Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - HEV: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - HEV: Снятие и установка Hyundai Sonata VI

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять систему управления двигателя - HEV: снятия и установки

ПримечаниеПри замене ЭСУД транспортное средство, оснащенное иммобилайзером, должно пройти процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного ЭСУД] Выполните процедуру " Нейтрального режима " с GDS. (См. " СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА " в BE-группе) Вставьте ключ и переведите его в положение IGN ON и OFF. Затем процесс регистрации ключа ЭСУД завершается автоматически. [В случае установки нового ЭСУД] Вставьте ключ и выключите его в положение. (ref-416415)

Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A).
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " " в группе Em). (ref-419405)
  4. Снимите крепежные болты (A) / гайку (B), а затем извлеките блок управления двигателем (C).

Как установить систему управления двигателя - HEV: снятия и установки

ПримечаниеПри замене ЭСУД транспортное средство, оснащенное иммобилайзером, должно пройти процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного ЭСУД] Выполните процедуру " Нейтрального режима " с GDS. (См. " СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА " в BE-группе) Вставьте ключ и переведите его в положение IGN ON и OFF. Затем процесс регистрации ключа ЭСУД завершается автоматически. [В случае установки нового ЭСУД] Вставьте ключ и выключите его в положение. (ref-416415)

  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установочный болт блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Установочный болт/гайка кронштейна блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Монтажный болт корпуса электронного дросселя: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт для установки датчика абсолютного давления: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки датчика положения коленчатого вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (M6): 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (M8): 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после остановки двигателя, в противном случае может произойти отслоение вытекшего моторного масла.
Схема №127
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Отверните установочный болт (В), а затем снимите датчик.
Схема №128
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Снимите вешалку и протектор.
  4. Отверните установочный болт (В), а затем снимите датчик.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт для установки датчика положения распределительного вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт для установки датчика детонации: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Установка датчика нагретого кислорода: 39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора.
ВниманиеОсмотрите уплотнительное кольцо инжектора при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки трубы поставки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)

Гайка установки нагнетательного трубопровода (< -- > трубка подачи топлива): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
ВниманиеУстановить электромагнитный клапан управления продувкой после подъема опорного штифта (А) кронштейна.
Схема №129
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер (А) клапана управления маслом вариатора.
  3. Выверните установочный болт (Б), а затем снимите клапан с двигателя.

[Банк 1 / Прием]

Схема №130

[Банк 1 / Выхлоп]

Схема №131
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо клапана.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт установки клапана управления маслом CVVT: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

  1. Установите компонент с указанными крутящими моментами.
  2. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения.

Если компонент был удален, проверьте перед установкой.

  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Болт для установки NVLD: 2,3 ~ 3,3 Н.м (0,2 ~ 0,3 кгс.м, 1,7 ~ 2,5 фунт-фут)

Схема №132
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем NVLD.
  3. Удалите NVLD.
  4. Подсоедините шланг (A) к соединенному порту, как показано ниже.
  5. После погружения шланга (A) в воду, приложите давление более 6 мбар (положительное) к порту атмосферы (B).
  6. Если NVLD в норме, многие пузыри будут указывать на большую утечку. ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимая внутренняя утечка 0,35 г / ч при 3 мбар будет отображаться как один пузырь каждую секунду (приблизительно).
Схема №133
  1. Подключите линию питания и линию массы к клеммам NVLD, как показано ниже.
  2. Измерьте ток между клеммой 1 NVLD и клеммой батареи (+) при разомкнутом переключателе NVLD.
  3. Измерьте ток между клеммой 1 NVLD и клеммой батареи (+) во время замыкания переключателя NVLD.
  4. Измерьте ток между клеммой 2 NVLD и клеммой батареи (+) во время размыкания переключателя NVLD.
  5. Проверьте ток в соответствии со спецификацией. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель NVLD нормально разомкнут. При приложении давления более 6 мбар (положительное) к порту канистры переключатель замкнут.

Другие статьи — Система управления двигателем - HEV