Автоматическая коробка передач F6AJA и W6AAJA капитальный ремонт: Капитальный ремонт Honda e:NP1 I

Как разобрать автоматический коробку передачи F6AJA и W6AAJA капитального ремонт: капитального ремонта

Детали, уплотненные FIPG, могут быть легко удалены без необходимости использования специального метода. В некоторых случаях, однако, FIPG в соединениях, возможно, придется сломать путем постукивания по деталям молотком или подобным инструментом.

Как разобрать и собрать автоматический коробку передачи F6AJA и W6AAJA капитального ремонт: капитального ремонта

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB992039: Съемник молота скольжения
2. MB990590: Съемник масляных уплотнений оси
3. MB992195: Пружинный компрессор
4. MB991550: Монтажник наружного кольца подшипника
5. MD998812: Колпачок установщика
6. MD998813: Installer-100
7. MD998830: адаптер установщика
8. MB991445: Съемник шин и база установщика
9. MB992198: Установщик масляного уплотнения
10. MB992197: Установщик масляного уплотнения
11. MB992075: Ручка

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

1. Снимите передаточный механизм с трансмиссия. < W6aj >
2. Снимите кронштейн стопора рулона RR и кронштейн стопора рулона FR с промежуточной оси.
3. Снимите кронштейн жгута с трансакселя.
4. Снимите маслозаправочную трубку и масломер с трансоси.
5. Снимите кронштейн троса управления и шланг сапуна с трансоси.
6. Снимите гидротрансформатор с трансмиссии.
7. Извлеките датчик скорости транспортного средства из коробки передач.
8. Снимите уплотнительное кольцо с датчика скорости автомобиля.
9. Извлеките турбинный датчик из коробки передач.
10. Снимите уплотнительное кольцо с датчика турбины.
11. Снимите выключатель стояночного / нейтрального положения.
12. Извлеките охладитель трансмиссионной жидкости с водяным охлаждением из корпуса трансмиссии.
13. Снимите уплотнительное кольцо с охладителя трансмиссионной жидкости с водяным охлаждением.
14. Извлеките болт с отверстием для опрессовки из коробки передач.
15. Снимите уплотнительное кольцо с болта для опрессовки.
16. Извлеките дефлектор из корпуса преобразователя.
17. Снимите уплотнительное кольцо с дефлектора.
18. Выньте шпильки из коробки передач.
19. Снимите трубку охладителя (IN) с боковой крышки.
20. Снимите трубку охладителя (OUT) с боковой крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сломать корпус терминала.
21. Снимите стопорное кольцо с корпуса клеммы и вставьте корпус клеммы в коробку коробки передач.
22. Снять крышку регулирующего клапана с коробки передач трансмиссия CASE BOLTS REFERENCE CHART No болтов 16
23. Извлеките прокладку крышки регулирующего клапана из корпуса трансакселя. ВНИМАНИЕ: Крепежный болт А - это болт с шестигранной головкой. Крепежным болтом В является болт, имеющий шестигранную головку под торцевой ключ.
24. Отвернуть крепежные болты узла регулирующего клапана А и Б. КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ УЗЛА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Код болта А В Длина хвостовика мм (дюйм) 71,5 (2,82) 58,0 (2,28) Кол-во болтов 5 4 ВНИМАНИЕ: Снять узел регулирующего клапана, потянув его прямо.
25. Извлеките клапан управления в сборе из коробки передач. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить ручной клапан.
26. Снимите ручной клапан с регулирующего клапана.
27. Снимите датчик температуры масла и кронштейн с регулирующего клапана.
28. Снимите кронштейн с датчика температуры масла.
29. Снимите клеммный узел с регулирующего клапана.
30. Снимите стопорную пружину.
31. ОСТОРОЖНО: Не повреждайте монтажную поверхность масляного уплотнения вала с ручным управлением при снятии сальника вала с ручного управления.
32. Используя отвертку с плоской головкой или эквивалентную ей, снимите масляное уплотнение вала вручную с картера трансмиссии.
33. Извлеките регулировочный болт трансмиссионной жидкости из коробки передач.
34. Снимите уплотнительное кольцо с регулировочного болта ATF. ВНИМАНИЕ: Монтажные болты являются болтами Torx E20.
35. Снять крепежные болты корпуса преобразователя. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КРЕПЕЖНЫХ БОЛТОВ КОРПУСА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Количество болтов 19
36. Слегка постучите по корпусу преобразователя пластиковым молотком или эквивалентным средством для снятия. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус преобразователя при снятии бокового масляного уплотнения.
37. Удалите боковое масляное уплотнение из корпуса преобразователя с помощью штифтового пробойника или эквивалентного устройства. < F6aj >
38. С помощью специальных инструментов MB992039 и MB990590 снимите наружную обойму подшипника редуктора с корпуса преобразователя.
39. Снимите регулировочную прокладку конического подшипника редуктора с корпуса преобразователя.
