Терминальная функция блока управления двигателем
Разъем [CHTG-AG]
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Выход управления катушки зажигания (цилиндр № 2) [без смарт-ключа] | Катушка зажигания (цилиндр № 2) |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) [Smart ключ] | Катушка зажигания (цилиндр № 3) | |
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | Управляющий выход электродвигателя ETC [+] | Электродвигатель ETC |
| 6 | Управляющий выход двигателя ETC [-] | Электродвигатель ETC |
| 7 | ||
| 8 | ||
| 9 | ||
| 10 | ||
| 11 | ||
| 12 | Питание датчика (+ 5 В) | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) |
| Датчик давления на рейке (RPS) | ||
| Преобразователь давления кондиционер (APT) | ||
| Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) # 2 | ||
| Датчик давления топливного бака (FTPS) | ||
| 13 | ||
| 14 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] |
| 15 | ||
| 16 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Сигнал Бекка | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) |
| 17 | Вход сигнала датчика температуры масла CVVT (OTS) | Датчик температуры масла CVVT (OTS) |
| 18 | Входной сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) # 2 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) # 2 |
| 19 | ||
| 20 | Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS) | Датчик давления топливного бака (FTPS) |
| 21 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (-) | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) |
| 22 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) [без смарт-ключа] | Катушка зажигания (цилиндр № 4) |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) [Smart ключ] | Катушка зажигания (цилиндр № 1) | |
| 23 | ||
| 24 | ||
| 25 | ||
| 26 | ||
| 27 | ||
| 28 | ||
| 29 | ||
| 30 | ||
| 31 | ||
| 32 | ||
| 33 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2 |
| 34 | ||
| 35 | Масса датчика | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] |
| 36 | ||
| 37 | Масса датчика | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) |
| 38 | ||
| 39 | Вход сигнала датчика давления в рампе (RPS) | Датчик давления на рейке (RPS) |
| 40 | ||
| 41 | Масса датчика | Датчик давления топливного бака (FTPS) |
| 42 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (+) | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) |
| 43 | ||
| 44 | ||
| 45 | ||
| 46 | ||
| 47 | ||
| 48 | ||
| 49 | ||
| 50 | ||
| 51 | ||
| 52 | ||
| 53 | ||
| 54 | Масса датчика | Датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2 |
| 55 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 56 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 57 | Линия связи иммобилайзера | Модуль управления интеллектуальными ключами [Smart ключ] |
| Модуль управления иммобилайзером [иммобилайзер] | ||
| 58 | Масса датчика | Датчик температуры масла CVVT (OTS) |
| 59 | Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) | Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) |
| 60 | Масса датчика | Датчик давления на рейке (RPS) |
| 61 | Масса датчика | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) | ||
| 62 | Масса датчика | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 63 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 64 | Выход управления катушкой зажигания (цилиндр № 3) [без смарт-ключа] | Катушка зажигания (цилиндр № 3) |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) [Smart ключ] | Катушка зажигания (цилиндр № 2) | |
| 65 | ||
| 66 | ||
| 67 | ||
| 68 | ||
| 69 | ||
| 70 | ||
| 71 | ||
| 72 | ||
| 73 | ||
| 74 | ||
| 75 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 |
| 76 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2 | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 77 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1 | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 78 | ||
| 79 | ||
| 80 | Масса датчика | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 81 | Масса датчика | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) # 2 |
| 82 | Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 83 | Rc/Rp (напряжение ячейки насоса) | Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1] |
| 84 | VS-/IP- (общее масса для VS, IP) | Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1] |
| 85 | Управляющий выход катушки зажигания (Цилиндр № 1) [Без смарт-ключа] | Катушка зажигания (цилиндр № 1) |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) [с интеллектуальным ключом] | Катушка зажигания (цилиндр № 4) | |
