Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Средства связи/2004 - CAN система - купе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

2004 - CAN система - купе: Прочее Infiniti G35 III

Средства связи 89 иллюстраций ~19 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170480)(ref-179454)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, указанного в инструкции, см. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170480)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности при использовании CONSULT-II

При подключении CONSULT-II к разъему канала передачи данных подключайте их через CONSULT-II CONVERTER.

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Контрольные точки для использования CONSULT-II

  1. Использовался ли CONSULT-II без подключения CONSULT-II CONVERTER на данном транспортном средстве? Если ДА, ТО К 2. Если НЕТ, ТО К 5.
  2. Есть ли в результатах самодиагностики какие-либо указания, кроме указаний, относящихся к системе связи CAN? Если ДА, ТО К 3. Если НЕТ, ТО К 4.
  3. По результатам самодиагностики, не связанной с коммуникацией по CAN, проведите осмотр.
  4. Неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блоков управления, осуществляющих связь по CAN. Поэтому следует стереть результаты самодиагностики.
  5. Выполните диагностику коммуникационной системы CAN согласно " CAN COMMUNICATION UNIT ". (ref-179471-S22896745492005070800000)
  1. Не подавайте на измерительные клеммы напряжение 7.0V или выше.
  2. Используйте тестер с напряжением на разомкнутой клемме 7.0V или менее.
  3. Перед проверкой цепи обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Схема №289
Схема №290
  1. Отремонтированные детали припаять, и обмотать лентой. [Изломы витой линии должны быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма)]
  2. Соединения проводов байпаса для ремонтных деталей не выполняйте. (Сращенный провод будет отделен и характеристики скрученной линии будут потеряны.)

Блок связи CAN

Перейдите в систему CAN, при выборе модели автомобиля из следующей таблицы.

Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294

Схема входных/выходных сигналов

СигналыECMTCMКомбинированный счетчикBCMДатчик угла положения рулевого колесаБлок управления VDC / TCS / ABSIPDM E / R
Сигнал частоты вращения двигателяTRRR
Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателяTRR
Сигнал положения педали акселератораTRR
Сигнал закрытого положения дроссельной заслонкиTR
Сигнал положения широко открытой дроссельной заслонкиTR
Сигнал напряжения батареиTR
Выключатель стоп-сигналаRT
Сигнал контроля расхода топливаTR
Сигнал самодиагностики A / TRT
Сигнал индикаторной лампы A / T проверить (КОНТРОЛЬ ВВ)TR
Сигнал указателя положения А / ТTRR
Сигнал срабатывания АБСRT
Сигнал запроса на изменение графика смен A / TRT
Сигнал выключателя A / CRT
Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздухаTR
Сигнал обратной связи компрессора ВСTR
Сигнал переключателя двигателя вентилятора воздуходувкиRT
Сигнал работы двигателя вентилятора охлажденияTR
Сигнал запроса габаритных огнейRTR
Сигнал запроса ближнего светаTR
Сигнал состояния ближнего светаRRT
Сигнал запроса дальнего светаRTR
Сигнал состояния дальнего светаRRT
Сигнал запроса передних противотуманных фарTR
Сигнал скорости транспортного средстваRT
RRTR
Сигнал запроса перехода в спящий режим 1RT
Сигнал запроса перехода в спящий режим 2TR
Сигнал запроса на пробуждение 1RT
Сигнал запроса на пробуждение 2RT
Сигнал переключения дверей (без навигационной системы)RTR
Сигнал выключателя двери (с навигационной системой)TR
Сигнал указателя поворотаRT
Сигнал переключения пряжки ремня безопасностиTR
Сигнал сигнализатора давления маслаRT
Выходной сигнал зуммераRT
Сигнал переключения магистралиRT
Сигнал лампы индикатора неисправностиTR
Сигнал лампы ASCD SETTR
Сигнал лампы ASCD CRUISETR
Сигнал датчика уровня топливаRT
Сигнал вращения выходного валаRT
Сигнал оборотов турбиныRT
Сигнал запроса переднего стеклоочистителяTR
Сигнал положения упора переднего стеклоочистителяRT
Сигнал переключения обогрев стекла заднего окнаTR
Сигнал управления обогрев стекла заднего окнаRRT
Сигнал ручного режимаRT
Не сигнал ручного режимаRT
Сигнал ручного переключения вверхRT
Сигнал ручного переключения внизRT
Сигнал индикатора ручного режимаTR
Сигнал переключения капотаRT
Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о кражеTR
Роговой Лчм-сигналTR
Сигнал датчика угла поворота рулевого колесаTR
Сигнал давления в шинахRT