40. С помощью специальных инструментов MB992039 и xtigx1 снимите наружную обойму бокового подшипника дифференциала с корпуса преобразователя. MB990590
41. Снимите регулировочную прокладку дифференциального конического подшипника с корпуса преобразователя.
42. Снимите уплотнительное кольцо с входного вала.
43. Снимите масляный насос в сборе и сетчатый фильтр для масла как один блок. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА БОЛТОВ МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ № болтов 7
44. Снять масляный фильтр с маслонасоса в сборе. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА БОЛТОВ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Код болта A B Длина хвостовика мм (дюйм) 25 (1,0) 16 (0,6) Кол-во болтов 2 1
45. Снимите магнит с масляного фильтра.
46. Снимите уплотнительное кольцо с коробки передач.
47. Снимите входной вал.
48. Снимите обойму подшипника и игольчатый подшипник с барабана муфты заднего хода 3-5.
49. Снимите муфту заднего хода 3-5 в сборе.
50. Снимите игольчатый подшипник с солнечной шестерни Рв.
51. Снимите солнечную шестерню Рв.
52. Снимите игольчатый подшипник с солнечной шестерни Рв.
53. Снимите внутреннюю шестерню Рв и водило Рн как одно целое.
54. Снимите внутреннюю шестерню Рв и игольчатый подшипник с водила Рн.
55. Снимите муфту низкого давления в сборе.
56. Снимите упорную шайбу с опоры барабана.
57. Снимите узел дифференциала.
58. Снимите пластину вала собачки.
59. Снимите возвратную пружину.
60. Снимите вал парковочной собачки.
61. Снимите парковочную собачку.
62. Снимите трубку смазки редуктора.
63. Снимите редуктор в сборе. ВНИМАНИЕ: Крепежные болты - это болты Torx E16.
64. Снять боковую крышку. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА БОЛТОВ БОКОВОЙ КРЫШКИ Кол-во болтов 14
65. Снимите проставку и игольчатый подшипник с боковой крышки.
66. Снимите уплотнительное кольцо с коробки передач.
67. Снимите муфту сцепления в сборе.
68. Снимите солнечную шестерню редуктора.
69. Снимите водило-редуктор.
70. Снимите игольчатый подшипник с внутренней шестерни редуктора.
71. Снимите понижающую внутреннюю шестерню с высокой ступицы сцепления.
72. Снимите игольчатый подшипник с внутренней шестерни редуктора.
73. Снимите высокую ступицу сцепления.
74. Снимите игольчатый подшипник с солнечной шестерни Rr на задней стороне.
75. Снимите солнечную шестерню Rr с задней стороны.
76. Извлеките игольчатый подшипник из несущего узла Rr. ВНИМАНИЕ: Проверьте пластины на наличие повреждений, деформации, поверхностного ожога или остаточной деформации. В случае неисправности замените.
77. Снимите фиксирующую пластину тормоза 2-6, приводную пластину и ведомую пластину с картера коробки передач.
78. Используя отвертку с плоской головкой или эквивалентную ей, снимите стопорное кольцо.
79. Снимите одностороннюю муфту и несущий узел Rr как один блок.
80. Разделите одностороннюю муфту и несущий узел Rr.
81. Снимите игольчатый подшипник с несущего узла Rr.
82. Используя отвертку с плоской головкой или эквивалентную, снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Проверьте пластины на наличие повреждений, деформации, поверхностного ожога или остаточной деформации. В случае неисправности замените.
83. Снимите удерживающую тормозной диск с низким реверсом, ведущий диск и ведомый диск.
84. Снимите солнечную шестерню Rr с передней стороны.
85. Снимите обойму подшипника с солнечной шестерни Rr на передней стороне.
86. Снимите игольчатый подшипник.
87. С помощью специального инструмента MB992195 снимите стопорное кольцо.
88. Снимите фиксатор диафрагменной пружины.
89. Снимите диафрагменную пружину. ВНИМАНИЕ: Не подавайте воздух резко. В противном случае поршень тормоза низкого реверса может застрять в барабане сцепления.
90. Подайте воздух через масляное отверстие, как указано на иллюстрации, чтобы удалить поршень тормоза низкого реверса из картера трансмиссии.
91. Снимите D-образные кольца с поршня тормоза низкого реверса. ВНИМАНИЕ: Монтажными болтами являются болты Torx E18.
92. Снять комплект выходных шестерен. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА БОЛТОВ КОМПЛЕКТА ВЫХОДНЫХ ШЕСТЕРЕН Кол-во болтов 10
93. Извлеките уплотнительное кольцо из корпуса коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус коробки передач при снятии бокового сальника.
94. Используя отвертку с плоской головкой или эквивалентную ей, удалите боковое масляное уплотнение из корпуса трансмиссия.
95. С помощью специальных инструментов MB992039 и xtigx1 снимите наружное кольцо подшипника редуктора с эквивалента картера трансакса. MB990590
96. С помощью специальных инструментов MB992039 и MB990590 снимите наружное кольцо бокового подшипника дифференциала с картера трансмиссии.

