Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Средства связи/2004.5 - CAN система - купе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

2004.5 - CAN система - купе: Прочее Infiniti G35 III

Средства связи 85 иллюстраций ~20 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - КУПЕ - 2004.5 " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ - КУПЕ - 2004.5 ". (ref-241047)(ref-220265)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шланга SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - купе - 2004.5 ". (ref-241047)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности при использовании CONSULT-II

При подключении CONSULT-II к разъему канала передачи данных подключайте их через CONSULT-II CONVERTER.

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Контрольные точки для использования CONSULT-II

  1. Использовался ли CONSULT-II без подключения CONSULT-II CONVERTER на данном транспортном средстве? Если ДА, ТО К 2. Если НЕТ, ТО К 5.
  2. Есть ли в результатах самодиагностики какие-либо указания, кроме указаний, относящихся к системе связи CAN? Если ДА, ТО К 3. Если НЕТ, ТО К 4.
  3. По результатам самодиагностики, не связанной с коммуникацией по CAN, проведите осмотр.
  4. Неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блоков управления, осуществляющих связь по CAN. Поэтому следует стереть результаты самодиагностики.
  5. Диагностика коммуникационной системы CAN. См. раздел " " КОММУНИКАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО CAN " ". (ref-220326-S26896363422006021700000)
  1. Не подавайте напряжение 7,0 В или выше на измерительные клеммы.
  2. Используйте тестер с напряжением на разомкнутой клемме 7,0 В или менее.
  3. Перед проверкой цепи обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Схема №689
Схема №690
  1. Отремонтированные детали припаять, и обмотать лентой. [Изломы витой линии должны быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма)]
  2. Соединения проводов байпаса для ремонтных деталей не выполняйте. (Сращенный провод будет отделен и характеристики скрученной линии будут потеряны.)

Блок связи CAN

Перейдите в " CAN система " при выборе типа системы CAN из следующей таблицы. (ref-220326-S36386210322006021700000)

Тип кузоваАвтомобиль-купе
Ось2WD
ДвигательVQ35DE
ТрансмиссияМКППАКПП
Управление тормозамиVDC
Тип системы CAN12
Диагностика неисправностей системы CAN СИСТЕМА CAN (ТИП 1) СИСТЕМА КАНИСТР (ТИП 2)

ОПИСАНИЯ ТИПОВ СИСТЕМ CAN

Схема №691

Схема входных / выходных сигналов

СигналыECMКомбинированный счетчикBCMДатчик угла положения рулевого колесаБлок управления VDC / TCS / ABSIPDM E / R
Сигнал частоты вращения двигателя(1)(2)(2)
Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя(1)(2)
Сигнал положения педали акселератора(1)(2)
Сигнал контроля расхода топлива(1)(2)
Сигнал выключателя A / C(2)(1)
Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха(1)(2)
Сигнал обратной связи компрессора ВС(1)(2)
Сигнал переключателя двигателя вентилятора воздуходувки(2)(1)
Сигнал работы двигателя вентилятора охлаждения(1)(2)
Сигнал запроса габаритных огней(2)(1)(2)
Сигнал запроса ближнего света(1)(2)
Сигнал состояния ближнего света(2)(2)(1)
Сигнал запроса дальнего света(2)(1)(2)
Сигнал состояния дальнего света(2)(2)(1)
Сигнал запроса передних противотуманных фар(1)(2)
Сигнал скорости транспортного средства(2)(1)
(2)(1)(2)
Сигнал запроса перехода в спящий режим 1(2)(1)
Сигнал запроса перехода в спящий режим 2(1)(2)
Сигнал запроса на пробуждение 1(2)(1)
Сигнал запроса на пробуждение 2(2)(1)
Сигнал переключения дверей (без навигационной системы)(2)(1)(2)
Сигнал выключателя двери (с навигационной системой)(1)(2)
Сигнал указателя поворота(2)(1)
Сигнал переключения пряжки ремня безопасности(1)(2)
Сигнал сигнализатора давления масла(2)(1)
Выходной сигнал зуммера(2)(1)
Сигнал переключения магистрали(2)(1)
Сигнал лампы индикатора неисправности(1)(2)
Сигнал лампы ASCD SET(1)(2)
Сигнал лампы ASCD CRUISE(1)(2)
Сигнал датчика уровня топлива(2)(1)
Сигнал запроса переднего стеклоочистителя(1)(2)
Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя(2)(1)
Сигнал переключения обогрев стекла заднего окна(1)(2)
Сигнал управления обогрев стекла заднего окна(2)(2)(1)
Сигнал переключения капота(2)(1)
Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже(1)(2)
Роговой Лчм-сигнал(1)(2)
Сигнал выключателя зажигания(1)(2)
Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса(1)(2)
Сигнал давления в шинах(2)(1)
(1) Передача (2) Прием
(1)Передать
(2)Получить

