Передний масляный сальник коленчатого вала Снятия
Важно: Не снимайте переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Переднее масляное уплотнение коленчатого вала не обслуживается как отдельный компонент. При замене переднего масляного уплотнения коленчатого вала установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя. Для того, чтобы точно совместить переднее масляное уплотнение коленчатого вала с балансиром коленчатого вала и пылезащитным экраном балансира коленчатого вала, передняя крышка двигателя и переднее масляное уплотнение коленчатого вала продаются в сборе.
Схема №1564
- Снимите стопорные болты (1, 2, 3) масляного насоса в сборе, соответствующие большему размеру головки.
- Сдвиньте масляный насос в сборе с носка коленчатого вала, установив муфту привода на место.
- Оберните масляный насос в полотенце для безопасного, чистого хранения до тех пор, пока не потребуется осмотр или сборка.
Как снять цепь привода вторичного распределительного вала
Важно: Храните все компоненты в чистом месте.
Схема №1565
Схема №1566
Схема №1567
Схема №1568
Схема №1569
Схема №1570
Схема №1571
Схема №1572
Схема №1573
Схема №1574
- Выверните болт датчика положения распределительного вала.
- Снимите датчик положения распределительного вала.
- Снять и выбросить уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.
- Снимите заглушки для доступа к направляющей цепи, расположенные в головках цилиндров. Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на каждой заглушке для доступа.
- Отверните болты натяжителя цепи правого вторичного привода.
- Снимите правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, позволяющее ему расширяться по мере удаления.
- Снимите верхний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снимите болты звездочки распределительного вала с распределительных валов. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке возле передней части каждого распределительного вала, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болтов звездочки распределительного вала.
- Поднимите вспомогательную приводную цепь распределительного вала с зубьев звездочки распределительного вала и сдвиньте звездочки распределительного вала с распределительных валов.
- Снимите правую цепь привода вторичного распределительного вала.
- Снимите правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снимите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снимите нижний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снимите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
Схема №1575
Схема №1576
Схема №1577
Схема №1578
Схема №1579
Схема №1580
Схема №1581
Схема №1582
- Отверните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала.
- Снимите левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, позволяющее ему расширяться по мере удаления.
- Снимите верхний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снимите болты звездочки распределительного вала с распределительных валов. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке возле передней части каждого распределительного вала, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болтов звездочки распределительного вала.
- Поднимите вспомогательную приводную цепь распределительного вала с зубьев звездочки распределительного вала и сдвиньте звездочки распределительного вала с распределительных валов.
- Снимите левую цепь вторичного привода.
- Отвернуть левый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снимите левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снимите нижний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снимите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
Схема №1583
Схема №1584
Схема №1585
Схема №1586
- Снимите болт звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала.
- Отверните болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
- Снимите натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
- Снимите направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
- Снимите основную направляющую цепи привода распределительного вала (1).
- Снимите звездочку промежуточного приводного вала распределительного вала, цепь первичного привода распределительного вала и звездочку коленчатого вала (3) в сборе.
Схема №1587
- Снимите болты крепления промежуточного вала звездочки.
- Снимите промежуточный вал звездочки (1).
Как снять распределительный вал - левый выхлоп
Важно: Крышки подшипников должны оставаться с их первоначальной головкой цилиндров и в их первоначальном месте. Не смешивайте крышки подшипников.
Схема №1588
Схема №1589
Схема №1590
- Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " E " указывает на распределительный вал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
- Отверните левые болты крышки подшипника распределительного вала выхлопа.
- Снимите левые крышки подшипников распределительного вала выхлопа. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
- Снимите левый распределительный вал выпуска. Поместите распределительный вал в безопасное место.
- Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.
Как снять распределительный вал - левый впуск
Важно: Крышки подшипников должны оставаться с их первоначальной головкой цилиндров и в их первоначальном месте. Не смешивайте крышки подшипников.
Схема №1591
Схема №1592
Схема №1593
- Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
- Отверните болты крышки подшипника распределительного вала левого впуска.