Как собрать автоматический коробку передачи F6AJA и W6AAJA капитального ремонт: капитального ремонта

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

1. Используя специальный инструмент MB991550, установите наружную обойму бокового подшипника дифференциала на картер трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно внешнюю обойму.
2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и xtegx2 установите наружное кольцо подшипника редуктора на картер трансакселя. ВНИМАНИЕ: Нанесите трансмиссионную жидкость на подшипник так, чтобы можно было плавно отрегулировать натяг. Измерьте торцевой люфт более чем в двух местах и получите среднее значение измерений. MD998830
3. Измерьте натяг (А) редукторного подшипника в следующей процедуре: См. " СЛУЖЕБНЫЕ ДАННЫЕ " толщина натяга редуктора в сборе. Установите редуктор в сборе на картер коробки передач. Поставьте наружную обойму на подшипник редуктора. Замерьте расстояние L1 от наружной обоймы до торца картера трансмиссии. Поместите колодку на торец корпуса преобразователя и измерьте расстояние Л2 до поверхности крепления конусного подшипника редуктора.
4. Установите выбранную регулировочную прокладку конического подшипника редуктора на корпус преобразователя. Обратитесь к разделу " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ " для выбора регулировочной прокладки конического подшипников редуктора. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте наружное кольцо повторно.
5. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и xtigx2 установите наружное кольцо подшипника редуктора на корпус преобразователя. ВНИМАНИЕ: Нанесите трансмиссионную жидкость на подшипник так, чтобы можно было плавно отрегулировать натяг. Измерьте торцевой люфт более чем в двух местах и получите среднее значение измерений. MD998830
6. Измерьте натяг (А) дифференциального подшипника в следующей процедуре. Обратитесь к " СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ 0.0.0 " за натягом дифференциального узла. Установите узел дифференциала на картер трансактора. Задайте наружную обойму на боковой подшипник дифференциала. Измерите расстояние L1 от наружной обоймы до торца картера трансаксела. Измерение расстояния L2 от торцевой поверхности корпуса преобразователя до опорной поверхности конуса дифференциального подшипника. Рассчитайте толщину конусного подшипника Л2 по формуле:
7. Установите выбранную прокладку дифференциального конического подшипника на корпус преобразователя. Обратитесь к разделу " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ " для выбора прокладки дифференциального конусного подшипника. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте наружное кольцо повторно.
8. Используя специальный инструмент MB991550 < F1CJA > или MB991445 < W1c ja >, установите наружную обойму подшипника со стороны дифференциала на корпус преобразователя. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительные кольца повторно. Перед установкой нанесите трансмиссионную жидкость на кольцевые уплотнения.
9. Установить уплотнительное кольцо на корпус трансмиссия. ВНИМАНИЕ: крепежные болты являются болтами Torx E18.
10. Установите выходной комплект зубчатых колес. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДЛЯ БОЛТОВ ВЫХОДНОГО КОМПЛЕКТА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС № болтов 10 Момент затягивания: 41 ± 1 Н.м (30 ± 1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте D-кольца повторно. Перед установкой нанесите на них трансмиссионную жидкость.
11. Установить D-образные кольца на поршень тормоза низкого реверса. ВНИМАНИЕ: Перед установкой смажьте трансмиссионную жидкость к поршню тормоза низкого заднего хода.
12. Установите поршень низкооборотного тормоза на картер трансмиссии.
13. Установите диафрагменную пружину.
14. Установите фиксатор диафрагменной пружины.
15. С помощью специального инструмента MB992195 установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Измерьте конечный люфт более чем в двух местах и получите среднее значение измерений.
16. Регулировка зазора (A) на нижнем реверсивном подшипнике с помощью следующей процедуры: Установить стопорное кольцо в положение " 0,1мм ". Снять стопорный тормоз в положении " 0,2мм " для установки стопорного кольца. При сжатии дисков привода, ведомых дисков и стопорной пластины замерить толщину L1 упаковки. ПРИВОД ДИСК СЖАТИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Нагрузка сжатия (N (kgf) 7056-8056 (720-822) ПРИМЕЧАНИЕ. Если нет соответствующей пластины, то измерьте специальный инструмент для измерения толщины L2 MD998917
17. Установите игольчатый подшипник. ВНИМАНИЕ: Перед установкой смажьте обойму подшипника вазелином.
18. Установите обойму подшипника на солнечную шестерню Rr с передней стороны.
