Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Terracan/Hyundai Terracan I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3,5 л (на транспортном средстве): …
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3,5 л (на транспортном средстве): Прочее Hyundai Terracan I

Механическая часть двигателя 292 иллюстрации ~66 мин чтения

Неустойчивый

Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

Необходимые инструменты

  1. J 21867 Манометр и шланг в сборе
  2. J 43027 переходник давления масла
  1. Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, прогоняйте его в течение нескольких минут, обеспечьте достаточное время слива (2-3 минуты) и измерьте низкий уровень масла.
  2. При необходимости добавьте моторное масло рекомендованной марки и заправьте картер до тех пор, пока по указателю уровня масла уровень масла не замерится полностью.
  3. Запустите двигатель на короткое время (10-15 секунд) и проверьте низкое или отсутствие давления масла на манометре транспортного средства или фаре.
  4. Слушайте шумный ряд клапанов или стук шума.
  5. Проверьте следующее: Пенистое масло Медленная скорость холостого хода Заглушенный масляный фильтр Масло, разбавленное следующим: Вода Охлаждающая жидкость двигателя Несгоревшие топливные смеси Неисправный перепускной клапан масляного фильтра Неправильный или неисправный датчик давления масла Неправильный или неисправный датчик давления масла Неправильная вязкость масла двигателя для ожидаемой температуры
  6. Снимите датчик давления масла.
  7. Установите J 21867 вместе с J 43027.
  8. Запустите двигатель, а затем дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.
  9. Измерьте давление масла в двигателе.
  10. Сравните показания с Механическими характеристиками двигателя
  11. Если давление масла в двигателе ниже спецификаций, осмотрите двигатель на наличие одного или нескольких из следующих признаков: Изношенный или грязный масляный насос Ослабленные болты между масляным насосом и блоком двигателя Отсутствующее или поврежденное уплотнение уплотнительного кольца маслонасоса Повреждение или течь во всасывающей трубке фильтра масляного насоса Разрушение или утечка в натяжителе цепи газораспределения масляная трубка Неисправный клапан регулятора давления масляного помпы Отсутствующие или неправильно установленные заглушки масляных галерей Избыточный зазор подшипников для следующего оборудования: Соединительные галереи (ы) балансировочный вал коленчатого вала сломан (треснувший)
  12. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
Схема №579
Схема №580
Схема №581
  1. J 28467-B Универсальное опорное приспособление двигателя
  2. J 42478 Переходники крепления опоры двигателя
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
  1. Снимите решетку воздухозаборника (см. раздел " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ РЕШЕТКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе " Передняя часть кузова "). (ref-175313-S39683464742005042000000)
  2. Выверните болты задней стойки из правой и левой стоек стойки.
  3. Установите J 42478 (2) в резьбу стойки.
  4. Установите переходники стоек (J 28467-33A) (1) поверх четырех оставшихся болтов передней стойки.
  5. Установить опоры стойки в сборе (J 28467-5A) на переходники J 42478 и (J284-33A).
  6. Установите Т-образные болты на J 42478 и (J 28467-33A).
  7. Установите трубу стойки (J 28467-3) в опоры стойки (J 28467-5A).
  8. Установите быстроразъемный штифт 1 / 2 дюйма x 2,5 дюйма (J 28467-10) (2) через опору стойки в сборе (J284-5A) (3) и трубу башни стойки (J283-3) (1) только с одной стороны.
  9. Установите трубку полки радиатора (J 28467-2A) на верхнюю часть трубки стойки опоры (J284-3) поверх переднего подъемного кронштейна двигателя.
  10. Установите круглую трубку передней опоры в сборе (J 28467-4A) через большое отверстие в трубке полки радиатора (J284-2A). 2A
  11. Поместите резиновую опору передней опоры в сборе (J 28467-4A) на верхнюю поперечину.
  12. Вставьте быстроразъемный штифт 7 / 16 дюйма x 2,0 дюйма (J 28467-9) через отверстие в передней опоре в сборе, чтобы выровнять трубку полки радиатора. 4A 2A
  13. Установите поперечный кронштейн со стороны пассажира в сборе (J 28467-1A).
  14. Затяните вручную гайки-барашки поперечного кронштейна в сборе (J 28467-1A).
  15. Установите вторую трубу полки радиатора (J 28467-2A) на верхнюю часть трубы стойки амортизационной стойки (J284-3) над кронштейном подъема заднего двигателя.
  16. Установите круглую трубку передней опоры в сборе (J 28467-4A) через большое отверстие в трубке полки радиатора (J284-2A). 2A
  17. Поместите резиновую опору передней опоры в сборе (J 28467-4A) на верхнюю поперечину.
  18. Вставьте быстроразъемный штифт 7 / 16 дюйма x 2,0 дюйма (J 28467-9) через отверстие в передней опоре в сборе, чтобы выровнять трубку полки радиатора. 4A 2A
  19. Установите кронштейн со стороны привода в сборе (J 28467-1A).
  20. Затяните вручную гайки-барашки поперечного кронштейна в сборе (J 28467-1A).
  21. Установите подъемный крюк (J 28467-7A) через кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A).
  22. Установить шайбу подъемного крюка 1 / 2 дюйма и поднять гайку крыла (J 28467-34) на подъемный крюк (J284-7A).
  23. Установите собранный кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A) (1) над трубой полки радиатора со стороны пассажира (J284) (2). 2A
  24. Отрегулируйте собранный кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A), чтобы совместить крюк с передним кронштейном подъемного крючка двигателя.
  25. Установите подъемный крюк (J 28467-7A) через передний кронштейн подъемного крюка двигателя, чтобы он не повредил окружающие компоненты.
  26. Повторите шаги 21 и 22.
  27. Установите собранный кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A) (1) на трубу радиаторной полки со стороны водителя (J284-2A) (2).
  28. Установите собранный кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A) на трубу радиаторной полки со стороны водителя (J284). 2A
  29. Отрегулируйте собранный кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A), чтобы совместить крюк с задним кронштейном подъемного крючка двигателя.
  30. Установите подъемный крюк (J 28467-7A) через задний кронштейн подъемного крюка двигателя, чтобы он не повредил окружающие компоненты.
  31. Вручную надежно затяните гайки-барашки подъемного крюка (J 28467-34), чтобы удалить весь слабину из узла крепления опоры двигателя.
Схема №601
  1. Снимите J 28467-B.
  2. Извлеките J 42478. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите 2 болта задней стойки на правую и левую башни стоек. Затяните болты стойки до 45 Н.м (33 фунта фута).
  4. Установите решетку воздухозаборника (см. раздел " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ РЕШЕТКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе " Передняя часть кузова "). (ref-175313-S39683464742005042000000)
  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала
  3. J 42041 Монтаж уплотнения переднего коленчатого вала
  4. J 43010 Адаптер съемника балансира коленчатого вала
  5. J 43442 Держатель маховика
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158552-S06777722672005041500000)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите правое переднее колесо (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН С КОЛЕС " в документе Шины и колеса). (ref-174960-S12938687412005041300000)
  4. Удалите правый удлинитель передней панели. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА УДЛИНИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ -- СПЕРЕДИ " в разделе Бамперы. (ref-175314-S05265215382005042000000)
  5. Снимите правый кронштейн крепления двигателя. Обратитесь к разделу " Замена кронштейна крепления двигателя - справа ", чтобы получить зазор между J 41816 и рамной направляющей. (ref-158552-S09249136842005041500000)
  6. Снимите крышку гидротрансформатора. См. раздел " трансмиссия (4T65-E) " в документе АКПП-4T65-E. (ref-153305-S13606809892003033100000)
  7. Установите J 43442, как показано на рисунке.
  8. Ослабьте болт балансира коленчатого вала.
  9. Выверните болт балансира коленчатого вала.
  10. Поместите J 43010 для J 41816 в положение на носовой части коленчатого вала.
  11. Установите ножки J 41816 в углубления, отлитые на задней стороне внутренней ступицы балансира.
  12. Затяните центральный винт на съемнике до тех пор, пока балансир не освободится от конца коленчатого вала.
  13. Снимите балансир коленчатого вала.
  14. Очистите и осмотрите балансир коленчатого вала. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3,5л. (ref-175151-S08907608122005041800000)
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
  1. Снимите оправку переднего уплотнения коленчатого вала J 42041-1 с J42041. В состав J22041 входят J 420-41-2 и J 42-041. Важно: Не смазывайте переднее сальниковое уплотнение коленвала или уплотнительные поверхности балансира коленчатого вала. Балансир коленвального вала устанавливается в сухое уплотнение.
  2. Установите балансир в нужное положение на коленчатом валу.
  3. Проденьте J 42041 в коленчатый вал. Убедитесь, что вы вошли в зацепление как минимум с десятью витками резьбы J 44041, прежде чем нажимать на балансир коленчатого вала на месте.
  4. Подтолкните балансир на место, затянув гайку на J 42041 до тех пор, пока большая шайба не опустится на конец коленчатого вала.
  5. Извлеките J 42041.
  6. Установите стопорный болт балансира коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  7. Затяните болт балансира коленчатого вала. Подтяните затяжку болта балансира на коленчатом валу до 50 Н.м + 120 градусов (37 фунтов фут + 120 °) с помощью J 36660-A.
  8. Снимите J 43442.
  9. Установить крышку гидротрансформатора. См. раздел " трансмиссия (4T65-E) " документа АКПП-4T65-E. (ref-153305-S13606809892003033100000)
  10. Установите правый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - справа "). (ref-158552-S09249136842005041500000)
  11. Установите правый удлинитель передней панели. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА УДЛИНИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ -- СПЕРЕДИ " в разделе Бамперы. (ref-175314-S05265215382005042000000)
  12. Установите правое переднее колесо (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН С КОЛЕС " в документе Шины и колеса). (ref-174960-S12938687412005041300000)
  13. Опустите автомобиль.
  14. Установите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-158552-S06777722672005041500000)
  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  3. J 42042 Зажимное приспособление цепи синхронизации первичного привода/звездочки
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
  1. Снимите левое вспомогательное натяжное устройство цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена левого вспомогательного натяжного устройства цепи привода распредвала ". (ref-158552-S02007369962005041500000)
  2. Снимите болт звездочки распределительного вала впуска.
  3. Снимите 2 заглушки (3, 4) для доступа к направляющим цепи, расположенные в головке цилиндров. Обратите внимание на уплотнительные кольца на заглушках для доступа.
  4. Ослабьте верхние болты направляющей цепи первичного привода распределительного вала ТОЛЬКО на 2 полных оборота.
  5. Установите J 42042 на левую головку цилиндра.
  6. Сдвиньте звездочку распределительного вала впуска с кулачкового вала на палец J 42042.
  7. Закрепите звездочку распределительного вала впуска на месте с помощью проволочной стяжки. Важно: НЕ поворачивайте распределительные валы более чем на 10 градусов.
  8. Снимите J 42038. Позвольте лепесткам распределительного вала найти нейтральное положение, вращая каждый распределительный вал, если это необходимо.
  9. Поочередно ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов за один раз, пока не будет сброшено все давление пружины клапана.
  10. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
  11. Поднимите левый распределительный вал впуска из головки цилиндров.
  12. Снимите левую цепь привода вторичного распределительного вала с левой звездочки впускного кулачкового вала.
  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  3. J 42042 Зажимное приспособление цепи синхронизации первичного привода/звездочки
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
  1. Снимите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепей привода вторичного распредвала - справа ". (ref-158552-S28436146192005041500000)
  2. Снимите датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в документе Органы управления двигателем-3.5L). (ref-147956-S30307335802002091800000)
  3. Снимите болт звездочки распределительного вала впуска.
  4. Снимите две заглушки (1, 2) для доступа к направляющей цепи, расположенные в головке цилиндров. Обратите внимание на уплотнительные кольца на заглушках для доступа.
  5. Ослабьте верхние болты направляющей цепи первичного привода распределительного вала ТОЛЬКО на 2 полных оборота.
  6. Установите J 42042 на правую головку цилиндра.
  7. Сдвиньте звездочку распределительного вала впуска с кулачкового вала на палец J 42042.
  8. Закрепите звездочку распределительного вала впуска на месте с помощью проволочной стяжки. Важно: НЕ поворачивайте распределительные валы более чем на 10 градусов.
  9. Снимите J 42038. Позвольте лепесткам распределительного вала найти нейтральное положение, вращая каждый распределительный вал, если это необходимо.
  10. Поочередно ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов за один раз, пока не будет сброшено все давление пружины клапана.
  11. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
  12. Поднимите правый распределительный вал впуска из головки цилиндров.
  13. Снимите правую приводную цепь вторичного распределительного вала с правой звездочки впускного распредвала.
  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  3. J 43032 Гнездо вращения коленчатого вала
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
  1. Снимите левую крышку распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена крышки распредвала - левая сторона ". (ref-158552-S38679662012005041500000)
  2. Поверните коленчатый вал в ВМТ такта сжатия цилиндра № 1 с помощью J 43032, лыски, обработанные в задней части распределительных валов, должны быть параллельны и обращены к головке цилиндров.
  3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в распределительном валу, чтобы помочь при установке J 42038. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Инструменты для удержания распределительного вала должны быть установлены на распределительных валах во избежание вращения распределительного вала. При обслуживании клапанного механизма и / или компонентов синхронизации давление пружины клапана может привести к неожиданному вращению распределительных валов и вызвать травмы персонала
  4. Установите J 42038 в заднюю часть распределительных валов на левой головке цилиндров.
  5. Сжать левой рукой башмаки натяжителя цепи вторичного привода.
  6. Заблокируйте левое устройство натяжения цепи вторичного привода, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа на боковой стороне устройства натяжения (1).
  7. Медленно стравите давление из левой колодки натяжного устройства цепи вторичного привода. Натяжное устройство должно оставаться закрытым.
  8. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска.
  9. Снимите левую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала выхлопа с распредвала.
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
  1. Расположите левые вспомогательные компоненты синхронизации распределительного вала в следующем порядке: 1.1. Выровняйте ведущий штифт (4) впускной звездочки с одиночным затемненным звеном (3). 1.2. Отцентрируйте ведущий палец (1) выпускной звездочки между двумя затемнеными звеньями (2). 1.3.введите шестерню выпускного кулачкового вала на распредвал, совместив приводной штифт в распределительный вал. ВНИМАНИЕ: обратитесь к разделу " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ " в разделах Предости примечаниях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить болт звездочки распределительного вала выпуска. Затянуть 2.1. затянуть винт звездочки распредвала до 25 Н.м. 2.2.использовать J 36660-A для того, чтобы затянуть болт шестерни распредвал еще на 45 градусов.
  3. Снимите стопорную проволоку (2) с левого натяжителя цепи вторичного привода (1), позволяя башмакам натяжного устройства расширяться и прикладывать давление к приводной цепи.
  4. Снимите J 42038 с левых распредвалов.
  5. Установите левую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала - левая сторона ". (ref-158552-S38679662012005041500000)

Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №630
Схема №631
  1. Снимите устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
  2. Сжать левой рукой башмаки натяжителя цепи вторичного привода.
  3. Заблокируйте левое устройство натяжения цепи вторичного привода, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа на боковой стороне устройства натяжения (1).
  4. Медленно стравите давление из левой колодки натяжного устройства цепи вторичного привода. Натяжное устройство должно оставаться закрытым.
  5. Снимите болт звездочки распределительного вала впуска.
  6. Снимите левую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала впуска со следующего: Левый распределительный вал впуска. Левая цепь привода вторичного распредвала. Первичная цепь привода кулачкового вала.
Схема №632
Схема №633
Схема №634
  1. Расположите левые вспомогательные компоненты синхронизации распределительного вала в следующем порядке: 1.1. совместите ведущий палец (4) впускной звездочки с единственным затемненным звеном (3); 1.2. выровняйте ведущий штифт (1) выпускной звездочки между двумя затемнеными звеньями (2); 1.3. надвиньте шестерню впускного распредвала на кулачковый вал, выравнивая ведущий палец по пазу в распределительном валу.
  2. Расположите первичную приводную цепь распределительного вала на впускной звездочке. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить болт звездочки распределительного вала впуска. Затянуть 3.1.закрутить винт звездочки распредвала до 25 Н · м. 3.2.использовать J 36660-A для того, чтобы затянуть болт шестерни распредвал еще на 45 градусов.
  4. Снимите стопорную проволоку (2) с левого натяжителя цепи вторичного привода (1), позволяя башмакам натяжного устройства расширяться и прикладывать давление к приводной цепи.
  5. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  3. J 43032 Гнездо вращения коленчатого вала
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
  1. Снимите правую крышку распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена крышки распредвала - справа ". (ref-158552-S27536578302005041500000)
  2. Поверните коленчатый вал в ВМТ такта сжатия цилиндра № 1 с помощью J 43032, лыски, обработанные в задней части распределительных валов, должны быть параллельны и обращены к головке цилиндров.
  3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в распределительном валу, чтобы помочь при установке J 42038. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Инструменты для удержания распределительного вала должны быть установлены на распределительных валах во избежание вращения распределительного вала. При обслуживании клапанного механизма и / или компонентов синхронизации давление пружины клапана может привести к неожиданному вращению распределительных валов и вызвать травмы персонала
  4. Установите J 42038 сзади распределительных валов на правой головке цилиндров.
  5. Сожмите правую обувь натяжителя цепи вторичного привода рукой.
  6. Зафиксируйте натяжное устройство правой цепи вторичного привода, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  7. Медленно стравите давление с правой колодки натяжного устройства цепи вторичного привода. Натяжное устройство должно оставаться закрытым.
  8. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска.
  9. Снимите правую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала выпуска с распредвала.
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
  1. Расположите правые вспомогательные компоненты синхронизации распределительного вала в следующем порядке: 1.1. Выровняйте ведущий штифт (1) впускной звездочки между двумя затемненными звеньями (2). 1.2. Совместите ведущий палец (4) выпускной звездочки с одним затемненым звеном (3). 1.3.введите шестерню выпускного кулачкового вала на распредвал, выравнивая ведущий палец в распределительном валу. ВНИМАНИЕ: обратитесь к разделу " УКАЗАНИЕ КРЕПЕЖА " в разделах предостережений и примечаний. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить болт звездочки распределительного вала выпуска. Затянуть 2.1. затянуть винт звездочки распредвала до 25 Н.м. 2.2.использовать J 36660-A для того, чтобы затянуть болт шестерни распредвал еще на 45 градусов.
  3. Снимите стопорную проволоку (2) с правого натяжителя цепи вторичного привода (1), позволяя башмакам натяжного устройства расширяться и прикладывать давление к приводной цепи.
  4. Снимите J 42038 с правых распределительных валов.
  5. Установите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала - правая сторона ". (ref-158552-S27536578302005041500000)

Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №643
  1. Снимите устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
  2. Снимите датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " Органы управления двигателем - 3.5L "). (ref-147956-S30307335802002091800000)
  3. Сожмите правую обувь натяжителя цепи вторичного привода рукой.
  4. Зафиксируйте натяжное устройство правой цепи вторичного привода, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  5. Медленно стравите давление с правой колодки натяжного устройства цепи вторичного привода. Натяжное устройство должно оставаться закрытым.
  6. Снимите болт звездочки распределительного вала впуска.
  7. Снять правую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала впуска со следующей: Правый распределительный вал впуска. Правая цепь привода вторичного распределительных валов. Первичная цепь привода кулачкового вала.
Схема №644
Схема №645
Схема №646
  1. Расположите правые вспомогательные компоненты синхронизации распределительного вала в следующем порядке: 1.1. Выровняйте ведущий штифт (1) впускной звездочки между двумя затемненными звеньями (2). 1.2. Совместите ведущий палец (4) выпускной звездочки с одним затемненым звеном (3). 1.3.введите шестерню впускного распредвала на кулачковый вал, выравнивая ведущий палец по пазу в распределительном валу.
  2. Расположите первичную приводную цепь распределительного вала на впускной звездочке. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить болт звездочки распределительного вала впуска. Затянуть 3.1.закрутить винт звездочки распредвала до 25 Н · м. 3.2.использовать J 36660-A для того, чтобы затянуть болт шестерни распредвал еще на 45 градусов.
  4. Снимите стопорную проволоку (2) с правого натяжителя цепи вторичного привода (1), позволяя башмакам натяжного устройства расширяться и прикладывать давление к приводной цепи.
  5. Установите датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в документе Органы управления двигателем-3.5L). (ref-147956-S30307335802002091800000)
  6. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
Схема №647
  1. Снимите левую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена шестерни синхронизации вторичного распредвала - левый выхлоп ". (ref-158552-S32111317142005041500000)
  2. Снимите болты крепления натяжного устройства цепи вторичного привода.
  3. Снимите натяжное устройство вторичного привода.
Схема №648
Схема №649
  1. Убедитесь, что левое вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ (1) установлено.
  2. Поместите вторичный натяжитель цепи ГРМ между распределительными валами. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите болты натяжителя вспомогательной цепи газораспределения. Затяните и затяните винты натяжения вспомогательной цепи до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  4. После установки сжать рукой башмаки натяжителя левой вторичной цепи ГРМ.
  5. Зафиксируйте левое вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  6. Медленно стравите давление из левой колодки натяжителя цепи вторичных ГРМ. Натяжитель должен оставаться сжатым.
  7. Установите левую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена шестерни синхронизации вторичного распредвала - левый выхлоп ". (ref-158552-S32111317142005041500000)
Схема №650
  1. Снимите правую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена шестерни синхронизации вторичного распредвала - правый выпуск ". (ref-158552-S40347551312005041500000)
  2. Снимите болты крепления натяжного устройства цепи вторичного привода.
  3. Снимите натяжное устройство вторичного привода.
Схема №651
Схема №652
Схема №653
  1. Убедитесь, что устанавливается правильное вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ (1).
  2. Поместите вторичный натяжитель цепи ГРМ между распределительными валами. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите болты натяжителя вспомогательной цепи газораспределения. Затяните и затяните винты натяжения вспомогательной цепи до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  4. После установки сожмите правые туфли натяжителя цепи вторичного ГРМ рукой.
  5. Зафиксируйте натяжное устройство правой вспомогательной цепи газораспределения, вставив отрезок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  6. Медленно сбросьте давление с правой колодки натяжителя цепи вторичного ГРМ. Натяжитель должен оставаться сжатым.
  7. Установите правую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена шестерни синхронизации вторичного распредвала - правый выхлоп ". (ref-158552-S40347551312005041500000)
  1. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  2. J 43032 Гнездо вращения коленчатого вала
Схема №654
Схема №655
  1. Снимите крышки распределительного вала. Обратитесь к разделам " Замена крышки распредвала - слева " и " Смена крышки кулачкового вала - справа ". (ref-158552-S38679662012005041500000)(ref-158552-S27536578302005041500000)
  2. Поверните коленчатый вал в ВМТ такта сжатия цилиндров № 1 с помощью J 43032, лыски, обработанные в задней части распределительных валов, должны быть параллельны и обращены к головке цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Инструменты для удержания распределительного вала должны быть установлены на распределительные валы, чтобы предотвратить вращение распредвала. При выполнении обслуживания клапанного ряда и / или компонентов ГРМ давление пружины клапана может привести к неожиданному вращению кулачковых валов и вызвать травмы персонала
  3. Установите J 42038 в заднюю часть распределительных валов на левой и правой головках цилиндров.
  4. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя "). (ref-158552-S38960130582005041500000)
  5. Ослабьте оба болта натяжителя цепи первичного ГРМ.
  6. Удалите нижний болт натяжного устройства основной цепи газораспределения, чтобы позволить натяжному устройству повернуться вниз и расшириться. Это снимет напряжение с основной приводной цепи.
  7. Снимите верхний болт натяжного устройства.
  8. Снимите натяжное устройство цепи первичного привода (1).
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
  1. Сверните натяжное устройство основной цепи ГРМ, используя следующую процедуру: 1.1. поверните рычаг расцепления храповика (2) по часовой стрелке и удерживайте его в этом положении; 1.2. сожмите колодку натяжного устройства (1) и удерживая ее; 1.3. отпустите рычаг храпового механизма.
  2. Медленно отпустите давление на колодку, до тех пор, пока храповой рычаг не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется " щелчок ".
  3. Сверните башмак натяжного устройства и удерживайте.
  4. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления, чтобы зафиксировать башмак натяжного устройства в сложенном положении. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " УВЕДОМЛЕНИЮ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и примечаниях. Важно: Убедитесь, что рычаг освобождения натяжителя обращен наружу. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установите натяжное устройство основной цепи ГРМ (1) и крепежные болты. Затяните затяжку болтов основного натяжного устройства до 25 Н · м.
  6. Убедитесь, что коленчатый вал находится в верхней мертвой точке такта сжатия цилиндров № 1.
  7. Удалите штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи ГРМ.
  8. Проверьте правильность центровки цепи синхронизации и метки синхронизации. См. раздел " Настройка синхронизации распределительного вала ". (ref-158552-S33687560192005041500000)
  9. Установите переднюю крышку двигателя (см. " Замена передней крышки двигателя "). (ref-158552-S38960130582005041500000)
  10. Снимите J 42038 с распределительных валов на левой и правой головках цилиндров.
  11. Установите крышки распределительного вала. Обратитесь к разделам " Замена крышки распредвала - левая сторона " и " Смена крышки кулачкового вала - правая сторона ". (ref-158552-S38679662012005041500000)(ref-158552-S27536578302005041500000)
Схема №661
Схема №662
  1. Снимите устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
  2. Снимите пробку доступа к направляющей цепи (2), расположенную в головке цилиндров. Обратите внимание на уплотнительное кольцо на пробке доступа.
  3. Снимите болт башмака натяжителя цепи первичного привода, используя отверстие для доступа в головке цилиндров.
  4. Снимите башмак натяжителя цепи первичного привода распределительного вала (1), потянув башмак вниз через зону передней крышки.
Схема №663
Схема №664
  1. Установить башмак натяжителя цепи первичного привода распределительного вала (1) вверх через зону передней крышки, совместив башмак с резьбовым отверстием в головке цилиндров. ВНИМАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в предостережениях и примечаниях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите болт башмака натяжителя цепи первичного привода распределительного вала, используя отверстие для доступа в головке цилиндра. Затяните Затянуть болт колодки натяжения цепи первичного приводного вала до 25 Н · м. Важно: Убедитесь, что на вилку доступа направляющей цепи установлено уплотнительное кольцо.
  3. Установите пробку для доступа к направляющей цепи (2). Затяните и затяните ее до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  4. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
Схема №665
Схема №666
  1. Снимите устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
  2. Передайте провисание цепи из зоны натяжного устройства приводной цепи первичного распределительного вала в зону нижней направляющей приводной цепочки первичного распредвала, перемещая звенья цепи против часовой стрелки вокруг звездочки коленчатого вала.
  3. Снимите вилку доступа направляющей цепи (4), расположенную в головке цилиндров. Обратите внимание на уплотнительное кольцо на вилке доступа.
  4. Снимите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
  5. Снять нижнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала в следующем порядке: 5.1 Повернуть направляющую по часовой стрелке; 5.2 протянуть направляющую вниз через зону передней крышки.
Схема №667
Схема №668
  1. Установить нижнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала в следующем порядке: 1.1. Расположить направляющую вверх через зону передней крышки. 1.2. Повернуть направляющую против часовой стрелки вокруг приводной цепочки. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите нижние направляющие болты приводной цепи первичного распределительного вала. Затяните и затяните направляющие винты приводных цепей первичного распредвала до 25 Н.м (18 фунтов футов). Важно: Убедитесь, что на вилке доступа к направляющей цепи установлено уплотнительное кольцо.
  3. Установите пробку для доступа к направляющей цепи (4). Затяните и затяните ее до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке только настолько, чтобы перевести слабину цепи на сторону натяжного устройства первичной приводной цепи.
  5. Передайте провисание цепи из нижней направляющей области приводной цепи первичного распределительного вала в область натяжного устройства приводной цепочки первичного распределительных валов, перемещая звенья цепи по часовой стрелке вокруг звездочки коленчатого вала.
  6. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
  1. Снимите устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
  2. Передайте провисание цепи из области натяжного устройства приводной цепи первичного распределительного вала в область верхней направляющей приводной цепочки первичного распредвала, перемещая звенья цепи по часовой стрелке вокруг правой впускной звездочки. Важно: Убедитесь, что взаимосвязь между цепью привода первичного распределителя и звездочкой балансировочного вала остается в синхронизированной последовательности.
  3. Поверните балансировочный вал против часовой стрелки, чтобы перевести слабину цепи с правой верхней направляющей на левую верхнюю.
  4. Снимите пробку для доступа к направляющей цепи (3), расположенную в головке цилиндра. Обратите внимание на уплотнительное кольцо на пробке для доступа.
  5. Снимите левую верхнюю направляющую цепь первичного привода распределительного вала.
  6. Снимите левую верхнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала, потянув направляющую вниз через зону передней крышки.
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
  1. Установите первичную приводную цепь распределительного вала левой верхней направляющей вверх через область передней крышки, совместив направляющую с резьбовыми отверстиями в головке и блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите основную приводную цепь распределительного вала левыми верхними направляющими болтами. Затяните Затянуть основные направляющие болты распределительной цепи до 25 Н.м (18 фунтов футов). Важно: Убедитесь, что на вилке доступа к направляющей цепи установлено уплотнительное кольцо.
  3. Установите вилку для доступа к направляющей цепи (3). Затяните и затяните ее до 5 Н · м. (44 фунта на дюйм). Важно: Убедитесь, что взаимосвязь между первичной приводной цепью распределительного вала и звездочкой балансировочного вала остается в заданной последовательности.
  4. Поверните балансировочный вал по часовой стрелке для того, чтобы перевести слабину цепи с левой верхней направляющей на правую верхнюю.
  5. Передайте провисание цепи из верхней направляющей зоны первичного привода распределительного вала в зону натяжного устройства первичного привода распредвала, перемещая звенья цепи против часовой стрелки вокруг правой впускной звездочки.
  6. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
  1. Снимите устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
  2. Передайте провисание цепи из зоны натяжного устройства приводной цепи первичного распределительного вала в зону верхней направляющей приводной цепочки первичного распредвала, перемещая звенья цепи по часовой стрелке вокруг правой впускной звездочки.
  3. Отверните болты кронштейна подъема переднего двигателя.
  4. Снимите кронштейн подъема переднего двигателя.
  5. Снимите пробку для доступа к направляющей цепи (1), расположенную в головке цилиндра. Обратите внимание на уплотнительное кольцо на пробке для доступа.
  6. Снимите цепь привода первичного распределительного вала правые верхние направляющие болты.
  7. Снимите правую верхнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала, потянув направляющую вниз через зону передней крышки.
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
  1. Установите правую верхнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала вверх через зону передней крышки, совместив направляющую с резьбовыми отверстиями в головке цилиндров и блоке. ВНИМАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА " в предостережениях и примечаниях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите основную приводную цепь распределительного вала правыми верхними направляющими болтами. Затяните Затянуть основные направляющие болты приводной цепи распредвала до 25 Н.м (18 фунтов футов). Важно: Убедитесь, что на вилке для доступа к направляющей цепи установлено уплотнительное кольцо.
  3. Установите вилку доступа к направляющей цепи (1). Затяните и затяните ее до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  4. Установите болты крепления переднего подъемного кронштейна двигателя. Затяните болт с шестигранной головкой на 50 Н.м и болт TORX (r) на 25 Н.м.
  5. Передайте провисание цепи из верхней направляющей зоны первичного привода распределительного вала в зону натяжного устройства первичного привода распредвала, перемещая звенья цепи против часовой стрелки вокруг правой впускной звездочки.
  6. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
Схема №685
  1. Снимите башмак натяжителя цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена башмака натяжного устройства цепи первичного кулачкового вала ". (ref-158552-S29429885942005041500000)
  2. Снимите датчик положения распределительного вала. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе Органы управления двигателем -3.5л. Важно: Не допускайте попадания цепи привода первичного распределительного вала.в картер. (ref-147956-S30307335802002091800000)
  3. Снимите первичную приводную цепь распределительного вала со следующего: Звездочка коленчатого вала. Правая впускная звездочка. Левая впускной звездочки.
  4. Извлеките первичную приводную цепь распределительного вала из зоны передней крышки.
  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  3. J 43032 Гнездо вращения коленчатого вала

