Импульсная воздушная система.: Прочее Honda Prelude III

Разъем блока управления

1. Включите зажигание и проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Синий провод). Напряжение должно присутствовать. При отсутствии напряжения проверьте Синий провод между катушкой зажигания и блоком управления.
2. Включите зажигание и проверьте напряжение на черном / желтом проводе. Если нет напряжения, проверьте проводку. Проверьте коричневый / черный провод на целостность между электронным блоком управления и землей. Целостность должна присутствовать.

Датчик температуры всасываемого воздуха.

Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске. Проверьте целостность цепи, когда температура воздуха ниже 4,5°C. Проверьте целостность цепи, когда температура воздуха выше 23°C. Замените датчик, если датчик не тестируется, как указано.

Датчик скорости

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установить стояночный тормоз и заблокировать задние колеса. Верните вольтметр зонда или тестовый световой положительный зонд на клемму желтого/черного провода на разъеме блока управления.
2. Подсоедините отрицательный зонд к земле. Запустите двигатель. Поместите автомобиль во второе положение (переключатель передач в 2 положении для авто. Транс.) и медленно ускоряйте. Напряжение батареи должно быть таким, как указано в таблице проверки напряжения датчика скорости. Напряжение датчика скорости Проверьте напряжение скорости ниже 11 миль в час Да выше 16 миль в час Нет
3. Если показания вольтметра не соответствуют вышеуказанным диапазонам MPH, установите новый датчик скорости и повторите тест. Если напряжение не присутствовало во время шага 2), проверьте плохое электрическое соединение, предохранитель или неисправный датчик скорости. Замените или отремонтируйте по мере необходимости и повторите тест.

Термодатчик

1. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 40°C. Отсоедините вакуумный шланг № 19 от угольного фильтра. Если на холостом ходу вакуум отсутствует, термоклапан открыт, и можно провести испытание.
2. Отсоедините разъем на блоке управления. Проверьте сопротивление между синими / желтыми и коричневыми / черными клеммами. Сопротивление должно быть выше 1000 Ом. Запустите двигатель, пока не включится вентилятор охлаждения, и снова проверьте сопротивление. Сопротивление должно быть около 200 Ом.
3. Если сопротивление выходит за указанные диапазоны, замените термодатчик и повторите испытание, если омметр не показывает непрерывности, проверьте провода, если дефектов не обнаружено, замените термодатчик и повторите испытание.

Вакуумный выключатель A

1. Отсоедините вакуумный шланг № 2 от коробки управления на коллекторе вакуумного шланга. Подсоедините ручной вакуумный насос к шлангу. Проверьте целостность соединения между черным / желтым и коричневым / белым клеммами разъема коробки управления.
2. Применить более 4 дюймов Hg. Непрерывность не должна присутствовать. Если непрерывность присутствует, замените вакуумный переключатель A. Отпустите вакуум. Непрерывность должна присутствовать. Если нет, замените вакуумный переключатель A.

Вакуумный выключатель C

1. Отсоедините вакуумный шланг № 15 от вакуумного выключателя С и подсоедините ручной вакуумный насос к шлангу. Приложите 12 дюймов рт.ст. к выключателю. Проверьте целостность соединения между черным / желтым и синим / черным проводами разъема 6p коробки управления.
2. Непрерывность должна присутствовать, когда применяется более 12 дюймов рт. ст., и не иметь непрерывности при снятии вакуума.

Схема №20

Войти

Холодный двигатель

1. Отсоедините и заглушите нижний шланг всасывания воздуха от противоперегрузочного клапана. Снимите крышку воздухоочистителя и фильтр. Запустите двигатель и проверьте наличие пузырькового шума в отверстии всасывания воздуха на холостом ходу. Если пузырьковый шум не слышен, перейдите к шагу 5).
2. Если слышен барботажный шум, проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане управления отсосом воздуха (желтый / зеленый провод), при наличии напряжения включите зажигание и проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (синий провод), при наличии напряжения.
3. Если нет напряжения, проверьте синий провод между катушкой зажигания и блоком управления. Проверьте датчик скорости 15 миль в час, термосенсор, датчик температуры всасываемого воздуха, вакуумный выключатель А и вакуумный выключатель С. Включите зажигание и проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (черный / желтый провод).
4. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку. Проверьте коричневый / черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Целостность цепи должна присутствовать.
5. Если не слышен шум барботажа, отсоедините вакуумный шланг № 5 от диафрагмы отсечки подсоса воздуха, при наличии разрежения замените электромагнитный клапан управления отсосом воздуха и повторите испытание, при отсутствии разрежения замените диафрагму отсечки подсоса воздуха и повторите испытание.
6. Убедитесь, что охлаждающая жидкость двигателя ниже 35°C для моделей в Калифорнии или 50°C для федеральных моделей. Отсоедините разъем переключателя температуры всасываемого воздуха. Проверьте наличие пузырькового шума на холостом ходу. Если шум слышен, см. Тест " ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-94303-S39183456362001033000000)
7. Если не слышен шум барботажа, проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане управления отсосом воздуха (желтый / зеленый провод), при отсутствии напряжения включите зажигание и проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (синий провод), должно быть напряжение.
8. Если нет напряжения, проверьте синий провод между катушкой зажигания и блоком управления. Проверьте датчик скорости 15 миль в час, термосенсор, датчик температуры всасываемого воздуха, вакуумный выключатель А и вакуумный выключатель С. Включите зажигание и проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (черный / желтый провод).
9. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку. Проверьте коричневый / черный провод на предмет непрерывности между блоком управления и землей. Непрерывность должна присутствовать. Если напряжение есть, замените клапан управления всасыванием воздуха и повторите тест.

Горячий двигатель

1. Отсоедините и заглушите нижний шланг всасывания воздуха от противоперегрузочного клапана. Снимите крышку воздухоочистителя и фильтр. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Установите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса.
2. Установите рычаг переключения передач во второе положение (рычаг селектора в положении " 2 " для авто. Транс.) И ускорьтесь выше 15 миль в час. Быстро отпустите дроссельную заслонку и проверьте наличие пузырькового шума. Если слышен пузырьковый шум, система в порядке.
3. Если не слышен шум барботажа, проверьте наличие напряжения на электромагнитном клапане управления отсосом воздуха (желтый / зеленый провод), при отсутствии напряжения включите зажигание и проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (синий провод), должно быть напряжение.
4. Если напряжение отсутствует, проверьте Синий провод между катушкой зажигания и блоком управления. Проверьте датчик скорости, термосенсор, датчик температуры всасываемого воздуха, вакуумный выключатель А и вакуумный выключатель С. Включите зажигание и проверьте наличие напряжения на разъеме блока управления (Черный / Желтый провод).
5. Если напряжение отсутствует, проверьте проводку. Проверьте коричневый / черный провод на целостность цепи между блоком управления и землей. Целостность цепи должна присутствовать.
6. При наличии напряжения отсоедините вакуумный шланг № 5 от диафрагмы отсечки подсоса воздуха, проверьте наличие отсоединенных или негерметичных вакуумных шлангов, при исправности замените клапан отсечки подсоса воздуха и повторите испытание, при наличии разрежения замените диафрагму отсечки подсоса воздуха и повторите испытание.