Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey (North America)/Honda Odyssey (North America) I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - RL4R01A: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - RL4R01A: Капитальный ремонт Honda Odyssey (North America) I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 29 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать автоматический коробку передачи - RL4R01A: капитального ремонта

  1. Снимите клапаны на параллельных штифтах.
  2. Снимите клапаны на фиксирующих пластинах (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-216201-S24304699422006011900000)
Схема №240
Схема №241
  1. Проверьте каждую клапанную пружину на наличие повреждений и деформации. Также измерьте свободную длину и внешний диаметр. Стандарт проверки: См. " ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ ". (ref-216201-S16617085762006011900000)
  2. В случае деформации или усталости замените пружины клапана.

Как собрать автоматический коробку передачи - RL4R01A: капитального ремонта

  1. Установить регулирующую арматуру, порядок монтажа смотри " СБОРКА ". (ref-216201-S13510466882006011900000)
Схема №242
Схема №243

Номера, предшествующие клапанным пружинам, соответствуют номерам " ВОЗВРАТНЫХ ПРУЖИН ". (ref-216201-S16617085762006011900000)

Как разобрать и собрать автоматический коробку передачи - RL4R01A: капитального ремонта

Сервисные процедуры для сцепления с высоким сцеплением по существу такие же, как и для заднего хода, за следующими исключениями

Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Проверка работы сцепления высокого давления
  2. Снятие и установка возвратной пружины
  3. Проверка возвратных пружин высокого сцепления Стандарт проверки: Обратитесь к разделу " ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ ". (ref-216201-S16617085762006011900000)
  4. Проверка диска привода с высоким сцеплением Толщина ведущего диска Стандарт: 1,52-1,67 мм (0,0598-0,0657 дюйма) Предел износа: 1,40 мм (0,05 51 дюйм)
  5. Измерение зазора между удерживающей пластиной и стопорным кольцом Указанный зазор Стандарт: 1,8-2,2 мм (0 071-0 087 дюйма) Допустимый предел: 2,8 мм (0 110 дюйма) Удерживающая пластина: См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ И ТОРМОЗА ". (ref-216201-S37773515172006011900000)
Схема №248
Схема №249

Процедуры обслуживания муфт переднего хода и обгонных муфт по существу аналогичны процедурам для муфты заднего хода, за следующими исключениями:

Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Проверка работы сцепления переднего хода
  2. Проверка работы муфты свободного хода
  3. Снятие переднего барабана сцепления Снять передний барабан сцепления с картера трансмиссии, удерживая стопорное кольцо.
  4. Снятие переднего сцепления и поршней обгонной муфты Удерживая поршень обгонного сцепления, постепенно подайте сжатый воздух к масляному отверстию. Снимите обгонную муфту с переднего сцепления.
  5. Снятие и установка возвратных пружин
  6. Проверка возвратных пружин переднего сцепления и обгонной муфты Стандарт проверки: См. раздел " ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ ". (ref-216201-S16617085762006011900000)
  7. Проверка приводных дисков сцепления переднего хода Толщина ведущего диска Стандарт: 1,52-1,67 мм (0,0598-0,0657 дюйма) Предел износа: 1,40 мм (0,05 51 дюйма)
  8. Проверка приводных дисков обгонной муфты Толщина ведущего диска Стандарт: 1,90-2,05 мм (0,0748-0,0807 дюйма) Предел износа: 1,80 мм.
  9. Установка переднего поршня сцепления и поршня обгонной муфты Установите передний поршень сцепления, медленно и равномерно поворачивая его. Нанесите АТФ на внутреннюю поверхность барабана сцепления. Совместите паз в переднем поршне сцепления с пазом в переднем барабане сцепления. Установите обгонную муфту медленным и равномерным поворотом. Приложите ATF к внутренней поверхности прямого поршня сцепления.
  10. Измерение зазора между удерживающей пластиной и стопорным кольцом обгонной муфты Указанный зазор Стандарт: 1,0-1,4 мм (0 039-0 055 дюйма) Допустимый предел: 2,0 мм (0,05 79 дюйма) Удерживающая пластина: См. раздел " ОБГОННАЯ МУФТА ". (ref-216201-S29877364322006011900000)
  11. Измерение зазора между удерживающей пластиной и стопорным кольцом муфты переднего хода Указанный зазор Стандарт: 0,35-0,75 мм (0,0138-0,0295 дюйма) Допустимый предел: 1,85 мм (0.728 дюйма) Удерживающая пластина: См. раздел " МУФТА ПЕРЕДНЕГО ХОДА ". (ref-216201-S00332458452006011900000)
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Проверьте работу низкого и обратного тормоза. Установите уплотнительное кольцо на крышку масляного насоса и установите муфту заднего хода. Подайте сжатый воздух в отверстие для масла. Убедитесь, что удерживающая пластина перемещается к стопорному кольцу. Если стопорная пластина не соприкасается с стопорным кольцом: D-кольцо может быть повреждено. Сальник может быть поврежден. Жидкость может протекать мимо поршневого контрольного шарика.
  2. Снять стопорное кольцо, приводные пластины тормозов низкого и заднего хода, ведомые пластины и тарелку.
  3. Снимите внутреннюю обойму сцепления низкого одностороннего действия, фиксатор пружины и возвратную пружину с картера трансмиссии.
  4. Снимите уплотнительные кольца с внутренней обоймы нижней односторонней муфты.
  5. Снять игольчатый подшипник с внутренней обоймы нижней односторонней муфты.
  6. Снять поршень тормоза низкого и заднего хода, используя сжатый воздух.
  7. Снимите с поршня масляное уплотнение и D-образное кольцо.
Схема №267
  1. Снимите стопорное кольцо с переднего барабана сцепления.
  2. Снимите боковую пластину с переднего барабана сцепления.
  3. Снять низкую одностороннюю муфту с переднего барабана сцепления.
  4. Снимите стопорное кольцо с переднего барабана сцепления.
  5. Снять игольчатый подшипник с переднего барабана сцепления.
Схема №268

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - RL4R01A