Установка синхронизации распределительного вала необходима всякий раз, когда система привода распределительного вала была нарушена, так что взаимосвязь между любой цепью и звездочкой была потеряна. Даже когда задействована только одна звездочка, следует соблюдать следующую процедуру, поскольку одно вращение коленчатого вала не обеспечит условий, при которых может быть подтверждена правильная синхронизация.

События распределительных валов, коленчатого вала и балансировочного вала правильно синхронизированы, когда существуют показанные отношения. Следующая процедура объясняет, как установить это условие.

Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
  1. Снимите следующие компоненты для доступа: Левая крышка распределительного вала, см. раздел " Замена крышки распределительного вала.5левая ". Правая крышка распредвала. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - СПРАВА ". Основное устройство натяжения цепи привода распределительных валов. См. " Установка натяжителя цепи первичного устройства привода распределительного валом ". Первичное устройство управления цепью привода распределительным валом смотрите в разделе " Первичная цепь ". (ref-158552-S38679662012005041500000)(ref-158552-S27536578302005041500000)(ref-158552-S32310290492005041500000)(ref-158552-S29429885942005041500000)(ref-147956-S30307335802002091800000)
  2. Убедитесь, что следующие компоненты расположены соответствующим образом: Коленчатый вал находится в верхней мертвой точке такта сжатия цилиндра № 1. 4 пальца привода распределительного вала врезаются вверх.
  3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в распределительном валу, чтобы помочь при установке J 42038. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Инструменты для удержания распределительного вала должны быть установлены на распределительных валах во избежание вращения распределительного вала. При обслуживании клапанного механизма и / или компонентов синхронизации давление пружины клапана может привести к неожиданному вращению распределительных валов и вызвать травмы персонала
  4. Установите J 42038 в заднюю часть распределительных валов на левой и правой головках цилиндров.
  5. Сжать левой рукой башмаки натяжителя цепи вторичного привода.
  6. Заблокируйте левое устройство натяжения цепи вторичного привода, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа на боковой стороне устройства натяжения (1).
  7. Медленно стравите давление из левой колодки натяжного устройства цепи вторичного привода. Натяжное устройство должно оставаться закрытым.
  8. Оберните левую вспомогательную цепь газораспределения вокруг обеих вспомогательных ведущих звездочек.
  9. Выровняйте ведущий штифт (1) выпускной звездочки между двумя затемненными звеньями (2).
  10. Совместите ведущий штифт (4) впускной звездочки с единственным затемненным звеном (3).
  11. Установите звездочки распределительного вала впуска и выпуска с цепью вторичного газораспределения на их соответствующие распределительные валы и выровняйте приводные штифты в распределительных валах. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  12. Установите болты звездочки распределительного вала. Затяните 12.1. Затянуть болты на 25 Н.м. 12.2.закрутить винты на 45 градусов с помощью J 36660-A.
  13. Снимите стопорную проволоку с левого натяжного устройства цепи вторичного привода, позволяя башмакам натяжителя расшириться и приложить давление к приводной цепи.
  14. Сожмите правую обувь натяжителя цепи вторичного привода рукой.
  15. Зафиксируйте натяжное устройство правой цепи вторичного привода, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  16. Медленно стравите давление с правой колодки натяжного устройства цепи вторичного привода. Натяжное устройство должно оставаться закрытым.
  17. Оберните правую вспомогательную цепь газораспределения вокруг обеих вспомогательных приводных звездочек.
  18. Выровняйте ведущий штифт (1) входной звездочки между двумя затемненными звеньями (2).
  19. Совместите ведущий штифт выпускной звездочки (4) с одним затемненным звеном (3).
  20. Установите звездочки распределительного вала впуска и выпуска с цепью вторичной синхронизации на соответствующие распределительные валы и выровняйте ведущие штифты в распределительных валах.
  21. Установите болты звездочки распределительного вала. Затяните 21.1. Заверните болты на 25 Н · м. 21.2. Закрутите винты на 45 градусов с помощью J 36660-A.
  22. Снимите стопорную проволоку с правого натяжителя цепи вторичного привода, позволяющую башмакам натяжного устройства расширяться и прикладывать давление к приводной цепи. Важно: Не допускайте падения цепи первичного привода распределительного вала в картер.
  23. Установите первичную цепь привода распределительного вала в зону передней крышки. Важно: Не снимайте J 42038.
  24. Для облегчения установки цепи первичного привода распределительного вала используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в распределительном валу, чтобы обеспечить незначительные регулировки положения вторичной звездочки.
  25. При установке цепи первичного привода распределительного вала вы должны установить основную синхронизацию двигателя. Основная синхронизация двигателя устанавливается с цилиндром номер один в верхней мертвой точке (ВМТ), начиная такт впуска, и с правильным распределительным валом для балансировки отношения вала к коленчатому валу. Чтобы установить правильную базовую синхронизацию двигателей, выполните следующие действия: 25.1. вращайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр номер один не будет находиться в верхней мёртвой точке, а положение синхронизации звездочки коленчатого вала (6) - на отметке 4 ' часов с помощью j 4307.
  26. Убедитесь, что затемненные звенья цепи на первичной приводной цепи распределительного вала обращены наружу.
  27. Отцентрируйте метку синхронизации (1) на левом распределительном валу впуска между парными затемненными звеньями синхронизации (2) и оберните цепь вокруг звездочки. Позвольте оставшейся части цепи первичного привода распределительного вала опуститься в область картера после выравнивания метки синхронизации.
  28. Изготовьте крюк из проволоки и протяните его вниз через правую головку цилиндра. Используйте крюк, чтобы потянуть остальную часть цепи привода первичного распределительного вала до правой звездочки впускного распредвала.
  29. Подтягивая цепь ГРМ вверх к правой головке цилиндров, совместите затемненные звенья цепи со звездочками балансировочного вала (7) и коленчатого вала (6).
  30. Оберните основную приводную цепь распределительного вала вокруг правой звездочки впускного распредвала и выровняйте затемненное звено (8) с меткой синхронизации звездочки (9).
  31. Установить башмак натяжителя цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена башмака натяжного устройства цепи первичного кулачкового вала ". (ref-158552-S29429885942005041500000)
  32. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала ". (ref-158552-S32310290492005041500000)
  33. Снимите J 42038 с задней части распределительных валов на левой и правой головках цилиндров.
  34. Убедитесь, что все метки синхронизации (1, 6, 7, 9) правильно совмещены с затемненными звеньями цепи (2, 3, 5, 8).
  35. Установите следующие компоненты: Левую крышку распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена крышки распредвала - левая ". Правую крышку кулачкового вала. Обращайтесь к подразделу " Смена крышки распределительного вала- правая ". Датчик положения кулачкового вала. см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе Управление двигателями- 3.5L. (ref-158552-S38679662012005041500000)(ref-158552-S27536578302005041500000)(ref-147956-S30307335802002091800000)
  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  3. J 42042 зажимное приспособление цепи синхронизации / звездочки
  4. J 43032 Гнездо вращения коленчатого вала
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
  1. Снимите левую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала - левая сторона ". Важно: Вы должны установить J 42038 сразу после снятия крышки банки. J42038 предотвращает неожиданное вращение кулачкового вала, вызванное давлением пружины клапана. (ref-158552-S38679662012005041500000)
  2. Установите J 42038 на левый распределительный вал. При правильной установке J 44038 будет полностью посажен на торцы распределительного вала так, что лыски кулачкового вала будут параллельны уплотнительной поверхности крышки кулачка.
  3. Отверните болты звездочки распределительного вала.
  4. Установите J 42042 на левую головку цилиндра.
  5. Равномерно сдвиньте вторичную приводную цепь и звездочки распределительного вала с распредвалов на J 42042.
  6. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника помечена для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый элемент всегда должен быть ориентирован к внешней стороне двигателя. " L " указывает распределительный вал впуска. " E " обозначает распредвал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
  7. Отверните болты крепления крышки подшипника распределительного вала.
  8. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Крышка, ближайшая к передней части двигателя, является упорной крышкой и не должна устанавливаться в другом месте.
  9. Снимите J 42038 с левых распределительных валов. Дайте лепесткам распределительного вала занять нейтральное положение, вращая при необходимости каждый распределительный вал. НЕ поворачивайте распределительные валы более чем на 10 градусов.
  10. Поднимите распределительный вал (1 или 2) из головки цилиндров.
  11. Очистите и осмотрите распределительный вал (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3,5л). (ref-175151-S14776806402005041800000)
  12. Накройте распредвал смазанным маслом полотенцем для предотвращения коррозии
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
  1. Нанесите свободное количество чистого моторного масла Gm P / N 12345501 (канадский номер 992704) или эквивалент на ролик (2), регулятор зазора и области кончиков клапанов (1) толкателей распределительного вала. Важно: толкатель должен быть расположен прямо на наконечнике клапана так, чтобы вся ширина ролика полностью контактировала с кулачком распределительного вала. при повторном использовании толкателей вы должны вернуть их в исходное положение.
  2. Установите толкатели распределительного вала в нужное положение на наконечнике клапана и подъемном устройстве. Закругленный головной конец толкателя идет на регулятор зазора, а плоский - на наконечник клапана.
  3. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью. Важно: используйте J 43032, чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в положении TDC.
  4. Выберите соответствующий распределительный вал для конкретного места установки. Левые кулачковые валы головки цилиндров (1, 2) длиннее, чем у правой головки цилиндра (3, 4). Однако оба комплекта кулачковых валов имеют одинаковое расположение идентификационных колец. Размещение кольца определяется следующим образом: 4.1 Идентификационное кольцо для впускных распределительных валов (1,3) расположено между первым и вторым комплектами лепестков. 4.2. Идентификационные кольца для выпускных кулачковых валов (2, 3) расположены между двумя комплектами кулачков. 4.2.
  5. Нанесите на шейки распределительного вала и держатели кулачкового вала головки цилиндров свободное количество чистого моторного масла Gm P / N 12345501 (Канадский номер детали 992704) или эквивалентное ему.
  6. Установите распределительные валы впуска (1) и выпуска (2) на место в головке цилиндров.
  7. Установите кулачки распределительного вала в нейтральное положение, при этом передний вырез для ведущих штифтов звездочек распредвала должен находиться рядом с вершиной их вращения, а задние лыски распределительного вала- рядом с установочной позицией J 42038.
  8. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника помечена для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый элемент всегда должен быть ориентирован к внешней стороне двигателя. " L " указывает распределительный вал впуска. " E " обозначает распредвал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
  9. Установите упорные крышки подшипников распределительного вала в первую цапфу каждого распределительного вала. Упорные крышки шире остальных и имеют обработанные поднутрения, отсутствующие на других крышках. Убедитесь, что маркировка ориентации находится ближе всего к впадине двигателя.
  10. Установите остальные крышки подшипников меткой их ориентации ближе всего к впадине двигателя.
  11. Вручную запустить все болты крышки подшипника распределительного вала. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  12. Затяните крышки подшипников распределительного вала. Затянуть 12.1. подтянуть болты крышек подшипников распредвала до 8 Н.м (71 фунт в). 12.2. использовать J 36660-A для того, чтобы затянуть болты крышки подшипников кулачкового вала еще на 22 градуса. Важно: не должно быть необходимости поворачивать распределительный вал более чем на 10 градусов.
  13. Используя шестигранную отливку в распределительном валу, поверните распределительный вал так, чтобы плоскость заднего распределительного вала была обращена к головке цилиндров.
  14. Установите J 42038 в задней части головки цилиндров. Важно: Распределительные валы должны быть заблокированы на месте с помощью J42038 перед установкой вторичной цепи газораспределения.
  15. Убедитесь, что стопорный инструмент полностью посажен и зафиксирован на распределительных валах.
  16. Сжать рукой башмаки натяжителя цепи вторичных ГРМ.
  17. Зафиксируйте натяжное устройство, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  18. Медленно стравите давление на башмаки натяжного устройства. Натяжное устройство должно оставаться сжатым.
  19. Сдвиньте звездочки распределительного вала впуска и выпуска с J 42042 на соответствующие им распределительные валы и выровняйте ведущие пальцы (1) в распределительных валах.
  20. Снимите J 42042 с левой головки цилиндров.
  21. Установите болты звездочки распределительного вала впуска и болт звездочки распредвала выпуска. Затяните 21.1. Затянуть болты шестерни распределительного вала25 Н.м. 21.2.используйте J 36660-A для того, чтобы подтянуть болты крышки подшипника кулачкового вала еще на 45 градусов.
  22. Снимите стопорную проволоку с натяжного устройства вспомогательной цепи газораспределения, позволяя башмакам натяжительного устройства расширяться и прикладывать давление к цепи ГАЗГРМ.
  23. Снимите J 42038 с левых распредвалов.
  24. Установите левую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала - левая сторона ". (ref-158552-S38679662012005041500000)
  1. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  2. J 43032 Гнездо вращения коленчатого вала
