Автоматическая коробка передач - RE4R01A: Диагностика Honda Odyssey (North America) I

Меры предосторожности для бортовой диагностической системы (бд) АКПП и двигателя

Блок управления двигателем имеет встроенную диагностическую систему. Он включит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), чтобы предупредить водителя о неисправности, вызывающей ухудшение эмиссии.

Схема №641

Войти

Схема №642

Войти

Схема №643

Войти

Схема №644

Войти

1. Перед подключением или отключением разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Невыполнение этого требования может привести к повреждению муфта блокировки гидротрансформатора, поскольку напряжение аккумулятора подается на TCS даже в том случае, если выключатель зажигания отключен.
2. При подключении или отключении штыревых разъемов к блок управления трансмиссией (TCM) или от блок управления трансмиссией следует соблюдать осторожность во избежание повреждения штыревых клемм (изгиб или обрыв). Убедитесь в отсутствии изгибов или разрывов на контактном выводе блок управления трансмиссией при подключении контактных разъемов.
3. Перед заменой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполните проверку входного / выходного сигнала TMM и определите, правильно ли функционирует TDM. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ TSM ". (ref-216202-S09796685012006011900000)
4. После выполнения каждой диагностики неисправности выполните " расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) CONFIRMATION PROCEDURE ". Если ремонт завершен, то сообщение не должно отображаться в окне DAC CONFILIMATION ПРОЦЕДУРA.
5. Прежде чем приступить к разборке, тщательно очистите внешнюю сторону коробки передач. Важно предотвратить загрязнение внутренних частей грязью или другими посторонними веществами.
6. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне.
7. Используйте безворсовую ткань или полотенца для протирки деталей. Обычная магазинная ветошь может оставить волокна, которые могут помешать работе трансмиссии.
8. Размещайте разобранные детали для более легкой и правильной сборки.
9. Перед осмотром или повторной сборкой все детали следует тщательно очистить невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
10. Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке коробки передач.
11. Очень важно выполнять функциональные тесты всякий раз, когда они указаны.
12. Корпус клапана содержит прецизионные детали и требует особой осторожности при снятии и обслуживании деталей. Установите разобранные детали корпуса клапана для более простой и правильной сборки. Уход также предотвратит рассеивание или потерю пружин и мелких деталей.
13. Правильно установленные клапаны, втулки, пробки и т.д. будут скользить по отверстиям в корпусе клапана под собственным весом.
14. Перед сборкой нанесите на все детали покрытие из рекомендованного ATF. Нанесите вазелин для защиты уплотнительных колец и уплотнений или удерживайте подшипники и шайбы на месте во время сборки. Не используйте смазку.
15. Следует соблюдать особую осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок при сборке.
16. Очистите или замените охладитель ATF, если в масляном поддоне или засоряющем сетчатом фильтре обнаружено чрезмерное количество инородных материалов. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ АТФ ". (ref-216202-S28272774732006011900000)
17. После капитального ремонта дозаправьте трансмиссию новым АТФ.
18. Когда сливная пробка A / T удалена, только часть жидкости сливается. Старая жидкость A \ T останется в гидротрансформаторе и системе охлаждения ATF.

Всегда следуйте процедурам при замене жидкости A / T. См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ A или T ". (ref-216185-S36600401222006011900000)

Самодиагностика бортовая система диагностики-II

1. Самодиагностика A / T выполняется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в сочетании с блоком управления двигателем. Результаты могут быть прочитаны через мигающий индикатор O / D OFF или индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Обратитесь к таблице в " SELF-DIAGNOSTIC RESULT проверка MODE " для индикатора, используемого для отображения каждого результата самодиагностики. (ref-216202-S07689555232006011900000)
2. Результаты самодиагностики, показанные контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), автоматически сохраняются как в памяти блок управления двигателем, так и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Всегда выполняйте процедуру " HOW TO ERASE расшифровка кода ошибки " (КАК СТЕРЕТЬ Дтц). Чтобы завершить ремонт и избежать ненужного мигания МИЛ, обратитесь к разделу " Как стереть ДТС ". (ref-216202-S17389913702006011900000)
3. Следующие элементы самодиагностики могут быть обнаружены с использованием режима результатов самодиапазонной диагностики блок управления двигателем * только в том случае, если индикаторная лампа O / D OFF не указывает на какие-либо неисправности. VG33E VG33ER (ref-216193-S33914716952006012000000)(ref-216194-S02285678822006011900000)
4. В некоторых системах и компонентах, особенно связанных с БД системой, может использоваться новый тип соединителя жгута со скользящей блокировкой.

Электросхемы и диагностика неисправностей

При ознакомлении с монтажными схемами руководствоваться следующими

1. См. раздел " КАК ЧИТАТЬ электросхемы ". (ref-216184-S32883038842006011900000)
2. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". При выполнении диагностики неисправностей руководствуйтесь следующими указаниями: (ref-166647-S02971898892004092400000)
3. Обратитесь к разделу " КАК СЛЕДОВАТЬ ТЕСТОВЫМ ГРУППАМ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-216184-S06791164432006011900000)
4. Обратитесь к разделу " КАК ВЫПОЛНИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА ". (ref-216184-S39078523742006011900000)

Как читать расшифровка кода ошибки и 1ST TRIP расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки и 1st trip расшифровка кода ошибки могут быть считаны следующими методами.

1. (с CONSULT-II или GST) CONSULT- II либо GCT (Generic Scan Tool) Примеры: P0705, P0710, xтагх2, xtaгх3 и т.д. P0720 P0725

Эти коды неисправностей предписаны SAE J2012.

(CONSULT-II также отображает неисправный компонент или систему.)

1. 1-я поездка расшифровка кода ошибки No. совпадает с расшифровка кода ошибки No.
2. Вывод расшифровка кода ошибки указывает на то, что указанная цепь имеет неисправность. Однако в случае режима II и GST они не указывают, происходит ли неисправность все еще или произошла в прошлом и вернулась в нормальное состояние.

CONSULT-II может идентифицировать их, как показано ниже. Поэтому рекомендуется использовать CONSULT-III (если имеется).

Пример дисплея CONSULT-II для расшифровка кода ошибки и 1-й поездки DCC показан ниже. DTS или 1-я поездка DCS о неисправности отображается в режиме SELF-DIAGNOSTIC RESULTS для " ДВИГАТЕЛЯ " с CONSULT- II. Данные времени показывают, сколько раз транспортное средство управлялось после последнего обнаружения DSC.

Схема №645

Войти

Если расшифровка кода ошибки обнаруживается в данный момент, данные времени будут равны «0».

Схема №646

Войти

Если расшифровка кода ошибки 1-й поездки хранится в блок управления двигателем, временные данные будут " [1t] ".

Схема №647

Войти

Как стереть расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки может быть стерт в режиме CONSULT-II, GST или блок управления двигателем режим диагностического теста, как описано ниже.

