Описание испытаний
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Шум не может быть связан с двигателем. Этот шаг заключается в том, чтобы проверить, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шум, не переходите к этой таблице.
- 3. Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снятие приводного ремня и работа двигателя в течение короткого периода проверит, что шум связан с приводным ремнем. При снятии приводного ремня (ремней) водяной насос может не работать, и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может устанавливаться, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4. Осмотрите все шкивы приводного ремня для пиллинга. Пиллинг - это маленькие шарики или таблетки, или это могут быть струны в канавках приводного ремня от скопления резиновой пыли.
- 6. Несоосность шкивов может быть вызвана неправильным монтажом компонента привода вспомогательных устройств, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного устройства или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на несовпадение шкив с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если найден неправильно выровненный шкив, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных средств для правильной процедуры установки этого шкива
- 10. Проверка крепежа может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 12. Проверка шкивов на изгиб должна включать в себя проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 14. Замена приводного ремня, когда он не поврежден или нет чрезмерного пиллинга, будет только временным ремонтом.
Схема №8
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Шум не может быть связан с двигателем. Этот шаг состоит в том, чтобы проверить, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шум, не переходите к этой таблице.
- 3. Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снятие приводного ремня и работа двигателя в течение короткого периода подтвердит, что шум визга является приводным ремнем (ремнями) или компонентом привода вспомогательного оборудования. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать, и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может быть установлен, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4. Это испытание должно проверить, что компонент привода вспомогательного устройства не имеет захваченного подшипника. С помощью ремня снимите проверьте подшипники в компонентах привода вспомогательного устройства для плавного поворота. Также проверьте компоненты привода вспомогательного устройства с работающим двигателем, изменяя нагрузку на компоненты, чтобы убедиться, что компоненты работают правильно.
- 5. Этот тест должен проверить, что натяжитель приводного ремня работает правильно. Если натяжитель приводного ремня не работает должным образом, правильное натяжение ремня может не быть достигнуто, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня, которое может вызвать шум визга.
- 6. Этот тест должен убедиться, что приводной ремень (ы) не слишком длинный, что может помешать правильной работе натяжителя приводного ремня. Кроме того, если был установлен приводной ремень неправильной длины, он может не быть правильно проложен и может поворачивать компонент привода аксессуара в неправильном направлении.
- 7. Несоосность шкивов может быть вызвана неправильным монтажом компонента привода вспомогательных устройств, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного устройства или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Тест на неправильно выровненный шкив с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если найден неправильно выровняемый шкив, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных средств для правильной процедуры установки этого шкива
- 8. Этот тест должен проверить, что шкивы имеют правильный диаметр или ширину. Используя известное хорошее транспортное средство, сравните размеры шкивов.
Схема №9
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 3. Этот тест должен проверить, что шум вызван приводным ремнем (ремнями) или компонентами привода аксессуара. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать, и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может установить, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4. Проверка должна включать проверку натяжного устройства приводного ремня и подшипников шкива холостого шкива приводного ремня. Приводной ремень (ы) может потребоваться установить, а компоненты привода вспомогательного оборудования работать отдельно, варьируя их нагрузки. Обратитесь к подозреваемому компоненту привода вспомогательного оборудования для правильной процедуры проверки и замены.
Схема №10
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты автомобиля могут вызвать аналогичный симптом.
- 3. Это испытание должно проверить, что приводной ремень (ы) вызывает шум грохота. Шум грохота может быть спутан с внутренним шумом двигателя из-за сходства в описании. Снимайте только один приводной ремень за раз, если автомобиль имеет несколько приводных ремней. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может быть установлен, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4. Осмотр приводного ремня (ремней) заключается в том, чтобы убедиться, что он не вызывает шума. Небольшие трещины на ребрах приводного ремня не вызывают шума. Разделение ремня идентифицируется по слоям разделяющего ремня и может быть видно на краю ремня, который наш чувствовал как комок в ремне.
- 5. Небольшое количество пиллинга является нормальным состоянием и приемлемым. Когда пиллинг является серьезным, приводной ремень не имеет гладкой поверхности для правильной работы.
Схема №11
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты автомобиля могут вызвать аналогичный симптом, такой как выхлопная система или трансмиссия.