  3. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  4. J 42042 зажимное приспособление цепи синхронизации / звездочки
Схема №715
Схема №716
Схема №717
  1. Снимите правую крышку распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена крышки распредвала - справа ". Важно: Вы должны установить J 42038 сразу после снятия крышки кулачка. J42038 предотвращает неожиданное вращение распределительного вала. вызванное давлением пружины клапана. (ref-158552-S27536578302005041500000)
  2. Установите J 42038 на правый распределительный вал. При правильной установке J 44038 будет полностью посажен на торцы распределительного вала, причем лыски кулачкового вала будут параллельны уплотнительной поверхности крышки кулачка.
  3. Снимите датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в документе Органы управления двигателем-3.5L). (ref-147956-S30307335802002091800000)
  4. Отверните болты звездочки распределительного вала.
  5. Установите J 42042 на правую головку цилиндра.
  6. Равномерно сдвиньте вторичную приводную цепь и звездочки распределительного вала с распредвалов на J 42042.
  7. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника помечена для того, чтобы определить ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый элемент всегда должен быть ориентирован к внешней стороне двигателя. " I " указывает распределительный вал впуска. " E " обозначает распредвал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
  8. Отверните болты крепления крышки подшипника распределительного вала.
  9. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Крышка, ближайшая к передней части двигателя, является упорной крышкой и не должна устанавливаться в другом месте.
  10. Снимите J 42038 с правых распределительных валов.
  11. Поднимите распределительный вал (1 или 2) из головки цилиндров.
  12. Очистите и осмотрите распределительный вал (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3,5л). (ref-175151-S14776806402005041800000)
  13. Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
  1. Нанесите свободное количество чистого моторного масла Gm P / N 12345501 (канадский номер 992704) или эквивалент на ролик (2), регулятор зазора и области кончиков клапанов (1) толкателей распределительного вала. Важно: толкатель должен быть расположен прямо на наконечнике клапана так, чтобы вся ширина ролика полностью контактировала с кулачком распределительного вала. при повторном использовании толкателей вы должны вернуть их в исходное положение.
  2. Установите толкатели распределительного вала в нужное положение на наконечнике клапана и подъемном устройстве. Закругленный головной конец толкателя идет на регулятор зазора, а плоский - на наконечник клапана.
  3. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью. Важно: используйте J 43032, чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в положении TDC.
  4. Выберите соответствующий распределительный вал для конкретного места установки. Левые кулачковые валы головки цилиндров (1, 2) длиннее, чем у правой головки цилиндра (3, 4). Однако оба комплекта кулачковых валов имеют одинаковое расположение идентификационных колец. Размещение кольца определяется следующим образом: 4.1 Идентификационное кольцо для впускных распределительных валов (1,3) расположено между первым и вторым комплектами лепестков. 4.2. Идентификационные кольца для выпускных кулачковых валов (2, 3) расположены между двумя комплектами кулачков. 4.2.
  5. Нанесите на шейки распределительного вала и держатели кулачкового вала головки цилиндров свободное количество чистого моторного масла Gm P / N 12345501 (Канадский номер детали 992704) или эквивалентное ему.
  6. Установите распределительные валы впуска (1) и выпуска (2) на место в головке цилиндров.
  7. Установите кулачки распределительного вала в нейтральное положение, при этом передний вырез для ведущих штифтов звездочек распредвала должен находиться рядом с вершиной их вращения, а задние лыски распределительного вала- рядом с установочной позицией J 42038.
  8. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника помечена для того, чтобы определить ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый элемент всегда должен быть ориентирован к внешней стороне двигателя. " I " указывает распределительный вал впуска. " E " обозначает распредвал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
  9. Установите упорные крышки подшипников распределительного вала в первую цапфу каждого распределительного вала. Упорные крышки шире остальных и имеют обработанные поднутрения, отсутствующие на других крышках. Убедитесь, что маркировка ориентации находится ближе всего к впадине двигателя.
  10. Установите остальные крышки подшипников меткой их ориентации ближе всего к впадине двигателя.
  11. Вручную запустить все болты крышки подшипника распределительного вала. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  12. Затянуть крышки подшипников распределительного вала. Затяните 12.1. подтянуть болты крышек подшипников распределительных валов до 8 Н.м. 12.2. использовать J 36660-A для того, чтобы затянуть болты крышки подшипников распредвала еще на 22 градуса. Важно: Не должно быть необходимости поворачивать распределительный вал более чем на 10 градусов.
  13. Используя шестигранную отливку в распределительном валу, поверните распределительный вал так, чтобы плоскость заднего распределительного вала была обращена к головке цилиндров.
  14. Установите J 42038 в задней части головки цилиндров. Важно: Распределительные валы должны быть заблокированы на месте с помощью J42038 перед установкой вторичной цепи газораспределения.
  15. Убедитесь, что стопорный инструмент полностью посажен и зафиксирован на распределительных валах.
  16. Сжать рукой башмаки натяжителя цепи вторичных ГРМ.
  17. Зафиксируйте натяжное устройство, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  18. Медленно стравите давление на башмаки натяжного устройства. Натяжное устройство должно оставаться сжатым.
  19. Сдвиньте звездочки распределительного вала впуска и выпуска с J 42042 на соответствующие им распределительные валы и выровняйте ведущие пальцы (1) в распределительных валах.
  20. Снимите J 42042 с правой головки цилиндров.
  21. Установить болт звездочки распределительного вала впуска и болта звездочки распредвала выпуска. Затянуть 21.1 Затяните болты звездочки кулачкового вала до 25 Н.м. 21.2.используйте J 36660-A для того, чтобы затянуть болты крышки подшипника распределительного валу еще на 45 градусов.
  22. Снимите стопорную проволоку с натяжного устройства вспомогательной цепи газораспределения, позволяя башмакам натяжительного устройства расширяться и прикладывать давление к цепи ГАЗГРМ.
  23. Установите датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в документе Органы управления двигателем-3.5L). (ref-147956-S30307335802002091800000)
  24. Снимите J 42038 с правых распределительных валов.
  25. Установите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала - правая сторона ". (ref-158552-S27536578302005041500000)
Схема №729
  1. Снимите левый (передний) распределительный вал. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ". (ref-158552-S38679662012005041500000)
  2. Снимите толкатели распределительного вала с головки цилиндров. Храните толкатели в том порядке, в котором они были удалены.
  3. Очистите и осмотрите коромысла клапанов (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР КОРОМЫСЕЛ КЛАПАНОВ " в разделе Ремонт блока Двигатель механический-3,5л). (ref-175151-S10714709532005041800000)
  4. Храните распределительный вал и толкатели в чистом, безопасном месте.
Схема №730
Схема №731
  1. Нанесите свободное количество чистого моторного масла на валик (2), регулятор зазора и области кончиков клапанов (1) толкателей распределительного вала.
  2. Поместите толкатели распределительного вала в положение на наконечнике клапана и подъемном устройстве. Закругленный головной конец толкателя идет на регулятор зазора, а плоский конец идет на наконечник клапана. Важно: толкатель должен быть расположен прямо на кончике клапана так, чтобы полная ширина ролика полностью контактировала с лепестком кулачкового вала. Если толкатели используются повторно, вы должны вернуть их на прежнее место.
  3. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.
  4. Установите левый (передний) распределительный вал, см. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ". (ref-158552-S38679662012005041500000)
Схема №732
  1. Снять правый (задний) распределительный вал ".замена крышки распределительного вала - правая ". (ref-158552-S27536578302005041500000)
  2. Снимите толкатели распределительного вала с головки цилиндров. Храните толкатели в том порядке, в котором они были удалены.
  3. Очистите и осмотрите коромысла клапанов (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР КОРОМЫСЕЛ КЛАПАНОВ " в разделе Ремонт блока Двигатель механический-3,5л). (ref-175151-S10714709532005041800000)
  4. Храните распределительный вал и толкатели в чистом, безопасном месте.
Схема №733
Схема №734
  1. Нанесите свободное количество чистого моторного масла на валик (2), регулятор зазора и области кончиков клапанов (1) толкателей распределительного вала.
  2. Поместите толкатели распределительного вала в положение на наконечнике клапана и подъемном устройстве. Закругленный головной конец толкателя идет на регулятор зазора, а плоский конец идет на наконечник клапана. Важно: толкатель должен быть расположен прямо на кончике клапана так, чтобы полная ширина ролика полностью контактировала с лепестком кулачкового вала. Если толкатели используются повторно, вы должны вернуть их на прежнее место.
  3. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.
  4. Установите правый (задний) распредвал. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - справа ". (ref-158552-S27536578302005041500000)
Схема №735
  1. Снимите левый (передний) коромысло клапана. " Замена коромысла клапана - левая сторона ". (ref-158552-S42056641752005041500000)
  2. Извлеките стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) из отверстия головки цилиндров.
  3. Очистите и осмотрите подъемники клапанов, см. " ОЧИСТКА И ОСМОТР ПОДЪЕМНИКОВ КЛАПАНОВ " в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3,5л. (ref-175151-S35908683122005041800000)
  4. Храните подъемник (и) в чистом, безопасном месте
Схема №736
Схема №737
  1. Заправьте стационарный гидравлический регулятор зазубрин (SHLA) чистым моторным маслом и смажьте все наружные поверхности, соблюдая меры предосторожности во избежание царапин в области головки 1 регулятора.
  2. Смазать отверстие регулятора зазора в головке цилиндров чистым моторным маслом.
  3. Установите регулятор зазора в головку цилиндров.
  4. Установите левый (передний) коромысло (-я) клапана. См. раздел " Замена коромысла клапана - слева ". (ref-158552-S42056641752005041500000)
Схема №738
  1. Снимите правый (задний) коромысло клапана. См. раздел " Замена коромысла клапана - справа ". (ref-158552-S40036567322005041500000)
  2. Извлеките стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) из отверстия головки цилиндров.
  3. Очистите и осмотрите подъемники клапанов, см. " ОЧИСТКА И ОСМОТР ПОДЪЕМНИКОВ КЛАПАНОВ " в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3,5л. (ref-175151-S35908683122005041800000)
  4. Храните подъемник (ы) в чистом, безопасном месте.
Схема №739
Схема №740
  1. Заправьте стационарный гидравлический регулятор зазубрин (SHLA) чистым моторным маслом и смажьте все наружные поверхности, соблюдая меры предосторожности во избежание царапин в области головки 1 регулятора.
  2. Смазать отверстие регулятора зазора в головке цилиндров чистым моторным маслом.
  3. Установите регулятор зазора в головку цилиндров.
  4. Установите правый (задний) коромысло клапана. См. раздел " Замена коромысла клапана - справа ". (ref-158552-S40036567322005041500000)
  1. J 43059 Съемник / установщик фиксатора клапана
  2. J 38820 Установщик уплотнения штока клапана
  3. J 39313 Переходник порта свечи зажигания
  4. J 42039 Пружинный компрессор
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
  1. Снимите коромысло (-я) клапана. См. раздел " Замена левого коромысла клапана ". (ref-158552-S42056641752005041500000)
  2. Снимите свечу зажигания.
  3. Установите J 39313 и подайте давление воздуха на цилиндр, чтобы предохранить клапан от падения в баллон.
  4. Используя глубокое гнездо соответствующего размера и пластиковый молоток, слегка постучите по фиксатору пружины клапана, чтобы ослабить держатели клапанов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРУЖИНЫ КЛАПАНА МОГУТ БЫТЬ ПЛОТНО СЖАТЫ ВНИМАНИЕ
  5. Сжать пружину клапана с помощью J 42039.
  6. Используйте магнитный конец J 43059, чтобы снять держатели клапанов (1).
  7. Снимите J 42039.
  8. Снимите фиксатор пружины клапана 2.
  9. Снимите пружину клапана.
  10. Снимите уплотнение клапана с помощью J 38820.
  11. Осмотрите и замерьте пружину клапана согласно " ОСМОТРУ И ИЗМЕРЕНИЮ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе Ремонт агрегата Двигатель Механический-3,5л. (ref-175151-S04841831512005041800000)
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
  1. Смазать шток клапана, уплотнение клапана и направляющую моторным маслом.
  2. С помощью J 38820 установите уплотнение клапана, используя следующую процедуру: 2.1.установите уплотнение клапана в J 37820.2. Надавите на уплотнение клапана и закрутите его до тех пор, пока оно не зафиксируется на направляющей.
  3. Установите пружину клапана на седло пружины.
  4. Установите фиксатор клапанной пружины (2) на клапанную пружину. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ МОГУТ БЫТЬ ПЛОТНО СЖАТЫ ВНИМАНИЕ
  5. Сжать пружину клапана с помощью J 42039.
  6. При сжатой пружине установите держатели клапанов в J 43059.
  7. Установите хранители (1) на место, толкая инструмент вниз.
  8. Ослабьте натяжение на пружинном компрессоре и снимите J 42039.
  9. Убедиться в том, что держатели клапанов установлены, поместив тряпку на наконечник клапана и постукивая по нему с помощью ударного молотка. Держатели клапанов и пружина должны оставаться на месте.
  10. Сбросьте давление воздуха из цилиндра и снимите J 39313.
  11. Установите свечу зажигания.
  12. Установите левый (передний) коромысло (-я) клапана. См. раздел " Замена коромысла клапана - слева ". (ref-158552-S42056641752005041500000)
  1. J 43059 Съемник / установщик фиксатора клапана
  2. J 38820 Установщик уплотнения штока клапана
  3. J 39313 Переходник порта свечи зажигания
  4. J 42039 Пружинный компрессор
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
  1. Снимите коромысло клапана (см. раздел " Замена коромысел клапанов - справа "). (ref-158552-S40036567322005041500000)