| 86 | ||
| 87 | ||
| 88 | ||
| 89 | ||
| 90 | ||
| 91 | ||
| 92 | ||
| 93 | ||
| 94 | ||
| 95 | ||
| 96 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 |
| 97 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 98 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 99 | ||
| 100 | ||
| 101 | Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT) | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 102 | ||
| 103 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 104 | Rc (компенсационное сопротивление) | Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1] |
| 105 | VS + (напряжение ячейки NERNST) | Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1] |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВЫВОДОВ
Разъем [CHTG-Bg]
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Земля блок управления двигателем | Масса шасси |
| 2 | Земля блок управления двигателем | Масса шасси |
| 3 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 4 | Земля блок управления двигателем | Масса шасси |
| 5 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 6 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 7 | ||
| 8 | Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 9 | ||
| 10 | Сигнальный вход тормозного переключателя 2 | Выключатель тормоза |
| 11 | ||
| 12 | ||
| 13 | ||
| 14 | Вход сигнала электрической нагрузки [стеклоочистителя] | Реле стеклоочистителя |
| 15 | Вход сигнала электрической нагрузки (Fr) | Генератор |
| 16 | Выход сигнала ШИМ генератора переменного тока (COM) | Генератор |
| 17 | ||
| 18 | Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий] | Реле вентилятора охлаждения [высокое] |
| 19 | Выход управления лампой иммобилайзера | Лампа иммобилайзера [без кнопочной системы запуска двигателя] |
| 20 | ||
| 21 | ||
| 22 | Инжектор (Цилиндр № 2) [Высокий] управляющий выход | Инжектор (цилиндр № 2) |
| 23 | Инжектор (Цилиндр № 2) [Низкий] управляющий выход | Инжектор (цилиндр № 2) |
| 24 | ||
| 25 | Масса датчика | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 26 | ||
| 27 | Сигнальный вход тормозного переключателя 1 | Выключатель тормоза |
| 28 | ||
| 29 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск] |
| 30 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система] |
| 31 | ||
| 32 | Вход сигнала связи LIN | Датчик батареи |
| 33 | Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий] | Реле вентилятора охлаждения [низкое] |
| 34 | ||
| 35 | ||
| 36 | ||
| 37 | ||
| 38 | ||
| 39 | Инжектор (Цилиндр № 3) [Высокий] управляющий выход | Инжектор (цилиндр № 3) |
| 40 | Инжектор (Цилиндр № 3) [Низкий] управляющий выход | Инжектор (цилиндр № 3) |
| 41 | Питание от аккумулятора (B +) | Выключатель зажигания |
| 42 | ||
| 43 | ||
| 44 | Экран датчика | Датчик детонации (датчик детонации) |
| 45 | Масса датчика | Датчик детонации (датчик детонации) |
| 46 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск] |
| 47 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система] |
| 48 | ||
| 49 | ||
| 50 | ||
| 51 | ||
| 52 | ||
| 53 | Управляющий выход главного реле | Главное реле |
| 54 | ||
| 55 | ||
| 56 | Инжектор (Цилиндр № 4) [Высокий] управляющий выход | Инжектор (цилиндр № 4) |
| 57 | Инжектор (Цилиндр № 4) [Низкий] управляющий выход | Инжектор (цилиндр № 4) |
| 58 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 59 | ||
| 60 | CAN [Низкий] | Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем |
| 61 | ||
| 62 | Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) | Датчик детонации (датчик детонации) |
| 63 | Вход сигнала переключения сцепления | Переключатель сцепления [M / T] |
| 64 | ||
| 65 | ||
| 66 | ||
| 67 | ||
| 68 | ||
| 69 | Выход управления реле стартера | Реле стартера [с ключом Smart ключ] |
| 70 | Выход управления реле топливного насоса | Реле топливного насоса |
| 71 | Выдача сигнала частоты вращения двигателя | Модуль управления Smart ключ |
| 72 | Управляющий электромагнитный клапан Rcv Управляющий выход | Электромагнитный клапан управления Rcv |
| 73 | Инжектор (Цилиндр № 1) [Высокий] управляющий выход | Инжектор (цилиндр № 1) |
| 74 | Инжектор (Цилиндр № 1) [Низкий] управляющий выход | Инжектор (цилиндр № 1) |
| 75 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 76 | ||
| 77 | CAN [Высокий] | Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем |
| 78 | Вход сигнала скорости транспортного средства | Блок управления ESC [с ESC] |
