Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая коробка передач (CVT): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая коробка передач (CVT): Капитальный ремонт Honda Insight ZE2

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 88 иллюстраций ~21 мин чтения

Как разобрать /повторная сборка рычаг переключения передач

ПримечаниеУбедитесь, что на клеммную часть разъемов и переключателей не попала силиконовая смазка, особенно если на руках или перчатках силиконовая смазка. Не вытирайте смазку, которая нанесена на часть рычага переключения передач, отмеченную звездочкой (*), когда вы ее разбираете или собираете, потому что используется специальная смазка.

Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-360315-S01822133382010042800000)
  3. Переведите рычаг переключения передач на Н.
  4. Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач.
  5. Поверните держатель гнезда (A) на тросе переключения передач (B) на четверть оборота; угол (C) на держателе гнезда будет находиться в отверстии (D) основания кронштейна рычага переключения передач (E). Затем сдвиньте держатель гнезда, чтобы извлечь трос переключения передач из кронштейна.
  6. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-360274-S09784809262010042800000)
  7. Снимите хомуты (А) для шланга нагревателя и хомуты (В) для кабеля питания IMA с кронштейна.
  8. Отсоедините разъем (А) переключателя диапазона передачи и разъем (В) датчика частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора.
  9. Снимите зажим жгута (С) и зажим держателя жгута (D) с кронштейна зажима жгута.
  10. Снимите кронштейн клемм массы (A) с кронштейна коробки передач (B).
  11. Снимите скобу зажима жгута (А).
  12. Снимите защелку (B) и штифт управления (C) с рычага управления (D).
  13. Отверните болты крепления держателя троса переключения передач (Е), затем отсоедините трос переключения передач (F) от рычага управления.
  14. Извлеките теплозащитный экран из-под кузова.
  15. Отверните гайку крепления кронштейна троса переключения передач (А).
  16. Снимите втулку троса переключения передач (B) и вытащите трос переключения передач (C).
  17. Вставьте новый кабель переключения передач через отверстие втулки (D) и установите втулку в ее отверстие. Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  18. Закрепите гайкой кронштейн троса переключения передач.
  19. Установите тепловой экран.
  20. Закрепите болтами держатель троса переключения передач на трансмиссии.
  21. Установите кронштейн хомута жгута.
  22. Нанесите молибденовую смазку на отверстие в концевой муфте (А) троса переключения передач. Прикрепите конец троса переключения передач к рычагу (В) управления переключателем. Вставьте штифт (С) управления через отверстие (D) рычага управления переключателем передач, через отверстие (D) конца троса переключения передач и в прорезное отверстие (Е) рычага управления переключателем передач в указанном направлении. Протолкните штифт управления до соприкосновения его фланца (F) с поверхностью рычага управления переключателем.
  23. Вставьте защелкивающийся штифт (G) в направлении, показанном в отверстии управляющего штифта, и выведите отверстие (H) рычага управления переключателем так, чтобы загнутый конец (I) защелкивающегося штифта защелкивался в зенкованном отверстии (J) управляющего штифта.
  24. Установите кронштейн клемм массы (А).
  25. Установите зажимы жгута (А) и зажим держателя жгута (В).
  26. Подсоедините разъем переключателя диапазона передачи (C) и разъем датчика скорости (D) выходного вала вариатора (ведомого шкива).
  27. Установите хомуты шлангов жгута (A) и хомут силового кабеля IMA (B).
  28. Установите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-360274-S09784809262010042800000)
  29. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и проверьте, что индикатор N включен.
  30. При необходимости подтолкните трос переключения передач (А) до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на два шага так, чтобы положение переключения передач находилось в N. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (В) для регулировки троса переключения передач.
  31. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  32. Установите рычаг переключения передач в положение N (A), затем вставьте штифт 6,0 мм (0,24 дюйма) (B) в установочные отверстия (C) на основании кронштейна рычага переключения передач и в установочное отверстие на рычаге переключения передач. Используйте только штифт 6,0 мм, не имеющий заусенцев.
  33. Убедитесь, что рычаг переключения передач закреплен в Н.
  34. Поверните держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В), чтобы расположить уголок (С) на держателе напротив отверстия (D) в основании кронштейна рычага переключения передач (Е). Совместите держатель с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель в кронштейн. Установите конец троса переключения передач (F) поверх установочной шпильки (G), совместив его квадратное отверстие с квадратным фитингом (Н) в нижней части шпильки. Поверните держатель на четверть оборота до упора тросика, чтобы не установить трос целью закрепления троса.