1. При отключении клеммы аккумулятора расшифровка кода ошибки будет потерян в течение суток.
2. При стирании расшифровка кода ошибки использование CONSULT-II или GST проще и быстрее, чем переключение селектора режимов на блок управления двигателем.

Следующая диагностическая информация о выбросах удаляется из памяти блок управления двигателем при стирании расшифровка кода ошибки, связанной с бортовая система диагностики-II. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " КАК СТЕРЕТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ВЫБРОСАХ " (только VG33E) или " Как стереть диагностическую ИНФОРМАЦИЮ, СВЯЗАННУЮ С ЭМИССИЯМИ ". VG33ER (ref-216193-S20566149132006012000000)(ref-216194-S17065949072006011900000)

1. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
2. Расшифровка кодов ошибок при первом отключении (расшифровка кода ошибки при первом отключении)
3. Данные стоп-кадра
4. Данные стоп-кадра 1-й поездки
5. Коды контроля готовности системы (СТО)
6. Тестовые значения

Как стереть расшифровка кода ошибки (с CONSULT-II)

1. Если расшифровка кода ошибки отображается как для блок управления двигателем, так и для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), он должен быть стерт для обоих сообщений.

Схема №648

Войти

1. Если выключатель зажигания остается включенным после ремонтных работ, обязательно один раз выключите выключатель зажигания. Подождите не менее 5 секунд, а затем снова включите его (двигатель остановлен).
2. Включить CONSULT-II и коснуться " A / T ".
3. Коснитесь «SELF-DIAG RESULTS».
4. Нажмите " ERASE ", (расшифровка кода ошибки в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет стерт), затем дважды коснитесь " BACK ".
5. Нажмите «ДВИГАТЕЛЬ».
6. Коснитесь «SELF-DIAG RESULTS».
7. Нажмите " ERASE " (стереть) (расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем будет стерт).

Как стереть расшифровка кода ошибки (с GST)

1. Если выключатель зажигания остается включенным после ремонтных работ, обязательно один раз выключите выключатель зажигания. Подождите не менее 5 секунд, а затем снова включите его (двигатель остановлен).
2. Выполните " бортовая система диагностики-II SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (NO TOOLS) ", как описано в разделе " ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ бортовая система диагностики- II (НЕТ ИНСТРУМЕНТОВ). (Этап прогрева двигателя может быть пропущен при выполнении диагностики только для стирания расшифровка кода ошибки.) (ref-216202-S09840368122006011900000)
3. Выберите режим 4 с универсальным сканирующим инструментом (GST). Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ УНИВЕРСАЛЬНОГО СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА (ГСТ) " (только VG33E) или " Функция УНИВЕРСАЛЬНОГО СКАНЕРА (ГС) (только хтагх1). VG33ER (ref-216193-S06442485942006012000000)(ref-216194-S40634396382006011900000)

Как стереть расшифровка кода ошибки (без инструментов)

1. Если выключатель зажигания остается включенным после ремонтных работ, обязательно один раз выключите выключатель зажигания. Подождите не менее 5 секунд, а затем снова включите его (двигатель остановлен).
2. Выполните " ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ ТСМ (БЕЗ ИНСТРУМЕНТА) " в соответствии с " Процедурой самодиагностики ТКМ (NO TOOLS). (Этап прогрева двигателя может быть пропущен при выполнении диагностики только для стирания расшифровка кода ошибки.) (ref-216202-S20294526752006011900000)

Процедура самодиагностики бортовая система диагностики-II (с GST)

Обратитесь к разделам " GENERIC SCAN TOOL (GST) FUNCTION " (только для VG33E) или " ДЖЕНЕРИК-КОД СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА (ГСТ) ФУНКЦИЯ ". VG33ER (ref-216193-S06442485942006012000000)(ref-216194-S40634396382006011900000)

Процедура самодиагностики бортовая система диагностики-II (без инструментов)

Обратитесь к разделу " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " (только для VG33E) или " Индикаторная лампа неисправности (МИЛ) (только хтагх1). VG33ER (ref-216193-S03128482972006012000000)(ref-216194-S09928810802006011900000)

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

Схема №653

Войти

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

1. Проверить O / D OFF INDICATOR лампа Рычаг селектора в положении Р. Запустите двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подождите не менее 5 секунд. Переведите выключатель зажигания во включенное положение (Не запускайте двигатель). Загорается ли индикаторная лампа О / Д ВЫКЛ. около 2 секунд? Да или Нет Да: GO TO 2. Нет: Переходна " 1. О. (ref-216202-S01320754212006011900000)
2. DECISION PROCEDURE STEP 1. Отпустите переключатель зажигания в положение OFF. Нажмите кнопку выключения замка зажигания, пока не переместится рычаг управления переключением из положения P в положение D. Поверните селектор зажигания во включенное положение. Не запускайте двигатель. Нажмите и удерживайте выключатель управления приводом в положении OFF (будет включена индикаторная лампа O / D OFF) до тех пор, пока вы не выключите выключатель зажигания (если индикатор О / Д не загорится - 19. A / T не выключает 11: (ref-216202-S00187061022006011900000)
3. JUDGEMENT PROCEDURE STEP 2 Переведите рычаг селектора в 1 положение. Отпустите переключатель управления овердрайвом. Нажмите и отпустите переключатель регулирования овердрива (индикаторная лампа O / D OFF будет включена).при нажатии и отпускании контрольной лампы OVERDRIVE (индикатор О / Д ВЫКЛ. 4), а при выключении - педаль акселератора.
4. ПРОВЕРЬТЕ КОД САМОДИАГНОСТИКИ Проверьте индикаторную лампу O / D OFF. Обратитесь к разделу " СУЖДЕНИЕ О КОДЕ САМОДИАГНЕТОГРАФИИ (ТОЛЬКО VG33E) " или к подразделу " СУЖДЕНИЕ ОБ КОДЕ САМОПРОВЕРКИ (ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО VG33ER) ".: Диагностика END. (ref-216202-S00117601162006011900000)(ref-216202-S08610979662006011900000)

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Как выполнить диагностику неисправностей для быстрого и точного ремонта

Хорошее понимание условий неисправности может сделать поиск неисправностей более быстрым и точным.

В целом, каждый клиент по-разному относится к проблеме. Важно полностью понять симптомы или условия для жалобы клиента.