  2. Снимите свечу зажигания.
  3. Установите J 39313 и подайте давление воздуха на цилиндр, чтобы предохранить клапан от падения в баллон.
  4. Используя глубокое гнездо соответствующего размера и пластиковый молоток, слегка постучите по фиксатору пружины клапана, чтобы ослабить держатели клапанов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРУЖИНЫ КЛАПАНА МОГУТ БЫТЬ ПЛОТНО СЖАТЫ ВНИМАНИЕ
  5. Сжать пружину клапана с помощью J 42039.
  6. Используйте магнитный конец J 43059, чтобы снять держатели клапанов (1).
  7. Снимите J 42039.
  8. Снимите фиксатор пружины клапана 2.
  9. Снимите пружину клапана.
  10. Снимите уплотнение клапана с помощью J 38820.
  11. Осмотрите и замерьте пружину клапана согласно " ОСМОТРУ И ИЗМЕРЕНИЮ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе Ремонт агрегата Двигатель Механический-3,5л. (ref-175151-S04841831512005041800000)
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
  1. Смазать шток клапана, уплотнение клапана и направляющую моторным маслом.
  2. С помощью J 38820 установите уплотнение клапана, используя следующую процедуру: 2.1.установите уплотнение клапана в J 37820.2. Надавите на уплотнение клапана и закрутите его до тех пор, пока оно не зафиксируется на направляющей.
  3. Установите пружину клапана на седло пружины.
  4. Установите фиксатор клапанной пружины (2) на клапанную пружину. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ МОГУТ БЫТЬ ПЛОТНО СЖАТЫ ВНИМАНИЕ
  5. Сжать пружину клапана с помощью J 42039.
  6. При сжатой пружине установите держатели клапанов в J 43059.
  7. Установите хранители (1) на место, толкая инструмент вниз.
  8. Ослабьте натяжение на пружинном компрессоре и снимите J 42039.
  9. Убедиться в том, что держатели клапанов установлены, поместив тряпку на наконечник клапана и постукивая по нему с помощью ударного молотка. Держатели клапанов и пружина должны оставаться на месте.
  10. Сбросьте давление воздуха из цилиндра и снимите J 39313.
  11. Установите свечу зажигания.
  12. Установите левый (передний) коромысло клапана. См. раздел " Замена коромысла клапана - справа ". (ref-158552-S40036567322005041500000)
  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
Схема №760
Схема №761
  1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-158552-S22017272252005041500000)
  2. Снимите переходник корпуса для воды. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ ВОДЫ (LX5) " или " Замена переходника для воды (L47) " в разделе Охлаждение двигателя. (ref-175176-S15791400252005041800000)(ref-175176-S14716460672005041800000)
  3. Снимите левый выпускной коллектор. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (LX5) " или " Замена выпускного коллектора - слева (L47) " в разделе " Выхлоп двигателя ". (ref-175169-S39782822242005041800000)(ref-175169-S32114665602005041800000)
  4. Снимите крышки распределительного вала. См. раздел Замена крышки распредвала - левая сторона
  5. Установите J 42038 на распределительные валы.
  6. Снимите первичную приводную цепь распределительного вала. См. раздел " Замена первичной приводной цепи кулачкового вала ". (ref-158552-S41484532582005041500000)
  7. Снимите распределительные валы левой головки цилиндров. См. " Замена распределительного вала - слева ". Важно: Поместите детали клапанного механизма в стойку, чтобы убедиться, что они установлены в том же месте, из которого были удалены. (ref-158552-S24099014622005041500000)
  8. Снимите коромысла клапана.
  9. Снимите подъемники.
  10. Снимите болты внешнего привода М6 (1, 3) с передней части головки цилиндров. Обратите внимание на расположение более длинного болта М6.1
  11. Извлеките и утилизируйте внутренние болты головки цилиндров M11 (2), НЕ используйте их повторно.
  12. Снимите головку цилиндра и убедитесь, что в ней не застряли направляющие штифты.
  13. Удалите прокладку головки цилиндров. Убедитесь, что весь материал прокладки удален.
  14. Поместите головку цилиндра на ровную, чистую поверхность с камерами сгорания лицом вверх, чтобы предотвратить повреждение поверхности палубы.
  15. Очистите и осмотрите головку цилиндров. Обратитесь к разделу " ЧИСТКА И ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " в разделе Ремонт блока Двигатель механический-3.5л. (ref-175151-S35835382042005041800000)
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
  1. Убедитесь, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены в торце палубы блока цилиндров.
  2. Установите новую прокладку головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
  3. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
  4. Установите головку цилиндров на место на поверхности палубы. Важно: НЕ используйте повторно старые болты головки цилиндра M11.
  5. Установите новые болты головки цилиндров M11 (2).
  6. Установите болты M6 в передней части головки цилиндра. Вставьте более длинный болт М6 (1) во внешнее место, как показано на рисунке. Установите 2 более коротких болта М5 (3) в показанные места. ВНИМАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ КРЕПЕЖА " в предостережениях и примечаниях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  7. Затяните болты M11. Завернуть 7.1. Затянуть болты головки цилиндра xtigx1 до 40 Н · м (30 фунтов футов) в последовательности, показанной на рис. 7.2. Повторить последовательность поворота каждого болта еще на 100 градусов с помощью J 36660-A. 7.3. Повторите эту последовательность снова, поворачивая каждый болт дополнительно на 100 град. (всего 200 град.) с помощью J31660-A. M11
  8. Затяните длинный болт M6 (1). Затянуть затяжку длинного болта головки цилиндров М6 до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  9. Затяните 2 более коротких болта M6 (2). Подтяните 2 болта с головкой блока цилиндров М6 до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  10. Установите подъемники.
  11. Установите коромысла.
  12. Установить распределительные валы левой головки цилиндров (см. раздел " Замена распределительного вала - слева "). (ref-158552-S24099014622005041500000)
  13. Установите первичную приводную цепь распределительного вала. См. раздел " Замена первичной приводной цепи кулачкового вала ". (ref-158552-S41484532582005041500000)
  14. Снимите J 42038 с распределительных валов.
  15. Установите крышки распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распредвала - левая сторона "). (ref-158552-S38679662012005041500000)
  16. Установите левый выпускной коллектор. См. разделы " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (LX5) " или " Замена выпускного коллектора - слева (L47) " в разделе " Выхлоп двигателя ". (ref-175169-S39782822242005041800000)(ref-175169-S32114665602005041800000)
  17. Установите переходник корпуса для воды. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ ВОДЫ (LX5) " или " Замена переходника для воды (L47) " в разделе Охлаждение двигателя. (ref-175176-S15791400252005041800000)(ref-175176-S14716460672005041800000)
  18. Установите впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора ". (ref-158552-S22017272252005041500000)
  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
Схема №766
Схема №767
  1. Снимите впускной коллектор. См. раздел " Замена впускного коллектора ". Важно: НЕ снимайте правый выпускной коллектор. Отсоедините от правой головки цилиндров и соединения на левом выпускном коллекторе и отведите в сторону. (ref-158552-S22017272252005041500000)
  2. Отсоедините правый выпускной коллектор от головки цилиндров. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (LX5) " или " Замена выпускного коллектора - справа (L47) " в разделе " Выхлоп двигателя ". (ref-175169-S19177237262005041800000)(ref-175169-S36018707222005041800000)
  3. Отрегулируйте переходную трубу для доступа к ней. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПЕРЕХОДНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (LX5) " или " Замена переходной трубы для воды (L47) " в документе Охлаждение двигателя. (ref-175176-S15791400252005041800000)(ref-175176-S14716460672005041800000)
  4. Снимите крышки распределительного вала. Обратитесь к разделам " Замена крышки распредвала - левая сторона " и " Установка крышки кулачкового вала - правая сторона ". (ref-158552-S38679662012005041500000)(ref-158552-S27536578302005041500000)
  5. Установите J 42038 на распределительные валы.
  6. Снимите первичную приводную цепь распределительного вала. См. раздел " Замена первичной приводной цепи кулачкового вала ". (ref-158552-S41484532582005041500000)
  7. Снимите распределительные валы правой головки цилиндров. См. раздел " Замена распределительного вала -право ". Важно: Поместите детали клапанного механизма в стойку, чтобы убедиться, что они установлены в том же месте, из которого были удалены. (ref-158552-S19305544432005041500000)
  8. Снимите коромысла клапана.
  9. Снимите подъемники.
  10. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости с правой головки цилиндров. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в документе Элементы управления двигателем-3.5L. (ref-147956-S19301816902002091800000)
  11. Снимите болты внешнего привода М6 (1, 3) с передней части головки цилиндров. Обратите внимание на расположение более длинного болта М6.1
  12. Извлеките и утилизируйте внутренние болты головки цилиндров M11 (2), НЕ используйте их повторно.
  13. Снимите головку цилиндра и убедитесь, что в ней не застряли направляющие штифты.
  14. Удалите прокладку головки цилиндров. Убедитесь, что весь материал прокладки удален.
  15. Поместите головку цилиндра на ровную, чистую поверхность с камерами сгорания лицом вверх, чтобы предотвратить повреждение поверхности палубы.
  16. Очистите и осмотрите головку цилиндров. Обратитесь к разделу " ЧИСТКА И ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " в разделе Ремонт блока Двигатель механический-3.5л. (ref-175151-S35835382042005041800000)
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
  1. Убедитесь, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены в торце палубы блока цилиндров.
  2. Установите новую прокладку головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
  3. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
  4. Установите головку цилиндров на место на поверхности палубы. Важно: НЕ используйте повторно старые болты головки цилиндра M11.
  5. Установите новые болты головки цилиндров M11 (2).
  6. Установите болты M6 в передней части головки цилиндра. Вставьте более длинный болт М6 (1) во внешнее место, как показано на рисунке. Установите 2 более коротких болта М5 (3) в показанные места. ВНИМАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ КРЕПЕЖА " в предостережениях и примечаниях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  7. Затяните болты M11. Завернуть 7.1. Затянуть болты головки цилиндра xtigx1 до 40 Н · м (30 фунтов футов) в последовательности, показанной на рис. 7.2. Повторить последовательность поворота каждого болта еще на 100 градусов с помощью J 36660-A. 7.3. Повторите эту последовательность снова, поворачивая каждый болт дополнительно на 100 град. (всего 200 град.) с помощью J31660-A. M11
  8. Затяните длинный болт M6 (2). Затянуть затяжку длинного болта головки цилиндров М6 до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  9. Затяните 2 более коротких болта M6 (1). Подтяните 2 болта с головкой блока цилиндров М6 до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
  10. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости в правую головку цилиндров. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе Управление двигателем-3.5L. (ref-147956-S19301816902002091800000)
  11. Установите подъемники.
  12. Установите коромысла.
  13. Установите правый распределительный вал головки цилиндров (см. раздел " Замена распределительного вала - справа "). (ref-158552-S19305544432005041500000)
  14. Установите первичную приводную цепь распределительного вала. См. раздел " Замена первичной приводной цепи кулачкового вала ". (ref-158552-S41484532582005041500000)
  15. Снимите J 42038 с распределительного вала.
  16. Установите крышку распределительного вала. См. раздел " Замена распредвала - справа ". (ref-158552-S19305544432005041500000)
  17. Установите перепускную трубу для воды. См. разделы " ЗАМЕНА ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (LX5) " или " Замена перепуска воды (L47) " в разделе Охлаждение двигателя. (ref-175176-S15791400252005041800000)(ref-175176-S14716460672005041800000)
  18. Подсоедините правый выпускной коллектор к головке цилиндров. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВАЯ (LX5) " или " Замена выпускного коллектора - правая (L47) " в разделе " Выхлоп двигателя ". (ref-175169-S19177237262005041800000)(ref-175169-S36018707222005041800000)
  19. Установите впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора ". (ref-158552-S22017272252005041500000)
  1. J 43442 Держатель маховика
  2. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
Схема №772
Схема №773
  1. Снимите коробку передач. Обратитесь к разделу " трансмиссия (4T65-E) " в АКПП - хтагх1-Е 4T65 (ref-153305-S13606809892003033100000)
  2. Установите J 43442 для предотвращения вращения маховика.
  3. Ослабьте крепежные болты 8 маховика двигателя.
  4. Снимите 7 из 8 крепежных болтов маховика двигателя, оставив 1 болт в верхней части вращения коленчатого вала.
  5. Снимите J 43442.
  6. Захватите маховик двигателя и снимите оставшийся болт. Не роняйте маховик двигателя при снятии окончательного болта.
  7. Снимите маховик двигателя.
  8. Очистите и осмотрите маховик двигателя согласно " ОЧИСТКЕ И ОСМОТРУ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3,5л. (ref-175151-S20217124812005041800000)
Схема №774
Схема №775
  1. Нанести герметик Gm P / N 12346004 или аналогичный на болты крепления маховика двигателя.
  2. Установите маховик двигателя на коленчатый вал.
  3. Вставьте один болт в шайбу маховика двигателя.
  4. Установить шайбу и болт в месте вверху вращения маховика двигателя, позволяющем маховику двигателя висеть на месте. Установить болт внизу вращения маховичка двигателя, позволяющий маховичку двигателя зависать на своем месте.
  5. Установите J 43442, чтобы предотвратить вращение маховика. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  6. Установите остальные болты маховика двигателя, затяните и затяните винты крепления маховика до 15 Н.м + 50 градусов (11 фунт-фут + 50 °) с помощью J 36660-A.
  7. Снимите J 43442.
  8. Установите коробку передач. См. " трансмиссия (4T65-E) " в АКПП - хтагх1-E. 4T65 (ref-153305-S13606809892003033100000)
  1. J 42841 Съемник заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  2. J 42842 Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
