Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Terracan/Hyundai Terracan I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,0 л (на транспортном средстве): …
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,0 л (на транспортном средстве): Снятие и установка Hyundai Terracan I

Механическая часть двигателя 63 иллюстрации ~13 мин чтения

Процедура установки

  1. Установите натяжное устройство приводного ремня (1). ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите болт натяжителя приводного ремня (2) и затяните его до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Установите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-153484-S26304551342005041500000)
Схема №44
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-153484-S26304551342005041500000)
  2. Снимите болт натяжного шкива приводного ремня.
  3. Снимите натяжной шкив приводного ремня.
  1. Установите натяжной шкив приводного ремня. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " УВЕДОМЛЕНИЮ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите болт натяжного шкива приводного ремня, затяните и затяните его до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Установите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-153484-S26304551342005041500000)
  1. Расположите правый кронштейн крепления двигателя (1) на двигателе. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " ПАМЯТКЕ ПО КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите четыре болта, крепящие правый кронштейн крепления двигателя (1) к двигателю. Затяните болты правого кронштейна крепления двигателя до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  3. Установите гайку (2) крепления напорного шланга усилителя рулевого управления к правому двигателю, закрепив кронштейн (1). Затяните и затяните стопорную гайку напорного рукава усилителя руля до 9 н.м (80 фунтов).
  4. Поднимите двигатель в положение.
  5. Установите гайку, крепящую правую опору двигателя к правому кронштейну опоры двигателя. Затяните гайку правой опоры двигателя до 80 Н · м (59 фут-фунтов).
  6. Снимите опорный домкрат двигателя.
  7. Установите правое переднее колесо согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН С КОЛЕС ". (ref-174960-S12938687412005041300000)
  8. Опустите автомобиль.
Схема №45
Схема №46
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите болт (2), крепящий заднюю стяжку (1) коробки передач к коробке передач.
  3. Опустите автомобиль.
  4. Отвинтите гайки (3) крепления заднего подкоса (1) к головке цилиндров.
  5. Отверните болты крепления кронштейна подъема двигателя.
  6. Снимите кронштейн подъема двигателя.
Схема №47
Схема №48
  1. Установите подъемный кронштейн двигателя на головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите фиксирующие болты подъемного кронштейна двигателя и затяните их до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  3. Установите заднюю подкос (1) на головку цилиндров.
  4. Ослабьте затяжку гаек (3), крепящих заднюю подкос (1) к головке цилиндров.
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  6. Установите болт (2), крепящий заднюю стяжку (1) к коробке передач. Затяните и затяните задний стяжной болт коробки передач до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  7. Опустите автомобиль.
  8. Затяните гайки (3), крепящие заднюю стяжку (1) к головке цилиндра. Затянуть гайки задней стяжки до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
Схема №49
  1. Отверните 2 гайки (2) со щитка прицела топливной форсунки (1).
  2. Приподнимите щиток прицела спереди и потяните вперед, чтобы вывести заднюю лапку из зацепления с кронштейном.
Схема №50
  1. Совместите заднюю лапку с прорезью в заднем кронштейне и вдавите щиток прицела внутрь для зацепления.
  2. Потяните смотровой щиток вниз и совместите шпильки на впускном коллекторе с отверстиями в смотровом щитке. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите гайки (2) смотрового козырька топливного инжектора (1) и затяните их до 3 Н · м (27 фунтов).
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Отвинтите две гайки (2) от смотрового щитка топливной форсунки (1).
  2. Поднимите щиток прицела (1) спереди и потяните вперед, чтобы вывести заднюю лапку из зацепления с кронштейном.
  3. Отсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от левой крышки распределительного вала.
  4. Извлеките трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из корпуса дросселя.
  5. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-153484-S26304551342005041500000)
  6. Отверните стопорный болт насоса усилителя рулевого управления.
  7. С присоединенными шлангами осторожно отведите насос усилителя рулевого управления в сторону.
  8. Снимите стопорный зажим, крепящий трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  9. Отсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от трубки с жиклером.
  10. Извлеките трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) из впускного коллектора.
Схема №55
Схема №56
  1. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к фитингу впускного коллектора.