СХЕМА ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ - ТИП 2

Контрольный лист

ПримечаниеЕсли " Ng " отображается на " CAN COMM " как " DATA контроль (CAN DIAG SUPPORT Mntr) " для диагностируемого блока управления, замените блок управления.

Схема №295
Схема №296

Результаты контрольного листа (пример)

ПримечаниеЕсли " Ng " отображается на " CAN COMM " как " DATA контроль (CAN DIAG SUPPORT Mntr) " для диагностируемого блока управления, замените блок управления.

Вариант 1

Проверьте жгут между разъемом канала передачи данных и блоком управления VDC / TCS / ABS. См. раздел " Проверка цепи между разъемом канала передачи данных и блоком управления VDC / TCS / ABS ". (ref-179471-S05022427022005070800000)

Схема №297
Схема №298

Вариант 2

Проверьте цепь блок управления двигателем. См. раздел " Проверка цепи блок управления двигателем ". (ref-179471-S12946062862005070800000)

Схема №299
Схема №300

Вариант 3

Проверьте цепь соединителя канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-179471-S25757599902005070800000)

Схема №301
Схема №302

Вариант 4

Проверьте цепь комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-179471-S07885143182005070800000)

Схема №303
Схема №304

Случай 5

Проверьте цепь BCM согласно " BCM цепь проверить ". (ref-179471-S37523651032005070800000)

Схема №305
Схема №306

Вариант 6

Проверьте цепь датчика угла поворота рулевого колеса согласно " ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-179471-S17451499542005070800000)

Схема №307
Схема №308

Вариант 7

Проверьте цепь блока управления VDC / TCS / ABS. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS ". (ref-179471-S17316386652005070800000)

Схема №309
Схема №310

Случай 8

Проверьте цепь IPDM E / R. См. раздел " Проверка цепи IPDM E / R ". (ref-179471-S10624337262005070800000)

Схема №311
Схема №312

Случай 9

Проверьте схему связи CAN (см. " Проверка схемы связи CAN "). (ref-179471-S31415890872005070800000)

Схема №313

Вариант 10

Проверьте цепь реле зажигания IPDM E / R, которая постоянно находится в положении " OFF ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ IPDM E / R ". (ref-179471-S08396041652005070800000)

Схема №314

Вариант 11

Проверьте цепь реле зажигания IPDM E / R, которая постоянно находится в положении " ON ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ IPDM E / R ". (ref-179471-S08396041652005070800000)

Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема M15 Жгут разъема E108 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута M15. Проверить целостность цепи между разъемом канала передачи данных M8 клеммами 6 (L) s 14 (R) и разъемом жгута M15 клеммами 58G (I), 59G (R).6 (L) - 58G (L): Должна существовать непрерывность. 14 (R) - 59G (R): Должна существовать целостность цепи. OK или NOK.
  3. Проверить жгут FOR обрыв цепи (проверить жгут FOR обрыв цепи) Для проверки целостности соединения между разъемами E108 58G (L), 59G (R) и разъемом E118 (L), 63 (R).58G (L) - 61 (L) Необходимо проверить целостность соединения. 59G (ref-179471-S42111867342005070800000)
Схема №318
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между клеммами 94 (L) и 86 (R) разъема жгута блок управления двигателем F108. 94 (L) - 86 (R): Прибл. 108 -132 Ом OK или Ng OK: Замените блок управления двигателем. Ng: Восстановите жгут между разъемом канала передачи данных и блок управления двигателем.
Схема №319
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут FOR обрыв цепи проверить resistance between диагностический разъём (диагностический разъём) M8 terminals 6 (L) и 14 (R). 6 (L) - 14 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Выполните " SELECT система ", " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIAG SUPPORT Mnttr) ", отображаемые на CONSULT-II. См. (ref-179471-S42111867342005070800000)
Схема №320
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем комбинированного измерителя на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона измерителя и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте сопротивление между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M20 клеммами 28 (L) и 27 (R). 28 (L) - 27 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Замените комбинированный измерительный прибор. Ng: Восстановите жгут между разъемом канала передачи данных и комбинированным измерительным прибором.
Схема №321
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем BCM на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем BCM. Проверьте сопротивление между клеммами 39 (L) и 40 (R) разъема жгута BCM. 39 (L) - 40 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Замените BCM. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ BCM ". Ng: Ремонт жгута между разъемом канала передачи данных и BCM. (ref-169684-S07298031012004121500000)
Схема №322
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона датчика и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем датчика угла рулевого управления. Проверьте сопротивление между разъемом жгута датчика угла рулевого управления M22 клеммами 4 (L) и 5 (R). 4 (L) - 5 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Замените датчик угла рулевого управления. Ng: Отремонтируйте жгут между разъемом канала передачи данных и датчиком угла рулевого управления.
Схема №323
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем блока управления VDC / TCS / ABS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS. Проверьте сопротивление между разъемом жгута VDC / TCS / ABS блока управления E118 клеммами 61 (L) и 63 (R). 61 (L) - 63 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Замените блок управления VDC / TCS / ABS между разъемом Xtttt1 и блоком управления Ng для ремонта жгута. E108
Схема №324
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем IPDM E / R на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между разъемом жгута IPDM E / R клеммами E9 48 (L) и 49 (R).48 (L) - 49 (R): Прибл. 108 -132 Ом OK или Ng OK: Заменить IPDM E / R. Ng: Восстановить жгут между разъемом жгута xtag0 и IPDM E / R. E108
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления, сторона блока управления, сторона измерительного прибора, сторона датчика и сторона жгута). Комбинированный измеритель блок управления двигателем BCM Датчик угла поворота рулевого колеса VDC / TCS / ABБЛОК управления IPDM E / R Между блок управления двигателем и IPDM E / R OK или Ng OK: Переходк клемме для ремонта 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить следующие разъемы. Разъем блок управления двигателем Разъем жгута F102 Проверить целостность между разъемом жгута блок управления двигателем F108 клеммы 94 (L) и 86 (R). 94 (L) - 86 (R): Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Восстановить жгут между блок управления двигателем и разъемом жгута xtag2. F102
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блок управления двигателем F108 клеммами 94 (L), 86 (R) и землей. 94 (L) - Земля: целостность цепи не должна существовать. 86 (R) - Земля: целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: > Восстановите жгут между блок управления двигателем и разъемом жгута F102.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините следующие соединители. Соединитель жгута Соединитель жгута Соединитель датчика угла поворота M15 Проверьте целостность между соединителем канала передачи данных M4 клеммы 6 (L) и 14 (R). 6 (L) -14 (R). Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Проверьте следующие жгуты. Если ут поврежден, восстановите жгут между соединителем xtag1. M72 M15 M72 M72 M72 M72
  5. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность кабельного жгута между разъемом датчика X8 6 (L), 14 (R) и заземлением. 6 (L) - Не должно быть массы. 14 (R) - Не должно быть массы. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Проверьте следующие кабельные жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, отремонтируйте кабельный жгут. Кабельный жгут между разъемом xtag0 и разъемом M15 кабельного жгута. M72 M72 M72 M72 M72
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS и разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммы 48 (L) и 49 (R). 48 (L) - 49 (R): Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 7. Ng: Отремонтируйте жгут между разъемом жгута xagxx0 и блоком управления Xxs / V/ V. E108 E108
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммами 48 (L), 49 (R) и заземлением. 48 (L) - Масса: Целостность цепи не должна существовать. 49 (R) - Масса: Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 8. Ng: Проверьте следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, восстановите жгут между разъемом E108 и VABS 1. E108
  8. Блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка Проверьте компоненты. См. " блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка " OK или Ng OK: Повторно подключите все разъемы для выполнения " SELECT система ", " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIAG SUPPORT Mmntttr) ", отображаемых на CONS- II. См ERT. (ref-179471-S10966661242005070800000)(ref-179471-S42111867342005070800000)

