Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/e:NP1/Honda e:NP1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая диагностика и обслуживание на транспортном с…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая диагностика и обслуживание на транспортном средстве: Диагностика Honda e:NP1 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~37 мин чтения

Стратегия диагностики и поиска неисправностей CVT

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то обнаружится большинство неисправностей вариатора.

  1. Соберите как можно больше информации о жалобе от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверить транспортное средство на наличие любых диагностических кодов неисправности CVT (расшифровка кода ошибки).
  4. Если вы не можете проверить состояние и нет коды неисправностей, неисправность является прерывистой. Для получения информации о том, как справиться с периодическими сбоями, обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ". (ref-394932-S20634559392011040900000)
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет коды неисправностей или система не может связаться с сканирующим инструментом, обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-394947-S26716350112011040900000)
  6. Если есть расшифровка кода ошибки, запишите номер кода, затем сотрите код из памяти с помощью средства сканирования.
  7. Подтвердите симптом с помощью дорожного теста.
  8. Если расшифровка кода ошибки установлен повторно, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " для получения диагностических кодов неисправностей. (ref-394947-S37067355722011040900000)
  9. Если расшифровка кода ошибки не установлен снова, неисправность прерывистая. Для получения информации о том, как справиться с прерывистыми неисправностями, обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ". (ref-394932-S20634559392011040900000)
  10. После завершения ремонта провести Дорожное испытание, дублирующее условия рекламации для подтверждения устранения неисправности.

Бортовая диагностика

Модуль управления трансакселем (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует свои входные / выходные сигналы (некоторые сигналы все время, а другие в заданных условиях). При первоначальном контроле нерегулярного сигнала диагностический инструмент принимает решение о возникновении неисправности и регистрирует ее как расшифровка кода ошибки. Имеется 33 диагностических элемента. Результаты диагностики могут быть считаны с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кодов ошибок хранятся в памяти путем прямой подачи кода батареи. Коды сохраняются в памяти даже в том случае, если выключатель зажигания находится в положении " замок " (OFF) муфта блокировки гидротрансформатора не находятся в состоянии.

ПримечаниеВ случае отключения датчика при нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ» в памяти сохраняется расшифровка кода ошибки. В этом случае удалите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

33 пункта диагностики отображаются в числовом порядке.

Подключение сканера (M.U.T.-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.) MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №1
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему M.U.T.-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «система select» на экране запуска.
  4. Выберите «Из 06 МОЙ».
  5. Убедитесь в правильности информации о транспортном средстве.
  6. Выберите " AT / CVT / A-Мт / Tc-SST ", чтобы прочитать расшифровка кода ошибки.
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как диагностировать линии шины CAN

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (M.U.T.-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: M.U.T.-III USB Cable MB991910: M.U.T.-III Main жгут A
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. На экране запуска выберите «шина CAN Диагностика»(диагностика шины CAN).
  4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  5. Выберите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
  6. Введите информацию о транспортном средстве и нажмите кнопку «OK».
  7. После отображения информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
  8. Нажмите кнопку «OK».
  9. Когда появится дополнительный экран оборудования, выберите тот, на котором установлено транспортное средство, а затем нажмите кнопку «OK».

Дорожное испытание

ШагУсловия испытания/эксплуатацииИспытание/эксплуатацияСтандарт сужденияПункт проверкиНомер расшифровка кода ошибкиСсылка на процедуру проверки в случае ошибки
1Выключатель зажигания: замок (OFF)Выключатель зажигания ВКЛ.Список данных № 6 Напряжение аккумулятораЭлектропитание ЭБУСвязь с сканирующим инструментом невозможна.
2Выключатель зажигания: ВКЛ. Двигатель: ОстановленДиапазон передачи P R N DСписок данных № 49 П Р Н ДПереключатель диапазона передачиP0705Неисправность переключателя диапазона передачи
Дальность передачи P R N D Спортивный режимСписок данных № 42 ВКЛ. ОТКЛ.-ВЫКЛ.
Список данных № 43 ВЫКЛ. ВКЛ.-ВКЛ.ОТКЛ.
Список данных № 44 OFF OFF ON off-откл.
Список данных № 45 ВЫКЛ. ОТКЛ. ВКЛ.-ВКЛ.
Список данных № 47 ОТКЛ ОТКЛ.ВКЛ.
Положение рычага переключения лопастей Переключение на повышенную передачу (работа рычага с левой стороны) и удержание Отпустите рычаг.Список данных № 54 ВКЛ. ОТКЛ.Лопастной переключательP0815, P0816Неисправность лопастного переключателя в сборе
Положение рычага переключения лопастей Переключение на пониженную передачу (правостороннее управление рычагом) и удержание Отпустите рычаг.Список данных № 55 ВКЛ. ОТКЛ.
Дальность передачи D Выбор спортивного режима Переключение на повышенную передачу и удержание Переключение на пониженную передачу и удержаниеСписок данных № 51 ВКЛ ВКЛ ОТКЛ ВКЛВыберите переключательP0826Неисправность переключателя передач в сборе
Список данных № 52 ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛ ОТКЛПереключатель передач (UP)
Список данных № 53 OFF OFF OFF ONПереключатель передач (ВНИЗ)
Диапазон передачи P, N 5 или более секунд прошло после перемещения рычага селектора в положение R или D.Список данных № 36 ВКЛ. ОТКЛ.Блокировка/выбор электромагнитного клапана переключенияP1740Неисправность блокировки/выбора электромагнитного клапана переключения
Список данных № 37 ВКЛ. ОТКЛ.
3Выключатель зажигания: ВКЛ Двигатель: Остановлен Диапазон передачи: ППедаль акселератора Полностью закрыта Нажатый Полностью открытСписок данных № 13 0% Постепенно увеличивается от (1). 100APS
Нажатие на педаль тормозаСписок данных № 50 ВКЛ. ОТКЛ.Выключатель светофораP0703Неисправность выключателя светофора
4Прогрев двигателяУправляйте автомобилем в течение 15 минут или более, чтобы повысить температуру трансмиссионной жидкости до 45-100 ° C (113-136°C).Список данных № 5 Напряжение падает постепенно.Датчик температуры трансмиссионной жидкостиP0712, P0713Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
Список данных № 20 COUNT увеличивается с увеличением температуры жидкости.
5Двигатель: Холостой ходДиапазон передачи: P Педаль акселератора полностью закрытаСписок данных № 9 600-800 об/минЧастота вращения двигателяP0725Ненормальная частота вращения двигателя
Диапазон передачи: P --> R --> N --> DНе должно быть аномальных толчков переключения Время задержки при включении должно быть в пределах 2 секундНеисправность при запускеУдар испытывается во время переключения с N на D и/или с N на R
Проскальзывание транспортного средства в диапазоне N
Диапазон передачи: NСписок данных № 4 0,5-3,0 ВДатчик вторичного давленияP0840Неисправность вторичного датчика давления
Список данных № 32 0,45-0,75 АЭлектромагнитный клапан линейного давленияP0745Неисправность электромагнитного клапана линейного давления
Список данных № 34 0,45-0,75 АЭлектромагнитный клапан вторичного давленияP0778Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
6Диапазон передачи: DУправлениеСписок данных № 1 Почти такой же, как на дисплее тахометраПервичный датчик скоростиP0715Неисправность первичного датчика скорости
Список данных № 2 Почти такой же, как на дисплее тахометраВторичный датчик скоростиP0720Неисправность вторичного датчика скорости
Список данных № 38, 39, 40, 41 переключатели включения / выключения поочередно.Шаговый двигательP1777, P1778Неисправность шагового двигателя
Остановите транспортное средство, а затем ускоритесь до 60 км/ч (37 миль/ч) на ровной дороге.Список данных № 30 0-0,7 АСоленоидный клапан блокировкиP0740, P0741Неисправность электромагнитного клапана блокировки
7Дальность передачи: Спортивный режимРазогнаться до 80 км/ч (50 миль/ч).Перечень данных № 9, 13, 22 Точки соотношения соответствуют дисплею сканирующего устройства и тахометру, положению дроссельной заслонки и скорости транспортного средства, которые указаны на диаграмме соотношенийПлохое ускорение или неполное переключение передачПлохое ускорение или неполное переключение передач
Диапазон передачи Остановлен на холостом ходу двигателя. Движение с постоянной скоростью 30 км/ч (19 миль/ч) на 2-й передаче Движение с постоянной скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) на 3-й передаче Движение с постоянной скоростью 40 км/ч (25 миль/ч) на 4-й передаче Движение с постоянной скоростью 50 км/ч (31 миль/ч) на 5-й передаче Движение с постоянной скоростью 60 км/ч (37 миль/ч) на 6-й передачеСписок данных № 60 1-й 2-й 3-й 4-й 6-й

