Система управления двигателем - 3,8 л: Диагностика Hyundai Genesis I рестайлинг

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоедините разъем блок управления двигателем и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
3. Если на этапах 1 и 2 проблема не обнаружена, то сообщение ЕСМ может быть неисправным. Если это так, замените блок управления двигателем новым, а затем снова проверьте транспортное средство. Если транспортное средство работает нормально, то проблема, вероятно, была с блоком управления двигателем.
4. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установите оригинальный блок управления двигателем (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальный блок управления двигателем новым. Если проблема не возникает, это периодическая проблема (См. " Процедура проверки прерывистой проблемы " в Основной процедуре проверки).

Как проверить систему управления двигателя - 3,8 л: диагностики

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение BPS на холостом ходу и IG ON. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S41190040012013121700000)

Схема №212

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика барометрического давления (А).
3. Отверните установочный болт (В), а затем снимите датчик с воздухоочистителя в сборе.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем ИАСО.
3. Измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ИАСО.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S14022449402013121700000)

Схема №213

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления коллектора (А).
3. Отверните установочные болты (В), а затем вертикально извлеките датчик из уравнительного резервуара.

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение MAPS на холостом ходу и IG ON. Условие Выходное напряжение (В) IG ON Прибл. 4.44V Холостой ход Прибл. 0.75V

Схема №214

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления коллектора (А).
3. Отверните установочные болты (В), а затем вертикально извлеките датчик из уравнительного резервуара.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем ECTS.
3. Удалите ECTS (см. " " УДАЛЕНИЕ " "). (ref-590369-S41318792852013121700000)
4. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами 3 и 4 ECTS.
5. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S19445382572013121700000)

Схема №215

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " " в группе Em). (ref-590357)
3. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А).
4. Снимите пружинный зажим (В), а затем вытащите датчик из узла контроля температуры воды. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, что охлаждающая жидкость двигателя может вытекать из узла контроля температуры воды при снятии датчика.
5. Долейте охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " " в группе ЭМ). (ref-590355)

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS. Спецификация: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-590369-S23935714282013121700000)

Схема №216

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " " в группе Em). (ref-590357)
3. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (А).
4. Выверните установочный болт (В), а затем вертикально извлеките датчик из корпуса трансмиссия.

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS. Спецификация: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-590369-S12090016512013121700000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 подогреваемый кислородный датчик.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S28867074642013121700000)

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем (А), а затем снимите датчик (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание, что датчик SST (номер детали: 09392-2H100) полезен при демонтаже датчика нагретого кислорода. [Банк 1/датчик 1] [Банк 1/датчик 2] [Банк 2/датчик 1] [Банк 2/датчик 2]

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерить выходное напряжение РПС на холостом ходу и различных оборотах двигателя. Условие Выходное напряжение (В) Холостой ход Прибл. 1,2 1 500 об/мин 2,0 ~ 2,2 6 300 об/мин Прибл. 2,8

Схема №225

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " " в этой группе). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ". (ref-590370-S18993748492013121700000)
3. Снимите впускной коллектор (см. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " " в группе Em). (ref-590357-S29578244502013121700000)
4. Отсоедините разъем датчика давления в рельсе (А), а затем извлеките датчик (В) из нагнетательной трубы.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем OTS.
3. Удалите OTS (см. " " УДАЛЕНИЕ " "). (ref-590369-S41618151462013121700000)
4. После погружения терморезистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами ОТС 1 и 2.
5. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S18153541352013121700000)

Схема №226

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " " в группе Em). (ref-590357)
3. Отсоедините штуцер (А), а затем снимите датчик температуры масла вариатора (Б).

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания.
3. Измерить выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t и W.o.t. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S05661429612013121700000)

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика положения акселератора (А).
3. Отсоедините разъем управления акселератором (B).
4. Снимите педаль акселератора в направлении " Направление снятия " на рисунке после снятия установочного болта (В).

1. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение FTPS. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S12559954942013121700000)

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снимите коврик в багажнике (см. раздел " СИДЕНЬЕ И СИДЕНЬЕ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ " в группе Bd). (ref-590398)
3. Снимите сервисную крышку (А).
4. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (А).
5. Снимите датчик давления топливного бака после снятия установочного болта.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем инжектора.
3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S41162519722013121700000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем PCSV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S05749793472013121700000)

Схема №231

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой (A).
3. Отсоедините шланги для пара (B, C) от электромагнитного клапана управления продувкой.
4. Снимите клапан (Б) с кронштейна.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем OCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S39616528662013121700000)

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " " в группе Em). (ref-590357)
3. Отсоедините штуцер (А) клапана управления маслом вариатора.
4. Выверните установочный болт (Б), а затем снимите клапан с двигателя. [Банк 1] [Банк 2]

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините штуцер (А) клапана управления маслом вариатора. [Банк 1] [Банк 2]
3. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ " " в группе ЕМ). (ref-590351)
4. Выверните установочный болт (А), а затем снимите клапан с двигателя. [Банк 1] [Банк 2]

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините штуцер клапана ВИС.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана VIS.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S20321213822013121700000)

Схема №238

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана переменного впуска (А).
3. Отсоедините вакуумные шланги (В, С) от клапана.
4. Отверните установочную гайку (Г), а затем извлеките клапан из уравнительного резервуара.

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините штуцер клапана регулятора давления топлива.
3. Замерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана регулятора давления топлива.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S20969613732013121700000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем CCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 CCV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-590369-S18714766402013121700000)
5. Отсоедините паровой шланг, соединенный с контейнером, от CCV.
6. Подсоедините к ниппелю вакуумный насос.
7. Заземлите линию управления CCV и подайте напряжение аккумулятора на линию питания CCV.
8. Подайте вакуум и проверьте работу клапана. Спецификация: Поддерживаемый вакуум

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снимите сервисную крышку (А) в багажнике.
3. Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
4. Отсоедините вентиляционный шланг (В) от вентиля закрытия канистры.
5. Извлеките CCV из воздушного фильтра топливного бака после удаления 2 болтов (A).