Как проверить цепь реле зажигания IPDM E / R

Проверьте следующее. Если проблем не обнаружено, замените IPDM E / R.

  1. Схема питания IPDM E / R. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM E / R ". (ref-179472-S04938748392005070800000)
  2. Цепь питания зажигания.
Схема №331
Схема №332
  1. Извлеките блок управления двигателем и IPDM E / R из транспортного средства.
  2. Проверьте сопротивление между клеммами 94 и 86 ЕСМ.
  3. Проверьте сопротивление между клеммами 48 и 49 IPDM E / R.

ПримечаниеЕсли " Ng " отображается на " CAN COMM " как " DATA контроль (CAN DIAG SUPPORT Mntr) " для диагностируемого блока управления, замените блок управления.

Схема №333
Схема №334

ПримечаниеЕсли " Ng " отображается на " CAN COMM " как " DATA контроль (CAN DIAG SUPPORT Mntr) " для диагностируемого блока управления, замените блок управления.

Проверьте кабельный жгут между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом канала передачи данных (см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления трансмиссией И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-179471-S18050367562005070800000)

Схема №335
Схема №336

Проверьте жгут между разъемом канала передачи данных и блоком управления VDC / TCS / ABS. См. раздел " Проверка цепи между разъемом канала передачи данных и блоком управления VDC / TCS / ABS ". (ref-179471-S33963330822005070800000)

Схема №337
Схема №338

Проверьте цепь блок управления двигателем. См. раздел " Проверка цепи блок управления двигателем ". (ref-179471-S27391271692005070800000)

Схема №339
Схема №340

Проверьте цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) согласно " блок управления трансмиссией цепь проверить ". (ref-179471-S17146121792005070800000)

Схема №341
Схема №342

Проверьте цепь соединителя канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-179471-S18782492642005070800000)

Схема №343
Схема №344

Проверьте цепь комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-179471-S15455352192005070800000)

Схема №345
Схема №346

Проверьте цепь BCM согласно " BCM цепь проверить ". (ref-179471-S30977767442005070800000)

Схема №347
Схема №348

Проверьте цепь датчика угла поворота рулевого колеса согласно " ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-179471-S31705057832005070800000)

Схема №349
Схема №350

Проверьте цепь блока управления VDC / TCS / ABS. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS ". (ref-179471-S07555509582005070800000)

Схема №351
Схема №352

Проверьте цепь IPDM E / R. См. раздел " Проверка цепи IPDM E / R ". (ref-179471-S37548280892005070800000)

Схема №353
Схема №354

Проверьте схему связи CAN (см. " Проверка схемы связи CAN "). (ref-179471-S41677919382005070800000)

Схема №355

Вариант 12

Проверьте цепь реле зажигания IPDM E / R, которая постоянно находится в положении " OFF ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ IPDM E / R ". (ref-179471-S07161684212005070800000)

Схема №356

Случай 13

Проверьте цепь реле зажигания IPDM E / R, которая постоянно находится в положении " ON ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ IPDM E / R ". (ref-179471-S07161684212005070800000)

Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема F102 Жгут разъема M72 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута F102. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блок управления трансмиссией F103 клеммами 6 (L), 7 (R) и разъемом жгута F102 клеммами 24H (L), 25H (R). 6 (L) - 24H (L): Целостность должна существовать. 7 (R) - 25H (R) Целостность должна существовать.
  3. Проверить жгут CONSULT FOR обрыв цепи проверить continuity between жгут разъём M72 terminals 24H (L), 25H (R) и диагностический разъём (диагностический разъём) M8 terminals 6 (L), 14 (R). 24H (L) - 6 (L): continuity must existing. OK или Ng OK: reconconnect all all all connecting all разъёмы to perform " AG система " SELECT " SELECT " зажигание с распределителем" SELECT ". 25H (ref-179471-S11078392912005070800000)
Схема №360
Схема №361
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъема M15 Жгут разъема E108 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута M15. Проверить целостность цепи между разъемом линии передачи данных M8 клеммами 6 (L), 14 (R) и разъемом жгута M15 клеммами 58G (L), 59G (R). 6 (L) - 58G (L): Должна существовать целостность цепи. 14 (R) - 59G (R): Должна существовать целостность цепи. OK или NOK.
  3. Проверить жгут FOR обрыв цепи (проверить жгут FOR обрыв цепи) Для проверки целостности соединения между разъемами E108 58G (L), 59G (R) и разъемом E118 (L), 63 (R).58G (L) - 61 (L) Необходимо проверить целостность соединения. 59G (ref-179471-S11078392912005070800000)
Схема №362
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами 94 (L) и 86 (R) разъема жгута блок управления двигателем F108. 94 (L) - 86 (R): ОК прибл. 108-132 Ом или ОК Нг: Заменить блок управления двигателем. Ng: Восстановить жгут между разъемом жгута F102 и блок управления двигателем.
Схема №363
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте сопротивление между клеммами 6 (L) и 7 (R) разъема жгута блок управления трансмиссией F103. 6 (L) - 7 (R): Примерно 54-66ом OK или Ng OK: Замените блок управления трансмиссией. Ng: Восстановите жгут между разъемом жгута F102 и блок управления трансмиссией.
Схема №364
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. Проверить жгут FOR обрыв цепи проверить resistance between диагностический разъём (диагностический разъём) M8 terminals 6 (L) и 14 (R). 6 (L) - 14 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Выполните " SELECT система ", " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIAG SUPPORT Mnttr) ", отображаемые на CONSULT-II. См. (ref-179471-S11078392912005070800000)
Схема №365
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем комбинированного измерителя на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона измерителя и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте сопротивление между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M20 клеммами 28 (L) и 27 (R). 28 (L) - 27 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Замените комбинированный измерительный прибор. Ng: Восстановите жгут между разъемом канала передачи данных и комбинированным измерительным прибором.
Схема №366
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем BCM на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем BCM. Проверьте сопротивление между клеммами 39 (L) и 40 (R) разъема жгута BCM. 39 (L) - 40 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Замените BCM. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ BCM ". Ng: Ремонт жгута между разъемом канала передачи данных и BCM. (ref-169684-S07298031012004121500000)
Схема №367
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона датчика и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем датчика угла рулевого управления. Проверьте сопротивление между разъемом жгута датчика угла рулевого управления M22 клеммами 4 (L) и 5 (R). 4 (L) - 5 (R): Прибл. 54-66ом OK или Ng OK: Замените датчик угла рулевого управления. Ng: Отремонтируйте жгут между разъемом канала передачи данных и датчиком угла рулевого управления.
Схема №368
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем блока управления VDC / TCS / ABS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS. Проверьте сопротивление между разъемом жгута VDC / TCS / ABS блока управления E118 клеммами 61 (L) и 63 (R). 61 (L) - 63 (R): Приблизительно 54-66ом OK или Ng OK: Замените блок управления VDC / TCS / ABS между разъемом Xtttt1 и блоком управления Ng для ремонта жгута. E108