Хорошо используйте два предоставленных листа " ИНФОРМАЦИЯ ОТ ЗАКАЗЧИКА " и " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЛИСТ " для выполнения наилучшего возможного поиска неисправностей. (ref-216202-S23394086252006011900000)(ref-216202-S00637029132006011900000)

Схема №660

Войти

Оценка испытаний на срыв потока

Результаты испытаний и возможные поврежденные компоненты, относящиеся к каждому результату, показаны на иллюстрации. Чтобы точно определить возможные повреждённые компоненты, следуйте РАБОЧЕМУ ПРОЦЕССУ. См. " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ". (ref-216202-S07275412762006011900000)

Слишком высокий оборот срыва в положении R

1. Моторный тормоз не функционирует в 1 положении...... Проскальзывание тормозов низкого и заднего хода
2. Тормоз двигателя функционирует в 1 положении...... Проскальзывание муфты заднего хода

Остановка вращения в соответствии со спецификациями

1. Транспортное средство не достигает скорости более 80 км / ч (50 миль в час)...... Односторонний захват сцепления в корпусе гидротрансформатора

1. Проскальзывание происходит на 3-й и 4-й передачах в положении D...... Высокая пробуксовка сцепления
2. Проскальзывание происходит на 2-й и 4-й передачах в положении D...... проскальзывание тормозной ленты

Замедление вращения меньше, чем указано в спецификации

Схема №661

Войти

1. Плохое ускорение во время запусков...... Односторонний захват сцепления в гидротрансформаторе

Схема №662

Войти

1. Расположение портов опрессовки линии.
2. Всегда заменяйте заглушки под давлением линии, так как они являются самоуплотняющимися болтами.

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

1. Проверьте уровень жидкости и моторного масла, при необходимости добавьте жидкость или масло.
2. Управляйте транспортным средством в течение примерно 10 минут или до тех пор, пока моторное масло и ATF не достигнут рабочей температуры. Рабочая температура АТФ: 50-80 ° C (122-116°C)
3. Установите манометр в соответствующее отверстие линии давления.
4. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Продолжайте полностью нажимать на педаль тормоза, пока проводится испытание давления в магистрали при скорости сваливания.
5. Запустите двигатель и измерьте линейное давление на холостом ходу и скорость сваливания.

Схема №667

Войти

1. При измерении линейного давления на скорости остановки следуйте процедуре испытания на остановку. Линейное давление: См. " ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ ". (ref-216202-S39017927812006011900000)

Схема №668

Войти

3. Круиз-Тест

1. Проверьте все позиции, перечисленные в частях с 1 по 3.

С CONSULT-II

Схема №669

Войти

1. Используя CONSULT-II, провести круиз-тест и зафиксировать результат.
2. Распечатайте результат и убедитесь, что смены и блокировки происходят в соответствии с " Графиком смен ".

Процедура настройки CONSULT-II

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите " CONSULT-II " к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней панели прибора со стороны водителя.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Прикоснуться к " A / T ".
6. Нажмите «МОНИТОР ДАННЫХ».
7. Коснитесь " MAIN SIGNALS " (ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ) или " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вход СИГАЛ ".
8. См. разделы " Числовой дисплей ", " Отображение гистограммы " или " Показ линейного графика ".
9. Нажмите кнопку " SETTING " (настройка), чтобы установить условие записи (" AUTO TRIG " или " MANU TRIГ ") и коснитесь кнопки " BACK ".
10. Нажмите кнопку «START»(пуск).
11. При выполнении круиз-теста коснитесь " STORE DATA ".
12. После завершения круиз-теста части 1 нажмите " СТОП ".
13. Нажмите " МАГАЗИН " и коснитесь " НАЗАД ".
14. Нажмите на " ДИСПЛЕЙ ".
15. Нажмите " ПЕЧАТЬ ".
16. Проверьте распечатанные данные монитора.
17. Продолжить круиз-испытание частей 2 и 3.

Без CONSULT-I

Схема №680

Войти

1. Датчик положения дроссельной заслонки может быть проверен путем измерения напряжения на клеммах 41 и 42 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

1. Проверить система пуска передача (D1) положение привод vehicle for approx. 10 minutes to warm двигатель масло и ATF up to operational температура. ATF- рабочая температура: 50-80 ° C (122-116°C) Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Установить переключатель повышенной передачи в положение ON. Перевести селектор в положение P. Запустить двигатель. Переместить рычаг селектора в положение D. Разогнать транспортное средство путем постоянного нажатия педали акселератора наполовину. (ref-216202-S31375445682006011900000)
2. Проверить Переключение UP (D1 TO D2) Переключается ли А / Т с D1.d на D2.со заданной скоростью? Считайте положение передачи, открытие дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Заданная скорость при переключении с D 1 на D 2: См. " ГРАФИК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 3. Нет: Перейдите на " 9. A / T НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ: D1,-- > D4 или ВНИЗ. (ref-216202-S17181683062006011900000)(ref-216202-S35610719972006011900000)
3. Проверить Переключение UP (D2 TO D3) Переключается ли А / Т с D 2 на D 3 при заданной скорости? Считайте положение передачи, открытие дроссельной заслонки и скорость движения автомобиля. Заданная скорость при переключении с Д 2 в Д 3: См. " ГРАФИК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 4. Нет: Перейдите к " 10. A / T НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ: Д2 -- > Д3 ". (ref-216202-S17181683062006011900000)(ref-216202-S36813330502006011900000)
4. Проверить Переключение UP (D3 TO D4) Переключается ли А / Т с Дз на Д4 при заданной скорости? Считайте положение передачи, открытие дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Заданная скорость при переключении с Д 3 на Д 4: См. " ГРАФИК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 5. Нет: Перейдите на " 11. А \ T НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ: Д3 -- > Д2 ". (ref-216202-S17181683062006011900000)(ref-216202-S10708688532006011900000)
5. Проверить замок-UP (D4 TO D4l / U) Выполняет ли A / T блокировку с заданной скоростью? Считайте скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки, когда режим блокировки становится 94%. Заданная скорость, когда происходит блокировка: Обратитесь к " Переключение регламент обслуживания ".да или нет Yes: GO TO 6. No: Переходите на " 12. A \ T НЕ ВЫПОЛНЯЕТ БЛОКИРОВКУ ". (ref-216202-S17181683062006011900000)(ref-216202-S39387004052006011900000)
6. Проверить Удержание замок-UP Удерживает ли ТС состояние блокировки более 30 секунд? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 7. Нет: Переход к " 13. А / Т НЕ ДЕРЖИТ СОСТОЯНИЕ БЛОКИРОВКИ ". (ref-216202-S11430409902006011900000)
7. Проверить замок-UP OFF (D4 L / U TO D4.в ыключить педаль акселератора. Снимается ли блокировка при отпускании педали акселератора? Да или нет Да: GO TO 8. No: Перейти к " 14. БЛОКИРОВКА НЕ СНЯТА ". (ref-216202-S24188017412006011900000)
8. Проверить Переключение DOWN (D4 TO D3) Замедление транспортного средства легким торможением ножным тормозом. Скорость двигателя плавно возвращается к холостому ходу, когда A / T переключается с D 4 на D 3? Считайте положение передачи и частоту вращения двигателя. Да или нет Да: Остановите транспортное средство. Перейти к " CRUISE проверка - ЧАСТЬ 2 " Нет: Переходите к " 15. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ К ХОЛОСТОМУ ХОДУ (ЛЕГКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ D4-- >). (ref-216202-S14746405062006011900000)(ref-216202-S26046675572006011900000)

