Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 2.0л - кроме HEV: Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 2.0л - кроме HEV: Снятие и установка Hyundai Sonata VI

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 19 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять систему управления двигателя - 2.0л - кроме HEV: снятия и установки

ВниманиеПри замене блок управления двигателем транспортное средство, оборудованное иммобилайзером, должно пройти процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Выполните процедуру " блок управления двигателем Neutral mode " с GDS. (См. " IMMOBILIZER ") После завершения " блок управления двигателем Neutral mode " выполните процедуру " ключ teaching " с GDS. (См. " IMMOBILIZER ") [В случае установки нового ключа Выполните. (ref-424754)(ref-424754)(ref-424754)
ВниманиеПри замене блок управления двигателем, автомобиль, оснащенный системой интеллектуальных ключей (Button start), должен быть автоматически вставлен, как показано ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Нажмите кнопку " блок управления двигателем Neutral mode " для GDS. (См. " SMART ключ ") После завершения " блок управления двигателем Neutral mode " вставьте ключ (или нажмите кнопку запуска) и поверните его в положение IGN ON и OFF. Затем блок управления двигателем автоматически распознает смарт-ключ. (ref-424755-S20902187132011100100000)
Схема №438
Схема №439
Схема №440
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A).
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " "). (ref-424823)
  4. Снимите крепежные болты (A) и гайку (B), а затем извлеките блок блок управления двигателем (C).
  5. Отвинтите установочные гайки (A) и винт (B), а затем снимите блок управления двигателем (C) с кронштейна.

Как установить систему управления двигателя - 2.0л - кроме HEV: снятия и установки

ВниманиеПри замене блок управления двигателем транспортное средство, оборудованное иммобилайзером, должно пройти процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Выполните процедуру " блок управления двигателем Neutral mode " с GDS. (См. " IMMOBILIZER ") После завершения " блок управления двигателем Neutral mode " выполните процедуру " ключ teaching " с GDS. (См. " IMMOBILIZER ") [В случае установки нового ключа Выполните. (ref-424754)(ref-424754)(ref-424754)
ВниманиеПри замене блок управления двигателем, автомобиль, оснащенный системой интеллектуальных ключей (Button start), должен быть автоматически вставлен, как показано ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Нажмите кнопку " блок управления двигателем Neutral mode " для GDS. (См. " SMART ключ ") После завершения " блок управления двигателем Neutral mode " вставьте ключ (или нажмите кнопку запуска) и поверните его в положение IGN ON и OFF. Затем блок управления двигателем автоматически распознает смарт-ключ. (ref-424755-S20902187132011100100000)
  1. Монтажная гайка ЭСУД: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Монтажный болт / гайка кронштейна ЭСУД: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установочный болт: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Установка - обратная снятию. Болт установки датчика положения коленчатого вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (М6): 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (М8): 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 ~ 1,4 кф м)
ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после выключения двигателя. Деталь и моторное масло горячие и могут вызвать ожоги.

[Банковские 1/Впуск]

Схема №441
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Отверните установочный болт (В), а затем снимите датчик.

[Банковские 1/выпускная система]

Схема №442
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите защитную крышку нагревателя (см. раздел " " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " "). (ref-424823)
  3. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  4. Снимите вешалку и протектор.
  5. Отверните установочный болт, а затем снимите датчик.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика положения распределительного вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт для установки датчика детонации: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Установка - обратная снятию. Установка датчика нагретого кислорода (Банк 1 / Датчик 1): 39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут) Установка датчика нагретого кислорода (Банк 1 / Датчик 2): 35 ~ 45 Н.м (3,6 ~ 4,6 кгс.м, 25,8 ~ 33,2 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Установка датчика давления рельса: 18,0 ~ 22,0 Н.м (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,3 ~ 16,2 фунт-фут)
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

