Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veracruz/Hyundai Veracruz I (2006-2015)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Диагностика электронной системы контроля устойчивости (до 2…
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)
Все разделы

Диагностика электронной системы контроля устойчивости (до 2009 г.: Технические характеристики Hyundai Veracruz I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 63 иллюстрации ~14 мин чтения

Характеристика

Нормальный диапазон напряженияДВИГ «ВКЛ»
10 В ~ 16 В

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №112
Схема №113
  1. Подключение средства сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Контролируйте на сканирующем приборе параметр " НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ".специфика: Ниже. 17,5 В (Розжиг 1)) Условие испытания: Зажигание " ВКЛ " и Двигатель " Вкл ". Нормальные данные
  4. Отображается ли параметр в соответствии с техническими требованиями? ДА. Неисправность периодически вызывается плохим подключением к силовому жгуту (IGN +) и / или соединителю HECU, либо она была исправлена, а память HEKY не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕХОДПЕРЕХОДА К процедуре ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ (ref-380676-S17322010072010122400000)
Нормальный диапазон напряженияДВИГ «ВКЛ»
10 В ~ 16 В

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №114
Схема №115
  1. Подключение средства сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Контролируйте параметр " НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ " на сканирующем приборе. Технические характеристики: Выше. 9 ± 0,5 В (Розжиг 1)) Условия испытания: Зажигание " ВКЛ " и двигатель " Вкл ". Нормальные данные
  4. Отображается ли параметр в соответствии с техническими требованиями? ДА. Неисправность периодически вызывается плохим подключением к силовому жгуту (IGN +) и / или соединителю HECU, либо она была исправлена, а память HEKY не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕХОДПЕРЕХОДА К процедуре ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ (ref-380676-S08009991132010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В520,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №116
Схема №117

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №118
Схема №119
  1. Двигатель «включен».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км / ч. (6,2 миль в час)
  4. Контролируйте параметр " WHEEL скорость (Fl) " на сканирующем приборе. Технические характеристики: Сравнить с другими параметрами, относящимися к датчику скорости вращения колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, оно находится в нормальном состоянии. (Таблица 1) Условие испытания: Управлять транспортным средством со скоростью 10 км / ч или более. (6.2 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2) Условия испытаний: Приводить транспортное средство со скоростью 10км / час или больше (открытые данные).
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА. Неисправность периодически вызывается плохим подключением к жгуту датчика скорости колеса (Fl) и / или разъему HECU, либо он не был отремонтирован, а память HEECУ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости восстановить или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перехода к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕМТЕРМИНАЛА И СОЕДИНИТЕЛЯ. (ref-380676-S00358412172010122400000)(ref-380676-S33980805652010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В520,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №120
Схема №121

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 40 км / ч. (24 миль в час)
  4. График " СКОРОСТЬ КОЛЕСА (Fl) " на сканирующем приборе: сравнение с другими параметрами, относящимися к датчику скорости колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, то он находится в нормальном состоянии. (Таблица 51)) Условие испытания: управлять транспортным средством со скоростью 40 км / ч или более. (24 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2)) Состояние испытаний: Управлять транспортным средством при скорости 51 км / км или более данных.
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к жгуту датчика скорости колеса (Fl) и / или разъему HECU, либо она не была устранена, а память HEC u не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к Процедуре ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ref-380676-S08867054192010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В520,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №126
Схема №127

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №128
Схема №129
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км / ч. (6,2 миль в час)
  4. Контролируйте параметр " WHEEL скорость (Fl) " на сканирующем приборе. Технические характеристики: Сравнить с другими параметрами, относящимися к датчику скорости вращения колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, оно находится в нормальном состоянии. (Таблица 1) Условия испытания: управлять транспортным средством со скоростью 10 км / ч или более. (6.2 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2) Условие испытаний: Управлять транспортным средством при скорости 10 км в минуту или более (Данные о скорости в милях в час).
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к жгуту датчика скорости колеса (Fl) и / или разъему HECU, либо она не была устранена, а память HEC u не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к Процедуре ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ref-380676-S35559544762010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В520,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №130
Схема №131

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №132
Схема №133
  1. Двигатель «включен».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км / ч. (6,2 миль в час)
  4. Контролируйте параметр " WHEEL скорость (Fr) " на сканирующем приборе. Технические характеристики: Сравнить с другими параметрами, относящимися к датчику скорости вращения колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, оно находится в нормальном состоянии. (Таблица 1) Условие испытания: управлять транспортным средством со скоростью 10 км / ч или более. (6.2 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2) Условия испытаний: Управлять транспортным средством при скорости 10 км \ ч или больше (6,2 данных в час).
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением в жгуте датчика частоты вращения колеса (Fr) и / или разъеме HECU, или она не была устранена, а память HEKU. тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА. (ref-380676-S06018492062010122400000)(ref-380676-S24545953742010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В520,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №134