  1. Снять маховик двигателя. См. раздел " Замена маховика двигателя ". Важно: Снятие уплотнения заднего коленчатого вала не может быть выполнено на стенде двигателя. Если двигатель находится вне автомобиля, правильно поддерживайте двигатель на скамье или на полу. При наличии двигателя в автомобиле уплотнение можно удалить после того, как будут сняты трансаксель и маховик двигателей. (ref-158552-S07074655542005041500000)
  2. Поместите J 42841 на коленчатый вал.
  3. Установите крепежные болты J 42841.
  4. Используя двигатель сверла (переменная скорость предпочтительна) с гнездовым адаптером, установите 8 однодюймовых самосверлящих винтов в уплотнение, используя направляющие отверстия в инструменте для удаления. При сверлении убедитесь, что вы уменьшаете скорость сверления, когда винт начинает ввинчиваться в уплотнение.
  5. После установки всех 8 винтов демонтажа снимите крепежные болты J 42841.
  6. Установите центровочный нагнетательный винт.
  7. Затяните центральный винт на съемном инструменте, чтобы оттянуть узел уплотнения от конца коленчатого вала.
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
  1. Очистите слив заднего масляного уплотнения коленчатого вала (1) от мусора с помощью проволоки или несвязанной пластиковой стяжки-обертки (2). Важно: Убедитесь, что слив чист перед установкой нового заднего сальника коленвала. Неспособность очистить слив может привести к утечке через заднее масляное уплотнение коленвального вала.
  2. Поместите небольшое количество уплотнителя Gm P / N 1052942 или эквивалентного на линию разъема картера через конец верхнего / нижнего уплотнения картера.
  3. Покройте наружный диаметр области заднего сальника коленчатого вала блока цилиндров чистым моторным маслом Gm P / N 12345501 или эквивалентным. Важно: НЕ допускайте попадания какого-либо моторного масла на область, где должно быть прижато к коленчатому валу заднее масляное уплотнение коленчатого вала. зеленое покрытие, предварительно нанесенное на внутренний диаметр заднего масляного уплотнения коленвала, не должно быть загрязнено.
  4. Протрите внешний диаметр фланца маховика чистой безворсовой тканью. Важно: НЕ кладите никакое моторное масло на зеленое покрытие, предварительно нанесенное на внутренний диаметр заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Это покрытие является герметиком, который не должен быть загрязнен.
  5. Смажьте наружную резиновую поверхность (1) заднего масляного уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом Gm P / N 12345501 или эквивалентным. Важно: нет необходимости полностью отвинчивать центральный болт и разделять 2 детали J 42842.
  6. Ослабьте центральный болт J 42842 до тех пор, пока центральная ступица не будет выступать приблизительно на 13 мм (0,50 дюйма) за пределы внешней пластины.
  7. Установите J 42842 в заднюю часть коленчатого вала.
  8. Вверните 3 установочных болта во фланец коленчатого вала.
  9. Затягивайте болты до тех пор, пока J 42842 не будет прочно установлен на коленчатом валу.
  10. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала, затянув центральный болт до упора J 42842 в картер.
  11. Ослабьте центральный болт, чтобы сбросить давление на картер.
  12. Ослабьте 3 крепежных болта.
  13. Снимите J 42842 с фланца коленчатого вала.
  14. Проверьте, чтобы глубина установки была одинаковой по окружности заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Если глубина не равна, установите J 42842 и повторите процедуру установки.
  15. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-158552-S07074655542005041500000)
Схема №786
Схема №787
Схема №788
  1. Снимите колпачок масляного фильтра и слейте масло из двигателя (см. раздел " Замена моторного масла и маслофильтра "). (ref-158552-S19148130812005041500000)
  2. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора уровня масла в двигателе.
  3. Снимите подкос трансакселя.
  4. Снимите болты крепления масляного поддона.
  5. Снимите масляный поддон (2) с нижнего картера. Важно: НЕ повреждайте уплотнительную поверхность.
  6. Удалите прокладку масляного поддона, соскребайте остатки материала прокладки с рельсовых поверхностей поддона.
  7. Снимите переключатель уровня масла двигателя с поддона картера.
  8. Очистите и осмотрите масляный поддон. См. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА " в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3.5л. (ref-175151-S23380539602005041800000)
Схема №789
  1. Установите переключатель уровня масла двигателя в масляный поддон. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите болт реле уровня масла в двигателе, затяните и затяните его до 9 Н · м.
  3. Установите новую прокладку масляного поддона.
  4. Установите масляный поддон (2) на нижний картер.
  5. Свободно установите болты крепления масляного поддона. Важно: НЕ устанавливайте болты подкоса трансакселя к масляному поддону.
  6. Установите стяжку и два болта крепления стяжки к блоку цилиндров. Затяните стяжные болты до 50 Н.м.
  7. Свободно установите болты крепления подкоса к масляному поддону (4).
  8. Чтобы обеспечить правильный монтаж трансакселя, выровняйте литую бобышку на задней части поддона картера так, чтобы она была заподлицо с задней частью поверхности блока цилиндров. Используйте прямой край для проверки выравнивания поддона от задней части поверхности блока до бобышки болта на поддоне картера.
  9. Прижмите переднюю часть поддона картера к стяжке коробки передач. Убедитесь, что задняя часть масляного поддона заподлицо с задней поверхностью блока цилиндров. Затяните болты стяжки коробки передач до 50 Н · м.
  10. Держите заднюю часть масляного поддона заподлицо с задним блоком цилиндров и затяните крепежные болты масляного противня. Затягивайте затяжку крепежных болтов в показанной последовательности до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  11. Затянуть остальные стяжные болты трансакселя на трансакселе. Подтянуть до 50 Н · м.
  12. Подсоедините электрический соединитель к сигнализатору уровня масла в двигателе.
  13. Залейте моторное масло в соответствии с разделом " Замена масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-158552-S19148130812005041500000)
  14. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
Схема №790
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора давления масла в двигателе.
  3. Снимите сигнализатор давления масла в двигателе с блока двигателя.
  1. J 38185 Щипцы для зажима шланга
  2. J 39580 Универсальная таблица поддержки двигателя
  3. J 41623-B Инструмент быстрого подключения охладителя
  4. J 42640 Стопорный штифт рулевой колонки
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ БАТАРЕИ PRO " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-175172-S37990937682005041800000)
  2. Восстановите систему хладагента кондиционера. См. " GENERAL MOTORS " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". (ref-156625-S19142088232003072300000)
  3. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов от вакуумного бустера тормозов и закрепите в верхней части двигателя.
  4. Отсоедините топливные впускной и возвратный быстроразъемные фитинги у топливной рейки и закрепите на решетке воздухозаборника.
  5. Отсоедините шланг (4) от клапана продувки канистры испарительных выбросов (3) и закрепите на решетке воздухозаборника.
  6. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  7. Отверните 2 гайки смотрового козырька топливного инжектора спереди.
  8. Поднимите щиток прицела топливного инжектора вверх спереди и выдвиньте его из кронштейна двигателя.
  9. Отверните гайку (1), крепящую положительный кабель батареи к удаленной положительной клемме и закрепите ее на верхней части двигателя.
  10. Отсоедините вторичное реле система впрыска вторичного воздуха (1) от кронштейна реле и закрепите на верхней части двигателя.
  11. Отсоедините и закрепите на верхней части двигателя электрические разъемы жгута проводов: МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " Органы управления двигателем - 3.5 L ". C101 (2) Электрический жгут двигателя. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПОД КАПОТОМ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ". (ref-147956-S04156930172002091800000)(ref-175310-S07480661282005042000000)
  12. Снимите болт (1) крепления кабеля массы двигателя (2) с правой стороны лонжерона кузова. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможных травм или повреждения транспортного средства всегда заменяйте трос управления акселератором НОВЫМ тросом всякий раз, когда вы снимаете двигатель с автомобиля. Чтобы избежать повреждения троса круиз-контроля, располагайте трос в стороне во время снятия или установки двигателя. Не поддавайтесь и не прислонитесь к тросу круис-контроля и не перегибайте кабель. Необходимо заменить поврежденный трос.
  13. Нажмите на снятие блокировки и извлеките трос круиз-контроля (2) из кронштейна корпуса дроссельной заслонки и рычага.
  14. Извлеките трос управления акселератором из корпуса дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе Органы управления двигателем - 3,5 л). (ref-147956-S21422244482002092000000)
  15. Установите стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
  16. Полностью поднимите фиксатор из тросового механизма селектора диапазона трансакселя.
  17. Отсоедините клемму кабеля селектора диапазона трансакселя от штифта рычага ручного переключения передач трансакселя.
  18. Нажмите на фиксирующие язычки внутрь для того, чтобы освободить кабель селектора диапазона трансакселя от кронштейна.
  19. Извлеките трос селектора диапазона и отведите его в сторону.
  20. Слейте воду из системы охлаждения, как указано в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ " документа Охлаждение двигателя. (ref-175176-S18005840362005041800000)
  21. Расположите J 38185 на зажиме, чтобы снять впускной шланг радиатора (2) с пересечения корпуса для воды и отвести в сторону.
  22. Установите J 38185 на зажим, чтобы вынуть выходной шланг радиатора (1) из корпуса термостата и отвести его в сторону.
  23. Отсоедините входной шланг уравнительного бачка (2) от уравнительной емкости (1).
  24. Установите J 38185 на зажим, чтобы извлечь выходной шланг нагревателя из корпуса термостата.
  25. Расположите J 38185 к зажиму, чтобы снять впускной шланг нагревателя с водяного кроссовера. ВНИМАНИЕ: Тормозная жидкость может раздражать глаза и кожу. В случае контакта примите следующие действия: Контакт глаз - тщательно промойте водой. Контакт кожи - смыть мылом и водой. При проглатывании немедленно обратитесь к врачу. Важно: запишите расположение тормозных труб на клапане модулятора тормозного давления (Bpmv) для использования в качестве вспомогательного средства при установке.
  26. Снимите две тормозные трубы главного цилиндра (1) с Bpmv (2). Закройте открытые выпускные отверстия, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
  27. Снимите болт кронштейна трубы маслоохладителя трансакселя с кожуха вентилятора.
  28. Сдвиньте пластиковый колпачок с фитингов быстроразъемного соединения трубы маслоохладителя трансмиссия.
  29. Отсоедините верхнюю (1) и нижнюю (2) трубы маслоохладителя трансакселя от радиатора с помощью J 41623-B. ВНИМАНИЕ: колеса транспортного средства должны быть прямо впереди, а рулевая колонка в положении замок перед отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала от рулевого механизма. Невыполнение этого требования приведет к тому, что узел катушки SIR станет не сцепленным, что может привести к повреждению узла катушки.
  30. Зафиксируйте рулевую колонку, установив J 42640 в нижнюю часть рулевой колонки.
  31. Отверните болты стойки правого и левого борта.
  32. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  33. Снимите болт кронштейна трубы маслоохладителя трансакселя с нижней стяжной планки.
  34. Снимите трубу выпускного коллектора. См. раздел " ЗАМЕНА ТРУБЫ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА (LX5) " в разделе " Выхлоп двигателя ". (ref-175169-S38904123542005041800000)
  35. Снимите передние колеса согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН С КОЛЕС " в документе Шины и колеса. (ref-174960-S12938687412005041300000)
  36. Отсоедините электрические выводы датчика скорости переднего колеса (2) от рельса рамы кузова.
  37. Снимите передний воздушный дефлектор (см. раздел " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ДЕФЛЕКТОРА - СПЕРЕДИ " в разделе " Передняя часть кузова "). (ref-175313-S03656394322005042000000)
  38. Снимите удлинители передней панели. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА УДЛИНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ -- СПЕРЕДИ " в разделе Бамперы. (ref-175314-S05265215382005042000000)
  39. Отсоедините шланг впуска вторичного воздуха от насоса вторичного воздуха.
  40. Ослабьте гайки (2) крепления кронштейнов рамы передней тормозной трубы (1) к рельсам рамы кузова.
  41. Отсоедините передние тормозные трубы от фиксаторов у рельсов рамы кузова.
  42. Осторожно оттяните передние тормозные трубы от рельсов рамы кузова.
  43. Отсоедините 2 задние тормозные трубы в задней части рамы двигателя. Заглушите открытые выпускные отверстия, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
  44. Отсоедините датчик давления в кондиционер (1).
  45. Отсоедините выпускной шланг кондиционера (3) от компрессора и закрепите его на вентиляторе охлаждения в сборе.
  46. Отсоедините всасывающий шланг кондиционера от компрессора и закрепите его на вентиляторе охлаждения в сборе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отказ разъединить промежуточный вал с укороченным валом рейки и шестерни может привести к повреждению рулевого механизма и / или повреждению промежуточного вала. Это повреждение может вызвать потерю управления поворотом, что может повлечь за собой травмы персонала.
  47. Снимите зажимной болт промежуточного вала.
  48. Снимите рулевой механизм с промежуточного вала.
  49. Отсоедините штырь подогреваемый кислородный датчик на хвостовике сенсора. См. раздел " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И ТЕПЛОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА " в разделе " Выхлоп двигателя ". (ref-175169-S20927921342005041800000)
  50. Снимите крышку гидротрансформатора. См. раздел " трансмиссия (4T65-E) " документа АКПП-4T65-E. Важно: отметьте взаимосвязь между маховиком и гидротранспортером перед снятием болтов. (ref-153305-S13606809892003033100000)
  51. Снимите гидротрансформатор с болтами маховика.
  52. Поместите опорную тележку силового агрегата J 39580 под раму двигателя.
  53. Опустите транспортное средство на J 39580.
  54. Если опорная тележка силового агрегата недоступна. Поддержите силовой агрегат 4 подходящими домкратными стойками.
  55. Поместите блок размером 2 х 4 дюйма между передней частью поддона картера двигателя и рамой двигателя.