  2. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к трубке диафрагмы принудительная вентиляция картера.В ажнее: Убедитесь, что трубка загрязненного газа PCB расположена между лапками впускного коллектора.
  3. Прикрепите стопорный зажим к впускному коллектору.
  4. Установите насос усилителя рулевого управления на место в углублении двигателя. Вставьте отформованный клин в удерживающий элемент, отлитый в блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установите стопорный болт насоса усилителя рулевого управления, затяните и затяните его до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  6. Установите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-153484-S26304551342005041500000)
  7. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к левой крышке распределительного вала.
  8. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к корпусу дросселя.
  9. Совместите заднюю лапку с прорезью в заднем кронштейне и вдавите щиток прицела (1) внутрь для зацепления.
  10. Оттяните щиток прицела вниз и совместите шпильки на впускном коллекторе с отверстиями в щитке прицела (1).
  11. Установите гайки (2) смотрового экрана топливного инжектора и затяните их до 3 Н.м (27 фунтов).
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Отвинтите 2 гайки (2) со смотрового щитка впускного коллектора (1).
  2. Снимите щиток прицела 1 с двигателя.
  3. Отсоедините разъемы модуля катушки (1) от модулей катушек (2), расположенных в крышках распределительного вала (3).
  4. Отсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) от крышки распределительного вала.
  5. Отсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) от крышки распределительного вала.
  6. Отсоедините вакуумную трубку 1 топливного регулятора.
  7. Отсоедините вакуумные трубки (2) от электромагнита система впрыска вторичного воздуха.
  8. Отсоедините на топливной рейке быстроразъемные штуцеры 2 входа и выхода топлива.
  9. Отсоедините гайку (1) крепления кронштейна топливной рейки на заднем подъемном кронштейне.
  10. Снимите 2 нажимные гайки, крепящие провод нагревателя охлаждающей жидкости двигателя (1) и расположите в сторону (если есть).
  11. Осторожно отведите трубопровод уравнительного резервуара (2) от шпилек топливопровода.
  12. Отсоедините 8 электрических соединителей (1) от 8 топливных форсунок (2).
  13. Отверните 4 болта (1) крепления топливной рейки (2) к впускному коллектору (3).
  14. Поднимите всю топливную рейку и инжектор в сборе из впускного коллектора.
  15. Ослабьте зажим приточного канала (1) в задней части впускного коллектора.
  16. Отверните десять болтов крепления впускного коллектора (1) к головкам цилиндров.
  17. Снимите впускной коллектор (1), поднимая его вверх в передней части коллектора.
  18. Очистите и осмотрите впускной коллектор (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-175152-S29583143082005041800000)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Слегка смажьте внутренний край резинового приточного воздуховода.
  2. Очистите головку цилиндров или впускной коллектор от мусора.
  3. Установите новые прокладки на впускной коллектор. Важно: Перед установкой убедитесь, что шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) прочно соединен с фитингом в передней части впускного коллектора.
  4. Установите впускной коллектор на место, выполнив следующие действия: 4.1 Поместите заднюю часть впускного коллектора (1) в канал приточной системы (2). 4.2 Переместите переднюю часть всасывающего коллектора вниз к головкам цилиндров.
  5. Свободно установите 10 болтов, крепящих впускной коллектор (1) к головкам цилиндров. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  6. Последовательно затяните болты впускного коллектора (1-10). Затяните и затяните их до 10 Н.м (89 фунтов).
  7. Убедитесь, что приточный канал полностью прикреплен к задней части впускного коллектора. Затяните зажим приточного канала (1) до 2,25 Н.м (20 фунтов).
  8. Смажьте отверстия топливных инжекторов впускного коллектора легким минеральным маслом Gm P / N 9981704, чистым моторным маслом или эквивалентным. Важно: НЕ принудительно устанавливайте форсунки на место.
  9. Установите всю топливную рейку и инжектор в сборе во впускной коллектор, одновременно нажав на топливную рейку и инжектор в правильное положение.
  10. Установите 4 болта (1) крепления топливной направляющей (2) к впускному коллектору (3). Затяните и затяните болты до 10 Н · м (89 фунтов).
  11. Подсоедините 8 электрических соединителей (1) к 8 топливным форсункам (2).
  12. Установите трубопровод уравнительного резервуара (2) на шпильки топливопровода.
  13. Поместите провод нагревателя охлаждающей жидкости двигателя (1) на шпильки топливной рейки (если имеются).
  14. Установите 2 нажимные гайки.
  15. Установите стопорную гайку (1) кронштейна топливной рейки на задний подъемный кронштейн и затяните ее до 10 Н.м (89 фунтов).
  16. Установите фитинги быстрого соединения на топливную рейку.
  17. Подсоедините вакуумные трубки (2) к соленоиду система впрыска вторичного воздуха.
  18. Подсоедините вакуумную трубку (1) топливного регулятора.