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Гидравлическое испытание под давлением

ВниманиеВо время испытания температура трансмиссионной жидкости должна быть в пределах 70-80 ° C (158-116°C).
Схема №2
Схема №3
  1. Проверьте уровень и температуру трансмиссионной жидкости. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень трансмиссионной жидкости: отметка «HOT» на щупе Температура трансмиссионной жидкости: 70-80 ° C (158-116°C) Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-100 ° C (176-136°C)
  2. Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса могли свободно поворачиваться.
  3. К каждому порту сброса давления подсоединить специальные инструменты (манометр масла 3,0 МП а (427 фунт / кв. дюйм) (MD998330) и сочленение (MD998331, xtangx2). ПРИМЕЧАНИЕ: DR: порт выходного давления гидротрансформатора PRI: порт первичного давления Pl: линейный порт давления Fwd: передний порт давления сцепления REV: обратный порт тормозного давления MB992127
  4. Перезапустите двигатель.
  5. Проверьте отсутствие утечек вокруг адаптеров портов специального инструмента. ВНИМАНИЕ: В целях безопасности операторы не должны стоять перед и сзади транспортного средства во время этого испытания.
  6. Измерьте гидравлическое давление в каждом порту при условиях, указанных в стандартной таблице гидравлического давления, и проверьте, что измеренные значения находятся в пределах диапазона стандартных значений.
  7. Если давление не соответствует нормативному значению, остановите двигатель и обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-394947-S39163285112011040900000)
  8. Извлеките уплотнительное кольцо из заглушки порта и замените его.
  9. Снимите специальный инструмент и установите заглушки на порты гидравлического давления.
  10. Запустите двигатель и проверьте отсутствие течи вокруг пробок.

Таблица диагностики гидравлических испытаний

ПризнакНеисправная деталь
Гидравлическое давление высокое во всех точках измерения.Неправильный метод измерения
Гидравлическое давление низкое во всех точках измерения.Неисправность масляного насоса Засорение масляного фильтра Засорение маслоохладителя Неисправность в сборке корпуса клапана Неправильная установка сборки корпуса клапана
Ненормальным является только переднее давление сцепления.Неисправность в сборке корпуса клапана Неправильная установка сборки корпуса клапана Неисправное уплотнительное кольцо А
Ненормальным является только давление тормоза заднего хода.Неисправность в узле корпуса клапана Неправильная установка узла корпуса клапана
Ненормальным является только давление в первом контуреНеисправность в узле корпуса клапана Неправильная установка узла корпуса клапана
Ненормальным является только линейное давление.Неисправность в узле корпуса клапана Неправильная установка узла корпуса клапана
Ненормальным является только выходное давление гидротрансформатораНеисправность в сборке корпуса клапана Неправильная установка сборки корпуса клапана Неисправность гидротрансформатора Неисправное уплотнительное кольцо В

