Система искрового управления.: Прочее Honda Prelude III

Разъем блока управления

1. На моделях А / Т проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Синий провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. При отсутствии напряжения проверьте Синий провод между катушкой зажигания и блоком управления.
2. Проверьте наличие напряжения на черном / желтом проводе с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. Если нет напряжения, проверьте проводку. Проверьте коричневый / черный провод на наличие непрерывности между блоком управления и землей. Должна быть непрерывность.

Датчик температуры всасываемого воздуха.

Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске. Проверьте целостность цепи между клеммами датчика, когда температура воздуха ниже 4,5°C. Проверьте целостность цепи, когда температура воздуха выше 23°C. Замените датчик, если он не соответствует спецификациям.

Авто. Транс.

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Подключите вольтметр или тестовый световой положительный зонд к клемме желтого / черного провода на разъеме блока управления.
2. Подсоедините отрицательный щуп к земле. Запустите двигатель. Установите автомобиль во второе положение (переключатель передач в положении " 2 ") и медленно ускоряйтесь. Напряжение батареи должно быть таким, как показано в таблице проверки напряжения датчика скорости.
3. Если во время теста напряжение отсутствовало, проверьте плохое электрическое соединение, предохранитель или неисправный датчик скорости. Замените или отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Термодатчик

1. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 40°C. Отстыкуйте разъем на блоке управления. Проверьте сопротивление между синими/желтыми и коричневыми/черными клеммами. Сопротивление должно быть выше 1000 Ом.
2. Запустите двигатель до включения вентилятора охлаждения и еще раз проверьте сопротивление. Сопротивление должно быть около 200 Ом. Если сопротивление выходит за пределы диапазона, замените термодатчик и повторите испытание. Если омметр не показывает непрерывности, проверьте провода. При отсутствии дефектов замените термодатчик и повторите испытание.

1. Отсоедините вакуумный шланг № 15 от вакуумного выключателя C и подключите вакуумный насос к шлангу. Приложите вакуум к выключателю. Проверьте целостность соединения между черными / желтыми и синими / черными проводами разъема 6p коробки управления. Целостность должна присутствовать при снятии вакуума, замените вакуумный выключатель C и повторите испытание.

Холодный двигатель

Контроль угла опережения зажигания. Схема №13

Войти

1. Отсоедините вакуумный шланг № 8 от диафрагмы опережения вакуума, подсоедините к шлангу вакуумметр, запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Должен быть вакуум. При наличии вакуума переходите к тесту " ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-94256-S38356862242001033000000)
2. Если вакуума нет, проверьте напряжение на электромагнитном клапане контроля вакуума в блоке контроля выбросов No1 (4P разъем синий/черный провод). При наличии напряжения замените вакуумный управляющий соленоид и повторите тест. При отсутствии напряжения проверьте следующее.
3. На моделях man. Trans., проверьте термосенсор и датчик температуры всасываемого воздуха. Проверьте напряжение на разъеме коробки управления (черный / желтый провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. Если нет напряжения, проверьте проводку. Убедитесь, что коричневый / черный провод между блоком управления и землей имеет непрерывность.
4. На моделях авто. Транс. Проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Синий провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. Если нет напряжения, проверьте Синий провод между блоком управления и катушкой зажигания. Проверьте датчик скорости, термодатчик, датчик температуры всасываемого воздуха и вакуумный выключатель С.
5. Проверьте напряжение на разъеме блока управления (черный / желтый провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. Если напряжения нет, проверьте проводку. Убедитесь, что коричневый / черный провод между блоком управления и землей имеет непрерывность.

Горячий двигатель

1. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Отсоедините вакуумный шланг № 8 у диафрагмы опережения вакуума В. Подсоедините к шлангу вакуумметр.
2. Запустите двигатель и проверьте вакуум на холостом ходу. Если вакуум отсутствует, перейдите к шагу 6). Если вакуум присутствует, проверьте напряжение на электромагнитном клапане контроля вакуума в коробке контроля выбросов 4p разъем синий / черный провод.
3. На моделях man. Trans., если есть напряжение, проверьте термодатчик и датчик температуры всасываемого воздуха. Проверьте напряжение на разъеме коробки управления (черный / желтый провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. Если нет напряжения, проверьте проводку. Убедитесь, что коричневый / черный провод между блоком управления и землей имеет непрерывность.
4. На моделях авто. Транс., если есть проверка напряжения на разъем блока управления (Синий провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. Если нет напряжения, проверьте Синий провод между блоком управления и катушкой зажигания. Проверьте датчик скорости, термосенсор, датчик температуры всасываемого воздуха и вакуумный выключатель С.
5. Проверьте напряжение на разъеме блока управления (черный / желтый провод) с включенным зажиганием. Должно быть напряжение. Если нет напряжения, проверьте проводку. Убедитесь, что коричневый / черный провод между блоком управления и землей имеет непрерывность. Если нет напряжения, замените вакуумный электромагнитный клапан управления и повторите тестирование.
6. Отсоедините оба вакуумных шланга от блока опережения распределителя. Заглушите оба отсоединенных шланга. С помощью фитинга «Т» и вакуумного шланга подсоедините к обеим диафрагмам вакуумный насос.
7. Затяните вакуумный шланг к диафрагме B. Приложите к диафрагме A вакуум 16 дюймов Hg. Если установка опережения зажигания продвигается и держится устойчиво, перейдите к шагу 8). Если установка опережения зажигания не будет опережать или не поддерживает вакуум, проверьте пластину прерывателя распределителя на состояние связывания. Если проблем не обнаружено, замените блок опережения вакуума.
8. Отпустите зажатый вакуумный шланг и приложите вакуум 16 дюймов рт.ст. к обеим диафрагмам. Если установка опережения зажигания продвигается больше, чем на шаге 7) и держится устойчиво, система в порядке. Если установка опережения зажигания не продвигается, как описано, замените блок опережения вакуума и повторите испытание.