- Снимите левые крышки подшипников распределительного вала впуска. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
- Снимите левый распределительный вал впуска. Поместите распределительный вал в безопасное место.
- Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.
Как снять распределительный вал - правый выхлоп
Важно: Крышки подшипников должны оставаться с их первоначальной головкой цилиндров и в их первоначальном месте. Не смешивайте крышки подшипников.
Схема №1594
Схема №1595
Схема №1596
- Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " E " указывает на распределительный вал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
- Отверните болты правой крышки подшипника распределительного вала выпуска.
- Снимите правые крышки подшипников распределительного вала выхлопа. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
- Снимите правый распределительный вал выпуска. Поместите распределительный вал в безопасное место.
- Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.
Как снять распределительный вал - правый впуск
Важно: Крышки подшипников должны оставаться с их первоначальной головкой цилиндров и в их первоначальном месте. Не смешивайте крышки подшипников.
Схема №1597
Схема №1598
Схема №1599
- Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
- Отверните болты крышки правого подшипника распределительного вала впуска.
- Снимите правые крышки подшипников распределительного вала впуска. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
- Снимите правый распределительный вал впуска. Поместите распределительный вал в надежное место.
- Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.
Как снять коромысло клапана
Важно: Убедитесь, что каждый толкатель распределительного вала остается согласованным с исходным стационарным гидравлическим регулятором зазора (шласом) и первоначальным местоположением, в котором были собраны компоненты.
Схема №1600
- Снимите следящие элементы распределительного вала с левой головки цилиндров.
- Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.
Важно: Убедитесь, что каждый толкатель распределительного вала остается согласованным с исходным стационарным гидравлическим регулятором зазора (шласом) и первоначальным местоположением, в котором были собраны компоненты.
Схема №1601
- Снимите толкатели распределительного вала с правой головки цилиндров.
- Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.
Как снять подъёмник клапана
| Внимание | Убедитесь, что каждый подъемник клапана заполнен чистым моторным маслом, и подъемник клапана не опрокидывается (плунжером вниз) до установки подъемников клапана. Потеря масла в камере низкого давления подъемника клапана или сухое перемещение/цикличность плунжера подъемника клапана позволят воздуху проходить в камеру высокого давления подъемника клапана. Воздух в камере высокого давления подъемного устройства клапана не может продуваться, вызывая значительное повреждение компонентов двигателя. |
|---|
Важно: Убедитесь, что каждый толкатель распределительного вала остается согласованным с исходным стационарным гидравлическим регулятором зазора (шласом) и первоначальным местоположением, в котором были собраны компоненты.
Схема №1602
- Извлеките стационарный гидравлический регулятор зазора (шлас) из отверстий левого подъемника головки цилиндров.
- Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.
| Внимание | Убедитесь, что каждый подъемник клапана заполнен чистым моторным маслом, и подъемник клапана не опрокидывается (плунжером вниз) до установки подъемников клапана. Потеря масла в камере низкого давления подъемника клапана или сухое перемещение/цикличность плунжера подъемника клапана позволят воздуху проходить в камеру высокого давления подъемника клапана. Воздух в камере высокого давления подъемного устройства клапана не может продуваться, вызывая значительное повреждение компонентов двигателя. |
|---|
Важно: Убедитесь, что каждый толкатель распределительного вала остается согласованным с исходным стационарным гидравлическим регулятором зазора (шласом) и первоначальным местоположением, в котором были собраны компоненты.
Схема №1603
- Извлеките стационарный гидравлический регулятор зазора (shlas) из правого отверстия подъемника головки цилиндров.
- Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.
Процедура установки поршневого кольца
| Внимание | Используйте расширитель поршневых колец для установки поршневых колец. Кольца могут быть повреждены, если расширены больше, чем необходимо. |
|---|
Схема №1604
Схема №1605
Схема №1606
Схема №1607
Схема №1608
Схема №1609
Схема №1610
Схема №1611
- Установите поршневые кольца с помощью установщика поршневых колец.