19. Установите солнечную шестерню Rr на переднюю сторону. ВНИМАНИЕ: Перед установкой смажьте подшипник иглы вазелином. Убедитесь, что подшипник иглы обращен в правильном направлении.
20. Установите игольчатый подшипник на каретку Rr в сборе.
21. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что различные пластины установлены в правильном порядке.
22. Установите приводную пластину тормоза низкого реверса, ведомую пластину и выбранную удерживающую пластину на картер трансмиссии.
23. Используя отвертку с плоской головкой или эквивалентную, установите стопорное кольцо.
24. Установите одностороннюю муфту.
25. Используя отвертку с плоской головкой или эквивалентную, установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Измерьте концевой люфт более чем в двух местах и получите среднее значение измерений.
26. Измерьте зазор (А) подшипника 2-6, используя следующую процедуру: Выберите рабочую иглу 0,9 для удерживания тормоза. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ " для указанного тормозного зазора 2-6.при сжатии приводных пластин, ведомых пластин и удерживающей пластины измеряйте толщину L1 пакета. ХАРАКТЕРИСТИКИ СЖАТИЯ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ Нагрузка на сжатие (Н (кгс)) 800-1800 (82-184) ПРИМЕЧАНИЕ: при отсутствии соответствующей пластины используйте специальный инструмент, см. измерение расстояния L2 от торцевой поверхности. MD998917
27. Установите игольчатый подшипник на каретку Rr в сборе.
28. Установите солнечную шестерню Rr на задней стороне. ВНИМАНИЕ: Перед установкой смажьте подшипник иглы вазелином. Убедитесь, что подшипник иглы обращен в правильном направлении.
29. Установите игольчатый подшипник на солнечную шестерню Рр с задней стороны.
30. Установите высокую ступицу сцепления. ВНИМАНИЕ: Нанесите вазелин на игольчатый подшипник перед установкой. Убедитесь, что игольчатые подшипники обращены в правильном направлении.
31. Установите игольчатый подшипник на внутреннюю шестерню редуктора.
32. Установите понижающий внутренний редуктор на ступицу высокого сцепления. ВНИМАНИЕ: Перед установкой смажьте игольчатый подшипник вазелином. Убедитесь, что игольчатые подшипники обращены в правильном направлении.
33. Установите игольчатый подшипник на внутреннюю шестерню редуктора.
34. Установите водило-редуктор.
35. ВНИМАНИЕ: Измерьте концевой люфт более чем в двух местах и получите среднее значение измерений.
36. Измерить люфт торца редуктора (А) по следующей методике: См. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ " для указанной толщины торца понижающего солнечного зубчатого колеса (A). Замерить расстояние L1 от водила-редуктора до торцевой поверхности корпуса коробки передач; замерить расстояние Л2 от водил-редуктор солнечной шестерни. Измерить расстояние l3 от торцевой стороны боковой крышки до торцовой поверхности верхней опорной площадки сцепления. Рассчитать люфт торца, используя следующую формулу.
37. Люфт торца боковой крышки (A). См. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ " для указанного люфта на торце боковой коробки передач (А).измерить расстояние L1 от понижающего барабана до торцевой поверхности картера трансмиссии. Измерить расстояния L2 от торцевой стороны боковой крышки до установочной поверхности игольчатого подшипника. Замерить расстояние Л3 от поверхности контакта с игольчатым подшипником верхнего барабана сцепления до упорного кольца по следующей процедуре.
38. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что различные пластины установлены в правильном порядке.
39. Установите 2-6 пластину привода тормозов, ведомую пластину и выбранную удерживающую пластину на корпус трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительные кольца повторно. Нанесите трансмиссионную жидкость на O-кольца перед установкой.
40. Установите уплотнительное кольцо на корпус трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно. Нанесите вазелин на прокладку и игольчатый подшипник перед установкой. Убедитесь, что игольчатые подшипники обращены в правильном направлении.
41. Установите соответствующую проставку и игольчатый подшипник на боковой крышке. ВНИМАНИЕ: полностью обезжирьте поверхность, нанесенную FIPG, так, чтобы вода и масло, включая старый герметик, не могли прилипнуть к поверхности, покрытой герметиком. Никогда не прикасайтесь рукой к обезжириваемой поверхности. Убедитесь, что начальная точка и конечная точка находятся примерно посередине между болтами.
42. Нанесите герметик на монтажную поверхность корпуса трансакселя боковой крышки (почти по центральной линии поверхности). Указанный герметик: Три соединения 1216B трансмиссия CASE INSTALLING SURFACE Герметик технические характеристики L1 мм (in) 3-5 (0,1-0,2) L2 мм (в) 2,3 (0,09) ВНИМАНИЕ: Болты крепления представляют собой болты Torx E16.