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 40 км / ч. (24 миль в час)
  4. Контроль параметра " СКОРОСТЬ КОЛЕСА (Fr) " на сканирующем устройстве. Технические характеристики: сравнение с другими параметрами, относящимися к датчику скорости колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, то он находится в нормальном состоянии. (Таблица 51)) Условие испытания: управлять транспортным средством со скоростью 40 км / ч или более. (24 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2) Условия испытаний: Управлять транспортным средством при скорости 51 км / ч. / км или более (31)
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к жгуту датчика частоты вращения колеса (Fr) и / или соединителю HECU, либо она не была устранена, а память HEECY не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕХОДПЕРЕЙДИТЕ к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ. (ref-380676-S08951783242010122400000)(ref-380676-S35102915712010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В520,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №139
Схема №140

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №141
Схема №142
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км / ч. (6,2 миль в час)
  4. Контролируйте параметр " WHEEL скорость (Fl) " на сканирующем приборе. Технические характеристики: Сравнить с другими параметрами, относящимися к датчику скорости вращения колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, оно находится в нормальном состоянии. (Таблица 1) Условия испытания: управлять транспортным средством со скоростью 10 км / ч или более. (6.2 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2) Условие испытаний: Управлять транспортным средством при скорости 10 км в минуту или более (Данные о скорости в милях в час).
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к жгуту датчика скорости колеса (Fl) и / или разъему HECU, либо она не была устранена, а память HEC u не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к Процедуре ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ref-380676-S03865290122010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В520,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №143
Схема №144

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №145
Схема №146
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км / ч. (6,2 миль в час)
  4. Контролируйте параметр " WHEEL скорость (Rl) " на сканирующем приборе. Технические характеристики: Сравнить с другими параметрами, относящимися к датчику скорости колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, оно находится в нормальном состоянии. (Таблица 1) Условия испытания: Управлять транспортным средством со скоростью 10 км / ч или более. (6.2 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2) Условие испытаний: управлять транспортным средством при скорости 10 км в минуту или более (открытые данные).
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим подключением к жгуту датчика скорости колеса (Rl) и / или разъему HECU, либо она не была устранена, а память HEFY не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре ПРОВЕРКИ КЛЕМТЕРМИНАЛА И СОЕДИНИТЕЛЯ. (ref-380676-S30445006692010122400000)(ref-380676-S18892473822010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В520,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №147
Схема №148

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и движение транспортного средства на передаче с поддержанием скорости 40 км / ч или выше (24,9 миль в час)
  4. Контролировать на сканирующем приборе параметр " СКОРОСТЬ КОЛЕСА (Rl) " больше, чем 31 км / ч. Технические характеристики: Сравнить с другими параметрами, относящимися к датчику скорости колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, то он находится в нормальном состоянии. (Таблица 51) Условие испытания: управлять транспортным средством при скорости 40 км / ч или более. (24 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2) Условия испытаний: приводить транспортное средство при скорости 51 км / км или более;
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к жгуту датчика скорости колеса (Rl) и / или разъему HECU, либо он не был отремонтирован, а память HESKU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕХОДПЕРЕЙДИТЕ к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ref-380676-S21584984362010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В520,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №153
Схема №154

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №155
Схема №156
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км / ч. (6,2 миль в час)
  4. Контролируйте параметр " WHEEL скорость (Rl) " на сканирующем приборе. Технические характеристики: Сравнить с другими параметрами, относящимися к датчику скорости вращения колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, оно находится в нормальном состоянии. (Таблица 1) Условие испытания: Управлять транспортным средством со скоростью 10 км / ч или более. (6,2 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2) Условия испытаний: управлять транспортным средством при скорости 10 км в минуту или более (Данные о скоростях).
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к жгуту датчика скорости колеса (Rl) и / или разъему HECU, либо он не был отремонтирован, а память HESKU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости восстановить или заменить их, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕХОДПЕРЕЙДИТЕ к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ref-380676-S00008150092010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В520,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №157
Схема №158

