Главная/Honda/e:NP1/Honda e:NP1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая диагностика и обслуживание на транспортном с…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая диагностика и обслуживание на транспортном средстве: Технические характеристики Honda e:NP1 I

Технические условия на обслуживание

ПунктНормативное значение
Сопротивление датчика температуры трансмиссионной жидкости kohmsПри 0°CПриблизительно 15,5
При 20°CПриблизительно 6,5
При 40°CПриблизительно 3,1
При 60°CПриблизительно 1,6
При 80°CПриблизительно 0,9
При 100°CПриблизительно 0,5
Сопротивление катушки соленоидного клапана линейного давления (температура жидкости: 20°C) ОмПриблизительно от 5,6 до 6,6
Сопротивление катушки соленоидного клапана вторичного давления (температура жидкости: 20°C) омПриблизительно от 5,6 до 6,6
Блокировка / выбор сопротивления катушки соленоидного клапана переключения (температура жидкости: 20°C) омПриблизительно от 25,5 до 29,3
Сопротивление катушки соленоидного клапана блокировки (температура жидкости: 20°C) омПриблизительно от 5,6 до 6,6
Сопротивление Ом соленоида блокировки переключения передач24 ± 1.2
Скорость торможения двигателя r/minДиапазон D2,400 - 2,900
Диапазон R2,400 - 2,900
Температура открытия термоклапана ° C (° F)75 ± 1.5 (167 ± 2.7)
Температура полного открытия термоклапана ° C (° F)95 (203) или более
Величина подъема термоклапана при его полном открытии мм (дюйм)3 (0,12) или более

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Испытание гидротрансформатора на срыв

В ходе этого испытания измеряется максимальная частота вращения двигателя в момент остановки гидротрансформатора при нахождении рычага селектора в положении «D» или «R». С помощью этого испытания можно проверить удерживающие способности сцепления и тормоза, которые встроены в трансмиссию.

ПредупреждениеВ целях безопасности во время этого испытания операторы не должны стоять спереди и сзади транспортного средства.
  1. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии, температуру трансмиссионной жидкости и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень трансмиссионной среды: В метке " HOT " на щупе Температура трансмиссионнойжидкости: 70-80 ° C (158-116°C) Температура хладагента двигателя: 80-100 ° С (176-136°C.) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сканирующий инструмент MB991958 для измерения температуры трансмиссионной текучей среды.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Потяните за рычаг стояночного тормоза, а затем полностью нажмите на педаль тормоза.
  4. Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте состояние полностью открытая дроссельная заслонка в течение 5 секунд или дольше. При продолжении испытания на срыв потока убедитесь, что температура жидкости не превышает 80°C. Если температура трансмиссионной жидкости превосходит 80 ° С (81°C), запустите двигатель со скоростью около 1000 об / мин в течение 1 минуты или более, чтобы снизить температуру трансмиссионной текучей среды до 80 ° C.
  5. Переведите рычаг селектора в диапазон " D " и полностью нажмите на педаль акселератора. Быстро считайте максимальную скорость двигателя в это время. Стандартное значение - Скорость сваливания: 2 400-2 900 об / мин
  6. Переведите рычаг селектора в диапазон " R ", а затем повторите предыдущий шаг. Стандартное значение - Скорость сваливания: 2 400-2 900 об / мин

Заключение по результатам испытаний гидротрансформатора на срыв потока

  1. Скорость сваливания высока, когда рычаг селектора находится в диапазонах «D» и «R». Неисправность гидротрансформатора (проскальзывание гидротрансформатора и шлица входного вала) Неисправность корпуса клапана Повреждение жгута проводов и разъемов Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
  2. Скорость сваливания высока только тогда, когда рычаг селектора находится в диапазоне «D». Передняя муфта проскальзывает
  3. Скорость сваливания высока только тогда, когда рычаг селектора находится в диапазоне «R». Тормоз заднего хода проскальзывает
  4. Скорость сваливания низкая, когда рычаг селектора находится в диапазонах «D» и «R». Неисправность гидротрансформатора Давление в линии низкое Низкая мощность двигателя

Привод привода двигателя с задней панелью и передней частью вала. установите рычаг подвески, чтобы установить поворотный МЕХАНИЗМ).ДАВИТЕ ление оси вращения (поверните шкворень). нажмите на ось поворота. MB991956 MB991928 MB991928 MB991932 MB991933 MB991930 MB991527 MB991454 MB991895 MB991895 MB991895 MB991895 MB991527 MB991454