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

Схема №693

Войти

1. Проверить система пуска передача (D1) положение (ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПУСКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ) Убедитесь, что переключатель овердрайва находится в положении ON (ВКЛ). Подтвердите положение рычага переключения передач D. Снова увеличьте скорость транспортного средства на половину дроссельной заслонки. Начинается ли транспортное средство с D 1? Считайте положение зубчатой передачи. Да или Нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: Переходите на " 16. АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ С Д1 ". (ref-216202-S14373535362006011900000)
2. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВВЕРХ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВНИЗ (D3 - D4 до D2) Разогнать автомобиль до 80 км / ч (50 миль в час), как показано на иллюстрации. Отпустите педаль акселератора, а затем быстро нажмите ее полностью. Переключается ли A / T с D 4 на D 2, как только педаль дроссельной заслонки нажата? Считайте положение передачи и положение дросселя. Да или Нет Да: Перейти к D1. (ref-216202-S35610719972006011900000)
3. Проверить Переключение UP (D2 TO D3) Переключается ли A / T с D2.d3 на заданную скорость? Считайте положение передачи, положение дроссельной заслонки и скорость движения автомобиля. Заданная скорость при переключении с D 2 на D 3: См. " ГРАФИК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Да или нет Да: GO TO 4. Нет: Переходите к " 10. А / Т НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ: Д2 -- > Д3 ". (ref-216202-S17181683062006011900000)(ref-216202-S36813330502006011900000)
4. Проверить Переключение UP (D3 TO D4) и двигатель тормоз Отпустите педаль акселератора после переключения с D2 на D3.а / Т переключается с D 3 на D 4 и замедляется ли транспортное средство тормозом двигателя? Считайте положение передачи, положения дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Да или Нет Да: Остановите транспортное средство. Перейдите к " CRUISE проверка - ЧАСТЬ 3 ". Нет: Перейти на " 11 A / T НЕ > D1: (ref-216202-S01054607492006011900000)(ref-216202-S10708688532006011900000)

Схема №694

Войти

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

Схема №697

Войти

Схема №698

Войти

Схема №699

Войти

Схема №700

Войти

1. VEHICLE скорость D4 положение Убедитесь, что выключатель управления овердрайвом находится в положении ON (ВКЛ). Проверьте положение рычага переключения передач D. Ускорьте транспортное средство с помощью половины дроссельной заслонки до положения D 4.: GO TO 2 (ПЕРЕЙТИ К 2).
2. Проверить Переключение DOWN (D4 TO D3) отпускание accelerator vedal. Set overdrive управление выключатель to OFF положение while driving in D 4. Does A / T transfer from D4.d3 (O / D OFF)? Read передача положение и vehicle скорость. Yes: GO TO 3. No: Go to " 17. А / Т НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ: Dc4 -- > Do3 ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ. (ref-216202-S17304216332006011900000)
3. Проверить двигатель тормоз Замедляет ли автомобиль торможение с помощью моторного тормоза? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 4. Нет: Переход к " 15. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ НА ХОЛОСТОЙ ХОД (ЛЕГКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ D4 -- > D3) ". (ref-216202-S26046675572006011900000)
4. Проверить Переключение DOWN (D3 TO D2) Переведите рычаг селектора из положения D в положение 2 во время движения в положении D 3 (O / D OFF).выключается ли A / T из состояния D З (О / Д ОТКЛ) в состояние 2 2? Считайте положение переключения передач. Да или нет Да: GO TO 5. Нет: Перейдите в " 18. А / Т НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ: Д3 -- > 22. КОГДА SELELECTOR LE2 - (ref-216202-S28420054422006011900000)
5. Проверить двигатель тормоз Замедляет ли автомобиль торможение с помощью моторного тормоза? Да или нет Да: GO TO 6. No: Перейти к " 15. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ НА ХОЛОСТОЙ ХОД (ЛЕГКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ D4 -- > D3) ". (ref-216202-S26046675572006011900000)
6. Проверить Переключение DOWN (2 2 TO 1 1) Перемещение рычага селектора из положения 2 в положение 1 при езде в положении 2 2. Происходит ли переключение A / T с положения 2 2 на положение 1? Да или нет Да: GO TO 7. No: Переход к " 19. A \ T НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ: 22 -- > 11. КОГДА РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА 2 -- > 1 положение ". (ref-216202-S00187061022006011900000)
7. Проверить двигатель тормоз Замедляет ли транспортное средство торможение с помощью моторного тормоза? Да или нет Да: Остановите транспортное средство. Выполните самодиагностику. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ САМОДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (БЕЗ ИНСТРУМЕНТОВ) ". Нет: Перейдите к пункту " 20. АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАМЕДЛЯЕТСЯ МОТОРНЫМ ТОРМОЗОМ ". (ref-216202-S20294526752006011900000)(ref-216202-S32650847622006011900000)

Диаграмма симптомов

Номера расположены в порядке осмотра.

Проведите осмотры, начиная с номера один и проработайте.

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

Схема №707

Войти

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

Схема №712

Войти

Схема №713

Войти

1. Измерьте напряжение между каждой клеммой и клеммой 25 или 48, следуя " ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".

Схема №714

Войти

Таблица проверки блока управления трансмиссией (TCM)

(Данные являются эталонными значениями.)

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

Процедура подтверждения расшифровки кодов ошибок

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

1. Включите выключатель зажигания.
2. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
3. Vhcl скорость SE: 10 км / ч (6 миль в час) или более THRTLPOS SEN: больше, чем 1,3 v селекторный рычаг: положение D (O / D вкл. / выкл.)

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ДВИГАТЕЛЬ " с CONSULT-II.
2. CMPS.обороты в минуту (REF): 450 об / мин или более Vhcl скорость SE: 10 км / ч (6 миль в час) или более THRTLPOS SEN: больше, чем 1.2v рычаг селектора: положение D (O / D ON)

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для " A / T " с CONSULT-II.
2. Управляйте транспортным средством и проверьте увеличение значения Vhcl / S SE.MTR. Если результат проверки Ng, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE " (Диагностическая процедура). При положительном результате проверки переходите к следующему шагу. (ref-216202-S00317240732006011900000)
3. Выберите режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
4. Vhcl скорость SE: 30 км / ч (19 миль в час) или более THRTLPOS SEN: Больше, чем 1,2 V Селекторный рычаг: положение D (O / D ON) Условия вождения: вождение автомобиля на подъеме (повышенная нагрузка двигателя) поможет поддерживать условия движения, необходимые для этого теста. Если результат проверки Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-216202-S00317240732006011900000)
5. CMPS.обороты в минуту (REF): 3 500 об / мин или более THRTL POS SEN: больше чем 1.2v Селекторный рычаг: положение D (O / D ON) Условие вождения: Движение автомобиля в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия движения, необходимые для этого испытания.