- Правильно сориентируйте расширитель маслосъемного кольца, как показано перед установкой. Концы расширителя должны быть обращены к верхней части поршня.
- Установите на поршень проставку кольца маслорегулирующего поршня.
- Установите нижнее кольцо поршня маслоуправления на поршень 1.
- Установите верхнее маслосъемное поршневое кольцо на поршень 1.
- Расположите концевые зазоры (1, 2) маслосъемного поршневого кольца на расстоянии минимум 90 градусов друг от друга.
- Установите нижнее компрессионное поршневое кольцо на поршень 1. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
- Установите на поршень верхнее компрессионное поршневое кольцо. Верхнее компрессионное кольцо может быть установлено любой стороной вверх.
- После установки колец установите кольцевые зазоры для маслорегулятора, второе и верхнее кольца в показанные положения: 9.1. Расширитель масляного кольца и положение зазоров второго компрессионного кольца 1. 9.2. Положение зазора верхнего маслорегулировочного кольца 2. 9.3. Место зазоров верхнего компрессорного кольца 3. 9.4. Нижнее положение зазора масла 4.
Процедура установки шатунного подшипника
Важно: Если шатунные подшипники использовались в работающем двигателе, вы должны заменить их НОВЫМИ шатунными подшипниками для повторной сборки.
Схема №1612
- Очистите безворсовой тканью шатун и отверстие подшипника крышки шатуна.
- Очистить все масло из-за половинок шатунного подшипника.
- Установите на место новые верхние шатунные подшипники. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипник должен входить заподлицо в шатун.
- Установите новые нижние шатунные подшипники на место в крышке шатуна. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипники должны плотно прилегать к крышке шатуна.
Как установить масляный поддон
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №1613
Схема №1614
Схема №1615
- Установите реле уровня масла (1). Затяните и затяните его на 20 Н · м (15 фут-фунтов).
- При необходимости установите новое уплотнение масляного поддона, выполнив следующие действия: 2.1. Удалите остатки масла из канавки уплотнения; 2.2. Вставьте уплотнение в канавку поддона и заведите его в обе стороны вокруг поддона; 2.3. Если уплотнитель подвергается воздействию масла, он больше не будет оставаться в канавке; если такое условие существует, замените уплотнение.
- Установите поддон картера на нижний картер.
- Установите болты крепления масляного поддона. Затяните и затяните болты до 10 Н · м (89 фунтов) в указанной последовательности.
- Установите пробку для слива масла, затяните и затяните ее до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
- Поверните двигатель так, чтобы впадина двигателя была обращена вверх.
Как установить промежуточный приводной вал распределительного вала
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Установите промежуточный вал звездочки 1 и стопорные болты.
Затянуть
Затяните болты промежуточного вала звездочки до 10 Н · м (89 фунтов).
Схема №1616
Передний масляный сальник коленчатого вала Установки
Переднее масляное уплотнение коленчатого вала не обслуживается как отдельный компонент. При замене переднего масляного уплотнения коленвала установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя. Для того, чтобы точно совместить переднее сальниковое уплотнение коленвального вала с балансировочным устройством и пылезащитным кожухом балансировочного устройства коленвалов передняя крышка двигателя, а также передняя крышка картерного двигателя и переднее уплотнительное устройство коленвал продаются в сборе.
Схема №1617
Схема №1618
Схема №1619
- Поместите небольшое количество герметика Gm P / N US 12345739, Канада 10953541 или аналогичного на линии разъема верхнего и нижнего картеров (1).
- Поместите прокладку передней крышки поверх штифтов картера.
- Установите переднюю крышку в нужное положение на картере.
- Установите стопорные болты передней крышки. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Затяните крепежные болты передней крышки в указанной последовательности. Затягивайте крепежные винты лицевой крышки в надлежащей последовательности до 10 Н · м (89 фунтов).