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ

Расположение уплотнительного кольца

Схема №4

Диагностическая карта кодов неисправностей

ВниманиеВо время диагностики расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, может быть установлен, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении проверьте все системы на наличие диагностических кодов неисправностей. Если установлены расшифровка кодов ошибок, удалите их все.
Расшифровка кода ошибки NoПункт диагностики
P0703 Неисправность выключателя светофора
P0705 Неисправность переключателя диапазона передачи
P0711 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости (короткое замыкание)
P0713 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости (открыт)
P0715 Неисправность первичного датчика частоты вращения шкива
P0720 Неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива
P0725 Неисправность частоты вращения двигателя
P0740 Неисправность электромагнитного клапана блокировки
P0741 Нарушение функции блокировки
P0745 Неисправность электромагнитного клапана линейного давления
P0746 Нарушение функции системы гидроуправления
P0776 Нарушение работы электромагнитного клапана вторичного давления
P0778 Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
P0815 Неисправность переключателя переключения лопастей вверх
P0816 Неисправность переключателя переключения лопастей вниз
P0826 Неисправность переключателя передач в сборе
P0840 Неисправность вторичного датчика давления
P0841 Нарушение работы датчика линейного давления
P0868 Падение давления во втором контуре
P0882 Неисправность источника питания системы (низкий уровень)
P0883 Неисправность питания системы (высокий)
P1637 Неисправность резервного копирования памяти
P1706 Неисправность сигнала дроссельной заслонки
P1710 Неисправность сигнала скорости транспортного средства
P1723 Нарушение работы системы датчика скорости
P1740 Неисправность блокировки/выбора электромагнитного клапана переключения
P1745 Контроль процентного изменения передаточного числа шкива
P1773 Неисправность АБС
P1777 Неисправность шагового двигателя
P1778 Нарушение работы шагового двигателя
P1902 Неисправность системы двигателя
U0001 Неисправность цепи связи CAN
U0100 Ошибка тайм-аута CAN (двигатель)
U0121 Ошибка тайм-аута CAN (ABS)
U0141 Ошибка тайм-аута CAN (ETACS)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Карта симптомов неисправности

ВниманиеВо время диагностики расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, может быть установлен, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении проверьте все системы на наличие диагностических кодов неисправностей. Если установлены расшифровка кодов ошибок, удалите их все.
Симптом неисправностиНомер процедуры контроляСсылка
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может связаться со средством сканирования MB991958.1" ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НЕ МОЖЕТ УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ". (ref-394947-S13140779682011040900000)
Проскальзывание транспортного средства в диапазоне N.2" ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ПОЛЗУЧЕСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ДИАПАЗОНЕ N ". (ref-394947-S16749463542011040900000)
Удар испытывается во время операции переключения с N на D и/или с N на R.3" ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 3: УДАР ИСПЫТЫВАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ОПЕРАЦИИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С N НА D И / ИЛИ C на R ". (ref-394947-S02522979352011040900000)
Плохое ускорение или неполное переключение передач.4 ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 4: ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ ИЛИ НЕПОЛНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Невозможно изменить в спортивном режиме.5" ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 5: НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНА В СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ ". (ref-394947-S21099608042011040900000)
Не может быть изменено со сдвигом лопастей.6" ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 6: НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНА С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ЛОПАСТЕЙ ". (ref-394947-S35786226922011040900000)
Лампа предупреждения о температуре жидкости горит слишком часто7" ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 7: ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТЕМПЕРАТУРЕ ЖИДКОСТИ ГОРИТ СЛИШКОМ ЧАСТО ". (ref-394947-S26498894232011040900000)

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №5

Функция диагностики

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неисправность, используя сигнал переключателя светофора, посланный от ETACS-ECU.

Процедура диагностики

  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проведите диагностику линии шины CAN. Для выполнения диагностики шиной CAN используйте сканирующий инструмент. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Восстановите линии шин CAN (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-394933-S26474456552011040900000)
  2. ШАГ 2. M.U.T.-III Список данных Пункт 50: Тормозной переключатель OK: Сервисные данные изменяются в ответ на срабатывание тормоза. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте следующий разъем: C-304 Разъем ETACS-ECU хтагх1 Разъем extagх2 Переключатель стоп-сигналов Разъем xtагх3 Разъем реле стоп-сигнала Проверить состояние контактов В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Устраните неисправность разъема. C-312 C-124 C-133
  4. ШАГ 4. Проверка выключателя светофора Обратитесь к разделу " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените выключатель светофора. (ref-394944-S11158539272011040900000)
  5. ШАГ 5. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом выключателя светофора и разъёмом ETACS-ECU. Между C-124 Разъем выключателя стоп-сигнала (клемма № 1) и C-304 Разъем со стороны жгута проводов ETACS-EC (клемму № 1, Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводов.
  6. ШАГ 6. Проверьте обрыв цепи или короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом выключателя светофора и ETACS-ECU Между C-124 Разъем выключателя стоп-сигнала (клемма № 2) и хтагх1 Разъем со стороны жгута проводов ETAC-EC (клемму № 16) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Восстановите жгут проводов. C-312
  7. ШАГ 7. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки нормальный? ДА: прерывистая неисправность НЕТ: Замените ETACS-ECU, а затем перейдите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки нормальный? ДА: прерывистая неисправность НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №6

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует сигнал от переключателя диапазона передачи и определяет наличие или отсутствие ненормального входного сигнала.

  1. ШАГ 1. M.U.T.-III data list Пункт 49: трансмиссия диапазон выключатель Проверка изменения служебных данных при перемещении рычага селектора во все диапазоны. OK: Сервисные данные изменяются в ответ на срабатывание рычага селектора. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: B-110 диапазон трансмиссии выключатель разъём хтагх1 Разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте клеммы на предмет проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Устраните неисправность разъема. C-37
  3. ШАГ 3. Проверка на обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом ETACS-ECU и разъемом переключателя диапазонов передачи Между разъемом C-313 ETAC-Ecu (клемма № 4) и разъёмом переключателя диапазона передачи хтагх1 (клеммой № 3) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром жгута проводов проверьте промежуточные разъемы C-129 и A-13, а при необходимости отремонтируйте их. К: Результат проверки нормальный? да: Перейти к шагу 4. B-110
  4. ШАГ 4.проверка обрыва цепи в жгуте проводов между разъемом переключателя диапазонов передачи и соединителем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем переключателя диапазона передачи yes xagx0 (клемма № 2) и разъем TSM C-37 (клемму № 32) Результат: от разъема переключателя диапазона2 передачи (клеммы № 5) до разъема TMM C-37 (клеммадля № 45) Между разъемом переключения диапазона4 коробки передач (клеммой № 8) и разъемом Tag5 TСМ B-110 B-110 B-110 C-37 B-110 C-37
  5. ШАГ 5. Переключатель диапазонов передачи и регулировка контрольного кабеля Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ И РЕГУЛИРОВКА КОНТРОЛЬНЫХ КАБЕЛЕЙ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отрегулируйте выключатель диапазона передачи и контрольный кабель. (ref-394947-S30105906272011040900000)
  6. ШАГ 6. Проверка целостности переключателя диапазона передачи Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. (ref-394947-S21631386392011040900000)
  7. ШАГ 7. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей, контролируя напряжение на клеммах датчика температуры трансмиссионной жидкости.

