Автоматическая коробка передач - RE4R01A: Электросхемы Honda Odyssey (North America) I

Электросхема - AT - MAIN

Схема №845

Войти

Электросхема - AT - положение парковки/нейтрали/SW

Схема №846

Войти

Схема №847

Войти

Схема №848

Войти

Схема №849

Войти

1. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель цепь (с CONSULT-II) С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. (короткое замыкание not start двигатель).выберите " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с помощью CONSULT-II.ЗАДАЙТЕ переключатели положения P, R, N, D, 2 и 1, перемещая рычаг переключения между каждым положением, проверьте правильно. (ref-216202-S34367199892006011900000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Пнд 2 (БЕЗ КОНСОЛЬ-II) Без коннектора КОНСОЛ-Іі Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. (Не закорачивать двигатель).проверить напряжение между разъемом жгута ТСМ M78 (26, 27, 34, 35, 36) и землей при перемещении рычага селектора через каждое положение Напряжение аккумуляторной батареи существует (Б) или отсутствует (0)? Да: ПЕРЕЙТИ НА жгут 3. Нет: Проверьте следующие пункты: E34 M78 (ref-216202-S34367199892006011900000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если Гп, перепроверьте контактные клеммы TСМ на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. (ref-216202-S29663831972006011900000)

Схема №850

Войти

Схема №851

Войти

Схема №852

Войти

Схема №853

Войти

Схема №854

Войти

1. Проверьте целостность цепи между клеммами 1 и 2, а также между клеммой 3 и (4, 5, 6, 7, 8, 9) при перемещении ручного вала через каждое положение.
2. Если не сработало, повторите проверку при отсоединенном ручном рычажном механизме управления от ручного вала агрегата A / T. См. шаг 1.
3. При положительном результате на шаге 2 отрегулируйте рычажный механизм ручного управления (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-216202-S14307341322006011900000)
4. Если Ng на шаге 2, снимите переключатель положение парковки/нейтрали с A / T и проверьте целостность клемм переключателя PNР (см. шаг 1).
5. При положительном результате на шаге 4 отрегулируйте переключатель положение парковки/нейтрали в соответствии с " РЕГУЛИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ PARK / NEUTRAL положение (ПНП) ". (ref-216202-S22720872312006011900000)
6. Если на шаге 4 получен отрицательный результат, замените переключатель положение парковки/нейтрали.

Электросхема - AT - FTS

Схема №855

Войти

Схема №856

Войти

Схема №857

Войти

Схема №858

Войти

1. Проверить A / T FLUID датчик температуры с клемма CORD сборка Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем сборки клеммного шнура в моторном отсеке. Проверьте сопротивление между разъемом сборки клеммы E72 клеммами 6 и 7, когда А / Т холодный [20°C]. Является сопротивлением кохм около 2,5? да: жгут к 2. нет: снимите масляный поддон или закоротите масляной поддон. (ref-216202-S37952478782006011900000)
2. Проверить вход сигнал OF A / T FLUID температура DENSOR с CONSULT-II Start двигатель. Выберите " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) INTO SIGNS " в режиме " DATA контроль ", чтобы включить масса [А / Т]. Считайте значение параметра " FLYED THERP SE ". Напряжение в холодном состоянии [20°C] - >: приблизительно 1,5 в горячем [80 ° c (176 ° с) M78
3. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если Гп, перепроверьте контактные клеммы TСМ на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. (ref-216202-S06659691952006011900000)

Схема №859

Войти

Схема №860

Войти

1. При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-216202-S07766287182006011900000)
2. Проверьте сопротивление между клеммами 6 и 7 датчика температуры жидкости A / T при изменении температуры (Таблица 198)

Электросхема - AT - VSSA/T

Схема №861

Войти

Схема №862

Войти

Схема №863

Войти

1. Проверить REVOLUTION датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ) См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте или замените датчик вращения. (ref-216202-S26700805762006011900000)
2. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ Xng-II Запустите двигатель. Выберите " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с CONSULT-Ii.о бщите отключения питания: Vhcl / S SE.А / Т во время движения. Проверьте изменения значения между скоростью движения. Без M78 0V 1V E73 M78 (ref-216202-S33241949462006011900000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если нет, перепроверьте контактные клеммы TSM на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. (ref-216202-S19098603512006011900000)

Схема №864

Войти

Схема №865

Войти

1. При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-216202-S07766287182006011900000)
2. Проверьте сопротивление между клеммами 1 и 2.