  35. Проверьте правильность установки конца троса переключения передач на монтажную шпильку.
  36. Если конец троса вышел из положения на монтажной шпильке, извлеките трос переключения передач из кронштейна и переустановите трос переключения передач. Запрещается устанавливать конец троса переключения передач на монтажную шпильку, пока трос переключения передач находится на кронштейне. Если конец троса скользит по нижней части монтажной шпильки, поверните шпильку и совместите квадратный фитинг с отверстием.
  37. Закрепите конец троса переключения передач гайкой (А).
  38. Снимите штифт (B) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  39. Включите выключатель зажигания (II). Переведите рычаг переключения передач в каждое положение и проверьте, что указатель положения коробки передач АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
  40. Переведите рычаг переключения передач в положение П, и проверьте правильность работы блокировки переключения передач. Нажмите на отпускание блокировки переключений, и проверьте, что рычаг переключения передач отпускается, а также проверьте, что рычаг переключения передач блокируется при его переводе обратно в положение П.
  41. Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-360315-S01822133382010042800000)
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-360315-S01822133382010042800000)
  2. Переведите рычаг переключения передач на Н.
  3. Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач.
  4. Поверните держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) на четверть оборота; угол (C) на держателе розетки будет находиться в отверстии (D) основания кронштейна рычага переключения передач (E). Затем сдвиньте держатель розетки, чтобы извлечь трос переключения передач из кронштейна. Не вынимайте трос переключения передач, потянув за направляющую троса переключения передач (F).
  5. Нажмите на трос переключения передач (A) до упора, затем отпустите его. Потяните трос переключения передач назад на два шага, чтобы положение переключения передач было в N. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (B), чтобы отрегулировать трос переключения передач.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и проверьте, что индикатор N включен.
  7. Установите рычаг переключения передач в положение N (A), затем вставьте штифт 6,0 мм (0,24 дюйма) (B) в установочные отверстия (C) на основании кронштейна рычага переключения передач и в установочное отверстие на рычаге переключения передач. Используйте только штифт 6,0 мм, не имеющий заусенцев.
  8. Убедитесь, что рычаг переключения передач закреплен в Н.
  9. Поверните держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В), чтобы расположить уголок (С) на держателе напротив отверстия (D) в основании кронштейна рычага переключения передач (Е). Совместите держатель с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель в кронштейн. Установите конец троса переключения передач (F) поверх установочной шпильки (G), совместив его квадратное отверстие с квадратным фитингом (Н) в нижней части шпильки. Поверните держатель на четверть оборота до упора тросика, чтобы не установить трос целью закрепления троса.
  10. Проверьте правильность установки конца троса переключения передач на монтажную шпильку.
  11. Если конец троса вышел из положения на монтажной шпильке, извлеките трос переключения передач из кронштейна и переустановите трос переключения передач. Запрещается устанавливать конец троса переключения передач на монтажную шпильку, пока трос переключения передач находится на кронштейне. Если конец троса скользит по нижней части монтажной шпильки, поверните шпильку и совместите квадратный фитинг с отверстием.
  12. Закрепите конец троса переключения передач гайкой (А).
  13. Снимите штифт (B) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  14. Включите выключатель зажигания (II). Переведите рычаг переключения передач в каждое положение и проверьте, что указатель положения коробки передач АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
  15. Переведите рычаг переключения передач в положение П, и проверьте правильность работы блокировки переключения передач. Нажмите на отпускание блокировки переключений, и проверьте, что рычаг переключения передач отпускается, а также проверьте, что рычаг переключения передач блокируется при его переводе обратно в положение П.
  16. Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-360315-S01822133382010042800000)

Как разобрать коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Пусковой съемник сцепления 07TAE-P4v0120
  2. Рессорный компрессор тормоза заднего хода 07TAE-P4v0110
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Снимите лоток CVTF (A) (18 болтов), два штифта (B) и прокладку лотка CVTF (C).
  2. Снимите сетчатый фильтр CVTF (D) (два болта).
  3. Отверните восемь болтов, крепящих нижний корпус клапана (Е), опустите нижний корпус клапана и удерживайте его.
  4. Снимите болт, крепящий разъем жгута электромагнита (F), и выньте нижний корпус клапана, два штифта (G) и разъем жгута электромагнита из корпуса коробки передач.