Схема №369
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте клеммы и разъем IPDM E / R на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте сопротивление между разъемом жгута IPDM E / R клеммы E9 48 (L) и 49 (R).48 (L) - 49 (R): Прибл. 108-132 Ом OK или Ng OK: Замените IPDM E / R. Ng: Восстановите жгут между разъемом жгута xtag0 и IPDM E / R. E108
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления, сторона блока управления, сторона измерительного прибора, сторона датчика и сторона жгута). блок управления двигателем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Комбинированный измеритель BCM Датчик угла поворота рулевого колеса IPDM E / R Между блок управления двигателем и клеммой IPDM E / R OK или Ng OK: переходите к разъему 2.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините следующие разъемы. Разъем блок управления двигателем Разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем жгута F102 Проверьте целостность между разъемом жгута блок управления двигателем F108 клеммы 94 (L) и 86 (R). 94 (L) - 86 (R): Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Проверьте следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, восстановите жгут. Жгут между разъемом X3 и разъемом XTAGM. F102 F102
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между соединителем жгута блок управления двигателем F108 клеммами 94 (L), 86 (R) и землей. 94 (L) - Земля: Целостность цепи не должна существовать. 86 (R) - Земля: Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: > GO TO 4. Ng: Проверить следующие жгуты. Если ут поврежден, отремонтировать жгут. Жгут между блок управления двигателем и соединителем жгута Xtagxx1. F102 F102
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините следующие разъемы. Соединитель кабеля Соединитель кабеля XCM Соединитель датчика угла поворота M15 Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных M8 клеммами 6 (L) и 14 (R). 6 (L) - 14 (R): Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Проверьте следующую комбинацию кабелей. Если какой-либо жгут поврежден, восстановите жгут между разъемом xtag2. M72 M15 M72 M72 M72 M72
  5. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность кабельного жгута между разъемом датчика X8 6 (L), 14 (R) и заземлением. 6 (L) - Не должно быть массы. 14 (R) - Не должно быть массы. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Проверьте следующие кабельные жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, отремонтируйте кабельный жгут. Кабельный жгут между разъемом xtag0 и разъемом M15 кабельного жгута. M72 M72 M72 M72 M72
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS и разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммы 48 (L) и 49 (R). 48 (L) - 49 (R): Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 7. Ng: Отремонтируйте жгут между разъемом жгута xagxx0 и блоком управления Xxs / V/ V. E108 E108
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E9 клеммами 48 (L), 49 (R) и заземлением. 48 (L) - Масса: Целостность цепи не должна существовать. 49 (R) - Масса: Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 8. Ng: Проверьте следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, восстановите жгут между разъемом E108 и VABS 1. E108
  8. Блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка Проверить компоненты. См. " блок управления двигателем / IPDM E / R INTERNAL цепь проверка ". OK или Ng OK: Повторно подключите все разъемы для выполнения " SELECT система ", " SELF-DIAG RESULTS " и " DATA контроль (CAN DIAG SUPPORT Mmntttr) ", отображаемых на CONSULT-II. См. (ref-179471-S00757084752005070800000)(ref-179471-S11078392912005070800000)

Проверьте следующее. Если проблем не обнаружено, замените IPDM E / R.

  1. Схема питания IPDM E / R. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM E / R ". (ref-179472-S04938748392005070800000)
  2. Цепь питания зажигания.
Схема №376
Схема №377
  1. Извлеките блок управления двигателем и IPDM E / R из транспортного средства.
  2. Проверьте сопротивление между клеммами 94 и 86 ЕСМ.
  3. Проверьте сопротивление между клеммами 48 и 49 IPDM E / R.

Другие статьи — 2004 - CAN система - купе