- 3. Это испытание для проверки того, что приводной ремень (ы) или компоненты вспомогательного привода могут вызывать вибрацию. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать, и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может устанавливаться, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем.
- 4. Приводной ремень (ы) может вызвать вибрацию. В то время как приводной ремень (ы) удален, это лучшее время для проверки состояния ремня.
- 6. Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 8. Кронштейны компонента привода аксессуара, которые согнуты, треснули или ослабли, могут создать дополнительную нагрузку на этот компонент аксессуара и вызвать его вибрацию.
Схема №12
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Этот осмотр должен проверить состояние приводного ремня. Повреждение может произойти с приводным ремнем, когда приводной ремень упал. Приводной ремень может быть поврежден, что привело к падению приводного ремня. Осмотрите ремень на наличие порезов, разрывов, отсутствующих участков ребер или поврежденных слоев ремня.
- 4. Несоосность шкивов может быть вызвана неправильным монтажом компонента привода вспомогательных устройств, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного устройства или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Тест на неправильно выровненный шкив с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если найден неправильно выровняемый шкив, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных средств для правильной процедуры установки этого шкива
- 5. Проверка шкивов на изгиб должна включать проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 6. Кронштейны компонентов привода аксессуара, которые согнуты или треснули, позволят ремню привода упасть.
- 7. Осмотр крепежа может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы. Отсутствие, ослабление или неправильный крепеж может привести к смещению шкива от кронштейна, движущегося под нагрузкой. Чрезмерная затяжка крепежа может привести к смещению кронштейна компонента аксессуара.
Схема №13
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 2. Проверка заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень (ы) правильно установлен на всех шкивах приводного ремня. Износ приводного ремня (ремней) может быть вызван неправильным расположением приводного ремня (ремней) одной канавкой на шкиве.
- 3. Установка приводного ремня, который является двумя широкими или двумя узкими, вызовет износ приводного ремня. Ребра приводного ремня должны соответствовать всем канавкам на всех шкивах.
- 4. Этот осмотр заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень (ремни) не контактирует с какими-либо частями двигателя или кузова во время работы двигателя. Должен быть достаточный зазор, когда нагрузка на компоненты привода вспомогательного оборудования приводного ремня изменяется. Приводной ремень (ремни) не должен вступать в контакт с двигателем или компонентом кузова при защелкивании дросселя.
Схема №14
Схема №15
Описание системы приводного ремня
Система приводного ремня состоит из следующих компонентов
- Приводной ремень
- Устройство натяжения приводного ремня
- Натяжной шкив приводного ремня
- Шкив балансира коленчатого вала
- Монтажные кронштейны вспомогательных компонентов привода
- Компоненты вспомогательного привода Насос усилителя рулевого управления, если он приводится в действие ремнем Генератор Компрессор А/С, если он оборудован Вентилятор охлаждения двигателя, если он приводится в действие ремнем Водяной насос, если он приводится в действие ремнем Вакуумный насос, если он оборудован Воздушный компрессор, если он оборудован
Система приводных ремней может использовать 1 ремень или 2 ремня. Приводной ремень тонкий, чтобы он мог изгибаться назад, и имеет несколько ребер для согласования с канавками в шкивах. Также может иметься ремень типа клинового ремня, используемый для привода некоторых вспомогательных компонентов привода. Приводные ремни изготавливаются из различных типов каучуков - хлоропрена или EPDM - и имеют различные слои или слои, содержащие либо волокнистую ткань, либо корды для армирования.
Обе стороны приводного ремня могут быть использованы для привода различных вспомогательных компонентов привода. Когда задняя сторона приводного ремня используется для привода шкива, шкив гладкий.
Приводной ремень натягивается шкивом балансира коленчатого вала поперек шкивов вспомогательных компонентов привода. Пружинный натяжитель приводного ремня поддерживает постоянное натяжение на приводном ремне, чтобы предотвратить проскальзывание приводного ремня. Рычаг натяжителя приводного ремня будет перемещаться при приложении нагрузок к приводному ремню со стороны компонентов привода вспомогательных устройств и коленчатого вала.
Система приводного ремня может иметь натяжной шкив, который используется для намотки соседних шкивов. Некоторые системы используют холостой шкив вместо компонента привода вспомогательного устройства, когда транспортное средство не оборудовано вспомогательным устройством.