Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 5,0 л: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 5,0 л: Снятие и установка Hyundai Genesis I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 19 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять систему управления двигателя - 5,0 л: снятия и установки

ВниманиеПри замене ЭСУД транспортное средство, оборудованное иммобилайзером, должно пройти процедуру, описанную ниже. [В случае установки бывшего в употреблении ЭСУД] Выполнить процедуру " Режим нейтрализации ЭСУД " с GDS. (См. " Иммобилайзер " в группе BE) После окончания процедуры " Режим нейтрализации ЭСУД " выполнить процедуру " ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ " с GDS. [В случае установки нового ЭСУД] Выполнить процедуру " процедуры ОБУЧЕНИЯ ". (ref-590433-S05553927572013121700000)(ref-590433-S05553927572013121700000)
ВниманиеПри замене блок управления двигателем, автомобиль, оснащенный системой интеллектуальных ключей (Button start), должен быть выполнен автоматически, как показано ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Выполните процедуру " блок управления двигателем Neutral mode " с GDS. (См. " Интеллектуальный ключ " в BE-группе) После завершения " блок управления двигателем Neutral mode ", вставьте ключ (или нажмите кнопку запуска) и поверните его в IGN ON ON и OFF. Затем блок управления двигателем автоматически получает информацию о включении и выключении.
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A).
  3. Отсоедините передний жгут (A), а затем отсоедините разъем блок управления двигателем (B) и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (C).
  4. Отверните установочную гайку жгута (D) и болт массы (E), а затем снимите жгут (F).
  5. Снимите установочные болты кронштейна блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (G) и гайку (H).
  6. Отвернув установочные гайки (А), снимите ТСМ (Б) с кронштейна
  7. После снятия установочных гаек (A) снимите блок управления двигателем (B) с кронштейна
ВниманиеПри замене ЭСУД транспортное средство, оборудованное иммобилайзером, должно пройти процедуру, описанную ниже. [В случае установки бывшего в употреблении ЭСУД] Выполнить процедуру " Режим нейтрализации ЭСУД " с GDS. (См. " Иммобилайзер " в группе BE) После окончания процедуры " Режим нейтрализации ЭСУД " выполнить процедуру " ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ " с GDS. [В случае установки нового ЭСУД] Выполнить процедуру " процедуры ОБУЧЕНИЯ ". (ref-590433-S05553927572013121700000)(ref-590433-S05553927572013121700000)
ВниманиеПри замене блок управления двигателем, автомобиль, оснащенный системой интеллектуальных ключей (Button start), должен быть выполнен автоматически, как показано ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Выполните процедуру " блок управления двигателем Neutral mode " с GDS. (См. " Интеллектуальный ключ " в BE-группе) После завершения " блок управления двигателем Neutral mode ", вставьте ключ (или нажмите кнопку запуска) и поверните его в IGN ON ON и OFF. Затем блок управления двигателем автоматически получает информацию о включении и выключении.
  1. Установка производится в обратном порядке. Установочный болт / гайка блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Как установить систему управления двигателя - 5,0 л: снятия и установки

  1. Установочный болт IDB: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Установочный болт кронштейна IDB: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Установка обратная снятию. Электронный корпус дросселя Установочный болт: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Установка обратная снятию. Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: 19,6 ~ 2,0 Н.м (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 14,5 ~ 28,9 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Болт установки датчика положения коленчатого вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после выключения двигателя. Деталь и моторное масло горячие и могут вызвать ожоги.
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Снимите установочный болт (B), а затем снимите датчик. [Блок 1 / Впуск] [Блок 1 / Выпуск] [Блок 2 / Впуск] [Блок 2 / Выпуск]
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Болт установки датчика положения распределительного вала: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика детонации: 14,7 ~ 24,5 Н.м (1,5 ~ 2,5 кгс.м, 10,9 ~ 18,1 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установка датчика нагретого кислорода: 39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Монтаж датчика давления на рейке: 29,4 ~ 34,3 Н.м (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №404
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " " в этой группе). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ". (ref-591760-S06245557012014010600000)
  3. Снимите подающую трубу и инжектор в сборе (см. " " ПОДАЮЩАЯ ТРУБА " " в этой группе). (ref-591760-S29504713872014010600000)
  4. Снимите соединитель (А) и фиксирующий зажим (В), а затем отделите инжектор от нагнетательной трубы.
Схема №405
ВниманиеНе используйте повторно использованный фиксирующий зажим инжектора.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора. Не используйте повторно использованное уплотнительное кольцо инжектора.
ВниманиеНе используйте повторно использованный болт.
ВниманиеПри установке инжектора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник инжектора.
ВниманиеНе используйте повторно опорный диск. Не используйте повторно резиновую шайбу инжектора. При замене резиновой шайбы часть стального листа (А) должна быть обращена к установочной части цилиндра, а часть резинового листа (В) - к корпусной части инжектора.
Схема №406
ВниманиеНе используйте уплотнение камеры сгорания повторно.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Как заменить систему управления двигателя - 5,0 л: снятия и установки

Уплотнение камеры сгорания инжектора следует заменить новым, чтобы предотвратить утечку после снятия инжектора.

Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
  1. Снимите уплотнитель горения (А) проволочным резаком. ВНИМАНИЕ: Осторожно захватите уплотнительное кольцо, потяните его, чтобы образовать небольшую петлю, а затем обрежьте. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность втулки клапана резаком для проволоки.
  2. Перед сборкой уплотнительного кольца канавку необходимо очистить с помощью чистой тряпки. Любое закоксовывание уплотнительной поверхности инжектора необходимо аккуратно удалить латунно-проволочной щеткой. ВНИМАНИЕ: Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми и без смазки.
  3. Поместите направляющую для установки уплотнения (B) (No SST: 09353-2B000) на наконечник инжектора, чтобы не повредить наконечник инжектора (A). Надавите большим и указательным пальцами на уплотнительное кольцо (С) конического сборочного инструмента до тех пор, пока оно не защелкнется в канавке. Полная сборка не должна занимать более 2-3 секунд.
  4. Для калибровки уплотнительного кольца инжектор сначала вводят в калибровочное приспособление (A) (No SST: 09353-2B000), а затем прессуют и одновременно поворачивают на 180 ° в калибровочное приспособление.
  5. Извлеките инжектор из калибровочного инструмента, повернув его в направлении, обратном направлению, используемому для процесса запрессовки. ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено во время сборки инжектора и чтобы не было кольцевых царапин. Не используйте уплотнение камеры сгорания повторно. Уплотнение должно быть полностью очищено от смазки и масла.
  6. Проверьте установку уплотнения камеры сгорания (А).
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой. Не допускайте попадания масла или смазки на концы шлангов при подсоединении шланга PCSV.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Установка является обратной снятию. Болт установки клапана управления маслом CVVT: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на цвет разъема клапана (сторона жгута) при установке. Если OCV установлен на противоположном коллекторе, двигатель может быть поврежден.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Установка штуцера вентиляционного шланга в сборе: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
Схема №413
  1. Установочный болт резистора топливного насоса: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-сила-фут)

Другие статьи — Система управления двигателем - 5,0 л