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВХОДНОГО / ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (ТИП 1)

Схема №692
СигналыECMTCMКомбинированный счетчикBCMДатчик угла положения рулевого колесаБлок управления VDC / TCS / ABSIPDM E / R
Сигнал частоты вращения двигателя(1)(2)(2)(2)
Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя(1)(2)(2)
Сигнал положения педали акселератора(1)(2)(2)
Сигнал закрытого положения дроссельной заслонки(1)(2)
Сигнал положения широко открытой дроссельной заслонки(1)(2)
Сигнал напряжения батареи(1)(2)
Сигнал включения стоп-сигнала(2)(1)
Сигнал контроля расхода топлива(1)(2)
Сигнал самодиагностики A / T(2)(1)
Сигнал индикаторной лампы A / T проверить (КОНТРОЛЬ ВВ)(1)(2)
Сигнал указателя положения А / Т(1)(2)(2)
Сигнал срабатывания АБС(2)(1)
Сигнал запроса на изменение графика смен A / T(2)(1)
Сигнал выключателя A / C(2)(1)
Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха(1)(2)
Сигнал обратной связи компрессора ВС(1)(2)
Сигнал переключателя двигателя вентилятора воздуходувки(2)(1)
Сигнал работы двигателя вентилятора охлаждения(1)(2)
Сигнал запроса габаритных огней(2)(1)(2)
Сигнал запроса ближнего света(1)(2)
Сигнал состояния ближнего света(2)(2)(1)
Сигнал запроса дальнего света(2)(1)(2)
Сигнал состояния дальнего света(2)(2)(1)
Сигнал запроса передних противотуманных фар(1)(2)
Сигнал скорости транспортного средства(2)(1)
(2)(2)(1)(2)
Сигнал запроса перехода в спящий режим 1(2)(1)
Сигнал запроса перехода в спящий режим 2(1)(2)
Сигнал запроса на пробуждение 1(2)(1)
Сигнал запроса на пробуждение 2(2)(1)
Сигнал переключения дверей (без навигационной системы)(2)(1)(2)
Сигнал выключателя двери (с навигационной системой)(1)(2)
Сигнал указателя поворота(2)(1)
Сигнал переключения пряжки ремня безопасности(1)(2)
Сигнал сигнализатора давления масла(2)(1)
Выходной сигнал зуммера(2)(1)
Сигнал переключения магистрали(2)(1)
Сигнал лампы индикатора неисправности(1)(2)
Сигнал лампы ASCD SET(1)(2)
Сигнал лампы ASCD CRUISE(1)(2)
Сигнал датчика уровня топлива(2)(1)
Сигнал вращения выходного вала(2)(1)
Сигнал оборотов турбины(2)(1)
Сигнал запроса переднего стеклоочистителя(1)(2)
Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя(2)(1)
Сигнал переключения обогрев стекла заднего окна(1)(2)
Сигнал управления обогрев стекла заднего окна(2)(2)(1)
Сигнал ручного режима(2)(1)
Не сигнал ручного режима(2)(1)
Сигнал ручного переключения вверх(2)(1)
Сигнал ручного переключения вниз(2)(1)
Сигнал индикатора ручного режима(1)(2)
Сигнал переключения капота(2)(1)
Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже(1)(2)
Роговой Лчм-сигнал(1)(2)
Сигнал выключателя зажигания(1)(2)
Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса(1)(2)
Сигнал давления в шинах(2)(1)
(1) Передача (2) Прием
(1)Передать
(2)Получить