| 79 | ||
| 80 | ||
| 81 | ||
| 82 | Вход сигнала переключателя управления стартером | Модуль управления Smart ключ [с Smart ключ] |
| 83 | Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS) | Датчик уровня топлива (FLS) |
| 84 | Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/выпускная система крена] управляющий выход | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система] |
| 85 | Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/Впуск крена] управляющий выход | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск] |
| 86 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) |
| 87 | Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV) | Клапан закрытия контейнера (CCV) |
| 88 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] |
| 89 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] |
| 90 | Управляющий выход [высокого] клапана регулятора давления топлива | Клапан регулятора давления топлива |
| 91 | Управляющий выход клапана регулятора давления топлива [низкий] | Клапан регулятора давления топлива |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВЫВОДОВ
Входной/выходной сигнал терминала блока управления двигателем
Разъем [CHTG-AG]
| No вывода | Описание | Состояние | Напечатать | Уровень |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Выход управления катушки зажигания (цилиндр № 2) [без смарт-ключа] | Работа двигателя | Пульс | Vпик = 360 ~ 440V |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) [с интеллектуальным ключом] | 125 (333Hz на холостом ходу) | |||
| 2 | ||||
| 3 | ||||
| 4 | ||||
| 5 | Управляющий выход электродвигателя ETC [+] | Работа двигателя | Пульс | Высокое: Напряжение батареи |
| Низкая: Max.1.0V | ||||
| 6 | Управляющий выход двигателя ETC [-] | Работа двигателя | Пульс | Высокое: Напряжение батареи |
| Низкая: Max.1.0V | ||||
| 7 | ||||
| 8 | ||||
| 9 | ||||
| 10 | ||||
| 11 | ||||
| 12 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | DC | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 13 | ||||
| 14 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] | Неработающий | DC | Богатые: 0.6 ~ 1.0v |
| Постный: Макс 0.4v | ||||
| 15 | ||||
| 16 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Сигнал Бекка | |||
| 17 | Вход сигнала датчика температуры масла CVVT (OTS) | |||
| 18 | Входной сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) # 2 | |||
| 19 | ||||
| 20 | Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS) | Неработающий | Аналог | 0.3 ~ 5.2v |
| 21 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (-) | |||
| 22 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) [без смарт-ключа] | Работа двигателя | Пульс | Vпик = 360 ~ 440V |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) [с интеллектуальным ключом] | 125 (333Hz на холостом ходу) | |||
| 23 | ||||
| 24 | ||||
| 25 | ||||
| 26 | ||||
| 27 | ||||
| 28 | ||||
| 29 | ||||
| 30 | ||||
| 31 | ||||
| 32 | ||||
| 33 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | DC | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 34 | ||||
| 35 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 36 | ||||
| 37 | Масса датчика | |||
| 38 | ||||
| 39 | Вход сигнала датчика давления в рампе (RPS) | Неработающий | Аналог | 0.3 ~ 5.2v |
| 40 | ||||
| 41 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 42 | Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (+) | |||
| 43 | ||||
| 44 | ||||
| 45 | ||||
| 46 | ||||
| 47 | ||||
| 48 | ||||
| 49 | ||||
| 50 | ||||
| 51 | ||||
| 52 | ||||
| 53 | ||||
| 54 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 55 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 56 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 57 | Линия связи иммобилайзера | |||
| 58 | Масса датчика | |||
| 59 | Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) | Неработающий | Аналог | 0 ~ 5.0v (2.55V в режиме ожидания) |
| 60 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 61 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 62 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 63 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Неработающий | Аналог | 0,5 ~ 4,5 В (1.02V на холостом ходу) |
| 64 | Выход управления катушкой зажигания (цилиндр № 3) [без смарт-ключа] | Работа двигателя | Пульс | Vпик = 360 ~ 440V |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) [с интеллектуальным ключом] | 125 (333Hz на холостом ходу) | |||
| 65 | ||||
| 66 | ||||
| 67 | ||||
| 68 | ||||
| 69 | ||||