  5. Снимите магниты CVTF (H) (I), очистите и установите их обратно в ванну CVTF.
  6. Снимите уплотнительное кольцо (J) с фильтра CVTF и снимите уплотнительное кольцо (K) с соединителя электромагнитного жгута. Установите новые при переустановке нижнего корпуса клапана.
  7. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра CVTF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
  8. Испытайте сетчатый фильтр CVTF путем заливки чистого CVTF через входное отверстие и замените его, если он забит или поврежден.
  9. Установите коробку передач торцевой крышкой вниз.
  10. Снимите корпус маховика (А) (девятнадцать болтов), затем три штифта (В), и прокладку (С).
  11. Снимите дифференциал в сборе (D).
  12. Снимите проходную трубу CVTF (E) (один болт), уплотнительные кольца (F) и трубу смазки (G).
  13. Отверните три болта, крепящие приводную звездочку насоса CVTF (H), затем снимите приводную цепь насоса CVTF (I) и приводную звездочку насоса CVTF.
  14. Снимите стопорное кольцо (J) с входного вала (K) и снимите упорную прокладку (L), ступицу звездочки привода насоса CVTF (M), упорную шайбу (N), упорный игольчатый подшипник (O) и упорную шайбу (P) с входного вала.
  15. Извлеките вал парковочной собачки (Q) и снимите пружину парковочной собачки (R) и парковочную собачку (S).
  16. Снимите упорную прокладку (T) и вал конечной передачи (U), затем снимите вторичную ведомую шестерню (V).
  17. Снимите стопорное кольцо (W), крепящее пусковую муфту (X), и снимите фиксатор шплинта (Y) и шплинты (Z).
  18. Снимите переключатель диапазонов передачи (Aa) (два болта) с крышкой вала управления (AB).
  19. Снять датчик скорости (AC) входного вала (ведущего шкива) вариатора (один болт), датчик скорости (AD) выходного вала (ведомого шкива) вариатора (один болт), датчик скорости (Ae) транспортного средства (один болт) и трубку щупа (Af) (каждый болт) и снять уплотнительные кольца (AG).
  20. Удалите линейные болты (Ah), крепящие линии охладителя CVTF (AI), затем удалите линии охладителя CVTF и уплотнительные шайбы (Aj).
  21. Установите съемник пусковой муфты на пусковую муфту (A) и надежно прикрепите собачку (B) съемника пусковой муфты к парковочной шестерне (C). Не помещайте собачку съемника пусковой муфты на направляющую пусковой муфты. Если собачка соприкасается с направляющей пусковой муфты, направляющая муфты может быть повреждена. Не допускайте попадания пыли и других посторонних частиц на вал ведомого шкива.
  22. Снимите пусковую муфту (А) с вала ведомого шкива.
  23. Снимите вспомогательную передачу привода / парковки с пусковой муфты.
  24. Снимите уплотнительное кольцо (А) с шестерни вторичного привода / парковки (В) и очистите его; при сборке коробки передач оно будет вновь установлено на новую шестерню вторичного привода / парковки.
  25. Переверните коробку передач вверх дном и установите ее на верстак во избежание повреждения входного вала и вала ведомого шкива.
  26. Снимите торцевую крышку (А) (16 болтов).
  27. Снимите две питающие трубы CVTF (B).
  28. Снимите подающую трубу 10,9 x 18,6 мм CVTF (C) с корпуса ручного клапана.
  29. Снимите корпус ручного клапана (D), стопорную пружину (E), два штифта (F) и разделительную пластину (G).
  30. Извлеките трубу 8 мм (H) и подающую трубу 10,9 х 56 мм CVTF (I).
  31. Снимите уплотнительные кольца подающих труб CVTF.
  32. Снимите планетарное водило / входной вал в сборе (А), затем снимите коронную шестерню (В).
  33. Снимите стопорное кольцо тормоза заднего хода (C), затем снимите концевую пластину тормоза заднего хода (D), два тормозных диска (E), две тормозные пластины (F) и дисковую пружину (G).
  34. Снимите стопорное кольцо (H), крепящее муфту переднего хода (I) к валу ведущего шкива, затем снимите муфту переднего хода и фиксатор стопорного кольца (J).
  35. Установите компрессор пружины тормоза заднего хода, чтобы снять стопорное кольцо, закрепляющее фиксатор пружины возврата тормоза заднего хода.
