Система защиты от дожигания: Прочее Honda Prelude III

Холодный двигатель

1. Отсоедините нижний шланг отсоса воздуха у клапана защиты от дожигания. Запустить двигатель и быстро поднять обороты двигателя до 2500 об/мин. Резко закрыть дроссельную заслонку. Если вакуума нет, переходите к шагу 5).
2. При наличии разрежения проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане противоперегорания (Синий / Желтый провод), при отсутствии напряжения включите зажигание и проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Синий провод), при отсутствии напряжения проверьте наличие Синего провода между катушкой зажигания и блоком управления.
3. Проверьте датчик скорости и термодатчик. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ " и " ТЕРМОДАТЧИК ". Включите зажигание, проверьте напряжение на разъеме блока управления (черный / желтый провод). Должно быть напряжение. Если нет напряжения, проверьте проводку. Проверьте коричневый / черный провод на целостность между блоком управления и землей. Должна быть целостность. (ref-94237-S39411446112001033000000)(ref-94237-S10241701072001033000000)
4. При наличии напряжения отсоедините вакуумный шланг № 21 от противоподжигового клапана. Проверьте наличие вакуума у шланга. Если вакуума нет, проверьте наличие утечек или отсоединенный шланг. При отсутствии дефектов замените электромагнитный клапан противоперегрузочного управления и повторите испытание. При наличии вакуума замените клапан защиты от дожигания и повторите испытание.
5. Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Заблокировать задние колеса и установить стояночный тормоз. Поставьте рычаг переключения или селектора во второе или «2» положение и ускорьтесь. Резко отпустите дроссельную заслонку и проверьте наличие вакуума при замедлении выше 3000 об/мин (ман. пер.) или выше 15 миль в час (авто. пер.).
6. При наличии вакуума переходите к тесту ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ. Если вакуума нет, проверьте напряжение на электромагнитном клапане управления защитой от дожигания выше 3000 об/мин (ман. пер.) или выше 15 миль в час (авто. пер.).
7. При наличии напряжения включите зажигание и проверьте напряжение на разъеме блока управления (Синий провод). Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте Синий провод между катушкой зажигания и блоком управления. Проверьте датчик скорости и термодатчик. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ " и ТЕРМОДАТЧИК (ref-94237-S10241701072001033000000)
8. Включите зажигание, проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (черный / желтый провод). Должно быть напряжение. Если нет напряжения, проверьте проводку. Проверьте коричневый / черный провод на целостность между блоком управления и землей. Должна быть целостность.
9. Если напряжение отсутствует, отсоедините вакуумный шланг № 21 от предохранительного клапана и проверьте вакуум выше 3000 об/мин (ман. пер.) или выше 15 миль/ч (авт. пер.). При наличии вакуума замените клапан противоперегрузочного регулирования и повторите испытание.
10. При отсутствии разрежения отсоедините вакуумный шланг № 20 от противоподжигового клапана. Проверьте наличие вакуума. Если вакуума нет, проверьте отсоединенные шланги или утечки и повторите тест. При наличии вакуума замените клапан защиты от дожигания и повторите испытание.

Горячий двигатель

1. Отсоедините нижний шланг отсоса воздуха у клапана защиты от дожигания. Запустить двигатель и быстро поднять обороты двигателя до 3500 об/мин. Резко закрыть дроссельную заслонку. Должен быть вакуум. Если есть вакуум, система в порядке.
2. При отсутствии вакуума проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане противоперегрузочного контроля (Синий / Желтый провод), при наличии напряжения включите зажигание и проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Синий провод), при отсутствии напряжения проверьте наличие Синего провода между катушкой зажигания и блоком управления.
3. Проверьте датчик скорости и термодатчик. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ " И " ТЕРМОДАТЧИК ". Включите зажигание и проверьте напряжение на разъеме блока управления (черный / желтый провод). Должно быть напряжение. Если нет напряжения, проверьте проводку. (ref-94237-S39411446112001033000000)(ref-94237-S10241701072001033000000)
4. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность. При отсутствии напряжения замените электромагнитный клапан управления защитой от дожигания и повторите испытание.

Разъем блока управления

1. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления Синий провод с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку между блоком управления и катушкой зажигания.
2. Проверьте наличие напряжения на Черном/Желтом проводе с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте проводку. Проверьте коричневый/черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Должна быть преемственность.

Датчик скорости

1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Нажмите вольтметр или тестовый световой положительный зонд в клемму желтого / черного провода на разъеме блока управления.
2. Подсоедините отрицательный зонд к земле. Запустите двигатель. Установите селектор передач транспортного средства в положение " 2 " и медленно ускоряйтесь. Напряжение батареи должно быть таким, как показано в таблице проверки напряжения датчика скорости. Напряжение датчика скорости Проверьте напряжение скорости ниже 11 миль в час Да выше 16 миль в час Нет
3. Если показания вольтметра не соответствуют соответствующим диапазонам MPH, установите новый датчик скорости и повторите испытание. Если во время теста датчика скорости не было напряжения, проверьте наличие плохого электрического соединения, предохранителя или неисправного датчика скорости. При необходимости замените или отремонтируйте и повторите испытание.

Термодатчик

1. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 40°C. Отсоедините вакуумный шланг от угольного фильтра. При отсутствии вакуума на холостом ходу термоклапан открыт и можно проводить испытания.
2. Отстыкуйте разъем на блоке управления. Проверьте сопротивление между синими/желтыми и коричневыми/черными клеммами. Сопротивление должно быть выше 1000 Ом. Запустите двигатель до включения вентилятора охлаждения и еще раз проверьте сопротивление. Сопротивление должно быть около 200 Ом.
3. Если сопротивление выходит за пределы диапазона, замените термодатчик и повторите испытание. Если омметр не показывает непрерывности, проверьте провода. При отсутствии дефектов замените термодатчик и повторите испытание.