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ДВИГАТЕЛЬ " с CONSULT-II.
2. Vhcl скорость SE: 10 км / ч (6 миль в час) или более THRTLPOS SEN: больше чем 1.2v селекторный рычаг: положение D (O / D ON)

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

Бортовая логика диагностики

Эта диагностика контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент проскальзывания гидротрансформатора, рассчитанный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) следующим образом

Коэффициент проскальзывания гидротрансформатора = A x C / B

А: Сигнал вращения выходного вала от датчика вращения

B: Сигнал частоты вращения двигателя от блок управления двигателем

C: Передаточное число, определяемое как положение передачи, которое предполагает блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Если фактическое положение передачи выше, чем положение (1-е), предполагаемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), передаточное число скольжения будет больше нормального. В случае, если передаточное отношение превышает указанное значение, TSM оценивает эту диагностическую неисправность.

Эта неисправность будет вызвана тем, что либо соленоидный клапан А переключения передач застрял в открытом состоянии, либо электромагнитный клапан В переключения переключений застрял открытым.

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

Всегда управляйте транспортным средством на ровной дороге, чтобы повысить точность теста. После ремонта выполните следующую процедуру, чтобы подтвердить устранение неисправности.

С CONSULT-II

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

1. Запустите двигатель и включите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " Вп " с помощью CONSULT-II.
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика температуры жидкости A / T находится в диапазоне ниже. FLUID TEMP SEN: 0.4-1.5v Если вне диапазона, управляйте автомобилем для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. В режиме " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для режима " A / T " с CONSULT-II выберите " 1ST Gr FNCTN хтагx1 " и нажмите кнопку " START ". P0731
4. Разогнать автомобиль до 17-23 км / ч (11-14 миль в час) при следующих условиях и полностью отпустить педаль акселератора. дроссельная заслонка POSI: Менее 1 / 8 (все время во время шага 4) Рычаг селектора: положение D (O / D ON) Проверьте, что " передача " показывает 2 после отпускания педали.
5. Быстро нажмите на педаль акселератора в положение полностью открытая дроссельная заслонка (более 7 / 8 от значения " дроссельная заслонка POSI ") для снижения скорости двигателя с 17 до 23 км / ч (11-14 миль / ч), пока " ТЕСТИРОВАНИЕ " не изменится на " STOP VEHICLE " или " COMPLETED ". (Это займет около 3 секунд) Если результат проверки Ng появляется на экране CONSULT-II, перейдите к разделу " DIAGNOSTIC PROCPROCED_ PROC", Если ESSURE " отображается на экране CONSE 1. P0731 (ref-216202-S26202112752006011900000)
6. Остановить транспортное средство.
7. Следуйте инструкциям на экране (проверьте нормальное переключение передач в соответствии с приведенной ниже таблицей).
8. Проконтролируйте появление надписи " OK ". (При наличии надписи " Ng " - см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ") в соответствии с разделом " Диагностическая процедура " и графикой смен Переключение регламент обслуживания (ref-216202-S26202112752006011900000)(ref-216202-S17181683062006011900000)

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

Эта диагностика контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент проскальзывания гидротрансформатора, рассчитанный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) следующим образом

Коэффициент проскальзывания гидротрансформатора = A x C / B

А: Сигнал вращения выходного вала от датчика вращения

B: Сигнал частоты вращения двигателя от блок управления двигателем

C: Передаточное число, определяемое как положение передачи, которое предполагает блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Если фактическое положение передачи выше, чем положение (2-е), предполагаемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), передаточное число скольжения будет больше нормального. В случае, если передаточное отношение превышает указанное значение, TSM оценивает эту диагностическую неисправность.

Эта неисправность будет вызвана тем, что электромагнитный клапан переключения передач B застрял в открытом состоянии.

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

Всегда управляйте транспортным средством на ровной дороге, чтобы повысить точность теста.

Схема №734

Войти

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

1. Запустите двигатель и включите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " Вп " с помощью CONSULT-II.
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика температуры жидкости A / T находится в диапазоне ниже. FLUID TEMP SEN: 0.4-1.5v Если вне диапазона, управляйте автомобилем для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. В режиме " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для режима " A / T " с CONSULT-II выберите " 2ND Gr FNCTN хтагx1 " и нажмите кнопку " START ". P0732
4. Разогнать автомобиль до 50-55 км / ч (31-34 миль в час) при следующих условиях и полностью отпустить педаль акселератора. дроссельная заслонка POSI: Менее 1 / 8 (все время во время шага 4) Рычаг селектора: положение D (O / D ON) Проверьте, что " передача " показывает 3 или 4 после отпускания педали.
5. Нажмите педаль акселератора в положение TOT (более 7 / 8 от значения " дроссельная заслонка POSI "), чтобы быстро перейти со скорости 50-55 км / ч (31-34 миль / ч) на режим DOT1. Если при нажатии кнопки " тестирование " отображается значение " STOP VEHICLE " или " COMPLETED " (это займет приблизительно 3 секунды), перейдите к пункту " DIAGNOSTIC OR PROCEDURE ERATION ". P0732 (ref-216202-S39754440172006011900000)
6. Остановить транспортное средство.
7. Следуйте инструкциям на экране (проверьте нормальное переключение передач в соответствии с приведенной ниже таблицей).
8. Проконтролируйте появление надписи " OK ". (При наличии надписи " Ng " - см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ") в соответствии с разделом " Диагностическая процедура " и графикой смен Переключение регламент обслуживания (ref-216202-S17181683062006011900000)

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

Эта диагностика контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент проскальзывания гидротрансформатора, рассчитанный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) следующим образом

Коэффициент проскальзывания гидротрансформатора = A x C / B

А: Сигнал вращения выходного вала от датчика вращения

B: Сигнал частоты вращения двигателя от блок управления двигателем

C: Передаточное число, определяемое как положение передачи, которое предполагает блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Если фактическое положение передачи выше, чем положение (3-е), предполагаемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), передаточное число скольжения будет больше нормального. В случае, если передаточное отношение превышает указанное значение, TSM оценивает эту диагностическую неисправность.

Эта неисправность будет вызвана застреванием соленоидного клапана переключения А в закрытом положении.