См. раздел Педаль акселератора

См. раздел Педаль акселератора

ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №443
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (См. " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " "). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ". (ref-424831-S30652370042011100100000)
  3. Снимите нагнетательную трубу и инжектор в сборе (см. раздел " НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ТРУБА "). (ref-424831-S17178466752011100100000)
  4. Снимите фиксирующий зажим (А), а затем отделите инжектор от нагнетательной трубы.
Схема №444
Схема №445
Схема №446
  1. Уплотнение камеры сгорания
  2. Резиновая шайба
  3. Опорный диск
  4. Уплотнительное кольцо ВНИМАНИЕ: Не следует повторно использовать зажим для крепления инжектора. ВНИМАНИЕ: Установите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что внутреннее повреждение может возникнуть при падении компонента. Если компонент был сброшен, осмотрите перед установкой. ВНИМАНИЕ: Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора. Не используйте повторно используемый инжектор. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно используемый болт. ВНИМАНИЕ: При вставке инжектора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить инжектор.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Как заменить систему управления двигателя - 2.0л - кроме HEV: снятия и установки

Уплотнение камеры сгорания инжектора следует заменить новым, чтобы предотвратить утечку после снятия инжектора.

Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
  1. Снимите уплотнитель горения (А) проволочным резаком. ВНИМАНИЕ: Осторожно захватите уплотнительное кольцо, потяните его, чтобы образовать небольшую петлю, а затем обрежьте. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность втулки клапана резаком для проволоки.
  2. Перед сборкой уплотнительного кольца канавку необходимо очистить с помощью чистой тряпки. Любое закоксовывание уплотнительной поверхности инжектора необходимо аккуратно удалить латунно-проволочной щеткой. ВНИМАНИЕ: Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми и без смазки.
  3. Поместите направляющую для установки уплотнения (B) (No SST: 09353-2B000) на наконечник инжектора, чтобы не повредить наконечник инжектора (A). Надавите большим и указательным пальцами на уплотнительное кольцо (С) конического сборочного инструмента до тех пор, пока оно не защелкнется в канавке. Полная сборка не должна занимать более 2-3 секунд.
  4. Для калибровки уплотнительного кольца инжектор сначала вводят в калибровочное приспособление (A) (No SST: 09353-2B000), а затем прессуют и одновременно поворачивают на 180 ° в калибровочное приспособление.
  5. Извлеките инжектор из калибровочного инструмента, повернув его в направлении, обратном направлению, используемому для процесса запрессовки. ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено во время сборки инжектора и чтобы не было кольцевых царапин. Не используйте уплотнение камеры сгорания повторно. Уплотнение должно быть полностью очищено от смазки и масла.
  6. Проверьте установку уплотнения камеры сгорания (А).
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
Схема №453
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

[Банковские 1/Впуск]

Схема №454
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Удалите OTS (A).
  3. Отсоедините штуцер (Б) клапана управления маслом вариатора.
  4. Выверните установочный болт (С), а затем снимите клапан с двигателя.

[Банковские 1/выпускная система]

Схема №455
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините штуцер (А) клапана управления маслом вариатора.
  3. Выверните установочный болт (Б), а затем снимите клапан с двигателя.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо клапана моторным маслом.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки масляного регулирующего клапана CVVT: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-424831-S37986971952011100100000)

См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-424831-S37986971952011100100000)

  1. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №456
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подключите соединитель канала передачи данных GDS (диагностический разъём).
  3. Включите выключатель зажигания.
  4. Выберите " Current data ".
  5. Ослабьте стопорную гайку конца штока (А), снимите С-образное кольцо (В).
  6. Если выходное напряжение > 4.2: По часовой стрелке (D) Если выходное напряжение < 4.2: Против часовой стрелки (E) Спецификация: 4.2 ± 0.1v
  7. Проверьте выходное напряжение по данным тока в GDS после установки концевой части стержня (C) без зажима. Если выходное напряжение соответствует спецификации, зафиксируйте концевую часть стержня зажимом.
  1. Монтаж - это обратный порядок снятия.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Другие статьи — Система управления двигателем - 2.0л - кроме HEV