43. Установите боковую крышку на корпус коробки передач. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА БОЛТОВ БОКОВОЙ КРЫШКИ № болтов 14 Момент затягивания: 27 ± 2 Н.м (20 ± 1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Измерьте концевой люфт более чем в двух местах и получите среднее значение измерений.
44. Подшипниковая опора барабана (A). Установите игольчатый подшипник в осевом направлении. См. " ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ " для указанного концевого люфта опоры барабана (А), измерьте расстояние L1 между торцевой поверхностью внутреннего зубчатого колеса Rr и установочной поверхностью масляного насоса коробки передач.
45. Установите редуктор в сборе.
46. Установите трубку смазки редуктора.
47. Установите парковочную собачку.
48. Установите вал стояночной собачки.
49. Установите возвратную пружину.
50. Установите пластину вала собачки. Момент затяжки см. на следующем рисунке или в разобранном виде: 7,9 Н.м (70 дюйм-фунт)
51. Установите дифференциальный механизм в сборе. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что когти на упорной шайбе правильно вошли в зацепление с отверстиями в опоре барабана. Смажьте вазелином упорную шайбу перед установкой.
52. Установите на опору барабана соответствующую упорную шайбу.
53. Установите муфту низкого давления в сборе.
54. ОСТОРОЖНО: Нанесите вазелин на игольчатый подшипник перед установкой. Убедитесь, что игольчатые подшипники обращены в правильном направлении.
55. Установите игольчатый подшипник на каретку Рв.
56. ОСТОРОЖНО: Нанесите вазелин на игольчатый подшипник перед установкой. Убедитесь, что игольчатые подшипники обращены в правильном направлении.
57. Установите игольчатый подшипник на солнечную шестерню Рв.
58. Перед установкой установите солнечную шестерню Fr. ВНИМАНИЕ: Нанесите вазелин на игольчатый подшипник. Убедитесь, что игольчатые подшипники обращены в правильном направлении.
59. Установите игольчатый подшипник на солнечную шестерню Рв.
60. ВНИМАНИЕ: Измерьте концевой люфт более чем в двух местах и получите среднее значение измерений.
61. Измерить люфт торца 3-5 муфты заднего хода (A), используя следующую процедуру. См. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ 0.05 " для указанного люфта конца муфты обратного хода (А). Замерить расстояние L2 между торцом маслонасоса в сборе и А. Отмерить величину расстояния L2- между А и посадочной поверхностью обоймы подшипника.
62. Установите игольчатый подшипник на барабан муфты заднего хода 3-5.
63. Установите входной вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительные кольца повторно. Нанесите трансмиссионную жидкость на O-кольца перед установкой.
64. Установите уплотнительное кольцо на коробку коробки передач.
65. Установить магниты на масляном фильтре. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляный фильтр повторно. Нанесите трансмиссионную жидкость на уплотнительное кольцо масляного фильтра.
66. Установить масляный фильтр на узел маслонасоса. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА БОЛТОВ УЗЛА ФИЛЬТРА И МАСЛЯНОГО НАСОСА Код болта A B Длина хвостовика мм (дюймы) 25 (1,0) 16 (0,6) Кол-во болтов 2 1 Момент затягивания: 9,4 Н.м (83 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: нанесите вазелин на обойму подшипника перед установкой.
67. Установите соответствующую обойму подшипника на масляный насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительные кольца повторно. Нанесите трансмиссионную жидкость на O-кольца перед установкой. Наносите как можно меньше трансмиссионной жидкости, потому что слишком много трансмиссионной текучей среды, применяемой к O - кольцу, может вызвать некоторую путаницу из-за утечки масла.
68. Установите уплотнительное кольцо на масляный насос.
69. Установить масляный насос в сборе и сетчатый фильтр для масла как одно целое. Момент затяжки см. на следующем или разобранном виде. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА БОЛТОВ СБОРКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА № болтов 7 Момент затягивания: 21 Н.м (15 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительные кольца повторно. Нанесите трансмиссионную жидкость на О-кольца перед установкой.
70. Установите уплотнительное кольцо на входной вал. ВНИМАНИЕ: полностью обезжирьте поверхность, нанесенную FIPG, так, чтобы вода и масло, включая старый герметик, не могли прилипнуть к поверхности, покрытой герметиком. Никогда не прикасайтесь рукой к обезжириваемой поверхности. Убедитесь, что начальная точка и конечная точка находятся примерно посередине между болтами. Нанесите двойной валик герметика в разделах А.
