Описание системы ограничений выброса в результата испарения - 2,4 л - за исключения HEV: обзора
Система контроля выбросов в результате испарения предотвращает испарение паров топлива, хранящихся в топливном баке, в атмосферу. При испарении топлива в топливном баке пар проходит через вентиляционные шланги или трубки в канистру, заполненную древесным углем.
Канистра временно удерживает пары в древесном угле. Блок управления двигателем управляет системой для втягивания собранного пара в камеры сгорания во время определенных рабочих условий. Вакуум в коллекторе двигателя используется для всасывания пара во впускной коллектор.
Схема №153
Каталитический нейтрализатор бензинового двигателя представляет собой трехкомпонентный катализатор. Он окисляет монооксид углерода и углеводороды (НС) и отделяет кислород от оксидов азота (NOx).
Существует два типа трехкомпонентного катализатора: Тип палитры и тип Монолит.
[SULEV]
Схема №154
[ULEV]
Схема №155
Устройство для затягивания храповика на резьбовой крышке топливозаправщика уменьшает шансы неправильной установки, что герметизирует топливозаправщик. После того, как прокладка на крышке заливной горловины горючего и фланец заливной горловины соприкасаются друг с другом, храповик издает громкий щелкающий шум, указывающий на то, что уплотнение установлено.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
- Отсоедините быстрый соединитель вентиляционной трубки (B).
- Отпустите рычаг (С), а затем извлеките воздушный фильтр топливного бака (D) после его поворота в направлении стрелки на рисунке.