Электросхема - AT - ENGSS

Схема №866

Войти

Схема №867

Войти

Схема №868

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления двигателем Выполните диагностический тест в режиме II (результаты самодиагностики) для управления двигателем. Проверьте состояние цепи сигнала зажигания. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Проверьте цепь сигнала зажигания для управления двигателя. Обратитесь к " СИГНАЛУ ЗАЖИГАНИЯ " (только VG33E) или " СИГНАЛ РОЗЖИГА " (исключительно xtigx1). VG33ER (ref-216193-S38228992742006012000000)(ref-216194-S36975518892006011900000)
2. Проверить вход сигнал с CONSULT-II Start двигатель. Выберите в режиме " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для разъема " A / T " только сигнал зажигания XCM 2. Считайте значение параметра " двигатель скорость ". Проверяйте изменения частоты вращения двигателя согласно положению дроссельной заслонки. Без сигнала CONSORT-I Запустите двигатель. Проверьте напряжение между разъемом жгута TSM M78 клеммой 39 и землей. См. напряжение аккумуляторной батареи (частота холостого хода) 0,5 - нет 2.53. M78 F29 VG33E VG33ER (ref-216193-S38228992742006012000000)(ref-216194-S36975518892006011900000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если Гп, перепроверьте контактные клеммы TСМ на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. (ref-216202-S28141321322006011900000)

Схема №869

Войти

1. Это элемент самодиагностики бортовая система диагностики-II, который недоступен в самодиапазоне блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Эта неисправность не будет обнаружена, пока индикаторная лампа O / D OFF указывает на другую неисправность самодиагностики.
3. Эта неисправность обнаруживается, когда A / T не переключается в положение первой передачи по указанию блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Это вызвано не электрической неисправностью (цепи разомкнуты или закорочены), а механической неисправностью, такой как залипание регулирующего клапана, неправильная работа электромагнитного клапана и т. д.

Электросхема - AT-1ST

Схема №870

Войти

Схема №871

Войти

1. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Снять регулирующий клапан в сборе. См. раздел " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ ". Проверить работу электромагнитного клапана переключения. Переключить соленоидный клапан А Переключать электромагнитный клапан Б См. подраздел " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ".ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нж: Отремонтировать или заменить узел электромагнитного крана переключения. (ref-216202-S01822948562006011900000)(ref-216202-S13115567262006011900000)
2. ОБРАТНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН Разобрать узел регулирующего клапана. См. " УЗЕЛ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ".проверить, чтобы: Клапан, гильза и пробка скользили скользили по отверстию клапана под собственным весом. На клапане, гильзе и пробке нет заусенцев, вмятин и царапин. Пружины регулирующих клапанов не имеют повреждений, деформации и усталости. Гидравлическая линия свободна от препятствий. OK или Ng OK: GO TO 3. Ngn: отремонтировать регулирующий клапан в сборе. (ref-216202-S01822948562006011900000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки (Дтз) ". OK или Ng OK: проверка END. Нг: Проверьте еще раз регулирующий клапан. Отремонтируйте или замените узел регулирующего клапана. (ref-216202-S31635883122006011900000)

Схема №872

Войти

1. При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ ". (ref-216202-S01822948562006011900000)

Проверка сопротивления

Схема №873

Войти

1. Проверьте сопротивление между клеммами (2 или 3) и землей.

Проверка работы

Схема №874

Войти

1. Проверьте электромагнитный клапан, прослушивая его рабочий звук при подаче напряжения батареи на клеммы (2 или 3) и землю.