  56. Отверните гайку, крепящую правую опору двигателя к кронштейну опоры двигателя.
  57. Снимите гайку (1), крепящую левый держатель трансакселя к кронштейну крепления трансаксела. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти при удалении основных компонентов из транспортного средства и поддержке транспортного средства подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого удаляются компоненты.
  58. Прикрепите передние подъемные колодки к автомобилю.
  59. Снимите 6 крепежных болтов рамы к кузову (3). Важно: Убедитесь, что между узлом двигателя / трансмиссии и следующими элементами сохраняется зазор: Шланг аккумулятора A / C Шлангом компрессора А / С Тормозные трубы Шланги отопителя Шланга радиатора Датчик скорости колеса ведет Жгуты электропроводки
  60. Осторожно поднимите транспортное средство, чтобы очистить поддерживаемый узел двигателя / трансмиссии.
  61. Слейте моторное масло согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-158552-S19148130812005041500000)
  62. Снимите перепускную трубу / шланг для впрыска вторичного воздуха.
  63. Отсоедините от двигателя жгут электропроводки согласно указаниям раздела " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " документа Органы управления двигателем-3.5 Л. (ref-139902-S36193055162002072400000)
  64. Отсоедините возвратный шланг гидроусилителя руля от резервуара насоса ГУР.
  65. Извлеките болт крепления обратного шланга гидроусилителя рулевого управления из головки цилиндров.
  66. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля (1) с насоса ГУР.
  67. Снимите болт (2) крепления напорного шланга усилителя рулевого управления к кронштейну вторичного клапана система впрыска вторичного воздуха.
  68. Отверните 3 болта, крепящих правый кронштейн крепления двигателя к двигателю.
  69. Снимите правый кронштейн крепления двигателя.
  70. Отверните болты, крепящие подкос трансмиссии к двигателю и трансмиссии.
  71. Установите подъемную цепь двигателя на подъемные кронштейны двигателя и прикрепите ее к подъемному устройству двигателя.
  72. Отвинтите гайку (1) крепления передней опоры двигателя к кронштейну передней опоры.
  73. Отверните болты, крепящие двигатель к трансосям.
  74. Поднимите двигатель с поддерживаемой рамы и трансмиссии в сборе.
  75. Снимите передний кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - спереди "). (ref-158552-S24738789112005041500000)
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
Схема №854
Схема №855
Схема №856
  1. Установите передний кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - спереди "). (ref-158552-S24738789112005041500000)
  2. Осторожно установите двигатель на поддерживаемую раму и трансаксел в сборе, совместив шпильки двигателя с крышкой трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " FASTENER NOTICE " в предостережениях и примечаниях. Важно: болт, установленный в положении (5), на два миллиметра короче, чем другие болты от двигателя до трансаксела, и требует использования резьбового герметика. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите болты, крепящие двигатель к трансмиссии. Затяните и подтяните двигатель к крепежным болтам до 75 Н.м (55 фунтов футов).
  4. Установите гайку (1) крепления передней опоры двигателя к переднему кронштейну подвески двигателя и затяните переднюю опору двигателя до 55 Н · м.
  5. Поместите деревянный блок между передней частью масляного поддона двигателя и рамой двигателя.
  6. Снимите подъемную цепь двигателя с кронштейнов подъема двигателя.
  7. Установите болты, крепящие стяжку к двигателю и оси. Затяните стяжки до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  8. Расположите правый кронштейн крепления двигателя к двигателю.
  9. Установите 3 болта, крепящих правый кронштейн крепления двигателя к двигателю. Затяните болты правого кронштейна крепления двигателя до 60 Н · м (44 фунта на фут).
  10. Подсоедините нагнетательный шланг усилителя рулевого управления (1) к насосу гидроусилителя руля и затяните его до 30 Н · м (22 фунта на фут).
  11. Установите болт (2) крепления напорного шланга усилителя рулевого управления к кронштейну вторичного клапана система впрыска вторичного воздуха. Затяните и затяните крепежный болт напорного рукава усилителя руля до 9 Н · м (80 фунтов на дюйм).
  12. Подсоедините обратный шланг гидроусилителя руля к резервуару насоса ГУР.
  13. Установите болт крепления обратного шланга гидроусилителя рулевого управления в головку цилиндра. Затяните и затяните болт до 17 Н · м (13 фунтов на фут).
  14. Установить перепускную трубу / шланг для подачи вторичного воздуха.
  15. Подсоедините жгут электропроводки двигателя к двигателю согласно указаниям раздела " РАЗМЕЩЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " документа Органы управления двигателем-3.5 Л. (ref-139902-S36193055162002072400000)
  16. Расположите узел двигателя / трансмиссии под транспортным средством. Важно: Убедитесь, что зазор между узлом двигателя / коробки передач и следующими элементами сохраняется: Шланг аккумулятора A / C Шланга компрессора А / С Тормозные трубы Шланги отопителя Шланги радиатора Датчик скорости колеса ведет Жгуты электропроводки
  17. Осторожно опустите автомобиль над узлом двигатель / трансаксел, совместив стойки с опорами стоек.
  18. Установите 6 крепежных болтов (3) рамы, удерживающих раму (2) на транспортном средстве. Используя штифты в центрирующих отверстиях (1), выровняйте раму двигателя с транспортным средством. Затяните и затяните монтажные болты рамы до 191 н.м.
  19. Установите гайку, крепящую правую опору двигателя к кронштейну крепления двигателя. Затяните гайку крепления правого двигателя до 80 Н.м.
  20. Снимите деревянный блок между передней частью масляного поддона двигателя и рамой двигателя.
  21. Установите гайку (1), крепящую левую опору трансаксела к кронштейну крепления трансакселя. Затяните и затяните гайку крепления левого трансаксила до 80 Н · м (59 фунтов на фут).
  22. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  23. Извлеките опорную тележку силового агрегата J 39580 из-под рамы двигателя. Важно: Выровняйте маховик и преобразователь, используя метки выравнивания, сделанные при разборке.
  24. Установите болты, крепящие маховик к гидротрансформатору. Затяните и затяните болты крепления маховика к гидротранспортеру до 65 Н · м (48 фунтов футов).
  25. Установить крышку гидротрансформатора. См. раздел " трансмиссия (4T65-E) " документа АКПП-4T65-E. (ref-153305-S13606809892003033100000)
  26. Подсоедините стойку подогреваемый кислородный датчик к хвостовику сенсора. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА И ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ " в разделе Выхлоп двигателя. ВНИМАНИЕ: при установке промежуточного вала убедитесь, что вал посажен до установки зажимного болта. Если зажимной болт вставлен в муфту перед установкой вала, два сопряженных вала могут отсоединиться. Разъединение двух сопряженных валов приведет к потере контроля рулевого управления, что может привести к травмам персонала. (ref-175169-S20927921342005041800000)
  27. Подсоедините промежуточный вал к рулевому механизму.
  28. Установить зажимной болт и затянуть промежуточный вал к зажимному болту рулевого механизма до 45 Н · м (33 фунта на фут).
  29. Подсоедините всасывающий шланг кондиционера воздуха к компрессору и затяните гайку всасывающего шланга кондиционера до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  30. Подсоедините выпускной шланг кондиционера воздуха (3) к компрессору и затяните гайку выпускного шланга кондиционера до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  31. Подсоедините датчик давления в кондиционер (1).
  32. Подсоедините две задние тормозные трубы в задней части рамы двигателя и затяните их до 15 Н · м.
  33. Подсоедините передние тормозные трубы к фиксаторам у рельсов рамы кузова.
  34. Наверните гайки (2) крепления кронштейнов рамы передней тормозной трубы (1) к рельсам рамы кузова, затяните и затяните гайки кронштейна рамы тормозной трубки до 15 Н.м.
  35. Подсоедините шланг впуска вторичного ВОЗДУХА к вторичному насосу ВОЗДУХА.
  36. Установите удлинители передней панели. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА УДЛИНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ -- СПЕРЕДИ " в разделе Бамперы. (ref-175314-S05265215382005042000000)
  37. Установите передний воздушный дефлектор в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ДЕФЛЕКТОРА -- СПЕРЕДИ " на переднем торце кузова. (ref-175313-S03656394322005042000000)
  38. Присоедините электрические выводы датчика скорости переднего колеса (2) к рельсу рамы кузова.
  39. Установить трубу выпускного коллектора. См. раздел " ЗАМЕНА ТРУБЫ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (LX5) " в разделе выхлопных газов двигателя. (ref-175169-S38904123542005041800000)
  40. Установите передние колеса согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН С КОЛЕС " в документе Шины и колеса. (ref-174960-S12938687412005041300000)
  41. Установить болт кронштейна трубы маслоохладителя трансмиссия на нижнюю стяжку. Затянуть и затянуть кронштейн трубы масляного охладителя transosle для опускания болта стяжки до 9 Н.м (80 фунтов in).
  42. Опускайте автомобиль ТОЛЬКО настолько, чтобы резьбовые отверстия в стойке совпали с отверстиями в стойках стоек.
  43. Установите болты стойки с правой и левой стороны, затяните их до 45 Н · м (33 фунта на фут).
  44. Опустите автомобиль.
  45. Снимите J 42640 с рулевой колонки.
  46. Вставьте верхнюю (1) и нижнюю (2) трубы маслоохладителя трансакселя в быстроразъемный фитинг радиатора, пока не раздастся щелчок.
  47. Осторожно натяните трубку охладителя, чтобы обеспечить надлежащее удерживание.
  48. Наденьте пластмассовые колпачки (1) на быстроразъемные соединения.
  49. Выровняйте трубы маслоохладителя трансмиссия с элементами трассировки (1, 2) на кожухе вентилятора.
  50. Установить болт кронштейна трубы маслоохладителя трансмиссия на кожух вентилятора. Затянуть и затянуть его до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  51. Установите 2 тормозные трубы главного цилиндра (1) на Bpmv (2), используя место, записанное во время процедуры демонтажа. Затяните тормозные трубопроводы до 15 Н · м.
  52. Установите J 38185 на хомут, чтобы подсоединить входной шланг нагревателя к переходнику для воды.
  53. Установите J 38185 на зажим, чтобы подсоединить выходной шланг нагревателя к корпусу термостата.
  54. Подсоедините входной шланг уравнительного резервуара (2) к уравнительному резервуару (1).
  55. Установите J 38185 на зажим для подсоединения выходного шланга радиатора (1) к корпусу термостата.
  56. Установите J 38185 на зажим, чтобы подсоединить впускной шланг радиатора (2) к двигателю.
  57. Вставьте в кронштейн трос селектора диапазона трансаклей.
  58. Подсоедините клемму кабеля селектора диапазона трансакселя к штифту рычага ручного переключения передач трансакселя.
  59. Установите фиксатор на тросовый механизм селектора диапазона трансосей.
  60. Отрегулировать кабель селектора диапазона трансмиссия. См. " Переключение CABLE " в АКПП - 4T65-E. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможных травм или повреждения транспортного средства всегда заменяйте трос управления акселератором НОВЫМ тросом всякий раз, когда вы снимаете двигатель с автомобиля. Чтобы избежать повреждения троса круиз-контроля, располагайте трос вне пути при снятии или установке двигателя. Не пытайтесь и не прислоните к тросу круиз-контроль и не искривляйте трос, который вы должны заменить. (ref-138539-S07565935342002041500000)
  61. Установите НОВЫЙ трос управления акселератором на корпус дроссельной заслонки. См. " дроссельный узел " в разделе Управление двигателем-3.5 L. (ref-147956-S21422244482002092000000)
  62. Полностью вдвиньте трос круиз-контроля (2) в кронштейн корпуса дроссельной заслонки, пока он не защелкнется на месте.
  63. Установите трос круиз-контроля (1) на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
  64. Установите болт (1), крепящий кабель массы двигателя (2) к правой направляющей рамы кузова. Затяните и затяните болт кабеля массы двигателя до 36 Н · м.
  65. Подсоедините электрические соединители жгута проводов к следующим компонентам: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " Элементы управления двигателем-3,5 L ". C101 (2) Электрический жгут двигателя. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПОД КАПОТОМ ИЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ". в документе " Системы электропроводки ". (ref-147956-S04156930172002091800000)(ref-175310-S07480661282005042000000)
  66. Установите гайку (1), крепящую положительный кабель батареи к удаленной положительной клемме. Затяните затяжку положительного кабеля батареи до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
  67. Прикрепите вторичное реле система впрыска вторичного воздуха (1) к кронштейну реле.
  68. Установите воздухоочиститель в сборе.
  69. Подсоедините шланг (4) к клапану продувки канистры испарительных выбросов (3).
  70. Подсоедините топливные вводы и возвратную быстроразъемную арматуру на топливной рейке.
  71. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов к вакуумному усилителю тормозов.
  72. Вставьте язычок щитка прицела топливного инжектора под кронштейн двигателя.
  73. Опустите щиток прицела топливной форсунки, совместив отверстия со шпильками.
  74. Наверните на шпильки 2 гайки смотрового экрана топливного инжектора и затяните их до 3 Н.м.
  75. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ PRO " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-175172-S37990937682005041800000)
  76. Заправьте двигатель маслом согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-158552-S19148130812005041500000)
  77. Заполните систему охлаждения в соответствии с разделом " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ " документа Охлаждение двигателя. (ref-175176-S18005840362005041800000)
  78. Стравите давление в гидравлической тормозной системе согласно указаниям, приведенным в разделе " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ " или " РАСТОРМАЖИВАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " документа Гидравлические тормоза. (ref-132450-S17903876802002011700000)(ref-132450-S41005762192002011800000)
  79. Дозарядите систему хладагента кондиционера. См. " GENERAL MOTORS " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". (ref-156625-S19142088232003072300000)
  80. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-175003-S11454116752005041400000)
  81. Измерьте центровку колес (см. раздел " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " Центровка колес "). (ref-174986-S16393455912005041400000)