  19. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) к крышке распределительного вала.
  20. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) к крышке распределительного вала.
  21. Подсоедините разъемы модуля катушки (1) к модулям катушки (2), расположенным в крышках распределительного вала (3).
  22. Для очистки поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ на 2 секунды, затем поверните в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Снова поверните в положение ВКЛ и проверьте отсутствие подтекания топлива.
  23. Установите смотровой щиток впускного коллектора (1) на двигатель.
  24. Установить 2 гайки смотрового козырька впускного коллектора (2). Затянуть гайки до 3 Н.м (27 фунтов).
Схема №84
  1. Снимите указатель уровня масла.
  2. Отверните болт кронштейна клапана вторичного ВОЗДУХА.
  3. Ослабьте гайку трубки указателя уровня масла.
  4. Вытащите из картера трубку указателя уровня масла.
Схема №85
  1. Замените уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
  2. Установите трубку указателя уровня масла. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите болт кронштейна клапана система впрыска вторичного воздуха. Затяните гайку трубки указателя уровня масла до 10 Н · м (89 фунтов) и болт держателя вторичного клапана воздух до 9 Н € м (80 фунтов).
  4. Установите указатель уровня масла.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите воздушный дефлектор согласно разделу " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ДЕФЛЕКТОРА -- СПЕРЕДИ ". (ref-175313-S03656394322005042000000)
  3. Отсоедините электрический соединитель 2 от сигнализатора 1 давления масла в двигателе.
  4. Снимите масляный фильтр.
  5. Отвинтите 2 болта крепления адаптера.
  6. Извлеките адаптер и выбросьте уплотнительные кольца.
  7. Снимите сигнализатор давления масла двигателя с переходника масляного фильтра.
ВниманиеСм. " УКАЗАНИЕ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ ". (ref-175132-S27295026372005041500000)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Установите сигнализатор давления масла двигателя на переходник масляного фильтра, затяните и доверните сигнализатор до 16 Н.м (12 фут-фунт).
  2. Установите новые уплотнительные кольца. Петролатум может использоваться для удержания уплотнительных колец в адаптере. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите 2 болта крепления переходника масляного фильтра к блоку двигателя и затяните болты до 16 Н · м (12 фут-фунтов).
  4. Слегка смажьте прокладку сменного масляного фильтра чистым маслом. Важно: Залейте в масляный фильтр моторное масло.
  5. Установите масляный фильтр и затяните его до 32 Н · м (24 фут-фунта).
  6. Подсоедините электрический соединитель 2 к сигнализатору 1 давления масла в двигателе.
  7. Установите воздушный дефлектор (см. раздел " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ДЕФЛЕКТОРА -- СПЕРЕДИ "). (ref-175313-S03656394322005042000000)
  8. Опустите автомобиль.
  9. Отрегулируйте уровень моторного масла до полной отметки.
  10. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
  1. Установите проставку привода масляного насоса в масляный насос так, чтобы лыска привода вошла в зацепление с ротором насоса.
  2. Расположите масляный насос на коленчатом валу.
  3. Установите стопорные болты. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. При затяжке трех крепежных болтов приложите к насосу направленное вверх давление. Затяните болты в показанной последовательности (1, 2, 3). Подтяните первый проход Последовательно затяните монтажные болты масляного насоса до 10 Н · м (89 фунтов). Окончательный проход Затянуть монтажные винты маслонасоса последовательно еще на 35 градусов с помощью J 36660-A.
  5. Установите переднюю крышку двигателя (см. " Замена передней крышки двигателя "). (ref-153484-S13970722282005041500000)
Схема №92
  1. Снимите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-153484-S25815838072005041500000)
  2. Снимите гайку опоры приемного патрубка масляного насоса (3) со шпильки главного подшипника.
  3. Снимите крепежный болт (1) с пластины масляного коллектора.
  4. Снимите заборную трубку масляного насоса (2).
  1. Смажьте силиконовое уплотнение в пластине масляного коллектора. Закручивающим движением установите конец трубки (2) для забора масла из маслонасоса. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " ПРИМЕЧАНИЮ ПО КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите стопорный болт маслонасоса (1) и гайку (3). Затяните гайку трубки масляного насоса на 24 Н.м (18 фут-фунтов), а болт трубки - на 10 Н.м. (89 фунт-сил).
  3. Установите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-153484-S25815838072005041500000)
ВниманиеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
  1. Установите направляющую цепи первичного привода распределительного вала (1) и крепежные болты. Затяните направляющие болты цепи первичного приводного кулачкового вала до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  2. Установите переднюю крышку (см. раздел " Замена передней крышки двигателя "). (ref-153484-S13970722282005041500000)