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВХОДНОГО / ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (ТИП 2)

Контрольный лист

ПримечаниеЕсли «NG» отображается на «INITIAL DIAG (Initial Диагностика)» как «CAN DIAG SUPPORT MNTR» для диагностируемого блока управления, замените блок управления.

Схема №693
Схема №694

Результаты контрольного листа (пример)

ПримечаниеЕсли «NG» отображается на «INITIAL DIAG (Initial Диагностика)» как «CAN DIAG SUPPORT MNTR» для диагностируемого блока управления, замените блок управления.

Case1

Проверьте жгут между разъемом канала передачи данных и блоком управления VDC / TCS / ABS (см. " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS " "). (ref-220326-S40024229572006021700000)

Схема №695
Схема №696

Case2

Проверьте цепь блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " Проверка цепи блок управления двигателем " ". (ref-220326-S06583277652006021700000)

Схема №697
Схема №698

Вариант 3

Проверьте цепь соединителя канала передачи данных. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-220326-S39532323542006021700000)

Схема №699
Схема №700

Случай 4

Проверьте цепь комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-220326-S00115672182006021700000)

Схема №701
Схема №702

Case5

Проверьте цепь BCM. См. раздел " Проверка цепи BCM ". (ref-220326-S26923999372006021700000)

Схема №703
Схема №704

Case6

Проверьте цепь датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-220326-S28569001262006021700000)

Схема №705
Схема №706

Case7

Проверьте цепь блока управления VDC / TCS / ABS. См. раздел " " Проверка цепи блока управления VDC / TCS / ABS " ". (ref-220326-S24408066932006021700000)

Схема №707
Схема №708

Case8

Проверьте канал IPDM E / R. См. раздел " " Проверка канала IPDM E / R " ". (ref-220326-S26395539472006021700000)

Схема №709
Схема №710

Case9

Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-220326-S05504232362006021700000)

Схема №711

Вариант 10

Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в состоянии " OFF ". См. раздел " " Проверка цепи реле зажигания IPDM E / R " ". (ref-220326-S10023477612006021700000)

Схема №712

Случай 11

Проверьте цепь реле зажигания IPDM E / R, которая постоянно находится в положении " ON ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ IPDM E / R ". (ref-220326-S10023477612006021700000)

