Модели трансмиссии
| Модель трансмиссия | Модель двигателя | Модель транспортного средства |
|---|---|---|
| F6AJA-1-F1Z | 6B31 | CW6WX |
| W6AJA-1-F1ZA | 6B31 | CW6WX |
| W6AJA-1-F1ZB | 6B31 | CW6WX |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА МОДЕЛЕЙ трансмиссия
Регулировочная пластина, стопорное кольцо, прокладки, проставки, игольчатый подшипник, упорная шайба и обойма подшипника
Удерживающая пластина (для регулировки тормозного зазора при движении задним ходом)
| Толщина мм (дюймы) | Идентификационный символ |
|---|---|
| 2.9 (0.11) | Ничего |
| 3.1 (0.12) | Ничего |
| 3,3 (0,13) | Ничего |
| 3.5 (0.14) | Ничего |
| 3,7 (0,15) | Ничего |
| 3,9 (0,15) | Ничего |
| 4,1 (0,16) | Ничего |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К УДЕРЖИВАЮЩЕЙ ПЛАСТИНЕ (ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТОРМОЗНОГО ЗАЗОРА НИЗКОГО ЗАДНЕГО ХОДА)
Удерживающая пластина (для регулировки 2-6 тормозного зазора)
| Толщина мм (дюймы) | Идентификационный символ |
|---|---|
| 2.0 (0.08) | Ничего |
| 2.2 (0.09) | Ничего |
| 2.4 (0.09) | Ничего |
| 2.6 (0.10) | Ничего |
| 2.8 (0.11) | Ничего |
| 3.0 (0.12) | Ничего |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СТОПОРНОЙ ПЛАСТИНЕ (ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТОРМОЗНОГО ЗАЗОРА 2-6)
Прокладка дифференциального конического подшипника (для регулировки предварительного натяга дифференциала)
| Толщина мм (дюймы) | Идентификационный символ |
|---|---|
| 0.12 (0.005) | Ничего |
| 0,16 (0 006) | Ничего |
| 0,18 (0 007) | Ничего |
| 0.20 (0.008) | Ничего |
| 0.24 (0.009) | Ничего |
| 0.28 (0.011) | Ничего |
| 0.32 (0.013) | Ничего |
| 0.36 (0.014) | Ничего |
| 0.40 (0.016) | Ничего |
| 0.44 (0.017) | Ничего |
| 0.48 (0.019) | Ничего |
| 0.52 (0.021) | Ничего |
| 0.56 (0.022) | Ничего |
| 0.60 (0.024) | Ничего |
| 0.64 (0.025) | Ничего |
| 0.68 (0.027) | Ничего |
| 0.72 (0.028) | Ничего |
| 0.76 (0.030) | Ничего |
| 0.80 (0.032) | Ничего |
| 0.84 (0.033) | Ничего |
| 0.88 (0.035) | Ничего |
| 0.92 (0.036) | Ничего |
| 0.96 (0.038) | Ничего |
| 1.00 (0.039) | Ничего |
| 1,22 (0 050) | Ничего |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КОНИЧЕСКОГО ПОДШИПНИКА (ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ДИФФЕРЕНЦИАЛА)
Прокладка конического подшипника редуктора (Для регулировки предварительного натяга конического подшипников редуктора))
| Толщина мм (дюймы) | Идентификационный символ |
|---|---|
| 0.12 (0.005) | Ничего |
| 0,14 (0 006) | Ничего |
| 0,16 (0 006) | Ничего |
| 0,20 (0 009) | Ничего |
| 0.24 (0.009) | Ничего |
| 0.28 (0.011) | Ничего |
| 0.32 (0.013) | Ничего |
| 0.36 (0.014) | Ничего |
| 0.40 (0.016) | Ничего |
| 0.44 (0.017) | Ничего |
| 0.48 (0.019) | Ничего |
| 0.52 (0.021) | Ничего |
| 0.56 (0.022) | Ничего |
| 0.60 (0.024) | Ничего |
| 0.64 (0.025) | Ничего |
| 0.68 (0.027) | Ничего |
| 0.72 (0.028) | Ничего |
| 0.76 (0.030) | Ничего |
| 0.80 (0.032) | Ничего |
| 0.84 (0.033) | Ничего |
| 0.88 (0.035) | Ничего |
| 0.92 (0.036) | Ничего |
| 0,98 (0 039) | Ничего |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ КОНИЧЕСКОГО ПОДШИПНИКА РЕДУКТОРА (ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА В КОНИЧЕСКОМ ПОДШИПНИКЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА)
Проставка (Для регулировки люфта торца солнечной шестерни редуктора)
| Толщина мм (дюймы) | Идентификационный символ |
|---|---|
| 1.0 (0.04) | Ничего |
| 1.2 (0.05) | Ничего |
| 1,4 (0,06) | Ничего |
| 1.6 (0.06) | Ничего |
| 1,8 (0,07) | Ничего |
| 2.0 (0.08) | Ничего |
| 2.2 (0.09) | Ничего |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОСТАВКУ (ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ЛЮФТА СО СТОРОНЫ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ РЕДУКТОРА)
