Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC U0302: PCM-FI System and A/T System Program Version Mis…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC U0302: PCM-FI System and A/T System Program Version Mismatch Honda Insight ZE2

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки U0302: несоответствие версий системных программ блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-FI и A / T

Модель 2011 года

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любой встроенный снимок с помощью HDS и просмотрите общую информацию по устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок (0) или ACCESSORY (I) во время обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если вы повернете переключатель зажигания в положение замок (0) или ACCESSORY (I) до завершения, блок управления силовым агрегатом может быть поврежден. (ref-360271-S40961155662010042800000)

  1. Выполните процедуру обновления СПМ (система A / T) (см. " ОБНОВЛЕНИЕ СПМ "). (ref-360284-S30758408212010042800000)
  2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки U0302? ДА -замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). НЕТ -устранение неисправностей завершено. (ref-360284-S39322714792010042800000)
Схема №353
  1. Запустите двигатель, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
  2. Включите стояночный тормоз и заблокируйте оба задних колеса.
  3. Запустите двигатель, затем переведите рычаг переключения передач в положение D, одновременно нажимая на педаль тормоза. Нажмите на педаль акселератора, и отпустите ее внезапно. Двигатель не должен заглохнуть.
  4. Повторите шаг 3 во всех положениях рычага переключения передач.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, и перейдите к списку данных A / T. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-360284-S14481644492010042800000)
  9. Подготовьте HDS для создания СНИМКА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ (при необходимости обратитесь к руководству пользователя HDS для получения более подробной информации): Выберите пиктограмму высокий скорость (Высокая скорость) 1.1. Выберите следующие параметры: Триггер Скорость Выходной вал (ведомый шкив) Секунды Скорость (об / мин) Входной вал (ведущий шкив) Скорость (об / мин) Скорость двигателя Скорость APP Датчик A (V) Напряжение аккумулятора Переключатель тормоза Установите триггер Тип В Параметр.
  10. Найдите подходящую ровную дорогу. Когда вы будете готовы выполнить тест, нажмите OK на HDS.
  11. Следите за HDS и быстро ускоряйтесь до тех пор, пока APP датчик A не покажет 1,2 В. Поддерживайте устойчивую дроссельную заслонку на 1,2 В, пока автомобиль не достигнет разумной скорости, затем замедлите автомобиль и остановитесь.
  12. Сохраните снимок, если было записано все событие, или при необходимости увеличьте время записи и повторите шаг 11.
  13. Отрегулируйте параметр на 2,2 В. Снова испытайте автомобиль. Контролируя HDS, быстро ускоряйтесь до тех пор, пока APP датчик A не покажет 2,3 В. Поддерживайте постоянную дроссельную заслонку на 2,3 В, пока автомобиль не достигнет разумной скорости, затем замедлите автомобиль и остановитесь.
  14. Сохраните снимок, если было записано все событие, или при необходимости увеличьте время записи и повторите шаг 13.
  15. Ускоряйте быстро, пока педаль акселератора не опустится до пола. Поддерживайте устойчивую педаль до тех пор, пока автомобиль не достигнет разумной скорости, затем медленно остановитесь и сохраните снимок. Повторите шаги с 11 по 14 в положениях D, S и L.
  16. 100 ч / ч), 100 ч / ч, 100 ч / ч, 100 ч / ч, 50 ч / ч, (100 ч / ч), 50 ч / ч (100 ч / ч), 50 ч / ч (100 ч / ч), 50 ч / ч (100 ч / ч), 100 ч / ч (100 ч / ч), 50 ч / ч (100 ч / ч), 50 ч / ч (100 ч / ч), 50 ч / ч (100 ч / ч (100 км / ч), (100 км / ч (100 км / ч)
  17. Припарковать транспортное средство на уклоне (около 16 градусов), включить тормоз и переключиться в П. Отпустить тормоз; транспортное средство не должно двигаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте тормоз, чтобы удерживать транспортное средство при остановке на уклоне на передаче. В зависимости от класса наклона, транспортное средство может покатиться назад, если тормоз отпущен.
Схема №354
  1. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость заполнена до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ CVT "). (ref-360271-S08457300192010042800000)
  2. Включите стояночный тормоз и заблокируйте все четыре колеса.
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, и перейдите к списку данных A / T. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-360284-S14481644492010042800000)
  6. Проверьте уровень заряда батареи IMA. Если индикатор уровня батареи IMA не показывает никакого уровня, поддерживайте частоту вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин без нагрузки (в P или N), пока уровень в индикаторе не станет наполовину полным.
  7. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  8. Запустите двигатель, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
  9. Переведите рычаг переключения передач в положение D, при этом сильно нажимая на педаль тормоза, затем нажмите на педаль акселератора в течение 6-8 секунд, и запишите обороты двигателя. Не перемещайте рычаг переключения передач, повышая обороты двигателя.
  10. Дайте 2 минуты для охлаждения, затем повторите тест с рычагом переключения передач в S, L и R. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проверяйте скорость сваливания более 10 секунд за раз. Тесты скорости сваливания следует использовать только для диагностических целей. Не проверяйте скорость сваливания с установленными манометрами A / T. Скорость сваливания обороты в минуту Остановка двигателя скорость CHART положение характеристика обслуживание Limit D, S, 600 и L positions 1 900 1 rpm, 700-2 000-2 rpm, 2 Rpm 2 r 2, r
  11. Если скорости торможения вышли за пределы обслуживания, проблемы и вероятные причины перечислены в таблице. НЕПОЛАДКА И ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ ДИАГРАММА Вероятные причины Вероятные причины Скорость торможения при торможении на высоких оборотах в D, S, L и R Выход насоса CVTF Низкий CVTF Засорение клапанов фильтра CVTF Высокое давление (PH) Клапан Заклинивание в закрытом состоянии пробуксовки Вперед Укупорка тормоза при низких оборотах на высоких оборотах в режиме запуска на низких оборотах,

Другие статьи — Бесступенчатая коробка передач (CVT)