Система управления двигателем - 4,6 л: Диагностика Hyundai Genesis I рестайлинг

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоедините разъем блок управления двигателем и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
3. Если на этапах 1 и 2 проблема не обнаружена, то сообщение ЕСМ может быть неисправным. Если это так, замените блок управления двигателем новым, а затем снова проверьте транспортное средство. Если транспортное средство работает нормально, то проблема, вероятно, была с блоком управления двигателем.
4. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установите оригинальный блок управления двигателем (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальный блок управления двигателем новым. Если проблема не возникает, это периодическая проблема (См. " Процедура проверки прерывистой проблемы " в Основной процедуре проверки).

Как проверить систему управления двигателя - 4,6 л: диагностики

1. Визуально проверьте датчик массового расхода воздуха. Направление монтажа датчика. Любое загрязнение, коррозия или повреждение разъема. Засорение воздухоочистителя или мокрая. Деформация или блокировка цилиндра датчика любым посторонним материалом.
2. Проверьте наличие утечки во впускной системе.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем ИАСО.
3. Измерьте сопротивление между выводами 4 и 5 ИАСО.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-588787-S06845730772013120900000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем ECTS.
3. Удалите ECTS.
4. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 ECTS.
5. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-588787-S05163741312013120900000)

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью сканатора. Спецификация: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-588787-S11493651292013120900000)

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью сканатора. Спецификация: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-588787-S26985008362013120900000)

1. Проверьте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик с помощью сканатора. Спецификация: См. " " ФОРМА СИГНАЛА " " (ref-588787-S37408205032013120900000)
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
4. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 нагревателя подогреваемый кислородный датчик.
5. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-588787-S20058558372013120900000)

1. Подключите скантулу к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания.
3. Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t и W.o.t. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-588787-S09474684872013120900000)

1. Подключите скантулу к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение FTPS. Технические характеристики: См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-588787-S18641990782013120900000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем инжектора.
3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-588787-S11838156302013120900000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем PCSV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-588787-S01818682512013120900000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем OCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-588787-S11006310102013120900000)

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем клапана управления маслом CVVT (A-впуск) и (B-выпуск).
3. Снимите крышку головки цилиндров и верхнюю крышку цепи газораспределения [группа 1]. (См. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ " " в группе Em) (ref-588769)
4. Отверните монтажный болт (А), а затем снимите клапан с двигателя.

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем клапана управления маслом CVVT (A-впуск) и (B-выпуск).
3. Снимите крышку головки цилиндров и верхнюю крышку цепи газораспределения [Блок 2]. (См. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ " " в группе Em) (ref-588769)
4. Отверните монтажный болт (А), а затем снимите клапан с двигателя.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините штуцер клапана ВИС.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана VIS.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-588787-S37035070242013120900000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем CCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 CCV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-588787-S00275085192013120900000)
5. Отсоедините паровой шланг, соединенный с контейнером, от CCV.
6. Подсоедините к ниппелю вакуумный насос.
7. Заземлите линию управления CCV и подайте напряжение аккумулятора на линию питания CCV.
8. Подайте вакуум и проверьте работу клапана. Спецификация: Поддерживаемый вакуум