Игольчатый подшипник (для регулировки боковой крышки)
| Толщина мм (дюймы) | Идентификационный символ |
|---|---|
| 2.8 (0.11) | Ничего |
| 3.0 (0.12) | Ничего |
| 3.2 (0.13) | Ничего |
| 3,4 (0,13) | Ничего |
| 3,6 (0,14) | Ничего |
| 3,8 (0,15) | Ничего |
| 4.0 (0.16) | Ничего |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК (ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ БОКОВОЙ КРЫШКИ)
Упорная шайба (для регулировки опоры барабана)
| Толщина мм (дюймы) | Идентификационный символ |
|---|---|
| 1,5 (0,06) | Ничего |
| 1,7 (0,07) | Ничего |
| 1,9 (0,07) | Ничего |
| 2,1 (0,08) | Ничего |
| 2,3 (0,09) | Ничего |
| 2,5 (0,10) | Ничего |
| 2,7 (0,11) | Ничего |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОЙ ШАЙБЫ (ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ОПОРЫ БАРАБАНА)
Обойма подшипника (Для регулировки муфты 3-5 реверса)
| Толщина мм (дюймы) | Идентификационный символ |
|---|---|
| 2.0 (0.08) | Ничего |
| 2.2 (0.09) | Ничего |
| 2.4 (0.09) | Ничего |
| 2.6 (0.10) | Ничего |
| 2.8 (0.11) | Ничего |
| 3.0 (0.12) | Ничего |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА (ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 3-5)
Изоляторы
Трансмиссия
| Пункт | Указанный герметик |
|---|---|
| Боковая крышка | Три связи 1216B |
| Корпус преобразователя |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ трансмиссия
Передача
| Пункт | Указанный герметик |
|---|---|
| Покрытие | 3m ATD, номер по каталогу 8660 или аналог |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕХОДНЫЕ ГЕРМЕТИКИ
Фасонная прокладка (FIPG)
Этот трансаксель имеет несколько областей, где для уплотнения используется прокладка, формируемая на месте (FIPG). Чтобы гарантировать, что FIPG полностью выполняет свое назначение, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности при его применении. Размер шариков, непрерывность и расположение имеют первостепенное значение.
Слишком тонкий бортик может стать причиной протечек. С другой стороны, слишком толстый шарик может быть выдавлен из места, вызывая блокирование или сужение каналов для жидкости. Для предотвращения протечек или блокирования проходов, следовательно, совершенно необходимо наносить FIPG равномерно без перерыва, соблюдая при этом правильный размер шариков.
FIPG затвердевает при взаимодействии с влагой в атмосферном воздухе и обычно используется для герметизации металлических фланцевых участков.
| Внимание | При повторном нанесении жидкостной прокладки (FIPG) убедитесь, что: Остатки FIPG удалены со всех входов и выходов деталей; Для хорошего обезжиривания нанесенной на FIPG поверхности используйте устройство для очистки оригинальных деталей Mitsubishi (MZ100387) или аналогичное. FIPG правильно применяется в соответствии с Приложением FIPG. |
|---|
Подготовка поверхности
Тщательно удалите все вещества, отложившиеся на поверхности нанесения FIPG, с помощью скребка для прокладки. Убедитесь, что поверхности нанесения FIPG ровные и гладкие. Также убедитесь, что поверхность свободна от масел, смазок и посторонних веществ. Не забудьте удалить старый FIPG, который может остаться в крепежных отверстиях.
Смазки
Трансмиссия
| Пункт | Указанная смазка |
|---|---|
| Трансмиссионное масло | Diaqueen ATF-J3 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА трансмиссия
Передача
| Пункт | Указанная смазка |
|---|---|
| Детали для нанесения смазки | Ретинакс А |
| Детали для нанесения масла на гипоидную шестерню | Гипоидное масло для зубчатых передач по классификации API Gl-5 SAE 80 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕКАЧИВАЕМЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