Описание системы ограничений выбросов в результата испарения - 3,8 л: обзора
Испарительная система контроля выбросов предотвращает испарение паров топлива, хранящихся в топливном баке, в атмосферу. Когда топливо испаряется в топливном баке, пар проходит через вентиляционные шланги или трубки в канистру, заполненную древесным углем. Канистра временно удерживает пары в древесном угле. Если блок управления двигателем определяет втягивание собранного пара в камеры сгорания во время определенных рабочих условий, он будет создавать вакуум во впускном коллекторе.
Схема №114
Устройство для затягивания храповика на резьбовой крышке топливозаправщика уменьшает вероятность неправильной установки, которая бы уплотняла топливозаправщик. После того, как прокладка на крышке заливной горловины горючего и фланец заливной горловины соприкасаются друг с другом, храповик издает громкий щелкающий шум, указывающий на то, что уплотнение установлено.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Снимите сервисную крышку (А).
- Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
- Отсоедините паровой шланг (В) от канистры.
- Отверните установочный болт (С).
- Отсоедините паровой шланг (А) от штуцера в сборе (Б).
- После снятия установочных болтов (В) узла соединителя снимите воздушный фильтр топливного бака.
- Монтаж штуцера вентиляционного шланга в сборе: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)