  36. Сожмите возвратную пружину, используя компрессор возвратной тормозной пружины. Убедитесь, что компрессор возвратной тормозной пружины установлен над возвратными пружинами тормоза.
  37. Снимите стопорное кольцо (A), сжимая возвратную пружину.
  38. Снимите компрессор реверсивной тормозной пружины, затем снимите фиксатор пружины / возвратную пружину в сборе (В).
  39. Подайте давление воздуха в отверстие контура давления тормоза заднего хода (С), чтобы снять поршень тормоза заднего хода (D).
  40. Снимите валик (А).
  41. Снимите промежуточный корпус (B), два штифта и прокладку.
  42. Снимите два питающих трубопровода 10,9 x 56 мм CVTF (C) и уплотнительные кольца.

Повторная сборка коробок передач

Требуются специальные инструменты

  1. Рессорный компрессор тормоза заднего хода 07TAE-P4v0110
  2. Пусковой установщик сцепления 07TAE-P4va131

ПримечаниеКогда вы снова соберете коробку передач, замочите пусковую муфту в сборе, переднюю муфту в сборе и тормозные диски заднего хода в Honda Genuine CVTF как минимум на 30 минут перед установкой.

Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Установите новые уплотнительные кольца (А) на подающие трубы CVTF (10,9 x 56 мм) (В), затем установите его концами фильтра в корпус трансмиссии (Е).
  2. Установите два штифта (C) и новую прокладку (D) на корпус коробки передач (E).
  3. Надавите на вал управления переключателем (F) по направлению к внешней стороне корпуса коробки передач, затем установите промежуточный корпус (G).
  4. Потяните вал управления селектором назад, затем установите ролик (Н) в промежуточный корпус, совместив канавку на валу управления.
  5. Установите два новых уплотнительных кольца (А) на поршень тормоза заднего хода (В), затем установите поршень в промежуточный корпус (С).
  6. Установить фиксатор пружины / возвратную пружину в сборе (Г); возвратные пружины установить на направляющие пружины (Д) на поршень тормоза заднего хода.
  7. Установите компрессор пружины тормоза заднего хода через вал ведущего шкива, чтобы сжать возвратную пружину. Убедитесь, что компрессор пружины тормоза заднего хода установлен над возвратными пружинами, а не над поршнем тормоза заднего хода.
  8. Сжать возвратные пружины, и убедиться, что компрессор тормозной пружины реверса установлен над возвратными пружинами и лепестки фиксатора пружины не скользят на поршне тормоза реверса.
  9. Установите стопорное кольцо в промежуточный корпус над пружинным фиксатором, и снимите реверс компрессора тормозных пружин.
  10. Убедитесь, что концевой зазор стопорного кольца (A) составляет 15 мм (0,59 дюйма) или более.
  11. Установите дисковую пружину (А) на поршень тормоза заднего хода в указанном направлении.
  12. Начиная с двух тормозных пластин заднего хода (B), поочередно установите две пластины и диски (C). Установите концевую пластину тормоза заднего хода (D), затем установите стопорное кольцо (E).
  13. Убедитесь, что внутренний диаметр стопорного кольца (A) составляет 143,5 мм (5,65 дюйма) или более, а также проверьте, что концевой зазор стопорного кольца (B) составляет 8,7 мм (0,34 дюйма) или более.
  14. Установите циферблатный индикатор (A) на концевой пластине тормоза заднего хода (B).
  15. Обнулите циферблатный индикатор, подняв верхний диск (С) вверх к торцевой пластине тормоза заднего хода и торцевую пластину вверх к стопорному кольцу (D).
  16. Отпустите торцевую пластину тормоза заднего хода (D), чтобы опустить торцевую пластину тормоза заднего хода, и поместите стальную пластину (A) по ширине торцевой пластины тормоза заднего хода.
  17. Нажмите на стальную пластину (А) вниз на 49 Н (5 кгс, 11 фунт-сила), используя датчик усилия, и считайте циферблатный индикатор (В). Циферблатный индикатор считывает зазор (С) между торцевой пластиной тормоза заднего хода (D) и верхним диском (Е). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,55-0,70 мм (0 022-0 028 дюйма)
  18. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите торцовую пластину тормоза заднего хода и измерьте ее толщину.