Как установить выпускной коллектор - слева (без RPO NC1 или 1) NF7
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №1620
Схема №1621
Схема №1622
- Если двигатель оборудован нагревателями охлаждающей жидкости, то установите обогреватель с левой стороны (1) следующим образом: 1.1. Поместите подогреватель охлаждающей жидкости на место на блоке цилиндров. 1.2. Установите болт подогревателя охлаждающей жидкости. Затяните Затянуть болт отопителя охлаждающей жидкости до 10 Н · м (89 фунтов).
- Когда коллектор все еще находится на стенде, установите новую прокладку коллектора (1) на место на уплотнительной поверхности коллектора.
- Установите 2 болта внешнего коллектора (6) в коллектор для удержания прокладки.
- Установите новый коллектор на прокладку фланца промежуточного трубопровода (5).
- С помощью 2 рук поместите коллектор (2) в промежуточную трубу и на головку цилиндров.
- Установите новые фланцевые болты коллектора (3) для обеспечения максимальной целостности соединения. Затяните их вручную. Не затягивайте фланцевые болты до тех пор, пока двигатель не будет установлен в транспортное средство.
- Вручную затяните 2 болта внешнего коллектора.
- Установите остальные болты коллектора. Затяните и затяните болты выпускного коллектора (6) до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
- Нанесите на резьбу датчика кислорода высокотемпературное противозадирное покрытие, Gm P / N 12377953 или аналогичное.
- Установите кислородный датчик (1) и затяните его до 40 Н.м (30 фут-фунтов).
Как установить выпускной коллектор - слева (с RPO NC1 или xtegx1) NF7
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №1623
Схема №1624
Схема №1625
Схема №1626
Схема №1627
Схема №1628
- Если двигатель оснащен нагревателями охлаждающей жидкости, установите обогреватель с левой стороны (1) следующим образом: 1.1. Поместите подогреватель охлаждающей жидкости на место на блоке цилиндров. 1.2. установить болт подогревателя охлаждающей жидкости. Затянуть Затяните болт отопителя охлаждающей жидкости до 10 Н.м (89 фунтов). Важно: НЕ используйте повторно прокладку выпускного коллектора.
- Когда коллектор все еще находится на стенде, установите новую прокладку коллектора (1) на место на уплотнительной поверхности коллектора.
- Установите 2 болта внешнего коллектора (6) в коллектор для удержания прокладки.
- Установите новый коллектор на прокладку фланца промежуточного трубопровода (5).
- С помощью 2 рук поместите коллектор (2) в промежуточную трубу и на головку цилиндров.
- Установите новые фланцевые болты коллектора (3) для обеспечения максимальной целостности соединения. Затяните их вручную. Не затягивайте фланцевые болты до тех пор, пока двигатель не будет установлен в транспортное средство.
- Вручную затяните 2 болта внешнего коллектора.
- Установите остальные болты коллектора. Затяните и затяните болты выпускного коллектора (6) до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
- Нанесите на резьбу датчика кислорода высокотемпературное противозадирное покрытие, Gm P / N 12377953 или аналогичное.
- Установите кислородный датчик (1), затяните и затяните его до 40 Н.м (30 фут-фунтов). Важно: НЕ используйте повторно старую прокладку трубопровода клапана A.i.r.
- Установите НОВУЮ прокладку трубопровода клапана A.i.r.
- Установите клапан A.i.r.
- Наверните гайки клапана A.i.r. на монтажный кронштейн и затяните их до 9 Н.м (80 фунтов).
- Установите болт клапана A.i.r. через монтажный кронштейн и затяните его до 9 Н.м (80 фунтов).
- Наверните гайки трубопровода клапана A.i.r. на выпускной коллектор и затяните их до 9 Н.м (80 фунтов).
- Установите вакуумный жгут A.i.r.
- Подсоедините вакуумный жгут к вакуумному порту для перекрещивания воды.
- Подсоедините вакуумный жгут к клапану A.i.r.
