Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 3,8 л: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 3,8 л: Снятие и установка Hyundai Genesis I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять систему управления двигателя - 3,8 л: снятия и установки

ВниманиеПри замене блок управления двигателем транспортное средство, оснащенное иммобилайзером, должно пройти процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Выполните процедуру " блок управления двигателем Neutral mode " с GDS. (См. раздел " Иммобилайзер " в группе BE) После завершения процедуры " блок управления двигателем Neutral mode " выполните процедуру " ключ Teaching " с GDS. (См. раздел " Процедуры обучения " в группе BE). [В случае установки нового блок управления двигателем Выполните. (ref-590433-S05553927572013121700000)(ref-590433-S05553927572013121700000)
ВниманиеПри замене блок управления двигателем, автомобиль, оснащенный системой интеллектуальных ключей (Button start), должен быть выполнен автоматически, как показано ниже. [В случае установки использованного блок управления двигателем] Выполните процедуру " блок управления двигателем Neutral mode " с GDS. (См. " Интеллектуальный ключ " в BE-группе) После завершения " блок управления двигателем Neutral mode ", вставьте ключ (или нажмите кнопку запуска) и поверните его в IGN ON ON и OFF. Затем блок управления двигателем автоматически получает информацию о включении и выключении.
Схема №242
Схема №243
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку.
  3. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A) и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B).
  4. Снимите установочные болты кронштейна блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (C) и гайку (D).
  5. Сняв установочные болты (А), снимите ЭСУД (В) с кронштейна.

Как установить систему управления двигателя - 3,8 л: снятия и установки

ПримечаниеВ случае транспортного средства, оснащенного иммобилайзером, процедура " Обучения по ключу " выполняется совместно (см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ " в группе BE) (ref-590433-S05553927572013121700000)

  1. Установочный болт блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-сила-фут)
  1. Установочный болт / гайка IDB: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Установочный болт / гайка кронштейна IDB (на автомобиле): 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Монтажный болт корпуса электронного дросселя: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика барометрического давления: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Установочный болт: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе Установочный болт: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика положения коленчатого вала: 6,9 ~ 9,8 Н.м (0,7 ~ 1,0 кгс.м, 5,1 ~ 7,2 фунт-фут)
ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после выключения двигателя. Деталь и моторное масло горячие и могут вызвать ожоги.
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Выверните установочный болт (Б), а затем вертикально снимите датчик с головки цилиндров. [Банковские 1/Впуск] [Банковские 1/выпускная система] [Банковские 2/Впуск] [Банковские 2/выпускная система]
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт для установки датчика положения распределительного вала: 6,9 ~ 9.8N.m (0,7 ~ 1,0 кгс.м, 5,1 ~ 7,2 фунта-фута)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеРазъем датчика должен быть установлен параллельно направлению двигателя.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт для установки датчика детонации: 15,7 ~ 23,5 Н.м (1,6 ~ 2,4 кгс.м, 11,6 ~ 17,4 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установка датчика нагретого кислорода: 35,3 ~ 45,1 Н.м (3,6 ~ 4,6 кгс.м, 26,0 ~ 33,3 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Монтаж датчика давления на рейке: 29,4 ~ 34,3 Н.м (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНанесите герметик (LOCTITE FED546 или аналогичный) на сенсор.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Установка датчика температуры масла CVVT: 19,6 ~ 39,2 Н.м (2,0 ~ 4,0 кгс.м, 14,5 ~ 28,9 фунт-фут)
  1. Установочный болт модуля педали акселератора: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Болт установки давления топливного бака: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №248
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " " в этой группе). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ". (ref-590370-S18993748492013121700000)
  3. Снимите подающую трубу и инжектор в сборе (см. " " ПОДАЮЩАЯ ТРУБА " " в этой группе). (ref-590370-S36964077882013121700000)
  4. Снимите соединитель (А) и фиксирующий зажим (В), а затем отделите инжектор от нагнетательной трубы.
Схема №249
ВниманиеНе используйте повторно использованный фиксирующий зажим инжектора.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора. Не используйте повторно использованное уплотнительное кольцо инжектора.
ВниманиеНе используйте повторно использованный болт.
ВниманиеПри установке инжектора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник инжектора.
ВниманиеНе используйте опорный диск повторно. Не используйте повторно резиновую шайбу инжектора. При замене резиновой шайбы часть с закругленной кромкой (А) должна быть обращена к установочной части цилиндра, а часть с угловой кромкой (В) - к корпусной части инжектора.
Схема №250
ВниманиеНе используйте уплотнение камеры сгорания повторно.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Как заменить систему управления двигателя - 3,8 л: снятия и установки

Уплотнение камеры сгорания инжектора следует заменить новым, чтобы предотвратить утечку после снятия инжектора.

Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Снимите уплотнитель горения (А) проволочным резаком. ВНИМАНИЕ: Осторожно захватите уплотнительное кольцо, потяните его, чтобы образовать небольшую петлю, а затем обрежьте. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность втулки клапана резаком для проволоки.
  2. Перед сборкой уплотнительного кольца канавку необходимо очистить с помощью чистой тряпки. Любое закоксовывание уплотнительной поверхности инжектора необходимо аккуратно удалить латунно-проволочной щеткой. ВНИМАНИЕ: Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми и без смазки.
  3. Поместите направляющую для установки уплотнения (B) (No SST: 09353-2B000) на наконечник инжектора, чтобы не повредить наконечник инжектора (A). Надавите большим и указательным пальцами на уплотнительное кольцо (С) конического сборочного инструмента до тех пор, пока оно не защелкнется в канавке. Полная сборка не должна занимать более 2-3 секунд.
  4. Для калибровки уплотнительного кольца инжектор сначала вводят в калибровочное приспособление (A) (No SST: 09353-2B000), а затем прессуют и одновременно поворачивают на 180 ° в калибровочное приспособление.
  5. Извлеките инжектор из калибровочного инструмента, повернув его в направлении, обратном направлению, используемому для процесса запрессовки. ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено во время сборки инжектора и чтобы не было кольцевых царапин. Не используйте уплотнение камеры сгорания повторно. Уплотнение должно быть полностью очищено от смазки и масла.
  6. Проверьте установку уплотнения камеры сгорания (А).
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой. Не допускайте попадания масла или смазки на концы шлангов при подсоединении шланга PCSV.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы посторонние вещества не попали в клапан.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы посторонние вещества не попали в клапан.
  1. Регулировочная гайка электромагнитного клапана впуска: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)

Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " в этой группе. (ref-590370-S34768658182013121700000)

Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " в этой группе. (ref-590370-S34768658182013121700000)

  1. Установите компонент с указанными крутящими моментами.
  2. Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти при падении компонента. В этом случае используйте его после осмотра. Канистра закрывает болт установки клапана: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
Схема №257
  1. Установочный болт резистора топливного насоса: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-сила-фут)

Другие статьи — Система управления двигателем - 3,8 л