  19. Выберите новую торцевую пластину тормоза заднего хода из следующей таблицы и установите ее, затем повторно проверьте, чтобы зазор находился в пределах стандарта. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОРЦЕВОЙ ПЛАСТИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА 89 ТОРЦЕВОЙ ПЛАСТИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА ТОРЦЕВАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА Спецификация Марка Толщина 2 3,8 мм (0 150 дюйма) B 3,9 мм (0 154 дюйма) 3 4,0 мм (0 157 дюйма) C 4,1 мм (0 161 дюйма) 4 4,2 мм (0 165 дюйма) D 4,3 мм (0,1,8 дюйма (5,0 мм 0,1,7 мм + 0,1,7 мм + 1,6 мм + + + 1,6 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
  20. При замене торцевой пластины тормоза заднего хода убедитесь, что зазор находится в пределах допуска.
  21. Установите фиксатор стопорного кольца (А) на вал ведущего шкива (В).
  22. Оберните шлицы вала ведущего шкива лентой для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Установите два новых уплотнительных кольца (C) в канавки уплотнительного кольца вала ведущего шкива, затем снимите ленту.
  23. Установите муфту переднего хода (D) на вал ведущего шкива, затем установите стопорное кольцо (E) для закрепления муфты переднего хода.
  24. Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 41,4 мм (1,63 дюйма) или менее.
  25. Установите коронную шестерню (А) на муфту переднего хода (В).
  26. Установить входной вал / планетарное водило в сборе (С) через вал ведущего шкива (D), совместив солнечную шестерню (Е) с передними дисками сцепления и совместив планетарное водило с тормозными дисками заднего хода.
  27. Установить разделительную пластину корпуса ручного клапана (A) и два установочных штифта (B) на промежуточный корпус, затем установить корпус ручного клапана (C) и стопорную пружину (D).
  28. Установите два новых уплотнительных кольца (A) на подающую трубу 10,9 x 18,6 мм CVTF (B), затем установите ее на корпус ручного клапана (C).
  29. Установите два новых уплотнительных кольца (D) на подающую трубу 10,9 x 56 мм CVTF (E), затем установите ее концом фильтра и 8 мм трубу CVTF (F) в промежуточный корпус.
  30. Установите два штифта (G) и новую прокладку (H) на промежуточный корпус.
  31. Установите четыре новых уплотнительных кольца (I) на две подводящие трубы CVTF (J), затем установите их на корпус ручного клапана и промежуточный корпус.
  32. Установите торцевую крышку на промежуточный корпус.
  33. Установите болты торцевой крышки (шестнадцать) и затяните их с указанным крутящим моментом крест-накрест не менее чем за два-три шага, затем поверните торцевую крышку коробки передач вниз.
  34. Установите уплотнительное кольцо (А) на новый вторичный привод / парковочную шестерню (В).
  35. Вставьте вторичную шестерню привода / парковки (A) в пусковую муфту (B). Покачивайте вторичную шестерню привода / парковки назад и вперед, когда она входит в пусковую муфту, и надавите на вторичную шестерню привода / парковки, пока она не опустится.
  36. Установите парковочную собачку (А), пружину собачки (В) и вал собачки (С) на корпус трансмиссии, затем переведите рычаг управления в любое положение, кроме П.
  37. Используйте жидкость CVT для смазки новых уплотнительных колец (D) для вала ведомого шкива, затем установите уплотнительные кольца на вал.
  38. Установите пусковую муфту и вторичную ведущую / парковочную шестерню (Е) на вал ведомого шкива (F). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке пусковой муфты и вторичной ведущей / парковочной шестерни на вал ведомого шкива обязательно удерживайте вторичную ведущую / парковочную шестерню в зацеплении с пусковой муфтой.
  39. Установите пусковую муфту, совместив наконечник установщика пусковой муфты с отверстием вала ведомого шкива (А), а затем надавив на рукоятку (В).
  40. Удерживая ручку (A) вниз, нажмите на нижнюю часть (B) установщика пусковой муфты до тех пор, пока она не войдет в контакт с посадочной поверхностью пусковой муфты.
  41. Удерживайте верхнюю шестигранную секцию установщика пусковой муфты ключом 19 мм (A), затем с помощью регулируемого ключа затяните нижнюю гайку установщика пусковой муфты (B) до посадки пусковой муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании установщика пусковой муфты удерживайте болт (C), а затем поверните гайку (B). Поворот болта может повредить установщик пусковой муфты.