Схема №875

Войти

1. Это элемент самодиагностики бортовая система диагностики-II, который недоступен в самодиапазоне блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Эта неисправность не будет обнаружена, пока индикаторная лампа O / D OFF указывает на другую неисправность самодиагностики.
3. Эта неисправность обнаруживается, когда A / T не переключается в положение второй передачи по указанию блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Это вызвано не электрической неисправностью (цепи разомкнуты или закорочены), а механической неисправностью, такой как заедание управляющего клапана, неправильная работа электромагнитного клапана и т. д.

Электросхема - AT-2ND

Схема №876

Войти

Схема №877

Войти

1. Проверить Переключение SOLENOID клапан Снять регулирующий клапан в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".проверить работу электромагнитного клапана переключения передач.клапан соленоидный переключения передач B Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ B ".OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтировать или заменить узел электромагнитного переключения передач. (ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S09147863152006011900000)
2. ОБРАТНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН Разобрать узел регулирующего клапана. См. " УЗЕЛ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ".проверить, чтобы: Клапан, гильза и пробка скользили скользили по отверстию клапана под собственным весом. На клапане, гильзе и пробке нет заусенцев, вмятин и царапин. Пружины регулирующих клапанов не имеют повреждений, деформации и усталости. Гидравлическая линия свободна от препятствий. OK или Ng OK: GO TO 3. Ngn: отремонтировать регулирующий клапан в сборе. (ref-216202-S01822948562006011900000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки (Дтз) ". OK или Ng OK: проверка END. Нг: Проверьте еще раз регулирующий клапан. Отремонтируйте или замените узел регулирующего клапана. (ref-216202-S02612929382006011900000)

Схема №878

Войти

1. При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S41120599282006011900000)

Проверка сопротивления

1. Проверьте сопротивление между клеммой 2 и землей.

Схема №879

Войти

Проверка работы

Схема №880

Войти

1. Проверьте электромагнитный клапан, прослушивая его рабочий звук при подаче напряжения батареи на клемму 2 и землю.

Схема №881

Войти

1. Это элемент самодиагностики бортовая система диагностики-II, который недоступен в самодиапазоне блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Эта неисправность не будет обнаружена, пока индикаторная лампа O / D OFF указывает на другую неисправность самодиагностики.
3. Эта неисправность обнаруживается, когда A / T не переключается в положение третьей передачи в соответствии с указаниями блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Это вызвано не электрической неисправностью (цепи разомкнуты или закорочены), а механической неисправностью, такой как заедание управляющего клапана, неправильная работа электромагнитного клапана, неправильное функционирование сервопоршня или тормозной ленты и т. д.

Электросхема - AT - 3RD

Схема №882

Войти

Схема №883

Войти

1. Проверить Переключение SOLENOID клапан (проверь соленоидный клапан переключения передач) Демонтировать регулирующий клапан в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить работу электромагнитного клапана переключения передач. Переключить электромагнитный клапан А См. Раздел " Соленоидный вентиль переключения передач А ". OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 2. Nг: Отремонтировать или заменить узел соленоидного клапана перемещения. (ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S18601335812006011900000)
2. ОБРАТНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН Разобрать узел регулирующего клапана. См. " УЗЕЛ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ".проверить, чтобы: Клапан, гильза и пробка скользили скользили по отверстию клапана под собственным весом. На клапане, гильзе и пробке нет заусенцев, вмятин и царапин. Пружины регулирующих клапанов не имеют повреждений, деформации и усталости. Гидравлическая линия свободна от препятствий. OK или Ng OK: GO TO 3. Ngn: отремонтировать регулирующий клапан в сборе. (ref-216202-S01822948562006011900000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки (Дтз) ". OK или Ng OK: проверка END. Нг: Проверьте еще раз регулирующий клапан. Отремонтируйте или замените узел регулирующего клапана. (ref-216202-S40690239192006011900000)

Схема №884

Войти

1. При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-216202-S41120599282006011900000)

Проверка сопротивления

Схема №885

Войти

1. Проверьте сопротивление между клеммой 3 и землей.

Проверка работы

Схема №886

Войти

1. Проверьте электромагнитный клапан, прослушивая его рабочий звук при подаче напряжения батареи на клемму 3 и землю.