Схема №713
Схема №714
Схема №715
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема M15 Жгут разъема E108 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута M15. Проверить целостность цепи между разъемом линии передачи данных M8 клеммами 6 (L), 14 (R) и разъемом жгута M15 клеммами 58G (L), 59G (R). 6 (L) - 58G (L): Должна существовать целостность цепи. 14 (R) - 59G (R): Должна существовать целостность цепи. OK или NOK.
  3. Проверить жгут FOR обрыв цепи Disconnect VDC / TCS / ABS управление unit разъём. проверить continuity between жгут разъём E108 repair 58G (L), 59G (R) и VDC / TCS / ABS управление unit разъём E118 (L), 63 (L). 63 (L). 63 (L). 58G 59G (ref-220326-S19387089442006021700000)
Схема №716
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте следующие клеммы и разъем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). Разъем блок управления двигателем Разъем жгута F102 Разъем жгута M72 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Ремонт клеммы или разъема.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между разъемом жгута блок управления двигателем F108 клеммами 94 (L) и 86 (R).94 (L) - 86 (R): Прибл. 108-132 Ом OK или Ng OK: Замените блок управления двигателем. Ng: Восстановите жгут между разъемом канала передачи данных и блок управления двигателем.
Схема №717
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами 6 (L) и 14 (R) разъема канала передачи данных. 6 (L) - 14 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Повторите диагностику. См. " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ". Ng: Восстановите жгут между разъемом канала передачи данных и комбинированным измерительным прибором. (ref-220326-S19387089442006021700000)
Схема №718
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем комбинированного измерителя на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона измерителя и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте сопротивление между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M20 клеммами 28 (L) и 27 (R). 28 (L) - 27 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Замените комбинированный измерительный прибор. Ng: Восстановите жгут между разъемом канала передачи данных и комбинированным измерительным прибором.
Схема №719
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем BCM на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем BCM. Проверьте сопротивление между клеммами 39 (L) и 40 (R) разъема жгута BCM. 39 (L) - 40 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Замените BCM. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ BCM ". Ng: Ремонт жгута между разъемом канала передачи данных и BCM. (ref-220325-S39988465512006021700000)
Схема №720
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона датчика и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем датчика угла рулевого управления. Проверьте сопротивление между разъемом жгута датчика угла рулевого управления M22 клеммами 4 (L) и 5 (R). 4 (L) - 5 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Замените датчик угла рулевого управления. Ng: Отремонтируйте жгут между разъемом канала передачи данных и датчиком угла рулевого управления.
Схема №721
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем блока управления VDC / TCS / ABS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS. Проверьте сопротивление между разъемом жгута VDC / TCS / ABS блока управления E118 клеммами 61 (L) и 63 (R). 61 (L) - 63 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Замените блок управления VDC / TCS / ABS между разъемом Xtttt1 и блоком управления Ng для ремонта жгута. E108
Схема №722
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем IPDM E / R на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте сопротивление между разъемом жгута IPDM E / R клеммы E9 48 (L) и 49 (R).48 (L) - 49 (R): Прибл. 108-132 Ом OK или Ng OK: Замените IPDM E / R. Ng: Восстановите жгут между разъемом жгута xtag0 и IPDM E / R. E108
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления, сторона блока управления, сторона измерительного прибора, сторона датчика и сторона жгута). Комбинированный измеритель блок управления двигателем BCM Датчик угла поворота рулевого колеса VDC / TCS / ABБЛОК управления IPDM E / R Между блок управления двигателем и IPDM E / R OK или Ng OK: Переходк клемме для ремонта 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить следующие разъемы. Разъем блок управления двигателем Разъем жгута F102 Проверить целостность между разъемом жгута блок управления двигателем F108 клеммы 94 (L) и 86 (R). 94 (L) - 86 (R): Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Восстановить жгут между блок управления двигателем и разъемом жгута xtag2. F102
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блок управления двигателем F108 клеммами 94 (L), 86 (R) и землей. 94 (L) - Земля: целостность цепи не должна существовать. 86 (R) - Земля: целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Ремонт жгута между блок управления двигателем и разъемом жгута F102.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините следующие разъемы. Комбинированный разъем измерителя xt6 Разъем датчика угла поворота жгута Разъем датчика угла поворота жгута Разъем M15 Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных M5 клеммы 6 (L) и 14 (R). 6 (L) - 14 (R): Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Проверьте следующую комбинацию жгутов. Если какой-либо жгут поврежден, восстановите жгут жгут между разъемом xtag1. M72 M15 M72 M72 M72 M72
  5. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность кабельного жгута между разъемом датчика X8 6 (L), 14 (R) и землей. 6 (L) - Не должно быть массы. 14 (R) - Не должно быть массы. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Проверьте следующие кабельные жгуты. Если какой-либо кабельный жгут поврежден, отремонтируйте кабельный жгут. Кабельный жгут между разъемом xtagxt0 и разъемом кабеля M15 M72 M72 M72 M72 M72
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем блока управления VDC / TCS / ABS и разъем IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммы 48 (L) и 49 (R). 48 (L) - 49 (R): Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: Жгут ДОЛЖЕН ПЕРЕЙТИ НА 7. Ng: Проверить следующие жгуты, если какой-либо жгут поврежден. E108 E108
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммами 48 (L), 49 (R) и заземлением. 48 (L) - Масса: Целостность цепи не должна существовать. 49 (R) - Масса: Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 8. Ng: Проверьте следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, восстановите жгут между разъемом жгута E108 и VAGS 1. E108
  8. Блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка Проверьте компоненты. См. " " блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка " ". OK или Ng OK: Подключите все разъемы и повторите диагностику. См. " " WORK FLOW " ". Ng: Замените блок управления двигателем и / или IPDM E / R. (ref-220326-S06712023792006021700000)(ref-220326-S19387089442006021700000)