  42. Снимите установщик пусковой муфты.
  43. Нажмите на пусковую муфту для подтверждения того, что концевой диск муфты может слегка перемещаться вверх и вниз (менее 1 мм).
  44. Установите шплинты 25,5 мм (A) в канавку для шплинта на валу ведомого шкива, затем измерьте зазор между шплинтами и направляющей пусковой муфты (B) с помощью щупа (C). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0-0,13 мм (0,0-0 005 дюйма)
  45. Если зазор выходит за пределы нормы, удалите шплинты и измерьте его толщину.
  46. Выбрать и установить новые шплинты 25,5 мм в комплекте, затем повторно проверить, чтобы зазор был в пределах стандарта. ШПЛИНТЫ, 25,5 мм ШПЛИНТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ № Толщина А 2,90 мм (0 114 дюйма) В 3,00 мм (0 118 дюйма) С 3,10 мм (0 122 дюйма) D 3,20 мм (0 126 дюйма)
  47. Установите фиксатор шплинта и стопорное кольцо.
  48. Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 33,9 мм (1,33 дюйма) или менее.
  49. Установить на входной вал (F) упорную шайбу (A), упорный игольчатый подшипник (B), упорную шайбу (C), ступицу ведущей звездочки насоса CVTF (D) и упорную прокладку (E) 22 x 28 мм и установить стопорное кольцо (G) для их закрепления.
  50. Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 26,3 мм (1,04 дюйма) или менее.
  51. Измерьте зазор между упорной прокладкой 22 x 28 мм (A) и стопорным кольцом (B) с помощью щупа (C). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,37-0,65 мм (0 015-0 026 дюйма)
  52. Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную прокладку 22 x 28 мм и измерьте ее толщину.
  53. Выберите и установите новую упорную прокладку 22 x 28, затем повторно проверьте, чтобы зазор находился в пределах стандарта. УПОРНАЯ ПРОКЛАДКА, 22 x 28 мм СПЕЦИФИКАЦИЯ УПОРНОЙ ПРОКЛАДКИ № Толщина C 1,15 мм (0 045 дюйма) D 1,40 мм (0 055 дюйма) E 1,65 мм (0 065 дюйма) F 1,90 мм (0 075 дюйма) G 2,15 мм (0 085 дюйма) H 2,40 мм (0 095 дюйма)
  54. При замене упорной прокладки 22 x 28 мм установите стопорное кольцо и убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца находится в пределах допуска.
  55. Поместите вторичную ведомую шестерню (А) на корпус трансмиссии, совместив ее с вторичной ведущей шестерней, затем установите вал конечной передачи (В) через вторичную ведомую шестерню в корпус трансмиссии.
  56. Установить упорную прокладку 25 x 35 мм (C) на вал конечного привода.
  57. Установите ведущую звездочку насоса CVTF (D) на ступицу звездочки (E) и установите приводную цепь насоса CVTF (F) на ведущую звездочку насоса CVTF и ведомую звездочку насоса CVTF (G), затем закрепите ведущую звездочку насоса CVTF тремя болтами.
  58. Установите трубу (Н) для смазки.
  59. Установите дифференциал в сборе (А).
  60. Установите два новых уплотнительных кольца (B) на обоих концах трубы прохода CVTF (C), затем установите трубу в стык труб (D) корпуса коробки передач, а другой конец наденьте на направляющую трубы (E).
  61. Установите три штифта (F) и новую прокладку (G) на корпус коробки передач.
  62. Поместите корпус маховика (H) на корпус коробки передач.
  63. Установите болты корпуса (девятнадцать) и затяните их до указанного крутящего момента крест-накрест не менее чем за два-три шага, затем поверните корпус маховика трансмиссии вниз.
  64. Установите новое уплотнительное кольцо (A) на разъем электрожгута соленоида (B).
  65. Установите две трубы CVTF (C) на нижний корпус клапана (D), затем установите разъем электрожгута соленоида и нижний корпус клапана в корпус коробки передач.
  66. Установите новое уплотнительное кольцо (E) на сетчатый фильтр CVTF (F), затем установите сетчатый фильтр CVTF (два болта) на нижний корпус клапана.
  67. Установите два штифта (B) и новую прокладку (C).
  68. Поместите панель CVTF (A) на корпус коробки передач.
