Как выполнить капитальный ремонт карбюратор KEIHIN 1-BBL: капитального ремонта
ПримечаниеОтметьте все соединения вакуумного шланга для правильной сборки.
Схема №45
- Отверните 4 установочных винта и отсоедините верхний коллектор вакуумной трубки от карбюраторов. Снимите верхний коллектор вакуумной трубки. Отсоедините разъемы для электромагнитного клапана отсечки топлива и электромагнитного клапана отсечки вентиляционного отверстия.
- Отсоедините вакуумный шланг от нижнего коллектора вакуумной трубки, отверните 2 монтажных винта и снимите нижний коллектор вакуумной трубки с карбюратора.
- Отсоедините топливные шланги от карбюраторов и отверните винты и топливную магистраль. Отверните 2 винта, крепящие диафрагму холостого хода. Вытяните шплинт и шайбу. Снимите диафрагму форсажа холостого хода A/C с верхней задней части карбюраторов.
- Отверните 2 винта и отсоедините проводку, выдернув шплинт. Снимите диафрагму открывателя дроссельной заслонки. Снимите шплинт с рычажного механизма термовакуумного клапана и отсоедините его. Отверните 2 винта и снимите трубу перепуска топлива.
- Отверните 5 винтов и снимите кронштейн переднего крепления. Отсоединить вал пружины дросселя. Отверните 4 винта и снимите кронштейн заднего крепления. Раздельные левый и правый карбюраторы.
- Снимите вакуумную камеру, вакуумный поршень и пружину. Осмотрите поршень и иглу на предмет износа. При необходимости замените. Снимите уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо. Выверните из карбюратора 2 винта, пластину, струйные крышки и прокладки, чтобы выставить воздушные проходы.
- Удалите первичные и вторичные основные воздушные струи и медленные воздушные струи. НЕ смешивайте струи. Снимите с левого карбюратора крышку насоса акселератора, пружину и диафрагму. Проверьте диафрагму и пружину на наличие трещин или повреждений. При необходимости замените.
- Отверните 3 винта, снимите крышку силового клапана, пружину и диафрагму. Проверьте диафрагму и пружину на наличие повреждений и при необходимости замените. Снимите электромагнитный клапан отсечки вентиляционного отверстия с правого карбюратора. (Рисунок 8)
- Снимите электромагнитный клапан отсечки топлива. Снимите чашу поплавка, палец рычага поплавка, поплавок и поплавковый клапан. Снимите вторичный главный жиклер и держатель игольчатого жиклера. Снимите запрессованную основную основную струю с ее уплотнительным кольцом.
- Снимите жиклер силового клапана. Снимите игольчатый жиклер, первичный медленный жиклер (под первичным основным жиклером) и сопло силового клапана (под жиклером силового клапана). Очистите все каналы карбюратора распылительным очистителем карбюратора и продуйте сжатым воздухом. (Рисунок 9)
Схема №46
Повторная сборка
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите все форсунки на место. Замените все уплотнительные кольца и фильтр. Проверьте уровень поплавка и отрегулируйте по мере необходимости. См. раздел РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ПОПЛАВКА.
- Вставьте конец дроссельного вала правого карбюратора (вилкообразный) между шайбами на конце дроссельного вала левого карбюратора. Установите новые " О " кольца на трубу топливных паров, затем установите ее. Установите левый и правый карбюраторы вверх. Соедините пружину вала дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что длина крепежных винтов кронштейна правильная или карбюраторы могут быть повреждены.
- Установите кронштейн задней подвески, но пока не затягивайте винты. Установите передний кронштейн с новыми прокладками, но пока не затягивайте винты. Убедитесь, что вал дроссельной заслонки и вал дроссельной заслонки перемещаются плавно, без заедания. Затяните винты крепления кронштейна в указанной последовательности. (Рисунок 10)