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

Всегда управляйте транспортным средством на ровной дороге, чтобы повысить точность теста.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №740

Войти

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

1. Запустите двигатель и включите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " Вп " с помощью CONSULT-II.
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика температуры жидкости A / T находится в диапазоне ниже. FLUID TEMP SEN: 0.4-1.5v Если вне диапазона, управляйте автомобилем для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. В режиме " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для режима " A / T " с CONSULT-II выберите " 3RD Gr FNCTN хтагx1 " и нажмите кнопку " START ". P0733
4. Разогнать автомобиль до 70-85 км / ч (43-53 миль в час) при следующих условиях и полностью отпустить педаль акселератора. дроссельная заслонка POSI: Менее 1 / 8 (все время во время шага 4) Рычаг селектора: положение D (O / D ON) Проверьте, что " передача " показывает 4 после отпускания педали.
5. Последовательно нажимайте на педаль акселератора 3.5 с помощью кнопки XTC (самодиагностика) " POSTLE POSI " со скорости 70-85 км / ч (43-53 миль в час) до тех пор, пока " тестирование " не изменится на " STOP VEHICLE " или " COMPLETED ". (Это займет приблизительно 3 секунды.) Если результат проверки Ng появляется на экране CONSULT-II, перейдите к " DIAGNOSTIC PROC_ PROCED_ CEDERATION ", Если отображается на экране CONF- " rese 2, переходите к следующему шагу 3. P0733 (ref-216202-S17389674692006011900000)
6. Остановить транспортное средство.
7. Следуйте инструкциям на экране (проверьте нормальное переключение передач в соответствии с приведенной ниже таблицей).
8. Проконтролируйте появление сообщения " OK ". (Если индицируется сообщение " Ng ", то см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " и " ГРАФИК СМЕН "). (ref-216202-S17389674692006011900000)(ref-216202-S17181683062006011900000)

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

Эта диагностика контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент проскальзывания гидротрансформатора, рассчитанный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) следующим образом

Коэффициент проскальзывания гидротрансформатора = A x C / B

А: Сигнал вращения выходного вала от датчика вращения

B: Сигнал частоты вращения двигателя от блок управления двигателем

C: Передаточное число, определяемое как положение передачи, которое предполагает блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Если фактическое положение передачи намного ниже, чем положение (4-е), предполагаемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коэффициент скольжения будет гораздо меньше нормального. В случае, если отношение не достигает указанного значения, TSM оценивает эту диагностическую неисправность.

Эта неисправность будет вызвана тем, что соленоидный клапан переключения передач В застрял в закрытом состоянии.

Схема №744

Войти

Схема №745

Войти

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

Всегда управляйте транспортным средством на ровной дороге, чтобы повысить точность теста.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №746

Войти

Схема №747

Войти

Схема №748

Войти

1. Запустите двигатель и включите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " Вп " с помощью CONSULT-II.
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика температуры жидкости A / T находится в диапазоне ниже. FLUID TEMP SEN: 0.4-1.5v Если вне диапазона, управляйте автомобилем для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. В режиме " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для режима " A / T " с CONSULT-II выберите " 4TH Gr FNCTN хтагx1 " и нажмите кнопку " START ". P0734
4. Разогнать автомобиль до скорости 50-60 км / ч (31-37 миль в час) при следующих условиях и полностью отпустить педаль акселератора. дроссельная заслонка POSI: Менее 5,5 / 8 (все время во время шага 4) Рычаг селектора: Положение D (O / D ON) Проверьте, что " передача " показывает 3 после отпускания педали.
5. Последовательно нажимайте на педаль акселератора с помощью 1 / 8-2 / 8 " POSTLE POSI " со скоростью 50-60 км / ч (31-37 миль в час), пока " тестирование " не переключится на " STOP VEHICLE " или " COMPLETED ". (Это займет примерно 3 секунды.) Если результат проверки Ng появляется на экране CONSULT-II, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDERITION " (ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ). Если " СТОП II " отображается на экране CON2, переходите к шагу 4. P0734 (ref-216202-S19172703492006011900000)
6. Остановить транспортное средство.
7. Следуйте инструкциям на экране (проверьте нормальное переключение передач в соответствии с приведенной ниже таблицей).
8. Проконтролируйте появление сообщения " OK ". (Если индицируется сообщение " Ng ", то см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " и " ГРАФИК СМЕН "). (ref-216202-S19172703492006011900000)(ref-216202-S17181683062006011900000)

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

1. Включите выключатель зажигания.
2. Включите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ДВИГАТЕЛЬ " с CONSULT-II и подождите не менее 1 секунды.

Схема №749

Войти

Схема №750

Войти

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

Процедура диагностики

1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем клеммного шнура в сборе в моторном отсеке. Проверьте сопротивление между разъемом E72 клеммы 5 и землей. См. " электросхема ". Является ли сопротивление примерно 10-20 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Нет: Снимите масляный поддон. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".проверьте следующие пункты: Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора На замыкание клеммы или электромагнита ". (ref-216202-S41074266552006011900000)(ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S14060378332006011900000)
2. Проверить RESISTANCE (Проверка сопротивления) Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте сопротивление между разъемом E72 клеммы 5 сборки клеммного шнура и клеммой 3 разъема жгута ТСМ. Обратитесь к " электросхеме ". Если OK, проверьте жгут на короткое замыкание на массу и на питание. Есть ли сопротивление около 0ом? Да: GO TO 3. Нет: Устраните обрыв цепи или короткое замыкание на массу или замыкание в жгуте или разъемах питания. M77 (ref-216202-S41074266552006011900000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если Гп, перепроверьте контактные клеммы TСМ на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. (ref-216202-S05279016812006011900000)

Эта диагностика контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент проскальзывания гидротрансформатора, рассчитанный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) следующим образом

Коэффициент проскальзывания гидротрансформатора = A x C / B

А: Сигнал вращения выходного вала от датчика вращения

B: Сигнал частоты вращения двигателя от блок управления двигателем

C: Передаточное число, определяемое как положение передачи, которое предполагает блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Если фактическое положение передачи намного ниже, чем положение (4-е), предполагаемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), коэффициент скольжения будет гораздо меньше нормального. В случае, если отношение не достигает указанного значения, TSM оценивает эту диагностическую неисправность.

Эта неисправность будет вызвана тем, что соленоидный клапан переключения передач В застрял в закрытом состоянии.

Схема №751

Войти

Схема №752

Войти

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №753

Войти

Схема №754

Войти

Схема №755

Войти

1. Запустите двигатель и включите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " Вп " с помощью CONSULT-II.
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика температуры жидкости A / T находится в диапазоне ниже. FLUID TEMP SEN: 0.4-1.5v Если вне диапазона, управляйте автомобилем для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. Выбрать " муфта блокировки гидротрансформатора S / V FNCTN P0744 " режима " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " для " A / T " с CONSULT-II и коснуться " START ".
4. Разогнать транспортное средство до скорости более 70 км / ч (43 миль в час) и постоянно поддерживать следующее состояние, пока " ТЕСТИРОВАНИЕ II " не переключится на " ЗАВЕРШЕНО ". (Это займет приблизительно 30 секунд после того, как покажет проверка " Тестирование ".) Режим дроссельная заслонка POSI: 1 / 8-2 / 8 (все время во время шага 4) Рычаг селектора: Положение D (О / Д ВКЛ) муфта блокировки гидротрансформатора S / V DUTY: Больше, чем 94% Vf P0744 (ref-216202-S17181683062006011900000)
5. Проконтролируйте появление надписи " OK ". (Если отображается надпись " Ng ", см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ") в соответствии с Переключение регламент обслуживания (ref-216202-S17181683062006011900000)

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №756

Войти

Схема №757

Войти

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ДВИГАТЕЛЬ " с CONSULT-II.
2. Полностью нажмите на педаль акселератора и подождите не менее 1 секунды.