Электросхема - AT - 4TH

Схема №887

Войти

Схема №888

Войти

Схема №889

Войти

Схема №890

Войти

1. Проверить Переключение UP (D3 TO D4) Во время " CRUISE проверка - PART 1 " происходит ли переключение A / T с D 3 на D 4 с заданной скоростью? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 9. Нет: ПЕРЕХОД КО 2. (ref-216202-S14972102342006011900000)
2. Проверить LINE давление (Проверка давления в трубопроводе) Выполните испытание давлением в трубопроводе. См. раздел " ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ТРУБОПРОВОДЕ ". OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-216202-S07947776142006011900000)
3. Проверить SOLENOID VALVES (ПРОВЕРЬ СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ) Демонтировать регулирующий клапан в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".в разделах " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ A " и " Электромагнитный клапан переключения передач B ".OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Заменить узел соленоидного клапана. (ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S18601335812006011900000)(ref-216202-S09147863152006011900000)
4. КОНТРОЛЬНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН Разобрать узел регулирующего клапана. См. раздел " УЗЕЛ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Проверить, чтобы: Клапан, гильза и пробка скользили по отверстию клапана под собственным весом. На клапане, гильзе и пробке нет заусенцев, вмятин и царапин. Пружины регулирующих клапанов не имеют повреждений, деформации и усталости. Гидравлическая линия свободна от препятствий. ОК или Нг OK: GO TO 5. Ng: отремонтировать регулирующий клапан. (ref-216202-S01822948562006011900000)
5. Проверить Переключение UP (D3 TO D4) Переключается ли A / T с D3.d на D4с заданной скоростью? Да или нет Да: GO TO 9. Нет: снова проверить регулирующий клапан. Отремонтировать или заменить узел регулирующего клапана.
6. Проверить LINE давление SOLENOID клапан (Проверь соленоидный клапан линейного давления) Демонтировать регулирующий клапан в сборе. См. раздел " Демонтаж ". См. " Соленоидный вентиль линейного давления ".OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Заменить узел электромагнитного клапана. (ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S36364685772006011900000)
7. Проверить управление клапан Разобрать регулирующий клапан в сборе. См. " УЗЕЛ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Проверить клапаны контура давления линии на заедание. Клапан регулятора давления Пилотный клапан Клапан модификатора давления ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 8. Нж: Отремонтировать регулирующий вентиль. (ref-216202-S01822948562006011900000)
8. Проверить Переключение UP (D3 TO D4) Переключается ли А / Т с Д3 на Д4 при заданной скорости? OK или Ng OK: GO TO 9. Nг: Снова проверьте регулирующий клапан. Отремонтируйте или замените узел регулирующего клапана.
9. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Снова выполните " Cruise проверка - Part 1 " и вернитесь в начальную точку этой блок-схемы. (ref-216202-S07507480042006011900000)

Схема №891

Войти

1. При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-216202-S41120599282006011900000)

Проверка сопротивления

Схема №892

Войти

1. Проверьте сопротивление между клеммами (3, 2 или 6) и землей.

Проверка работы

Схема №893

Войти

1. Проверьте электромагнитный клапан, прослушивая его рабочий звук при подаче напряжения батареи на клеммы (3, 2, 4, 6 или 7) и землю.