Важно: Не допускайте хода / цикла плунжера стационарного гидравлического регулятора зазора без масла в камере нижнего давления.

Схема №93
Схема №94
  1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
  2. Установите новые SHLA в отверстия.
  3. Установите левые коромысла клапанов (см. раздел " Замена коромысел клапанов - слева "). (ref-153484-S29326141752005041500000)
Схема №95
  1. Снимите правые коромысла клапанов (см. раздел " Замена коромысел клапанов - правая сторона "). (ref-153484-S38266365892005041500000)
  2. Извлеките стационарные гидравлические регуляторы зазора (SHLA) из отверстий.
  3. Очистите и осмотрите подъемники клапанов (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР ПОДЪЕМНИКОВ КЛАПАНОВ "). (ref-175152-S00452731682005041800000)

Важно: Не допускайте хода / цикла плунжера стационарного гидравлического регулятора зазора без масла в камере нижнего давления.

Схема №96
Схема №97
  1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
  2. Установите новые SHLA в отверстия.
  3. Установите правые коромысла клапанов (см. раздел " Замена коромысел клапанов - справа "). (ref-153484-S38266365892005041500000)
  1. Расположите маховик и арматуру к коленчатому валу.
  2. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 или аналогичный на крепежные болты маховика. ВНИМАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установить восемь НОВЫХ крепежных болтов. 3.1. Первый проход Затянуть Затяните крепежные болты маховика до 15 Н · м (11 футов фунтов). 3.2. Последний проход Подтянуть крепежные винты маховичка еще на 50 градусов с помощью J 36660-A.
  4. Установить узел трансмиссия. См. " трансмиссия (4T80-E) ". (ref-153305-S16118340542003033100000)
Схема №98
  1. Слейте моторное масло согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-153484-S00205779252005041500000)
  2. Снимите переднюю трубу выпускного коллектора согласно разделу " ЗАМЕНА ТРУБЫ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПЕРЕДНЯЯ (L47) ". (ref-175169-S07862059972005041800000)
  3. Отсоедините электрический соединитель 2 от датчика 1 уровня масла в двигателе.
  4. Снимите датчик (1) уровня масла в двигателе с масляного поддона.
  5. Удалите болты масляного поддона. Важно: Прокладка масляного противня может быть использована повторно, если не повреждена. Не извлекайте прокладку из канавки масляного картера, если только не требуется замена.
  6. Снимите масляный поддон.
  7. Очистите и осмотрите масляный поддон (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-175152-S39341819702005041800000)
Схема №99
Схема №100
  1. При необходимости установите новое уплотнение масляного поддона, выполнив следующие действия: 1.1. Удалите остатки масла из канавки уплотнения. 1.2. Введите уплотнение в канавку поддона в обоих направлениях вокруг поддона.
  2. Поместите масляный поддон в картер. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " ПАМЯТКЕ ПО КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите болты крепления масляного поддона. Затяните и затяните винты маслосборника до 10 Н.м (89 фунтов) в указанной последовательности. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ЗАТЯГИВАНИИ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ ". (ref-175132-S27295026372005041500000)
  4. Установите датчик уровня моторного масла (1) в масляный поддон и затяните его до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
  5. Подсоедините электрический соединитель 2 к датчику 1 уровня масла в двигателе.
  6. Установите переднюю трубу выпускного коллектора согласно разделу " ЗАМЕНА ТРУБЫ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПЕРЕДНЯЯ (L47) ". (ref-175169-S07862059972005041800000)
  7. Залейте моторное масло в соответствии с разделом " Замена масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-153484-S00205779252005041500000)
  8. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
Схема №101
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоедините электрический соединитель 2 от сигнализатора 1 давления масла в двигателе.
  3. Снимите сигнализатор (1) давления масла двигателя с переходника (3) масляного фильтра.
ВниманиеСм. " УКАЗАНИЕ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ ". (ref-175132-S27295026372005041500000)
  1. Установите сигнализатор давления масла в двигателе (1) на переходник масляного фильтра (3), затяните и затяните его до 16 Н · м (12 фут-фунтов).
  2. Подсоедините электрический соединитель 2 к сигнализатору 1 давления масла в двигателе.
  3. Опустите автомобиль.
  4. Отрегулируйте уровень моторного масла до полной отметки.
  5. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
Схема №102
  1. Слейте моторное масло согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-153484-S00205779252005041500000)
  2. Отсоедините электрический соединитель 2 от датчика 1 уровня масла в двигателе.
  3. Снимите датчик (1) уровня масла в двигателе с масляного поддона.
ВниманиеСм. " УКАЗАНИЕ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ ". (ref-175132-S27295026372005041500000)
  1. Установите датчик уровня моторного масла (1) в масляный поддон и затяните его до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
  2. Подсоедините электрический соединитель 2 к датчику 1 уровня масла в двигателе.
  3. Залейте моторное масло в соответствии с разделом " Замена масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-153484-S00205779252005041500000)
  4. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