| 70 | ||||
| 71 | ||||
| 72 | ||||
| 73 | ||||
| 74 | ||||
| 75 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 | C.T | Аналог | 4.2 ~ 5.0V |
| W.O.T. | 3.3 ~ 3.8V | |||
| 76 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2 | C.T | Аналог | Макс. 1.0V |
| W.O.T. | 1,5 ~ 3.0V | |||
| 77 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1 | C.T | Аналог | Макс. 1.0V |
| W.O.T. | Мин. 4.0V | |||
| 78 | ||||
| 79 | ||||
| 80 | Масса датчика | Неработающий | DC | 0.3 ~ 0.5v |
| 81 | Масса датчика | |||
| 82 | Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) | Неработающий | Аналог | 0.8 ~ 1.6v (1.37V на холостом ходу) |
| 83 | Rc/Rp (напряжение ячейки насоса) | Неработающий | Аналог | Нормально: 450 ± 50 мВ Rich: Max. Нормальное + 150 мВ Постное: Мин. Normal-150 мВ |
| 84 | VS-/IP- (общее масса для VS, IP) | Неработающий | Аналог | Ссылка на V_IP, V_N |
| 85 | Управляющий выход катушки зажигания (Цилиндр № 1) [Без смарт-ключа] | Работа двигателя | Пульс | Vпик = 360 ~ 440V |
| Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) [с интеллектуальным ключом] | 125 (333Hz на холостом ходу) | |||
| 86 | ||||
| 87 | ||||
| 88 | ||||
| 89 | ||||
| 90 | ||||
| 91 | ||||
| 92 | ||||
| 93 | ||||
| 94 | ||||
| 95 | ||||
| 96 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 | C.T | Аналог | 0.3 ~ 0.9v |
| W.O.T. | 1,5 ~ 3.0V | |||
| 97 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | DC | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 98 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | DC | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 99 | ||||
| 100 | ||||
| 101 | Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT) | |||
| 102 | ||||
| 103 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | DC | Макс. 0.5V |
| IG ВКЛ. | 4,75 ~ 5.25V | |||
| 104 | Rc (компенсационное сопротивление) | Неработающий | Аналог | Rc-Rc / Rp | < ± 0,1в |
| 105 | VS + (напряжение ячейки NERNST) | Неработающий | Аналог | Нормально: 450 ± 50 мВ Rich: Max. Нормальное + 150 мВ Постное: Мин. Normal-150 мВ |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВЫВОДОВ
Разъем [CHTG-Bg]
Импульсный регулятор частоты вращения Реле постоянного тока 4 - Входное напряжение двигателя 4 - Входное напряжение двигателя 4 - Входное напряжение двигателя 5 - Входное напряжение двигателя 4 - Входное напряжение двигателя 5 - Входное напряжение вала 5 - Входное напряжение вала 5 - Входное напряжение вала 5 - Входное напряжение вала 5 - Входное напряжение вала 5 - Входное напряжение вала 4 - Входное напряжение вала 5 - Входное Напряжение ное напряжение вала 5 - Входное Напряжение Ное ное напряжение вала 5 - Входное Ное ное напряжение вала 3 - Входное Ное Ное 850Hz 000Hz 125Hz 7Hz 25Hz 7Hz 25Hz 0V 26Hz 106Hz 300Hz 300Hz 20Hz подогреваемый кислородный датчик 10Hz подогреваемый кислородный датчик 10Hz
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Процедура программирования VIN
VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) - это номер, содержащий информацию о транспортном средстве (производитель, тип транспортного средства, линейка / серия транспортного средства, тип кузова, тип двигателя, тип коробки передач, год выпуска, местоположение завода и т. Д. Для получения дополнительной информации см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ HEV "). При замене блок управления двигателем код неисправности XIN должен быть запрограммирован в блок управления двигателем (если в блок управления двигателем нет памяти). P0630 (ref-424729)
| Внимание | Запрограммированный VIN не может быть изменен. При написании VIN тщательно подтвердите VIN |
|---|
Схема №471
Схема №472
- Выберите функцию «VIN Writing» в окне «Vehicle S/W Management».
- Выберите «Write VIN» в «ID Register».
- Введите VIN. ВНИМАНИЕ: Перед вводом VIN снова подтвердите VIN, поскольку запрограммированный VIN не может быть изменен.
- Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем снова ON (ВКЛ).
Подогреваемый кислородный датчик [Банк 1/датчик 1]
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление нагревателя (Ом) | 2,5 ~ 4,0 [20°C] |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
Подогреваемый кислородный датчик [Банк 1/датчик 2]
| Отношение A/F (лямбда) | Выходное напряжение (В) |
|---|---|
| RICH | Приблизительно 0,9 |
| LEAN | Приблизительно 0,04 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Сопротивление нагревателя (Ом) | 3,3 ~ 4,1 Ом [21°C] |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