Электросхема - AT - TCV

Схема №894

Войти

Электросхема - AT - TCCSIG

Схема №895

Войти

Схема №896

Войти

Схема №897

Войти

Схема №898

Войти

Схема №899

Войти

1. Проверить Переключение UP (D3 TO D4) Во время " CRUISE проверка - PART 1 " происходит ли переключение A / T с D 3 на D 4 с заданной скоростью? Да или нет Да: Проверьте правильность блокировки. ПЕРЕЙТИ К 10. Нет: GO TO 2. (ref-216202-S14972102342006011900000)
2. Проверить LINE давление (проверить давление в трубопроводе) Выполните испытание давлением в трубопроводе. См. раздел " ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ТРУБОПРОВОДЕ ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng-: перейти к 6. (ref-216202-S07947776142006011900000)
3. КОНТРОЛЬНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН Разобрать узел регулирующего клапана. См. " УЗЕЛ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Проверить, чтобы: Клапан, гильза и пробка скользили по отверстию клапана под собственным весом. На клапане, гильзе и пробке нет заусенцев, вмятин и царапин. Пружины регулирующего клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. Гидравлическая линия свободна от препятствий. ОК или Нг OK: GO TO 4. Ng: отремонтировать регулирующий клапан. (ref-216202-S01822948562006011900000)
4. Проверить Переключение UP (D3 TO D4) Смещается ли A / T с заданной скорости от D3.d до D4.д а или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 5. Нет: снова проверить регулирующий клапан. Отремонтировать или заменить узел регулирующего клапана.
5. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCT) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Проверьте правильность блокировки. ПЕРЕЙТИ К 10. (ref-216202-S05052139172006011900000)
6. Проверить LINE давление SOLENOID клапан Снять регулирующий клапан в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить работу соленоидного клапана давления в линии. См. Раздел " Электромагнитные клапаны ". OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Заменить узел электромагнитного клапана. (ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S10368582592006011900000)
7. Проверить управление клапан Разобрать регулирующий клапан в сборе. См. " УЗЕЛ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". Проверить клапаны контура давления линии на заедание. Клапан регулятора давления Пилотный клапан Клапан модификатора давления ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 8. Нж: Отремонтировать регулирующий вентиль. (ref-216202-S01822948562006011900000)
8. Проверить Переключение UP (D3 TO D4) Переключается ли A / T с D3.d на D4с заданной скоростью? Да или нет Да: GO TO 9. Нет: снова проверить регулирующий клапан. Отремонтировать или заменить узел регулирующего клапана.
9. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCT) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Проверьте правильность блокировки. ПЕРЕЙТИ К 10. (ref-216202-S05052139172006011900000)
10. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БЛОКИРОВКИ Во время " КРУИЗ-ТЕСТА - ЧАСТЬ 1 ". Выполняет ли A / T блокировку на заданной скорости? Да или нет Да: Выполните " Круиз-тест - Часть 1 " снова и вернитесь в начальную точку этой схемы. No: GO TO 11. (ref-216202-S14972102342006011900000)
11. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Демонтировать регулирующий клапан в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ".проверить работу электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора. См. " Электромагнитный клапан сцепления гидротранспортера ".ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 12. Нж: Заменить узел соленоидного клапана. (ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S14060378332006011900000)
12. Проверить управление клапан Разобрать регулирующий клапан в сборе. См. раздел " РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ ". Проверить регулирующие клапаны на прилипание. Клапан управления муфтой гидротрансформатора Предохранительный клапан муфты гидротранслятора ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 13. Ng: Отремонтировать управляющий клапан. (ref-216202-S01822948562006011900000)
13. Проверить замок-UP CONDITION Выполняет ли A / T блокировку с заданной скоростью? Да или нет Да: GO TO 14. No: Снова проверьте регулирующий клапан. Отремонтируйте или замените узел регулирующего клапана.
14. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Снова выполните " Cruise проверка - Part 1 " и вернитесь в начальную точку этой блок-схемы. (ref-216202-S05052139172006011900000)

Электросхема - AT - LPSV

Схема №900

Войти

Электросхема - AT - SSV / A

Схема №901

Войти

Схема №902

Войти

1. Проверить масса цепь Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить разъем сборки клеммного шнура в моторном отсеке. Проверить сопротивление между разъемом E72 клеммы 2 и землей. Является ли сопротивление примерно 20-40 Ом Да: GO TO 2. Нет: Снять сборку регулирующего клапана. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте следующие пункты: соленоидный клапан переключения передач А См. ".клапан электромагнита переключения A ". (ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S18601335812006011900000)
2. Проверить Питание SOURCE цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте сопротивление между разъемом E72 клеммы 2 сборки клеммы и разъемом хтагх1 жгута ТСМ 11. Обратитесь к разделу " электросхема ". Если OK, проверьте жгут на короткое замыкание на массу и на питание. Является ли сопротивление примерно 0ohms Да: GO TO 3. NO: Устраните обрыв цепи или короткое замыкание на массу или замыкание в жгуте питания или разъёмах. M77 (ref-216202-S09607578012006011900000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если Гп, перепроверьте контактные клеммы TСМ на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. (ref-216202-S24633904822006011900000)