71. Нанесите герметик на монтажную поверхность картера трансакселя корпуса преобразователя (почти по центральной линии поверхности). Указанный герметик: Три соединения 1216B трансмиссия CASE MOUNTING SURFACE Герметик технические характеристики L1 мм (in) 3-5 (0,1-0,2) L2 мм (в) 2,3 (0,09) L 3 мм (ин) 1,8 (0,07) ВНИМАНИЕ: болты крепления Torx Xtag1. E20
72. Установите корпус преобразователя на коробку передач. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА БОЛТОВ КОРПУСА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ № болтов 19 Момент затягивания: 47 ± 2 Н.м (35 ± 1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте повторно боковое масляное уплотнение. Перед установкой нанесите трансмиссионную жидкость на боковое сальниковое уплотнение.
73. С помощью специальных инструментов MB992197 и MB992075 установите боковое сальниковое уплотнение. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что боковое масляное уплотнение установлено на указанную глубину, показанную в таблице ниже. Измерьте установленную глубину уплотнения в четырех местах по диагонали. Любое различие между измерениями должно быть не более 0,3 мм. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛУБИНЫ УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА трансмиссия На стороне корпуса трансмиссия Глубина уплотнения (А) от торцевой поверхности корпуса: 4,0 ± 0,5 мм (0,2 ± 0,02 дюйма) или меньше используйте масло до стороны коробки передач.
74. С помощью специальных инструментов MB992198 и MB992075 установите боковое сальниковое уплотнение. < F6aj > ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что боковое масляное уплотнение установлено на указанную глубину, как показано в таблице ниже. Измерьте установленную глубину уплотнения в четырех местах по диагонали. Любое различие между измерениями должно быть не более 0,3 мм. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛУБИНЫ УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ На стороне кожуха преобразователя Глубина установки (А) от торца корпуса: 14,0 ± 0,5 мм (± 0,6 o Использовать или меньше).
75. Установите уплотнительное кольцо на регулировочный болт ATF.
76. Установите регулировочный болт ATF на корпус трансмиссии. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. Крутящий момент затяжки: 7,4 ± 2,4 Н.м (65 ± 21 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно манжетные уплотнения. Нанесите трансмиссионную жидкость на манжеты перед установкой.
77. Установите манжетные уплотнения на корпус трансакселя.
78. Установите пружину фиксатора. Момент затяжки см. ниже или на виде в разобранном состоянии. Крутящий момент затяжки: 4,9 Н.м (43 дюйм-фунт)
79. Установите кронштейн на датчик температуры масла.
80. Установите датчик температуры масла на регулирующем клапане. Момент затяжки см. в следующем виде. Крутящий момент затяжки: 7,9 Н.м (70 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ! Проверьте правильность посадки штуцеров реле давления масла (каждый указан стрелкой).
81. Установите клеммный узел на регулирующий клапан. ВНИМАНИЕ: Перед установкой смажьте ручной клапан трансмиссионной жидкостью.
82. Установить ручной клапан на регулирующий.
83. ОСТОРОЖНО: Убедитесь, что паз в ручном клапане находится в зацеплении с проушиной на ручной пластине.
84. Установите регулирующий клапан в сборе на корпус трансаксела. ВНИМАНИЕ: Монтажный болт А - это болт с шестигранной головкой. Монтажным болтом Б является болт, имеющий шестигранную головку под торцевой ключ.
85. Установить монтажные болты А и В узла регулирующего клапана. Момент затяжки см. на приведенном ниже или разобранном виде. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА МОНТАЖНЫХ БОЛТОВ УЗЛА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Код болта A B Длина хвостовика мм (дюйм) 71,5 (2,82) 58,0 (2,28) Кол-во болтов 5 4 Момент затягивания: 7,9 Н · м (70 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку крышки регулирующего клапана полностью, тщательно очистите установочную поверхность прокладки крышки регулирующего вентиля от влаги со старой поверхностью трансакселя.
86. Установите прокладку крышки регулирующего клапана на корпус трансакселя.
87. Установите крышку регулирующего клапана на картер коробки передач. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА БОЛТОВ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № болтов 16 Момент затягивания: 9,0 ± 0,9 Н.м (80 ± 8 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
88. Установите стопорное кольцо на корпус клеммы. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте медные шайбы повторно.