Как проверить цепь реле зажигания IPDM E / R

Проверьте следующее. Если неисправности не обнаружено, замените IPDM E / R.

  1. Схема питания IPDM E / R. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM E / R ". (ref-220331-S05313414862006021700000)
  2. Цепь питания зажигания. См. раздел " ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ --- ЗАПАЛЬНОЕ ПО В " ВКЛ " И / ИЛИ " ПУСК " ". (ref-241059-S17247380152006081300000)
Схема №729
  1. Извлеките блок управления двигателем и IPDM E / R из транспортного средства.
  2. Проверьте сопротивление между клеммами 94 и 86 ЕСМ.
  3. Проверьте сопротивление между клеммами 48 и 49 IPDM E / R. ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ БЛОКА Значение сопротивления клеммы блока (Ом) (приблизительно) блок управления двигателем 94-86 108-132 IPDM E / R 48-49

ПримечаниеЕсли «NG» отображается на «INITIAL DIAG (Initial Диагностика)» как «CAN DIAG SUPPORT MNTR» для диагностируемого блока управления, замените блок управления.

Схема №730
Схема №731

ПримечаниеЕсли «NG» отображается на «INITIAL DIAG (Initial Диагностика)» как «CAN DIAG SUPPORT MNTR» для диагностируемого блока управления, замените блок управления.

Проверьте жгут между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом канала передачи данных. См. раздел " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления трансмиссией И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " ". (ref-220326-S31097169112006021700000)

Схема №732
Схема №733

Проверьте жгут между разъемом канала передачи данных и блоком управления VDC / TCS / ABS (см. " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS " "). (ref-220326-S23592975302006021700000)

Схема №734
Схема №735

Проверьте цепь блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " Проверка цепи блок управления двигателем " ". (ref-220326-S20006938362006021700000)

Схема №736
Схема №737

Проверьте цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " Проверка цепи блок управления трансмиссией ". (ref-220326-S02583227942006021700000)

Схема №738
Схема №739

Проверьте цепь соединителя канала передачи данных. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-220326-S24363531022006021700000)

Схема №740
Схема №741

Проверьте цепь комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-220326-S30661998282006021700000)

Схема №742
Схема №743

Проверьте цепь BCM. См. раздел " Проверка цепи BCM ". (ref-220326-S27178945072006021700000)

Схема №744
Схема №745

Проверьте цепь датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-220326-S07148453312006021700000)

Схема №746
Схема №747

Проверьте цепь блока управления VDC / TCS / ABS. См. раздел " " Проверка цепи блока управления VDC / TCS / ABS " ". (ref-220326-S26849805932006021700000)

Схема №748
Схема №749

Проверьте канал IPDM E / R. См. раздел " " Проверка канала IPDM E / R " ". (ref-220326-S14181937022006021700000)

Схема №750
Схема №751

Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-220326-S36973430292006021700000)

Схема №752

Кейс12

Проверьте цепь реле зажигания IPDM E / R, которая постоянно находится в положении " OFF ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ IPDM E / R ". (ref-220326-S02067259272006021700000)

Схема №753

Случай 13

Проверьте цепь реле зажигания IPDM E / R, которая постоянно находится в положении " ON ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ IPDM E / R ". (ref-220326-S02067259272006021700000)

