Система управления двигателем - 5,0 л: Диагностика Hyundai Genesis I рестайлинг

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоедините разъем блок управления двигателем и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
3. Если на этапах 1 и 2 проблема не обнаружена, то сообщение ЕСМ может быть неисправным. Если это так, замените блок управления двигателем новым, а затем снова проверьте транспортное средство. Если транспортное средство работает нормально, то проблема, вероятно, была с блоком управления двигателем.
4. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установите оригинальный блок управления двигателем (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальный блок управления двигателем новым. Если проблема не возникает, это периодическая проблема (См. " Процедура проверки прерывистой проблемы " в Основной процедуре проверки).

Как проверить систему управления двигателя - 5,0 л: диагностики

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение MAPS на холостом ходу и включенном IG. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-591759-S02971695172014010600000)

Схема №379

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления коллектора (А).
3. Выверните установочный болт (В), а затем извлеките датчик из уравнительного резервуара.

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение MAPS на холостом ходу и включенном IG. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-591759-S13262022122014010600000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Удалите ECTS (см. " " УДАЛЕНИЕ " "). (ref-591759-S39258644652014010600000)
3. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 ECTS.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-591759-S31492808182014010600000)

Схема №380

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А), а затем снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (Б).
3. Долейте охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ДОЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " в группе ЭМ). (ref-591745-S35242420862014010600000)

1. Проверьте форму сигнала CKPS и CMPS с помощью GDS. Спецификация: См. " " ФОРМА СИГНАЛА " " (ref-591759-S17054785912014010600000)

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (А).
3. Извлеките датчик (В) после удаления установочного болта (А).

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS. Спецификация: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-591759-S17054785912014010600000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Измерьте сопротивление между подогреваемый кислородный датчик клеммами 3 и 4.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-591759-S14953790082014010600000)

Схема №383

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода.
3. Поднимите автомобиль.
4. Снимите протектор нагревателя (В) с каталитического нейтрализатора после удаления болта (А).
5. Снимите нагретый кислородный датчик (С) гаечным ключом после подъема протектора нагревателя (В).

Схема №384

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода (Б).
3. Поднимите автомобиль.
4. Снимите нагретый кислородный датчик (А).

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода (А).
4. Снимите датчик нагретого кислорода (B). [Банк 2 / Датчик 1] [Банк 2 / Датчик 2]

1. Подключите скантулу к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания.
3. Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t и W.o.t. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-591759-S12623588242014010600000)

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение RPS на холостом ходу и при различных оборотах двигателя. Условие Выходное напряжение (В) Холостой ход Прибл. 1.2 1 500 об / мин 2.2 ~ 2.5 6 300 об / мин Прибл. 3.0

Схема №387

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " " в этой группе). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " ". (ref-591760-S06245557012014010600000)(ref-591760-S06245557012014010600000)
3. Снимите впускной коллектор (см. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " " в группе Em). (ref-591747-S35223431112014010600000)
4. Отсоедините разъем датчика давления в рельсе (А), а затем извлеките датчик (В) из нагнетательной трубы.

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение FTPS. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-591759-S27375325892014010600000)

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снимите сервисную крышку топливного насоса (А).
3. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (А).
4. Снимите датчик давления топливного бака после снятия установочной боты (Б).

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем инжектора.
3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-591759-S32287517932014010600000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем PCSV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-591759-S23950201442014010600000)

Схема №390

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой (A).
3. Отсоедините шланги для пара (B) от электромагнитного клапана управления продувкой.
4. Извлеките клапан после снятия болта (С).

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем OCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-591759-S21222014192014010600000)

Схема №391

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем клапана управления маслом CVVT (A-впуск) и (B-выпуск).
3. Выверните монтажный болт, а затем снимите клапан с двигателя.

Схема №392

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем клапана управления маслом CVVT (A-впуск) и (B-выпуск).
3. Выверните монтажный болт, а затем снимите клапан с двигателя.

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините штуцер клапана регулятора давления топлива.
3. Замерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана регулятора давления топлива.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-591759-S35866230212014010600000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем CCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 CCV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-591759-S36474229212014010600000)
5. Отсоедините паровой шланг, соединенный с контейнером, от CCV.
6. Подсоедините к ниппелю вакуумный насос.
7. Заземлите линию управления CCV и подайте напряжение аккумулятора на линию питания CCV.
8. Подайте вакуум и проверьте работу клапана. Спецификация: Поддерживаемый вакуум

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снимите сервисную крышку (А).
3. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
4. Отсоедините паровой шланг (В) от канистры.
5. Отверните установочный болт.
6. Снимите вентиль закрытия канистры с воздушного фильтра топливного бака.