  1. ШАГ 1. Проверка трубопровода охладителя трансмиссионной жидкости и масляного насоса Q: Результат проверки в норме? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтировать участки отказа.
  2. ШАГ 2. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". В: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените корпус клапана в сборе. (ref-394947-S20344807242011040900000)
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №7

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей, контролируя напряжение на клеммах датчика температуры трансмиссионной жидкости.

  1. <P0712>: Если температура трансмиссионной жидкости равна или превышает заданное значение, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен.
  2. <P0713>: Если температура трансмиссионной жидкости ниже указанного значения даже после тестового вождения в течение более указанного периода, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен.
  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 5: Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости (см. " Справочная таблица списка данных "). В: Результат проверки нормальный? ДА: прерывистая неисправность НЕТ: Перейдите к шагу 2. (ref-394947-S27375502952011040900000)
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: B-125 трансмиссия сборка разъём хтагх1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъём xtагх2 Промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: устраните неисправность разъема. C-37 A-12
  3. ШАГ 3. Проверка на обрыв цепи и замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом CVT-сборки и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-коннектором Между B-125 Разъем для вариатора в сборе (клемма № 17) и C-37 Разъем TSM (клемму № 50) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов.
  4. ШАГ 4.проверка обрыва цепи в жгуте проводов между разъемом CVT сборки и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъёмом Между B-125 коннектором вариатора сборки (клемма № 19) и хтагx1 соединителем TSM (клеммой № 48) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов. C-37
  5. ШАГ 5. Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". В: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените корпус клапана в сборе. (ref-394947-S20344807242011040900000)
  6. ШАГ 6. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №8

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что неисправность присутствует, когда значение датчика скорости первичного шкива резко изменяется или когда есть расхождение между этим датчиком и другими датчиками в показаниях датчика.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 1: Сигнал первичного датчика скорости (см. " Справочную таблицу списка данных ") В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-394947-S27375502952011040900000)
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: B-126 Соединитель датчика частоты вращения первичного шкива хтагх1 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) xtigx2 Промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Устраните неисправность разъема. C-37 A-12
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом датчика частоты вращения первичного шкива и разъёмом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Между B-126 разъемом сенсора частоты вращения основного шкива (клемма № 3) и C-37 коннектором TMM (клеммой № 48) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Проверьте обрыв цепи и замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом датчика частоты вращения первичного шкива и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Между B-126 разъема датчика частоты основного шкива (клемма № 2) и хтагх1 разъема TSM (клемму № 37) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите жгут проводов. C-37
  5. ШАГ 5. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между реле управления вариатором и разъемом датчика частоты вращения первичного шкива. Между A-18X реле управления CVT (клемма № 3) и разъёмом датчика первичной частоты вращения шкива хтагх1 (клеммой № 1) Вопрос: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейти к шагу 6. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов. B-126
  6. ШАГ 6. Проверка первичного датчика частоты вращения шкива Визуально проверьте наконечник датчика на наличие посторонних материалов или повреждений. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Ремонт.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после замены первичного датчика частоты вращения шкива Q: Результат проверки в норме? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №9

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что неисправность присутствует, когда значение датчика скорости вторичного шкива резко изменяется или когда есть расхождение между этим датчиком и другими датчиками в показаниях датчика.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 2: Сигнал вторичного датчика скорости (см. " Справочную таблицу списка данных ") В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-394947-S27375502952011040900000)
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-37 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) хтагх1 Разъем датчика частоты вращения вторичного шкива хтаджх2 Промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Устраните неисправность разъема. B-124 B-13
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом датчика частоты вращения вторичного шкива и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Между B-124 разъемом сенсора частоты вращения первичного шкива (клемма № 3) и C-37 соединителем TMM (клеммой № 48) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите жгут проводов.
  4. ШАГ 4. Проверьте обрыв цепи и замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом датчика частоты вращения вторичного шкива и разъёмом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Между B-124 разъем датчика частоты оборотов вторичного шкивов (клемма № 2) и C-37 разъём TSM (клемму № 36) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите жгут проводов.
  5. ШАГ 5. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между реле контроля БРП и разъемом датчика частоты вращения вторичного шкива. Между A-18X реле контроля БПД (клемма № 3) и разъёмом датчиков частоты вращения вторичных шкивов хтагх1 (клеммой № 1) Вопрос: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейти к шагу 6. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов. B-124
  6. ШАГ 6. Проверка вторичного датчика частоты вращения шкива Визуально проверьте наконечник датчика на наличие посторонних материалов или повреждений. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Ремонт.
  7. ШАГ 7. Повторная проверка расшифровка кода ошибки после замены вторичного датчика скорости шкива Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: осмотр завершен. НЕТ: замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

ТСМ обнаруживает неисправность скорости двигателя, полученной от ЕСМ, путем сравнения скорости первичного шкива со скоростью вторичного шкива.

  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проведите диагностику линии CAN-шины. Для выполнения диагностики шины CAN используйте сканирующий инструмент хтагх1. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к. MB991958
  2. ШАГ 2. Сканирующий инструмент MB991958 расшифровка кода ошибки Проверьте, установлен ли связанный с двигателем код неисправности. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №10

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет неисправность, обнаруживая неисправность в электромагнитном клапане блокировки.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 31: Выходной ток соленоида LU Пункт 30: Ток монитора соленоида LU OK: Проверьте, сильно ли отличаются выходной ток и ток мониторинга. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-38 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем сборки B-125 CVT Проверьте клеммы на наличие проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Устраните неисправность разъема.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем сборки CVT. Между разъемом C-38 TSM (клемма № 3) и разъемом сборки вариатора хтагх1 (клеммой № 2) Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите жгут проводов. B-125
  4. ШАГ 4. Блокировка проверки одного блока электромагнитного клапана Обратитесь к разделу " Проверка соленоидного клапана ".в: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените корпус клапана в сборе. (ref-394947-S04622547602011040900000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Неисправность обнаруживается блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), когда скорость скольжения гидротрансформатора высока во время управления блокировкой.