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

1. Проверить масса цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем клеммного шнура в двигательном отсеке. Проверьте сопротивление между разъемом E72 клеммы 4 и землей. См. " электросхему ". Это сопротивление примерно 2,5-5 Ом Да: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Нет: Снимите регулирующий клапан в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ".клапан электромагнита линейного давления См. (ref-216202-S42026406782006011900000)(ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S36364685772006011900000)
2. Проверить Питание SOURCE цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте сопротивление между разъемом E72 клеммы 4 и разъемом жгута ТСМ M77 клеммой 2. См. " электросхему ". Сопротивление ок. 12 Ом Да: ПЕРЕЙТИ К 3. Нет: Проверьте следующие пункты: Падающий резистор в сборе Обратитесь к разделу " ПАДЕНИЕ резистора ". (ref-216202-S42026406782006011900000)(ref-216202-S23739841202006011900000)
3. Проверить Питание SOURCE цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте сопротивление между разъемом E72 клеммы 4 и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) M77 клеммы 1. См. " электросхему ". Является ли сопротивление примерно 0 Ом? Да: GO TO 4.no: Отремонтируйте или замените жгут между зажимом TSM 1 и клеммной сборкой. (ref-216202-S42026406782006011900000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если Гп, перепроверьте контактные клеммы TСМ на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. (ref-216202-S38062755152006011900000)

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ДВИГАТЕЛЬ " с CONSULT-II.
2. Запустите двигатель.
3. Привести транспортное средство в положение D и позволить трансмиссии переключиться на 1 -- > 2 (" передача ").

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №758

Войти

С CONSULT-II

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ДВИГАТЕЛЬ " с CONSULT-II.
2. Привести транспортное средство в положение D и позволить трансмиссии переключиться на 1 -- > 2 -- > 3 (" передача ").

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №759

Войти

Схема №760

Войти

Схема №761

Войти

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для " A / T " с CONSULT-II.
2. Подайте вакуум на открыватель дроссельной заслонки, затем проверьте следующее. Обратитесь к шагу 1 и шагу 2 " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (NO TOOLS) ". Если результат проверки - Ng, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". При положительном результате проверки переходите к следующему шагу. (ref-216202-S20294526752006011900000)(ref-216202-S27288757552006011900000)
3. Включите выключатель зажигания и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ДВИГАТЕЛЬ " с CONSULT-II.
4. Запустите двигатель и поддерживайте следующие условия в течение не менее 3 последовательных секунд. Затем полностью отпустите педаль акселератора. Vhcl скорость SE: 10 км / ч (6 миль в час) или более THRTLPOS SEN: Приблизительно 3V или менее Селекторный рычаг: положение D (O / D ON) Если результат проверки Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-216202-S27288757552006011900000)
5. Поддерживайте следующие условия в течение по крайней мере 3 последовательных секунд. Затем полностью отпустите педаль акселератора. Vhcl скорость SE: 10 км / ч (6 миль в час) или более.

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ

Всегда управляйте транспортным средством на ровной дороге, чтобы повысить точность теста.

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

Схема №762

Войти

С CONSULT-II

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ДВИГАТЕЛЬ " с CONSULT-II.
2. Запустите двигатель.
3. Разогнать транспортное средство до скорости более 10 км / ч в положении D (O / D ON).
4. Полностью отпустите педаль акселератора в положении D (O / D OFF).

Схема №763

Войти

С GST

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №764

Войти

Схема №765

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Управлять транспортным средством при следующих условиях
4. Рычаг селектора в положении D, скорость автомобиля выше 20 км / ч (12 миль в час).

Без CONSULT-II

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

Схема №766

Войти

Схема №767

Войти

Схема №768

Войти

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для " A / T " с CONSULT-II.
2. Запустить двигатель и разогнать автомобиль с 0 до 25 км / ч (от 0 до 6 миль в час).

Схема №769

Войти

Без CONSULT-II

1. Выполните процедуру «С CONSULT-II».

После ремонта выполните следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

С CONSULT-II

Схема №770

Войти

Схема №771

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Включите режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
3. Управляйте транспортным средством при следующих условиях: Рычаг селектора в " D ", скорость транспортного средства выше 40 км / ч (25 миль в час), частота вращения двигателя выше 1 500 об / мин, открытие дроссельной заслонки больше 1,0 / 8 положения полного дросселя и вождение более 5 секунд.

Нет инструментов

1. Запустите двигатель.
2. Управляйте транспортным средством при следующих условиях: Рычаг селектора в " D ", скорость транспортного средства выше 40 км / ч (25 миль в час), частота вращения двигателя выше 1 500 об / мин, открытие дроссельной заслонки больше чем на 1 / 8 положения полной дроссели и вождение более 5 секунд.
3. Проведите самодиагностику согласно ПРОЦЕДУРЕ САМОДИАГНОСТИКИ ТКМ (БЕЗ ИНСТРУМЕНТА)

Схема №772

Войти

С CONSULT-II

Схема №773

Войти

Схема №774

Войти

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для A / T с CONSULT-II.
2. Запустите двигатель.
3. Проработайте двигатель не менее 2 секунд на холостых оборотах.

1. Проверка START с CONSULT-II Включение выключателя зажигания и выбор режима " SELF DIAG RESULTS " для A / T с CONSULT- II. Касание " ERASE ". Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Выполнить процедуру подтверждения " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CONFIRMATION PROCEDURE ". Отображается или " управление UNIT (RAM) снова? Да или Нет Заменить: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-216202-S37187371242006011900000)

С CONSULT-II

Схема №775

Войти

Схема №776

Войти

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для A / T с CONSULT-II.
2. Запустите двигатель.
3. Проработайте двигатель не менее 2 секунд на холостых оборотах.

1. Проверка START с CONSULT-II Включить выключатель зажигания и выбрать режим " SELF DIAG RESULTS " для A / T с CONSLIT-Ii.п одвести рычаг селектора в положение " R " конец. Нажать педаль акселератора (Полное положение дроссельной заслонки). Прикоснуться к кнопке " ERASE ". Выключить на десять секунд. Выполнить процедуру " DIAGNOGIC TROBUBLE CODE (расшифровка кода ошибки) NO PROC" ROПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ: RORO", отображается Снова ROM " CON: CON- CONS? (E. (ref-216202-S29013542742006011900000)

21. Самодиагностика блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не активируется (проверка цепей положения парковки/нейтрали, управления перегрузкой и переключателей положения дроссельной заслонки)

ПРИЗНАК

1. Индикаторная лампа O / D OFF не загорается в процедуре самодиагностики блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), даже если цепь лампы исправна.