Электросхема - AT - SSV / B

Схема №903

Войти

Схема №904

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем сборки клеммного шнура в моторном отсеке. Проверить сопротивление между разъемом сборки клемм E72 клемма 1 и землей. Является ли сопротивление примерно 20-40 Ом Да: ПЕРЕЙТИ НА 2. НЕТ: Снять сборку управляющего клапана. См. раздел " СНЯТИЕ ".проверьте следующие пункты: Электромагнитный клапан переключения передач B Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СДВИГА B ". (ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S09147863152006011900000)
2. Проверить Питание SOURCE цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте сопротивление между разъемом E72 клеммы 1 и клеммой 12 разъема жгута ТСМ. Обратитесь к разделу " электросхема ". Если OK, проверьте жгут на короткое замыкание на массу и на питание. Является ли сопротивление приблизительно 0ohms Да: GO TO 3. NO: Устраните обрыв цепи или короткое замыкание на массу или короткое замыкания на жгут питания или разъемы. M77 (ref-216202-S24413781222006011900000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если Гп, перепроверьте контактные клеммы TСМ на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. (ref-216202-S06947960532006011900000)

Электросхема - AT - датчик положения дроссельной заслонки

Схема №905

Войти

Схема №906

Войти

Схема №907

Войти

Схема №908

Войти

Схема №909

Войти

Схема №910

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления двигателем Выполните диагностический тестовый датчик режима II (результаты самодиагностики) для управления двигателем. Обратитесь к разделу " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ 5 (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) " (только VG33E) или " Индикаторная лампа НЕИСПРАВНОСТИ 1: (Только xtax1). OK или Ng OK: GO TO 2. Ngn: Проверьте схему датчика положения дроссельной заслонки для управления двигателями См. VG33E P0121 VG33E P0121 VG33ER (ref-216193-S03128482972006012000000)(ref-216194-S09928810802006011900000)(ref-216193-S22133772952006012000000)(ref-216194-S05146753662006011900000)
2. Проверить вход сигнал (ПРОВЕРЬ ВВОД СИГНАЛА) Обратитесь к основному клапану CONSULT-II Поверните переключатель зажигания в положение ON. (Не запускайте двигатель.) Выберите " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ " в режиме " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для " A / T " с CONSULT POS. 4V 4V
3. ПРОВЕРИТЬ Tng положение выключатель цепь (с CONSULT-II) При помощи выключателя CONSULT-Iв ыключатель управления двигателем должен находиться в положении " ВКЛ ". (Не запускать двигатель.) Выберите " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для режима " A / T " с CONSULTROL / Sw " и снимите педаль. (ref-216202-S07552788252006011900000)
4. Проверить положение дроссельной заслонки выключатель цепь (WITHOUT CONSULT-II) Без жгута Выключатель зажигания повернуть в положение ВКЛ. (Не запускайте двигатель.) Проверить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) M77 клеммами 16 (BR / W), 17 (OR / B) и землей при нажатии, медленно отпуская педаль акселератора. (после прогрева двигателя) OK или Ng OK: GO TO 5 СМ. (ref-216202-S07552788252006011900000)
5. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если нет, перепроверьте контактные клеммы TSM на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. (ref-216202-S21177179962006011900000)

Электросхема - AT - Ovrcsv

Схема №911

Войти

Схема №912

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем клеммного шнура в двигательном отсеке. Проверьте сопротивление между разъемом E72 клеммы 3 и землей. Является ли сопротивление приблизительно 20-40 Ом Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: Снимите управляющий клапан в сборе. См. " СНЯТИЕ " Проверьте следующие пункты: Соленоидный клапан обесточенной муфты Обратитесь к разделу " ПЕРЕБОРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-216202-S41120599282006011900000)(ref-216202-S22245664782006011900000)
2. Проверить Питание SOURCE цепь Turn Выключатель зажигания to OFF положение. Disconnect блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгут разъём. проверить resistance between клемма corresponding corder E72 external 3 и TSM chapter 20. If OK, проверить жгут на короткое замыкание на массу и накоротко на питание. Есть сопротивление около 0ОМ ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Устранить обрыв цепи или закорочение в жгуте или разъемах. M77
3. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если Гп, перепроверьте контактные клеммы TСМ на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. (ref-216202-S00139260272006011900000)