Как установить выпускной коллектор - справа (без RPO NC1 или xtigx1) NF7
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №1629
Схема №1630
Схема №1631
Схема №1632
Схема №1633
- Если двигатель оснащен нагревателями охлаждающей жидкости, установите правый боковой (1) нагреватель следующим образом: 1.1. Поместите нагреватель охлаждающей жидкости на место на блоке цилиндров. 1.2. установить болт подогревателя охлаждающей жидкости. Затянуть Затяните болт отопителя охлаждающей жидкости до 10 Н.м (89 фунтов).
- Установите новую прокладку коллектора (1) на место на шпильках головки цилиндров.
- Двумя руками расположите коллектор (2) на головке цилиндров.
- Установите две гайки наружного коллектора (3) для удержания коллектора на месте.
- Установите остальные гайки коллектора. Затяните гайки выпускного коллектора (3) на 25 Н · м (18 фут-фунтов).
- Нанесите на резьбу датчика кислорода высокотемпературное противозадирное покрытие, Gm P / N 12377953 или аналогичное.
- Установите кислородный датчик (1) и затяните его до 40 Н.м (30 фут-фунтов).
- Установите выпускной промежуточный трубопровод (2) на место.
- Установить шпильку промежуточной трубы на головке цилиндра (3) и болт на нижнем картере (1). Затянуть 9.1. подтянуть промежуточную трубу к нижнему картеру до 35 Н.м (18 фут-фунтов). 9.2.закрутить промежуточную трубку к шпильке головки цилиндра (3-) до 25 Н.м. (18 футов-фунт). Важно: Впускная труба клапана рециркуляция отработавших газов включает в себя соединение с уплотнением, отсоединенное от перепускного патрубка воды.
- Подайте вручную НОВУЮ входную трубку рециркуляция отработавших газов к гайке промежуточного трубопровода (1), чтобы предотвратить перекрестное нарезание резьбы. Затяните и подтяните гайку входного патрубка ЭГР к промежуточному трубопроводу до 60 Н · м (44 фут фунта).
- Присоедините фланец впускного патрубка рециркуляция отработавших газов (3) к переходнику для воды.
- Установите впускную трубу рециркуляция отработавших газов на болт фланца водоперехода (2). Затяните и затяните входную трубку РОЖ до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
Как установить выпускной коллектор - справа (W / RPO NC1 или NF7)
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №1634
Схема №1635
Схема №1636
Схема №1637
Схема №1638
Схема №1639
Схема №1640
- Если двигатель оснащен нагревателями охлаждающей жидкости, установите правый боковой (1) нагреватель следующим образом: 1.1. Поместите нагреватель охлаждающей жидкости на место на блоке цилиндров. 1.2. установить болт подогревателя охлаждающей жидкости. Затянуть Затяните болт отопителя охлаждающей жидкости до 10 Н.м (89 фунтов).
- Установите новую прокладку коллектора (1) на место на шпильках головки цилиндров.
- Двумя руками расположите коллектор (2) на головке цилиндров.
- Установите две гайки наружного коллектора (3) для удержания коллектора на месте.
- Установите остальные гайки коллектора. Затяните гайки выпускного коллектора (3) на 25 Н · м (18 фут-фунтов).
- Нанесите на резьбу датчика кислорода высокотемпературное противозадирное покрытие, Gm P / N 12377953 или аналогичное.
- Установите кислородный датчик (1), затяните и затяните его до 40 Н.м (30 фут-фунтов). Важно: НЕ используйте повторно старую прокладку трубопровода клапана A.i.r.
- Установите НОВУЮ прокладку трубопровода клапана A.i.r.
- Установите клапан A.i.r.
- Вставьте болты клапана A.i.r. через монтажный кронштейн и затяните их до 9 Н.м (80 фунтов).
- Наверните гайки трубопровода клапана A.i.r. на выпускной коллектор и затяните их до 9 Н.м (80 фунтов).
- Подсоедините вакуумный жгут к клапану A.i.r. и вакуумному электромагнитному клапану.