J 29142 Ключ масляного фильтра

Схема №857
Схема №858
Схема №859
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Установите поддон для слива масла под крышку масляного фильтра двигателя и пробку сливного отверстия.
  3. Ослабьте сливную пробку масляного поддона.
  4. Снимите сливную пробку масляного поддона.
  5. Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона, при необходимости отремонтируйте или замените.
  6. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность сливной пробки масляного поддона на масляном поддоне, при необходимости отремонтируйте или замените масляный поддон.
  7. Используйте J 29142 для того, чтобы ослабить крышку масляного фильтра двигателя.
  8. Снимите картридж масляного фильтра и колпачок маслофильтра двигателя.
  9. Очистите и осмотрите колпачок масляного фильтра двигателя, при необходимости отремонтируйте или замените.
  10. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность крышки масляного фильтра двигателя на масляном поддоне, при необходимости отремонтируйте или замените масляный поддон.
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863
  1. Установите новый картридж масляного фильтра и колпачок маслофильтра двигателя. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Подтяните крышку масляного фильтра двигателя с помощью J 29142. Затяните ее до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  3. Установите сливную пробку масляного поддона.
  4. Затяните сливную пробку масляного поддона. Заверните и затяните ее до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  5. Извлеките поддон для слива масла из-под автомобиля.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Заправьте двигатель новым моторным маслом.
  8. Осмотрите на отсутствие утечек.
  9. Проверьте уровень масла.
Схема №864

Для расходования картерных паров, образующихся в процессе сгорания, вместо выпуска их в атмосферу используется система вентиляции картера.

Свежий воздух подается через фильтр в картер, картер смешивает свежий воздух с продувочными газами и затем проходит через клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) во впускной коллектор.

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) управляет расходом продувочных газов на основе вакуума во впускном коллекторе. Для поддержания качества холостого хода клапан PCB (1) ограничивает поток при высоком вакууме на впуске. Если возникают ненормальные условия работы, система предназначена для того, чтобы позволить чрезмерному количеству продувочного газа обратный поток через вентиляционную трубку картера в корпус дросселя, чтобы потребляться нормальным сгоранием.

Инструмент и оборудование

  1. Специальные инструменты перечислены и проиллюстрированы в этом разделе с полным списком в конце раздела. Эти инструменты (или их эквиваленты) специально разработаны для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых они предназначены. Использование этих специальных инструментов также позволит свести к минимуму возможные повреждения компонентов двигателя. Некоторые высокоточные измерительные инструменты требуются для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи и угломер крутящего момента необходимы для правильной затяжки различных креплений.
  2. Для надлежащего обслуживания двигателя в сборе должны иметься в наличии: Утвержденные защитные очки и защитные перчатки Чистая, хорошо освещенная рабочая зона Соответствующий резервуар для очистки деталей Подача сжатого воздуха Поддоны или контейнеры для хранения, предназначенные для хранения деталей и крепежных деталей Надлежащий набор ручных инструментов Утвержденный стенд для ремонта двигателей Утвержденное подъемное устройство для двигателей, которое будет адекватно выдерживать вес компонентов
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870

Другие статьи — Двигатель механический - 3,5 л (на транспортном средстве)