Схема №754
Схема №755
Схема №756
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема F102 Жгут разъема M72 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем сборки A / T и разъем жгута F102. Проверить целостность цепи между разъемом сборки A / T F40 клеммы 3 (L), 8 (R) и разъемом жгута F102 клеммы 24H (L), 25H (R).3 (L) - 24H (L): Должна существовать целостность цепи. 8 (R) - xtagg6 (r). 25H
  3. Проверить жгут FOR обрыв цепи проверить continuity between жгут разъём M72 terminals 24H (L), 25H (R) и диагностический разъём (диагностический разъём) M8 terminals 6 (L), 14 (R). 24H (L) - 6 (L): continuity shall. 25H (R) - 14 (R): continuity should exist. OK или N: Connect OK: connect all all the Work и Diagg " Reg " to repose ". (ref-220326-S00911278362006021700000)
Схема №757
Схема №758
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема M15 Жгут разъема E108 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута M15. Проверить целостность цепи между разъемом линии передачи данных M8 клеммами 6 (L), 14 (R) и разъемом жгута M15 клеммами 58G (L), 59G (R). 6 (L) - 58G (L): Должна существовать целостность цепи. 14 (R) - 59G (R): Должна существовать целостность цепи. OK или NOK.
  3. Проверить жгут FOR обрыв цепи Disconnect VDC / TCS / ABS управление unit разъём. проверить continuity between жгут разъём E108 repair 58G (L), 59G (R) и VDC / TCS / ABS управление unit разъём E118 (L), 63 (L). 63 (L). 63 (L). 58G 59G (ref-220326-S00911278362006021700000)
Схема №759
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами 94 (L) и 86 (R) разъема жгута блок управления двигателем F108. 94 (L) - 86 (R): ОК прибл. 108-132 Ом или ОК Нг: Заменить блок управления двигателем. Ng: Восстановить жгут между разъемом жгута F102 и блок управления двигателем.
Схема №760
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем сборки A / T на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем сборки А / Т. Проверить сопротивление между клеммами 3 (L) и 8 (R) разъема сборки А / Т F40. 3 (L) - 8 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Заменить регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Ng: Отремонтировать жгут между разъемом сборки А / Т F102 и A / T.
Схема №761
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами 6 (L) и 14 (R) разъема канала передачи данных. 6 (L) - 14 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Повторите диагностику. См. " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ". Ng: Восстановите жгут между разъемом канала передачи данных и комбинированным измерительным прибором. (ref-220326-S00911278362006021700000)
Схема №762
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем комбинированного измерителя на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона измерителя и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте сопротивление между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M20 клеммами 28 (L) и 27 (R). 28 (L) - 27 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Замените комбинированный измерительный прибор. Ng: Восстановите жгут между разъемом канала передачи данных и комбинированным измерительным прибором.
Схема №763
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем BCM на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем BCM. Проверьте сопротивление между клеммами 39 (L) и 40 (R) разъема жгута BCM. 39 (L) - 40 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Замените BCM. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ BCM ". Ng: Ремонт жгута между разъемом канала передачи данных и BCM. (ref-220325-S39988465512006021700000)
Схема №764
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона датчика и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем датчика угла рулевого управления. Проверьте сопротивление между разъемом жгута датчика угла рулевого управления M22 клеммами 4 (L) и 5 (R). 4 (L) - 5 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Замените датчик угла рулевого управления. Ng: Отремонтируйте жгут между разъемом канала передачи данных и датчиком угла рулевого управления.
Схема №765
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем блока управления VDC / TCS / ABS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS. Проверьте сопротивление между разъемом жгута VDC / TCS / ABS блока управления E118 клеммами 61 (L) и 63 (R). 61 (L) - 63 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Замените блок управления VDC / TCS / ABS между разъемом Xtttt1 и блоком управления Ng для ремонта жгута. E108