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №159
Схема №160
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км / ч. (6,2 миль в час)
  4. Контролируйте параметр " WHEEL скорость (Rr) " на сканирующем приборе. Технические характеристики: Сравнить с другими параметрами, относящимися к датчику скорости вращения колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, оно находится в нормальном состоянии. (Таблица 1) Условие испытания: Управлять транспортным средством со скоростью 10 км / ч или более. (6.2 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2) Условия испытаний: Приводить транспортное средство со скоростью 10км / час или больше (открытые данные).
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к жгуту датчика скорости колеса (Rr) и / или разъему HECU, либо она была устранена, а память не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходпереходите на процедуру ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ref-380676-S22942451532010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В520,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №161
Схема №162

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и движение транспортного средства на передаче с поддержанием скорости 40 км / ч или выше (24,9 миль в час)
  4. График " СКОРОСТЬ КОЛЕСА (Rr) больше " на сканирующем приборе. Технические характеристики: Сравнить с другими параметрами, относящимися к датчику скорости колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, то он находится в нормальном состоянии. (Таблица 51) Условие испытания: управлять транспортным средством со скоростью 40 км / ч или более. (24 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2) Условия испытаний: Управлять транспортным средством при скорости 51 км / км или более данных.
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к жгуту датчика скорости колеса (Rr) и / или соединителю HECU, либо он не был отремонтирован, а память HESKU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕХОДПЕРЕХОДА к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ. (ref-380676-S36710874062010122400000)(ref-380676-S05253613172010122400000)
Тип датчикаВыходное напряжениеКоличество зубьевВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,4 В0,7 В100,4 ~ 1,5 мм

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №167
Схема №168

(Таблица 1)) Нормальная форма сигнала датчика частоты вращения колеса (Активный тип)

  1. Высокое: Приблиз. 1,4 В, Низкое: Прибл. 0,7 В
Схема №169
Схема №170
  1. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  2. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  3. Запуск и приведение транспортного средства в движение на передаче и поддержание скорости транспортного средства на уровне или выше 10 км / ч. (6,2 миль в час)
  4. Контролируйте параметр " WHEEL скорость (Rr) " на сканирующем приборе. Технические характеристики: Сравнить с другими параметрами, относящимися к датчику скорости колеса. Если это то же самое, что и другие параметры, оно находится в нормальном состоянии. (Таблица 1) Условия испытания: управлять транспортным средством со скоростью 10 км / ч или более. (6.2 миль в час или более) Нормальные данные (таблица 2) Условие испытаний: Управлять транспортным средством при скорости 10 км в минуту или более (Данные о скоростях).
  5. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к жгуту датчика скорости колеса (Rr) и / или соединителю HECU, либо он не был отремонтирован, а память HESKU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕХОДПЕРЕХОДА к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ. (ref-380676-S14636597512010122400000)(ref-380676-S00428475802010122400000)
Двигатель включенРеле ESP высокийПереключатель ESP низкий
7,0 В ~ 16,0 В0 В ~ 3,0 В

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №171
Схема №172
  1. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Нажать кнопку ESC.
  4. Контролируйте параметр " ESC выключатель " на сканирующем инструменте. Спецификация: Он изменен на ON / OFF (Вкл / Выкл) 1) Условия тестирования: зажигание " ON " и двигатель " OFF " Нормальные данные
  5. Всякий раз, когда переключатель нажимается вверх / вниз, изменяются ли данные сканирующего инструмента выключателя ESC? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением в жгуте переключателя и / или разъеме HECU или была отремонтирована, а память HEC не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ТЕРМИНАЛА ДЛЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-380676-S17492393262010122400000)(ref-380676-S40617395422010122400000)
Выключатель стоп-сигналаДиапазон напряжения «высокий»Диапазон напряжения «низкий»
7,0 В ~ 16,0 В0 В ~ 3 В

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №173
Схема №174
  1. Подключение средства сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Нажать на педаль тормоза.
  4. Контролируйте параметр " тормоз выключатель " на сканирующем инструменте. Спецификация: Он изменяется на вкл / выкл. (Таблица 1) Условия испытания: зажигание " ON " и двигатель " OFF " Нормальные данные
  5. Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные сканирующего инструмента тормозного переключателя ВКЛ / ВЫКЛ.? ДА Неисправность периодически вызывается плохим соединением в жгуте выключателя тормозной лампы и / или разъеме HECU, или она не была отремонтирована, а память HESKU не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения состояния или повреждения. При необходимости устраните или заменить, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-380676-S08749208332010122400000)(ref-380676-S30691355842010122400000)

Другие статьи — Диагностика электронной системы контроля устойчивости (до 2009 г.