89. Момент затяжки для установки трубки охладителя (OUT) на боковую крышку см. ниже или в разобранном виде. Момент затягивания болта с проушиной: 33 ± 3 Н.м (29 ± 2 фут-фунт) Крутящий момент затяжки кронштейна: 22 ± 1 Н.м. (16 ± 1 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте медные шайбы повторно.
90. Момент затяжки для установки трубки охладителя (IN) на боковую крышку см. ниже или в разобранном виде. Момент затягивания: 33 ± 3 Н.м (29 ± 2 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что трубка охладителя находится напротив упора на боковой крышке. ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы шпильки выступали из корпуса настолько, насколько это указано в таблице ниже. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ШПИЛЕК Код болта 1 Выступающая часть мм (в) 39,9 (1,57)
91. Установите шпильку 1 и 2 на корпус трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительные кольца повторно. Нанесите трансмиссионную жидкость на O-кольца перед установкой.
92. Установите уплотнительное кольцо на дефлектор.
93. Установить отражательную перегородку на корпус преобразователя. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. Крутящий момент затяжки: 6,6 ± 1,0 Н.м (58 ± 9 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительные кольца повторно. Перед установкой нанесите трансмиссионную жидкость на О-кольца.
94. Установите уплотнительное кольцо на болт для опрессовки.
95. Установите болт с отверстием для опрессовки на коробку коробки передач. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. Крутящий момент затяжки: 7,4 Н.м (65 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительные кольца повторно. Нанесите трансмиссионную жидкость на O-кольца перед установкой.
96. Установите уплотнительное кольцо на охладитель трансмиссионной жидкости с водяным охлаждением.
97. Установите охладитель трансмиссионной жидкости с водяным охлаждением на корпус трансмиссии. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. Крутящий момент затяжки: 4,3 ± 0,6 Н.м (38 ± 16 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте повторно переключатель стояночного / нейтрального положения. При свободной установке переключателя вставьте его прямо на ручной вал. (Не держите переключатель под углом.)
98. Установить динамометрический переключатель с регулировкой момента затяжки / нейтрального положения в соответствии со следующей процедурой. Неплотно установить динамометрическое переключатель с уставкой на ручном валу. Установить пластину переключения передач на следующем валу. Момент затяжки см. ниже или на разобранном виде. Крутящий момент: 22 ± 3 Н.м (17 ± 2 фут-фунт) Установите ручной вал в диапазон N. Совместить отверстие в динамометровом переключателе с отверстием в пластине переключения передач. При совмещенных отверстиях вставить шпильку (ø5 мм) или эквивалентные отверстия.
99. Установите уплотнительное кольцо на датчик турбины.
100. Установите турбинный датчик на корпус коробки передач. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. Крутящий момент затяжки: 5,9 Н · м (52 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте уплотнительные кольца повторно. Перед установкой нанесите трансмиссионную жидкость на O-кольца.
101. Установите уплотнительное кольцо на датчик скорости автомобиля.
102. Установите датчик скорости транспортного средства на коробку коробки передач. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. Крутящий момент затяжки: 5,9 Н.м (52 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Измерьте концевой люфт более чем в двух местах и получите среднее значение измерений.
103. Установите гидротрансформатор на трансмиссию. Убедитесь, что размер А соответствует спецификации. РАЗМЕРЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Размер А мм (дюйм) 11,6 (0,46)
104. Установите кронштейн троса управления и шланг суфлирования на трансаксель. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. Крутящий момент затяжки: 23 ± 3 Н.м (17 ± 2 фут-фунт)
105. Установите трубку заливной масляной горловины и датчик уровня масла на трансмиссионную ось. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. Крутящий момент затяжки: 11 ± 1 Н.м (97 ± 8 дюйм-фунт)
106. Установите кронштейн жгута на трансмиссия. См. следующий или разобранный вид для момента затяжки. Момент затяжки: 23 ± 3 Н.м (17 ± 2 фут-фунт)
107. Установите кронштейн гофрированного зажима на трансаксель. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: 23 ± 3 Н.м (17 ± 2 фут-фунт)
108. Установите кронштейн стопора рулона RR и кронштейн стопора рулона FR на трансосел. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. Момент затяжки: 90 ± 10 Н.м (66 ± 7 фут-фунт)
109. Установите переводник на трансмиссия. Момент затяжки см. ниже или в разобранном виде. < W6aj > Момент затягивания: 69 ± 9 Н.м (51 ± 6 фут-фунт)

