Система управления двигателем - HEV: Диагностика Hyundai Sonata VI

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоедините разъем блок управления двигателем и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
3. Если на этапах 1 и 2 проблема не обнаружена, то сообщение ЕСМ может быть неисправным. Если это так, убедитесь, что не было никаких расшифровка кода ошибки, прежде чем заменить блок управления двигателем на новый, а затем снова проверьте автомобиль. Если расшифровка кода ошибки были найдены, сначала изучите это перед заменой блок управления двигателем.
4. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установите оригинальный блок управления двигателем (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальный блок управления двигателем новым. Если проблема не возникает, это периодическая проблема (см. " Процедура проверки проблемы блок управления двигателем "). (ref-419422-S07063624872011091200000)

Как проверить систему управления двигателя - HEV: диагностики

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение MAPS на холостом ходу и IG ON. ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Условия испытания Выходное напряжение (В) IG ON 3,9 ~ 4,1 Холостой ход 0,8 ~ 1,6

Схема №110

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления коллектора (А).
3. Выверните установочный болт (В), а затем извлеките датчик из уравнительного резервуара.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем ИАСО.
3. Измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ИАСО.
4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-419422-S13503877492012022400000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем ECTS.
3. Удалите ECTS.
4. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ECTS.
5. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-419422-S01968292072012022400000)

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А).
3. Снимите фиксирующий зажим (A), а затем вытащите датчик из узла контроля температуры воды. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, что охлаждающая жидкость двигателя может вытекать из узла контроля температуры воды при удалении датчика.
4. Долейте охлаждающую жидкость в двигатель (см. раздел " " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " " в группе ЭМ). (ref-419395)

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS.

Спецификация: См. раздел " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-419422-S40354110362012022400000)

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (А).
3. Снимите протектор (А).
4. Выверните установочный болт (А), а затем снимите датчик положения коленчатого вала.

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS.

Спецификация: См. раздел " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-419422-S11998357312012022400000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик 4 и 5 [B1 / S1]. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик 3 и 4 [B1 / S2].
4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-419422-S17828114842012022400000)

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем (A), а затем извлеките датчик (B). ПРИМЕЧАНИЕ. Обратите внимание, что SST (номер детали: 09392-2H100) полезен при удалении нагретого датчика кислорода. [Банк 1 / Датчик 1]

[Банк 1 / Датчик 2]

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания.
3. Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t и W.o.t.

Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-419422-S06135383902012022400000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем инжектора.
3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-419422-S42856166312012022400000)

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " " в этой группе). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ". (ref-419419-S38936600032011091200000)
3. Отсоедините разъем инжектора (А).
4. Снимите установочный болт кронштейна жгута проводов (В).
5. Отверните установочную гайку, а затем отсоедините трубку подачи топлива (С).
6. Снимите установочный болт (D), а затем извлеките нагнетательную трубу и инжектор в сборе из двигателя.
7. Снимите фиксирующий зажим (А), а затем отделите инжектор от нагнетательной трубы.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем PCSV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-419422-S32494703212012022400000)

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой (A).
3. Отсоедините шланги для пара (B) от электромагнитного клапана управления продувкой.
4. Снимите клапан с кронштейна в направлении стрелки.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем OCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации.

Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-419422-S12568743272012022400000)