  1. ШАГ 1. Проверьте другие расшифровка кодов ошибок. В: Установлены ли другие коды неисправностей? ДА: Выполните соответствующее устранение неполадок. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Список данных M.U.T.-III Пункт 7: Первичная частота вращения Пункт 9: Обороты двигателя ОК: Не наблюдается значительной разницы между частотой вращения первичного шкива и частотой вращения двигателя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверка давления в линии Проведите " гидравлическое испытание " (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ").вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Выполните ремонт в соответствии с таблицей диагностики гидравлических испытаний под давлением. (ref-394947-S18175393152011040900000)(ref-394947-S39163285112011040900000)
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет неисправность, обнаруживая неисправность в соленоидном клапане давления в линии.

  1. ШАГ 1. Перечень данных M.U.T.-III Пункт 33: Линейное давление SOL. выходной ток Позиция 32: Линейное давление SOL. контролируйте ток OK: Проверьте, сильно ли отличаются выходной ток и ток мониторинга. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-38 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем сборки B-125 CVT Проверьте клеммы на наличие проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Устраните неисправность разъема.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем сборки CVT. Между разъемом C-38 TSM (клемма № 1) и разъемом сборки VCTAGX1 вариатора (клеммой № 1) Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите жгут проводов. B-125
  4. ШАГ 4. Проверка отдельного блока электромагнитного клапана линейного давления См. раздел " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить корпус клапана в сборе. (ref-394947-S04622547602011040900000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет, что неисправность присутствует, когда передаточное число шкива становится выше (диапазон передаточного числа шкива: От 2 349 до 0 394).

  1. ШАГ 1. Проверьте другие расшифровка кодов ошибок. В: Установлены ли другие коды неисправностей? ДА: Выполните соответствующее устранение неполадок. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Список данных M.U.T.-III Пункт 33: Линейное давление SOL. Выходной ток (См. " Справочная таблица списка данных ") В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-394947-S27375502952011040900000)
  3. ШАГ 3. Проверка давления в линии Проведите " гидравлическое испытание " (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ").вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Выполните ремонт в соответствии с таблицей диагностики гидравлических испытаний под давлением. (ref-394947-S18175393152011040900000)(ref-394947-S39163285112011040900000)
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей, измеряя разницу между целевым значением и фактическим значением для вторичного давления.

  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проведите диагностику линии шины CAN. Для выполнения диагностики шины CAN.В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Устраните неисправности линий CAN-шины (см. " ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN "). MB991958 (ref-394933-S26474456552011040900000)
  2. ШАГ 2. Проверьте другие расшифровка кодов ошибок. В: Установлены ли другие коды неисправностей? ДА: Выполните соответствующее устранение неполадок. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Список данных M.U.T.-III Пункт 19: Вторичное давление (см. " Справочная таблица списка данных ") В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-394947-S27375502952011040900000)
  4. ШАГ 4. Проверка давления в линии Проведите " гидравлическое испытание " (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ").вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Выполните ремонт в соответствии с таблицей диагностики гидравлического испытания под давлением. (ref-394947-S18175393152011040900000)(ref-394947-S39163285112011040900000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет неисправность, обнаруживая неисправность во вторичном электромагнитном клапане давления.

  1. ШАГ 1. M.U.T.-III Список данных Пункт 35: Вторичная PRS. SOL. выходной ток Пункт 34: Вторичный PRS. SOL. контролируйте ток OK: Проверьте, сильно ли отличаются выходной ток и ток мониторинга. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-38 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем сборки B-125 CVT Проверьте клеммы на наличие проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Устраните неисправность разъема.
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем сборки CVT. Между разъемом C-38 TSM (клемма № 2) и разъемом сборки VTC x1 (клеммная колодка № 2) Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейти к шагу 4. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов. B-125
  4. ШАГ 4. Одноблочная проверка вторичного электромагнитного клапана давления Обратитесь к разделу " Проверка соленоидного клапана ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените корпус клапана в сборе. (ref-394947-S04622547602011040900000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №11

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переключатель переключения лопастей вверх установлен в положение ON.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 54: Переключатель-переходник (вверх) OK: Служебные данные изменяются в ответ на операцию сдвига-переходника. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-38 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем переключателя передач с лопастями Разъем хтагх1 Промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет проблемы состояния контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: восстановите поврежденный разъем. C-208 C-34
  3. ШАГ 3. Проверка одного блока переключателей лопастей Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛОПАСТЕЙ ". В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените переключатель лопастей. (ref-394947-S03086852672011040900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем переключателя передач с лопастями Между разъемом C-38 TMM (клемма № 22) и разъемом переключателя переключения передач с гребенкой хтагх1 (клеммой № 1) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Восстановите жгут проводов. C-208
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переключатель DOWN переключения лопастей установлен в положение ON.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 55: Переключатель-переходник (вниз) OK: Служебные данные изменяются в ответ на операцию сдвига-переходника. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-38 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем переключателя переключения лопастей xtigx1 Проверьте клеммы на наличие проблем с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. C-208
  3. ШАГ 3. Проверка одного блока переключателей лопастей Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛОПАСТЕЙ ". В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените переключатель лопастей. (ref-394947-S03086852672011040900000)
  4. ШАГ 4. Проверить короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом переключателя передач с лопастями Между разъемом C-38 TMM (клемма № 21) и разъёмом переключателя переключений с лопастей xtigx1 (клеммой № 3) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Восстановить жгут проводов. C-208
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №12

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает операцию ВВЕРХ/ВНИЗ узла переключателя передач. блок управления трансмиссией определяет, что неисправность присутствует, если введено ненормальное значение.