- Установите выпускной промежуточный трубопровод (2) на место.
- Установить шпильку промежуточной трубы на головке цилиндров (3) и болт на нижнем картере (1). Затянуть 14.1. Подтянуть промежуточную трубу к болту нижнего картера до 35 Н.м (18 фут-фунтов). 14.2. затянуть промежуточную трубку к шпильке головки цилиндров (3-) до 25 Н.м. Важно: Впускная труба клапана рециркуляция отработавших газов включает в себя соединение с плотным уплотнением, отсоединенное от перепускного патрубка воды.
- Подайте вручную НОВУЮ входную трубку рециркуляция отработавших газов к гайке промежуточного трубопровода (1), чтобы предотвратить перекрестное нарезание резьбы. Затяните и подтяните гайку входного патрубка ЭГР к промежуточному трубопроводу до 60 Н · м (44 фут фунта).
- Присоедините фланец впускного патрубка рециркуляция отработавших газов (3) к переходнику для воды.
- Установите впускную трубу рециркуляция отработавших газов на болт фланца водоперехода (2). Затяните и затяните входную трубку РОЖ до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
Схема №1641
- Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
- Установите трубку указателя уровня масла. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установите гайку трубки указателя уровня масла. Затяните и затяните гайку до 10 Н · м (89 фунтов).
Как установить компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C)
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №1642
Схема №1643
- Установите шпильку компрессора системы кондиционирования воздуха. Затяните и затяните ее до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
- Сдвиньте компрессор кондиционирования воздуха по шпильке компрессора кондиционера и удерживайте в нужном положении.
- Установите боковые болты компрессора кондиционера плотно.
- Установите передний болт компрессора кондиционера и плотно затяните гайку пальцем.
- Затяните болты и гайку компрессора системы кондиционирования воздуха в следующей последовательности: Затянуть 5.1. подтянуть переднюю гайку компрессорной линии кондиционера воздуха до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
Схема №1644
Схема №1645
- Установите генератор на место.
- Установите боковой болт генератора или затяните болты пальцем.
- Установите передние болты генератора плотно, используя пальцы. ВНИМАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Затяните болты генератора в следующей последовательности: Подтяните передний верхний болт генератора до 50 Н · м (37 фут-фунтов). Затягивайте передний болт со стороны генератора до 50н • м (37фт-фунт). Затянуть задний болт на стороне генератора до 500 Н € м.
Схема №1646
- Поместите насос усилителя рулевого управления на место в моторной впадине. Вставьте отформованный клин в удерживающий элемент, отлитый в блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и примечаниях. Важно: Вы ДОЛЖНЫ как можно больше толкать насос гидроусилителя руля к задней части двигателя перед затягиванием болта. (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установите болт насоса усилителя рулевого управления, затяните и затяните его до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
Схема №1647
- Проложите приводной ремень приспособления вокруг коленчатого вала (5), шкивов компрессора (4) кондиционера, холостого шкива (3), генератора (2) и натяжного устройства приводного ремня (6).
- Вставьте храповик привода 1 / 2 дюйма в натяжное устройство приводного ремня (6).
- Поверните натяжное устройство по часовой стрелке.
- Проложите оставшуюся часть ремня вокруг шкива усилителя рулевого управления (1).
- Медленно вращайте натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, пока приводной ремень не затянется.
- Снимите храповик привода 1/2 дюйма.
- Проверьте ремень привода на правильность посадки во всех шкивах.
Схема №1648
Схема №1649
Aurora V8 VIN Code C - это 4,0-литровый (244 куб. дюйма) двигатель, включающий в себя два впускных и два выпускных клапана на цилиндр с отдельными кулачковыми валами, установленными на головке цилиндра для функций впуска и выпуска. Диаметр отверстия цилиндра составляет 87 мм (3,43 дюйма), а ход поршня составляет 84 мм. Цилиндры расположены в двух блоках по четыре с углом 90 градусов. Левый (передний) блок цилиндров состоит из 2-4-5-6 цилиндров.