Важно: Перед установкой нового заднего масляного уплотнения коленчатого вала убедитесь в том, что слив чист. Неспособность очистить слив может привести к утечке заднего сальника коленвала.

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Очистите слив (1) заднего масляного уплотнения коленчатого вала от мусора с помощью проволоки или несвязанной пластиковой стяжки (2).
  2. Покройте наружный диаметр области (1) заднего сальника коленчатого вала блока цилиндров чистым моторным маслом Gm P / N 12345501 или эквивалентным. Важно: НЕ допускайте попадания какого-либо моторного масла на область, где должно быть прижато к коленчатому валу заднее масляное уплотнение коленчатого вала. зеленое покрытие, предварительно нанесенное на внутренний диаметр заднего масляного уплотнения коленвала, не должно быть загрязнено.
  3. Протрите внешний диаметр фланца маховика чистой безворсовой тканью. Важно: НЕ кладите никакое моторное масло на зеленое покрытие, предварительно нанесенное на внутренний диаметр заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Это покрытие является герметиком, который не должен быть загрязнен.
  4. Смажьте наружную резиновую поверхность заднего масляного уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом Gm P / N 12345501 или аналогичным.
  5. Ослабьте центральный болт J 42842 до тех пор, пока центральная ступица не будет выступать примерно на полдюйма за пределы внешней пластины. Нет необходимости полностью отвинчивать центральный винт и разделять две части J 44842.
  6. Установите J 42842 на коленчатый вал.
  7. Вверните 3 установочных болта во фланец коленчатого вала.
  8. Затягивайте болты до тех пор, пока J 42842 не будет прочно установлен на коленчатом валу.
  9. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала, затянув центральный болт до упора J 42842 в картер.
  10. Ослабьте центральный болт, чтобы сбросить давление на картер.
  11. Ослабьте 3 крепежных болта.
  12. Снимите J 42842 с фланца коленчатого вала.
  13. Проверьте, чтобы глубина установки была одинаковой по окружности заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Если глубина не одинакова, установите J 42842 и повторите процедуры установки.
  14. Установите маховик согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-153484-S39054295912005041500000)

Другие статьи — Двигатель механический - 4,0 л (на транспортном средстве)