  1. ШАГ 1. M.U.T.-III список данных Пункт 52: Выбрать переключатель (вверх) Пункт 53: выбрать переключатель (вниз) (см. " Справочная таблица списка данных ".) В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-394947-S27375502952011040900000)
  2. ШАГ 2. Проверьте переключатель передач в сборе Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените селекторный рычажок в сборе. (ref-394947-S13911390662011040900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте следующий разъем: C-37 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем рычага селектора хтагх1 Проверьте клеммы на наличие проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Устраните неисправность разъема. C-24
  4. ШАГ 4. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и рычагом селектора в сборе. Между разъемом C-37 TSM для ремонта (клемма № 35) и разъемом рычага селектора хтагх1 в сборе (клеммой № 8) Между соединителем C-37 TMM (клеммная колодка № 43) и соединителем рычага селекторного типа xttagx3 (клеммы № 10) между коннектором нормального Tagxtax4 tx TСМ (зажим № 44) и рычажком селектора xgo? C-24 C-24 C-37 C-24
  5. ШАГ 5. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом селекторного рычага и землей кузова Между разъемом селекторного рычага x0 (клемма № 6) и землёй кузова Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите жгут проводов. C-24
  6. ШАГ 6. Повторная проверка симптомов после стирания диагностического кода Q: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Схема №13

ТСМ проводит дефектацию, контролируя выходное напряжение вторичного датчика давления.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 4: Сигнал вторичного датчика давления (см. " Справочную таблицу списка данных ") В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-394947-S27375502952011040900000)
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: B-125 Разъем сборки CVT хтагх1 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) хтангх2 Промежуточный разъем Проверьте клеммы на наличие проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Устраните неисправность разъема. C-37 A-12
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом сборки CVT. Да, между C-37 разъемом ТСМ (клемма № 39) и B-125 разъемом сборочного узла вариатора (клеммой № 7) Между хтагх2 соединителем TSM (зажим № 48) и хтегх3 разъемом сборного узла CVТ (клеммная № 19) между C-37 разъемом вариометра (клеммы № 49): C-37 B-125 B-125
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после замены корпуса клапана В: Результат проверки в норме? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей путем сравнения целевого показания давления в трубопроводе с фактическим показанием вторичного давления.

  1. ШАГ 1. Проверьте другие расшифровка кодов ошибок. В: Установлены ли другие расшифровка кодов ошибок? ДА: Перейдите к соответствующему поиску и устранению неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверка давления в линии Проведите " гидравлическое испытание " (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ").в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Ремонт согласно таблице " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПРИ ДАВЛЕНИИ ". (ref-394947-S18175393152011040900000)(ref-394947-S39163285112011040900000)
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает вторичный перепад давления во время движения.

  1. ШАГ 1. Проверьте другие расшифровка кодов ошибок. В: Установлены ли другие расшифровка кодов ошибок? ДА: Перейдите к соответствующему поиску и устранению неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: B-125 Разъем сборки CVT хтагх1 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) хтегх2 Промежуточный разъем Проверьте контакты на наличие внутреннего короткого замыкания. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Устраните неисправность разъема. C-37 A-12
  3. ШАГ 3. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем сборки CVT. Между разъемом C-37 TSM (клемма № 39) и разъемом сборки xtigx1 CVТ (клеммой № 7) OK: 100 Ом или более Q: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Восстановите жгут проводов. B-125
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: результат проверки в норме? ДА: прерывистая неисправность НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Повторное тестирование системы. В: Результат проверки нормальный? ДА: проверка завершена. НЕТ: Замените узел CVT.
Схема №14

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует исправность системы электроснабжения и оценивает неисправность.

  1. ШАГ 1. Проверьте следующий разъем: A-18X Разъем реле управления CVT Соединитель хтагх1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте каждую клемму на наличие несовершенного контакта. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Устраните неисправность разъема. C-38
  2. ШАГ 2. Проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов между плавкой вставкой № 36 и соединителем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Между плавкой вставка № 36, разъем C-38 муфта блокировки гидротрансформатора (клемма № 12) Между легкоплавкой ручкой № 36и разъемом хтагх1 TСМ (зажим № 25) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите жгут проводов. C-38
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей. Между C-38 ТСМ (клемма № 13) и землей Между хтагх1 ТКМ (зажим № 26) и землёй Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите жгут проводов. C-38
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Перепроверьте симптом неисправности. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕТ: Прерывистая неисправность
Схема №15

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверяет непротиворечивость EEPROM и резервной памяти.

  1. ШАГ 1. Проверьте, стирается ли расшифровка кода ошибки P1637 поворотом выключателя зажигания из положения " замок " (OFF) в положение " ON ". Q: Результат проверки нормальный? ДА: Этот диагностический номер неисправности будет установлен путем отсоединения аккумулятора. Если при повороте выключателя зажигания во включенное положение не стерт диагностический индекс неисправности, то он считается нормальным. НЕТ: переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверка на обрыв цепи в жгуте проводов питания Между коробкой реле и разъемом резервного источника питания C-37 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (клемма № 31) Между коробкой реле и реле управления CVT А-хтагкс1 (клеммой № 4) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать жгут проводов. 18X
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

ТСМ обнаруживает аномалию в сигнале положения дроссельной заслонки, посланном от ЕСМ.

  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проведите диагностику линии шины CAN. Для выполнения диагностики шины CAN.В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Устраните неисправности линий CAN-шины (см. " ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN "). MB991958 (ref-394933-S26474456552011040900000)
  2. ШАГ 2. расшифровка кода ошибки сканирующего инструмента MB991958 Проверьте, установлен ли связанный с двигателем диагностический код неполадки. В: Установлен ли диагностический номер неисправности? ДА: Провести диагностику системы управления двигателем. НЕТ: Перейти к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей путем обнаружения быстрого изменения сигнала расчетной скорости транспортного средства, полученного от ABC-ECU.

  1. ШАГ 1. Устранение неполадок в системе CAN, если установлен диагностический код U0121. В: Установлен ли U0121 диагностический код? ДА: Проведите диагностику системы CAN. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Список данных M.U.T.-III Пункт 21: Скорость транспортного средства (вывод) Пункт 22: Реальная скорость транспортного средства ОК: Сигнал скорости транспортного средства и скорость транспортного средства сильно не отличаются. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте коды диагностики, связанные с АБС. В: Установлен ли диагностический код, связанный с ABS? ДА: Провести соответствующее устранение неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №16

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает аномальную волновую картину сигнала датчика скорости.