Схема №777

Войти

Схема №778

Войти

1. Переключатель положение парковки/нейтрали В состав узла переключателя ПНП входит переключатель дальности передачи, определяющий положение селектора и подающий сигнал на ТКМ.
2. Выключатель управления овердрайвом Обнаруживает положение выключателя (ON или OFF) и посылает сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Переключатель положения дроссельной заслонки Состоит из широко открытого переключателя положения дросселя и закрытого выключателя положения дроссельных заслонок. Выключатель положения широкой открытой заслонки подает сигнал в ТКМ, когда дроссельная заслонка открыта не менее чем на 1 / 2 от полного положения дроссельного клапана. Включенный переключатель положения дроссель подает сигнал на ТКM при полностью закрытой дроссельной задвижке.

Схема №779

Войти

Схема №780

Войти

Схема №781

Войти

Схема №782

Войти

Схема №783

Войти

Схема №784

Войти

Схема №785

Войти

Схема №786

Войти

Схема №787

Войти

1. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель цепь (с CONSULT-II) с CONSULT-Ii.с ключатель зажигания поверните в положение ВКЛ. (короткое замыкание not start двигатель.) Выберите " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с CONSULT- II. Считайте П, Р, Н, Д, 2 и 1 положения переключает рычаг переключения в каждое положение надлежащим образом. (ref-216202-S24828471052006011900000)
2. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель цепь (WITHOUT CONSULT-II) Ha жгуте без консольного выключателя Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. (Не запускайте двигатель.) Проверьте напряжение между клеммами ТСМ (26, 27, 34, 35, 36) и землей при перемещении рычага селектора через каждое положение. Существует ли напряжение аккумуляторной батареи (B) или отсутствует (0)? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. Нет: Проверьте следующие пункты: переключатель Пнкз. (ref-216202-S24828471052006011900000)
3. Нажмите кнопку " OVERDRIVE управление выключатель цепь с CONSULT-II ", чтобы получить информацию о положении управляющего кабеля TOK (обесточить цепь управления). Обратитесь к переключателю зажигания в положение ON (не запускать двигатель). Выберите " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с CONSULTE-I. Прочитайте " OVERRVAVE Sw ". Проверьте. M77 1V (ref-216202-S22347971972006011900000)
4. Tng обрыв положение дроссельной заслонки выключатель цепь (с CONSULT-II) C помощью выключателя CONSULT-III переведите выключатель зажигания в положение ON. (Не запускайте двигатель.) Выберите " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с помощью переключателя CONSORT-III. Прочитайте " CL_ ЗАКРЫТО _ TH/ S_ Sp / S " и сигнал W / P _ T_ T _ P_ СТ (ref-216202-S42047215942006011900000)
5. Проверить положение дроссельной заслонки выключатель цепь (WITHOUT CONSULT-II) Без CONSULT-Iо ключатель зажигания Поверните в положение ON. (Не запускайте двигатель.) Проверьте напряжение между клеммами ТКМ и землей при нажатии, медленно отпуская педаль акселератора. (после прогрева двигателя).OK или Ng OK: GO TO 6. Ngn: Проверьте следующие пункты: Переключатель короткого положения дроссельной заслонки или жгута обратитесь к разделу " РУД См.
6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните диагностическую процедуру. Обратитесь к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Проведите проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если нет, перепроверьте контактные клеммы TСМ на наличие повреждений или ослабления соединения с разъемом жгута. (ref-216202-S27495625092006011900000)

СИМПТОМ 1

1. Рычаг селектора не может быть переведен из положения P, когда ключ находится во включенном положении и педаль тормоза нажата.
2. Рычаг селектора может быть переведен из положения П при включенном положении ключа и отпущенной педали тормоза.
3. Рычаг селектора может быть переведен из положения П при извлечении ключа из цилиндра ключа.

СИМПТОМ 2

1. Ключ зажигания не может быть вынут при установке рычага селектора в положение Р. Его можно вынуть, когда рычаг селектора установлен в любое положение кроме П.

Схема №788

Войти

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

1. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧЕЙ Проверьте кабель блокировки ключей на наличие повреждений. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте кабель блокировки ключа. Обратитесь к разделу " Кабель блокировки ключей ". (ref-216202-S05999082552006011900000)
2. Проверить SELECTOR LEVER положение (ПРОВЕРЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА) Проверить положение рычага селектора на наличие повреждений. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверьте рычаг селектора, обратившись к " РЕГУЛИРОВКЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (положение парковки/нейтрали) " и " РУЧНОЙ РЕГУЛИРОВКИ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-216202-S22720872312006011900000)(ref-216202-S14307341322006011900000)
3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. (Не запускать двигатель.) Проверить напряжение между клеммой 1 жгута тормозного переключателя ASCD (переключатель тормоза блокировки переключения передач) и землей. Существует ли напряжение аккумуляторной батареи? Да: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте следующие пункты: Жгут на короткое замыкание или обрыв между батареей и зажимом тормозного выключателя ASCД (переключателем тормоза блокировки смены передач) клемма жгута 1 Предохранитель выключатель зажигания См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗЕМЛИ ". (ref-166647-S10870073702004092400000)
4. Проверить вход сигнал (тормоз выключатель) Повернуть переключатель тормозов во включенное положение. (Не запускать двигатель.) Проверить напряжение между соединителем жгута устройства A / T M35 клемма 2 (Gy) и землей. Напряжение Нажатие на педаль тормоза: xtigx1 Отпускание педали тормоза: Напряжение аккумуляторной батареи OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверьте следующие пункты: Выключатель для короткого замыкания или размыкания между соединителями жгута переключения кабеля устройства А / Т 0V (ref-216202-S31871330052006011900000)
5. Проверить масса цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем жгута устройства A / T. Проверьте целостность между клеммой 1 и землей. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng- отремонтируйте жгут или разъем.
6. Проверить PARK положение выключатель См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКОВКИ ". OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Заменить переключатель положения стоянки. (ref-216202-S27968974652006011900000)
7. Проверить Переключение замок SOLENOID (ПРОВЕРЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Обратитесь к разделу " Электромагнит блокировки переключения передач ". OK или Ng OK: GO TO 8. Nг: Замените соленоид блокировки переключений. (ref-216202-S17304377372006011900000)
8. Проверить Переключение замок OPERATION Переподключите разъем жгута замка переключения передач. Поверните переключатель зажигания из положения " выкл " в положение " вкл ". (Не запускайте двигатель.) Перепроверьте работу замков переключений. OK или Ng OK: проверка END. Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала устройства А / Т. Если нет, перепроверьте соединение разъема жгута.