Схема №562

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB992196: Пружинный компрессор

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

Схема №567

Войти

1. Снимите уплотнительные кольца с боковой крышки. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что специальный инструмент MB992196 правильно установлен, прямо над возвратными пружинами узла фиксатора пружины.
2. С помощью специального инструмента MB992196 снимите стопорное кольцо, одновременно проталкивая узел фиксатора пружины. ВНИМАНИЕ: Не снимайте возвратные пружины из узла фиксатора пружин.
3. Снимите пружинный фиксатор в сборе с поршня тормоза 2-6. ВНИМАНИЕ: Не подавайте воздух резко. В противном случае поршень тормоза 2-6 может застрять в боковой крышке.
4. Подайте воздух через масляное отверстие, как указано на иллюстрации, чтобы снять поршень тормоза 2-6 с боковой крышки.
5. Снимите D-образные кольца с поршня тормоза заднего хода 2-6.

Схема №568

Войти

1. Установите D-кольца на тормозной поршень 2-6. ВНИМАНИЕ: Перед установкой смажьте трансмиссионную жидкость на тормозном поршне 2-5.
2. Установите поршень тормоза 2-6 на боковую крышку.
3. Установите пружинный фиксатор в сборе на поршень тормоза 2-6. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что специальный инструмент MB992196 установлен правильно, непосредственно над возвратными пружинами пружинного фиксатора в сборе.
4. С помощью специального инструмента MB992196 установите стопорное кольцо, одновременно надавливая на пружинный фиксатор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительные кольца повторно. Перед установкой смажьте кольца вазелином.
5. Установите уплотнительные кольца на боковую крышку.

Схема №569

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB990801: Настоящий съемник осевого подшипника
2. MB990811: Колпачок съемника бокового подшипника
3. MB990956: Установщик игольчатого подшипника
4. MB990810: Съемник боковых подшипников
5. MD999566: коготь
6. MD998761: Установка масляного уплотнения кулачка
7. MD998812: Колпачок установщика
8. MD998813: Installer-100
9. MD998826: адаптер установщика
10. MB991559: Адаптер для установки масляного уплотнения кулачка
11. MB992213: Программа установки подшипников
12. MB992150: Монтажник масляных уплотнений

Схема №570

Войти

1. Сломать и снять валик бокового подшипника дифференциала.
2. С помощью специальных инструментов MB990801, xtegx1 и xtigx2 снимите внутреннюю обойму бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач) с подузла дифференциала. MB990811 MB990956

Схема №571

Войти

1. С помощью специальных инструментов MB990810, MD999566 и xtigx2 снимите внутреннюю обойму опорного подшипника дифференциала (со стороны корпуса преобразователя) с подузла дифференциала. MD998761