  1. ШАГ 1. Проверьте следующий соединитель: C-37 Разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B-126 Разъем датчика частоты вращения первичного шкива xtigx2 Разъем сенсора частоты вращения вторичного шкива Проверьте наличие соединения с клеммами. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Устраните неисправность разъема. B-124
  2. ШАГ 2. Используйте осциллограф для измерения волновых паттернов первичного датчика скорости шкива и вторичного датчика частоты вращения шкива. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА ОСЦИЛЛОГРАФА ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените первичный датчик или вторичный датчик частоты вращения ролика. (ref-394947-S06188986112011040900000)
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ненормальную работу соленоидного клапана переключения блокировки/выбора.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 36: LU/SEL переход SOL. вывод Позиция 37: LU/SEL переключение SOL. монитор ОК: Проверьте, что выход и монитор не сильно отличаются. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: B-125 Разъем сборки CVT хтагх1 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) хтангх2 Промежуточный разъем Проверьте клеммы на наличие проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Устраните неисправность разъема. C-38 A-12
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем сборки CVT. Между разъемом C-38 TSM (клемма № 14) и разъемом сборки вариатора хтагх1 (клеммой № 4) Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите жгут проводов. B-125
  4. ШАГ 4. Блокировка / выбор переключения соленоидного клапана единичной проверки См. раздел " Проверка электромагнитного клапана ". В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить корпус клапана в сборе. (ref-394947-S04622547602011040900000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет обнаружение неисправностей путем контроля внутреннего расчетного значения.

  1. ШАГ 1. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает аномалию ABS.

  1. ШАГ 1. Проверка расшифровка кода ошибки системы ABS Q: Установлена ли система ABS расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните поиск и устранение неисправностей для ABS. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.
Схема №17

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей, контролируя напряжение каждой катушки для шаговых двигателей.

  1. ШАГ 1. Проверьте следующий разъем: B-125 Разъем сборки CVT Соединитель хтагх1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте клеммы на наличие проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. В: Нормальный ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Устраните неисправность разъема. C-37
  2. ШАГ 2. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на массу в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и шаговым двигателем. Между разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 40) и массой корпуса Между разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 41) и массой корпуса Между разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 51) и массой корпуса Между разъемом блок управления трансмиссией (клемма № 52) и массой корпуса ОК: Величина сопротивления составляет примерно 15 Ом. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте наличие разомкнутой цепи и замыкание на массу в кабельном жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и шаговым двигателем Проверьте, что между разъемом C-37 TMM (клемма № 40) и разъемом хтагх1 CVT в сборе между разъемами xtigx2 TSM (зажим № 41) и xtegx3 CVTS в сборе (клеммный № 9) Между разъемом AGXX4 TСМ (разъем № 51) и муфтой № 5 B-125 C-37 B-125 C-37 B-125 C-37 B-125
  4. ШАГ 4. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проводит обнаружение неисправностей шагового двигателя путем сравнения целевого значения скорости первичного шкива с фактическим значением. (Целевое значение: Фактическая частота вращения вторичного шкива, умноженная на передаточное число шкива, соответствующее положению шагового двигателя) (Фактическое измеренное значение: Фактическая частота вращения первичного шкива)

  1. ШАГ 1. Проверьте другие коды диагностики. В: Установлены ли другие диагностические коды? ДА: Провести соответствующее устранение неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистый сбой НЕТ: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. К: Результат проверки нормальный? ДА: Осмотр завершен. НЕТ: Замените корпус клапана в сборе.
  1. Когда блок управления двигателем обнаруживает неисправность системы ETV, блок управления двигателем переходит в режим управления limp-home (угол дроссельной заслонки: приблизительно 20%).
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) начинает контролировать следующие пункты: запрет блокировки, повышение вторичного давления, фиксация линии передаточного числа шкива.
  1. ШАГ 1. Проверьте диагностический код двигателя. В: Установлен ли диагностический код, связанный с двигателем? ДА: Провести соответствующее устранение неисправностей. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Повторная проверка симптомов после стирания кода диагноза В: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет обнаружение отключения шины.

  1. ШАГ 1. Диагностика шины M.U.T.-III CAN Для выполнения диагностики шины CAN используйте M.UA T.-II Q: результат проверки в норме? ДА: прерывистая неисправность НЕТ: отремонтируйте линии шины CAN- (см. " ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ МОЖЕТ "). (ref-394933-S26474456552011040900000)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает периодические коммуникационные данные от блок управления двигателем по линиям шины CAN.

  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проведите диагностику линии шины CAN. Для выполнения диагностики шины CAN.В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Устраните неисправности линий CAN-шины (см. " ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN "). MB991958 (ref-394933-S26474456552011040900000)
  2. ШАГ 2. Сканирующий инструмент MB991958 расшифровка кода ошибки Проверьте, установлен ли связанный с двигателем код диагностической неисправности. В: Установлен ли связанный со двигателем код диагностики неисправности? ДА: Выполните соответствующее устранение неполадок. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет наличие неисправности, если периодические данные связи, посылаемые от ABS-ECU по линиям шины CAN, являются ненормальными.

  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проведите диагностику линии шины CAN. Для выполнения диагностики шины CAN.В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Устраните неисправности линий CAN-шины (см. " ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN "). MB991958 (ref-394933-S26474456552011040900000)
  2. ШАГ 2. Сканирующий инструмент MB991958 расшифровка кода ошибки Проверьте, установлен ли связанный с ABS диагностический код. В: Установлен ли относящийся к АБС код неисправности? ДА: Выполните соответствующее устранение неполадок. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет наличие неисправности, если периодические данные связи, передаваемые от ETACS-ECU по линиям шины CAN, являются ненормальными.

  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проведите диагностику линии шины CAN. Для выполнения диагностики по шине CAN используйте сканирующий инструмент хтагх1. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Восстановите линии шин CAN (см. " ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN "). MB991958 (ref-394933-S26474456552011040900000)
  2. ШАГ 2. расшифровка кода ошибки средства сканирования MB991958 Проверьте, установлен ли связанный с ETACS диагностический код неполадки. В: Задан ли относящийся к ECU код неисправности? ДА: Выполните соответствующий поиск и устранение неисправностей. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторная проверка симптомов после стирания расшифровка кода ошибки Q: Результат проверки в норме? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Признаки

Невозможно включить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

  1. ШАГ 1. Проверьте следующий разъем: A-18X Разъем реле управления CVT Соединитель хтагх1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте каждую клемму на наличие несовершенного контакта. В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Устраните неисправность разъема. C-38
  2. ШАГ 2. Проверка на обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом коробки реле и соединителем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Между A-18X разъёмом контрольного реле CVT (клемма № 3) и коннектором C-38 TSM (клеммой № 12) Между А-хтагх2 разъёмами контрольного реле вариатора (клемма.3) и C-38 соединителем ТКМ. Q: Является ли результат проверки нормальным? да: Перейти к шагу 3. 18X
  3. ШАГ 3. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей. Между C-38 ТСМ (клемма № 13) и землей Между хтагх1 ТКМ (зажим № 26) и землёй Q: Нормальный ли результат проверки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Восстановите жгут проводов. C-38
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Перепроверьте симптом неисправности. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕТ: Прерывистая неисправность

Крутящий момент двигателя передается на карданный вал в диапазоне N, и транспортное средство, следовательно, движется вперед или назад.