Электросхема - AT - Ba / FTS

Схема №913

Войти

Схема №914

Войти

Схема №915

Войти

Схема №916

Войти

Схема №917

Войти

1. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURCE Turn Выключатель зажигания to ON положение. (Do not start двигатель.) проверить напряжение between TSM жгут разъёмы M77, M78 клеммы (19, 19, 28) и масса. напряжение: аккумулятор voltge to OFF положение. Проверьте напряжение между клеммой 28 и землей ТСМ или Нг OK: GO TO 2. Ng: см. следующие пункты: жгут j использовать для короткого замыкания / разомкл (ref-166647-S10870073702004092400000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ A / T С КЛЕММНЫМ ШНУРОМ В СБОРЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем клеммного шнура в моторном отсеке. Проверьте сопротивление между клеммами 6 и 7, когда А / Т холодный [20°C]. Является ли сопротивление примерно 2,5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К 3. Нет: Снимите масляный поддон. Проверить следующие пункты: Датчик температуры жидкости на короткое замыкание клеммы См " А ". (ref-216202-S06463232632006011900000)
3. Проверить вход сигнал OF A / T FLUID температура DENSOR с CONSULT-II Start двигатель. (Проверьте входную сигнализацию датчика температуры жидкости) приблизительно на уровне 580 ° С: Нажмите кнопку " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) HOT SANGALS " в режиме " DATA контроль " и включите масса [А / Т]. Считайте значение параметра " ТЕМПЕРАТУРА ЖИДКОСТИ ". Напряжение холодной СРЕДЫ [20°C] - > примерно между 1 568 В без запуска [80 ° c (176 °).
4. Проверить расшифровка кода ошибки Perform код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Выполните проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если Гп, перепроверьте контактные клеммы TСМ на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. (ref-216202-S03548031632006011900000)

Электросхема - AT - VSSMTR

Схема №918

Войти

Схема №919

Войти

Схема №920

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ. С датчиком CONSULT-II Запустите двигатель. Выберите " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вход SIGNALS " в режиме " yes DATA контроль " для " A / T " с CONSULT-I. Считайте значение " Vhcl / S SE.MTR во время движения. Проверьте изменения значения между скоростью вождения. Без CONSUL-I.включите двигатель. см. напряжение между разъемом кабеля Txtag0 и массой 40 км при движении M78 1V (ref-216239)
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Dtc) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Nг: Проведите проверку входного / выходного сигнала блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При неисправности повторно проверьте контактные клеммы TMM на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. (ref-216202-S17202906282006011900000)

Электросхема - AT - TRSA/T

Схема №921

Войти

Схема №922

Войти

Схема №923

Войти

1. Проверить вход сигнал с CONSULT-II Start двигатель. (ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ С КОНСОЛЬЮ-Іі Запуск двигателя.) в режиме " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " A / T " с CONSULT-Ii.и считайте значение " TURBINE REV " (ОБОРОТЫ ТУРБИНЫ).проверьте изменения значения по оборотам двигателя.- без КОНСОЛЬ. Запустите двигатель. Проверьте напряжение между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 0 38 (Y) и землей (измерение в диапазоне AC GO: GO OK 3). M78
2. ОБНАРУЖИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ Проверить жгут на короткое замыкание или обрыв между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком оборотов турбины. ОК или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 3. Nг: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END. Ng- GO TO 4. (ref-216202-S21564877702006011900000)
4. ПРОВЕРКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверка Выполните проверку входного / выходного сигнала TСМ. Если Ng, перепроверьте контактный вывод TКМ на предмет повреждения или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK: INSEPT END. Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали.

Схема №924

Войти

Схема №925

Войти

1. Проверьте сопротивление между клеммами 1, 2 и 3.

Электросхема - AT - NONDTC

Схема №926

Войти

Схема №927

Войти

Схема №928

Войти

Электросхема - Переключение

Схема №929

Войти