Схема №766
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем IPDM E / R на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте сопротивление между разъемом жгута IPDM E / R клеммы E9 48 (L) и 49 (R).48 (L) - 49 (R): Прибл. 108-132 Ом OK или Ng OK: Замените IPDM E / R. Ng: Восстановите жгут между разъемом жгута xtag0 и IPDM E / R. E108
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления, сторона блока управления, сторона измерительного прибора, сторона датчика и сторона жгута). блок управления двигателем A / T сборка Комбинированный измерительный прибор BCM Датчик угла поворота руля VDC / TCS / ABБЛОК управления IPDM E / R Между блок управления двигателем и IPDM E / R OK или NOK: перейти к ремонту 2 или к ремонту.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить следующие разъемы. Разъем блок управления двигателем Разъем сборки A / T Разъем жгута F102 Проверить целостность между разъемом жгута блок управления двигателем F108 клеммы 94 (L) и 86 (R). 94 (L) - 86 (R): Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 3. Ng: Проверить следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, отремонтировать жгут. F102 F102
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между соединителем жгута блок управления двигателем F108 клеммами 94 (L), 86 (R) и землей. 94 (L) - Земля: Целостность цепи не должна существовать. 86 (R) - Земля: Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Проверить следующие жгуты. Если ут поврежден, отремонтировать жгут. Жгут между блок управления двигателем и соединителем жгута Xag2 и жгута Xag1 жгута между жгута F102 F102
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините следующие разъемы. Комбинированный разъем измерителя xt6 Разъем датчика угла поворота жгута Разъем датчика угла поворота жгута Разъем M15 Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных M5 клеммы 6 (L) и 14 (R). 6 (L) - 14 (R): Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Проверьте следующую комбинацию жгутов. Если какой-либо жгут поврежден, восстановите жгут жгут между разъемом xtag1. M72 M15 M72 M72 M72 M72
  5. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность кабельного жгута между разъемом датчика X8 6 (L), 14 (R) и землей. 6 (L) - Не должно быть массы. 14 (R) - Не должно быть массы. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Проверьте следующие кабельные жгуты. Если какой-либо кабельный жгут поврежден, отремонтируйте кабельный жгут. Кабельный жгут между разъемом xtagxt0 и разъемом кабеля M15 M72 M72 M72 M72 M72
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем блока управления VDC / TCS / ABS и разъем IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммы 48 (L) и 49 (R). 48 (L) - 49 (R): Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ НА 7. Ng: Проверить следующие жгуты. Если поврежден какой-либо жгут между разъемом жгута и жгутом. E108 E108
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммами 48 (L), 49 (R) и заземлением. 48 (L) - Масса: Целостность цепи не должна существовать. 49 (R) - Масса: Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 8. Ng: Проверьте следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, восстановите жгут между разъемом жгута E108 и VAGS 1. E108
  8. Блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка Проверьте компоненты. См. " " блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка " ". OK или Ng OK: Подключите все разъемы и повторите диагностику. См. " " WORK FLOW " ". Ng: Замените блок управления двигателем и / или IPDM E / R. (ref-220326-S27271727212006021700000)(ref-220326-S00911278362006021700000)

Проверьте следующее. Если неисправности не обнаружено, замените IPDM E / R.

  1. Схема питания IPDM E / R. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM E / R ". (ref-220331-S05313414862006021700000)
  2. Цепь питания зажигания. См. " ЗАПАЛЬНОЕ ПИТАНИЕ - ЗАПАЛЬНОЕ ПО. В " ВКЛ " И / ИЛИ " ПУСК " ". (ref-240017-S02312240992006081000000)
Схема №773
  1. Извлеките блок управления двигателем и IPDM E / R из транспортного средства.
  2. Проверьте сопротивление между клеммами 94 и 86 ЕСМ.
  3. Проверьте сопротивление между клеммами 48 и 49 IPDM E / R. ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ БЛОКА Значение сопротивления клеммы блока (Ом) (приблизительно) блок управления двигателем 94-86 108-132 IPDM E / R 48-49

Другие статьи — 2004.5 - CAN система - купе