  1. ШАГ 1. M.U.T.-III data list Пункт 49: трансмиссия диапазон выключатель Проверка изменения служебных данных при перемещении рычага селектора во все диапазоны. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверка переключателя диапазонов передачи и троса управления переключением передач Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ И УПРАВЛЯЮЩЕГО КАБЕЛЯ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отрегулируйте переключатель диапазона передачи и управляющий кабель. (ref-394947-S30105906272011040900000)
  3. ШАГ 3. Проверка целостности переключателя диапазона передачи Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. (ref-394947-S21631386392011040900000)
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Перепроверьте симптом неисправности. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Заменить CVT в сборе. НЕТ: Осмотр завершен.

Глубокий удар испытывается при перемещении рычага селектора из диапазона N в R или из диапазона N в D.

  1. ШАГ 1. Проверка оборотов двигателя на холостом ходу В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей двигателя ".
  2. ШАГ 2. Проверка давления в линии Проведите " гидравлическое испытание " (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ").в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Ремонт согласно таблице " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПРИ ДАВЛЕНИИ ". (ref-394947-S18175393152011040900000)(ref-394947-S39163285112011040900000)
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Перепроверьте симптом неисправности. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Заменить CVT в сборе. НЕТ: Осмотр завершен.

Транспортное средство не ползет. Наблюдается неполная работа переключения или крайне плохое ускорение.

  1. ШАГ 1. Проверка устранения неисправностей, связанных с двигателем Проверка неисправности двигателя. К: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Провести устранение неисправностей, связанных с двигателем.
  2. ШАГ 2. Реализация теста на сваливание гидротрансформатора Обратитесь к разделу " ТЕСТ НА СВАЛИВАНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". В: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ (скорость сваливания низкая.): Замените преобразователь крутящего момента. NO (частота вращения сваливания высокая): Перейдите к шагу 4. (ref-394947-S17241659962011040900000)
  3. ШАГ 3. Проверка давления сцепления вперед Проведите " гидравлическое испытание " (См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ").в: Результат проверки нормальный? ДА: Замените сцепление вперед. НЕТ: Заменить корпус клапана в сборе. (ref-394947-S18175393152011040900000)
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перепроверьте симптомы. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Заменить CVT в сборе. НЕТ: Осмотр завершен.

Передачи нельзя менять даже при переводе рычага селектора в положение «+» или «-» во время спортивного режима.

  1. ШАГ 1. M.U.T.-III список данных Пункт 52: Выбрать переключатель (вверх) Пункт 53: выбрать переключатель (вниз) (см. " Справочная таблица списка данных ".) В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-394947-S27375502952011040900000)
  2. ШАГ 2. Проверка одиночного узла переключателя передач Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ ".в: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените узел рычага селектора. (ref-394947-S13911390662011040900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте следующий разъем: C-24 селекторный рычаг в сборе соединитель хтагх1 Разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) промежуточный разъем хтегх2 Проверьте клеммы на предмет проблемы с состоянием контактов и внутреннего короткого замыкания. Q: результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте соответствующий разъем. C-37 C-33
  4. ШАГ 4. Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на корпус клеммной колодки 9 (разъем селекторного рычага в сборе с разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) да между xxagx3 рычаг селекторный в сборе соединитель (клемма № 6) и масса между C-24 рычажным в сборе соединителем (клеммой № 8) и C-37 ТСМ соединитель (зажим № 35) Между xtагх3 рычагом селекторной в сборе соединительный в сборе (клеммный № 9) и разъем C-37 блок управления трансмиссией (клеммы № 44) C-24 C-24 C-24 C-37 C-24 C-24 C-24
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. К: Неисправность имеет место снова? ДА: Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕТ: Прерывистая неисправность

Трансмиссия не переключается на более высокую или более низкую передачу при переключении лопастей.

  1. ШАГ 1. Список данных M.U.T.-III Пункт 54: Лопастной переключатель (вверх) Пункт 55: Лопаточный переключатель (вниз) (см. " Справочная таблица списка данных ".) В: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-394947-S27375502952011040900000)
  2. ШАГ 2. Проверьте следующий разъем: C-38 Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем переключателя передач с лопастями хтагх1 Промежуточный разъем xtагх2 Проверьте состояние контактов клемм. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Восстановите поврежденный разъем. C-208 C-34
  3. ШАГ 3. Проверка одного блока переключателя переключения лопастей Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ ". В: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените блок переключателя лопастей. (ref-394947-S03086852672011040900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем переключателя передач с лопастями Между разъемом C-38 TSM (клемма № 22) и разъемом переключателя передач на лопасти хтагх1 (клеммная колодка № 1) Между разъёмом xtigx2 TMM (зажим № 21) и гнездом переключения передач на лопастях C-208 (клеммы № 3) между Разъемом C-208 разъем переключателя передач без лопастей (клеммой № 2) и проверить массу q Результат шага: нормальный: нет? C-208 C-38
  5. ШАГ 5. Повторите тестирование системы. К: Результат проверки нормальный? ДА: Прерывистая неисправность НЕТ: Замените ТСМ.

Процедуры осмотра осциллографа

Если разъем остается подключенным, подключите датчик осциллографа к каждому выводу блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ФОРМЫ ВОЛНЫ № клеммы Пункт проверки Условие проверки Нормальное состояние Волновой рисунок 36-26 Датчик вращения вторичного шкива Диапазон передачи: D Привод с постоянной скоростью Примерно 20 км / ч (12 миль в час) Между 0 и 4,5 В цикл импульсов постоянен. 37-26 Первичный датчик вращения шкива

Другие статьи — Бесступенчатая диагностика и обслуживание на транспортном средстве