  69. Установите болты поддона CVTF (восемнадцать) и затяните их с заданным крутящим моментом крест-накрест, по крайней мере, за два или три шага.
  70. Переведите рычаг управления переключателем (A) из положения P в положение N, повернув рычаг управления переключателем (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте конец (B) наконечников вала управления переключателем вместе при повороте. Если наконечники сжаты вместе, это приведет к неисправному управляющему сигналу или положению из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем диапазона передачи.
  71. Совместите вырезы (B) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (C) на переключателе диапазонов передачи. Затем вставьте в вырезы лопатку щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма), чтобы удерживать переключатель в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лопатку щупа 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалент, чтобы удерживать переключатель диапазонов передачи в положении N.
  72. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал селектора (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
  73. Затяните болты (А) на переключателе диапазонов передачи, продолжая удерживать его в положении N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов и снимите щуп (Б).
  74. Установите крышку вала управления на переключатель диапазонов передачи.
  75. Установите колпачок суфлера (А) на трубопровод суфлирования (Б) так, чтобы его стрелка (В) указывала на корпус маховика.
  76. Установить датчик скорости (А) выходного вала (ведомого шкива) БРП и датчик скорости (В) транспортного средства с двумя новыми уплотнительными кольцами (С).
  77. Установите трубку щупа (A) с новым уплотнительным кольцом (B).
  78. Установить датчик частоты вращения (С) входного вала (ведущего шкива) вариатора с новым уплотнительным кольцом (D).
  79. Установите две линии охладителя CVTF (E) с помощью двух линейных болтов (F) и новых уплотнительных шайб (G).
  80. Установите щуп CVTF в трубку.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-360274-S09784809262010042800000)
  2. Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами на разъеме переключателя. В следующей таблице для каждого положения переключателя должна быть целостность соединения между клеммами.
  4. Тест переключения диапазона передачи завершается, если результаты теста в порядке. Если нет непрерывности между любыми терминалами, перейдите к шагу 5.
  5. Снимите переключатель диапазона передачи и проверьте конец вала управления селектором (A). Технические характеристики вала управления селектором Ширина (B): 6,1-6,2 мм (0 240-0 244 дюйма) Концевой зазор (C): 1,8-2,0 мм (0,07-0,08 дюйма)
  6. Если измерение конца вала управления селектора соответствует стандарту, замените переключатель диапазонов передачи (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ "). Если измерение не соответствует стандарту, отремонтируйте конец вала управления селектора и повторно проверьте целостность переключателя диапазонов передачи. (ref-360271-S07549843332010042800000)
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Переведите рычаг переключения передач на Н.
  2. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-360274-S09784809262010042800000)
  3. Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи и снимите крышку вала управления (А).
  4. Снимите переключатель диапазона передачи (B).
  5. Убедитесь, что вал управления переключателем находится в положении N. При необходимости переместите рычаг переключения с P на N. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте вал управления переключателем для регулировки положения переключения. Если наконечники вала управления переключателем сжаты вместе, это вызовет неисправный сигнал или положение из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем диапазона передачи.
  6. Установите новый переключатель диапазона передачи (A) в положение N, совместите вырезы (B) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (C) на переключателе диапазона передачи. Затем установите лопатку щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) в вырезы, чтобы удерживать переключатель диапазона передачи в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте щуп 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалент, чтобы удерживать переключатель диапазона передачи в положении N.
  7. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал селектора (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
  8. Затяните болты (A) на переключателе диапазона передачи, продолжая удерживать положение N. Не перемещайте переключатель диапазона передачи при затяжке болтов и снимите щуп (B).
  9. Установите крышку вала управления переключателем на переключатель диапазонов передачи.
  10. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, при необходимости очистите или отремонтируйте, затем надежно подключите разъем переключателя диапазонов передачи.
  11. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II). Переместите рычаг переключения передач через все положения и проверьте синхронизацию переключателя диапазона передачи с указателем положения коробки передач A / T.
  12. Проверьте, что двигатель будет запускаться с рычагом переключения передач в P и N, и не будет запускаться ни в каком другом положении рычага переключения передач.
  13. Проверьте, что резервные лампы загораются, когда рычаг переключения передач находится в Р.
  14. Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  15. Дайте передним колесам свободно вращаться, затем запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач.
  16. Установите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-360274-S09784809262010042800000)

Другие статьи — Бесступенчатая коробка передач (CVT)