Идентификация
Модель трансмиссия и серийный номер штампуются на трансмиссия. (Схема №1) При заказе запасных компонентов может потребоваться указать модель и серийный номер.
Схема №1
Описание капитального ремонта - ML4A: обзора
Автоматическая коробка передач обеспечивает 4 скорости переднего хода и одну скорость заднего хода. Коробка передач состоит из сцеплений, главного вала, промежуточного вала, электромагнитных клапанов управления блокировкой и гидротрансформатора блокировки.
Узел клапана состоит из корпуса основного клапана, корпуса вторичного клапана, корпуса сервоклапана, корпуса клапана модулятора, корпуса клапана блокировки, корпуса регулирующего клапана и регулятора. Блокировка гидротрансформатора контролируется электронным блоком управления (ECU) Pgm-FI. Это ECU, используемый для управления системой впрыска топлива.
Схема №2
Операция
Рычаг переключения передач имеет 6 положений. При перемещении рычага переключения передач ручной клапан на корпусе основного клапана перемещается тросом переключения передач. При сцеплении муфтами определенных комбинаций передач трансмиссии мощность передается от вторичного вала на промежуточный вал для обеспечения различных передач. Положения рычага переключения передач работают следующим образом.
- " P " (Park) Передние колеса заблокированы, когда парковочная собачка входит в зацепление с парковочной шестерней на промежуточном валу. Все сцепления расцеплены. Нейтральный предохранительный переключатель, встроенный в переключатель консоли положения переключения, позволяет запуск в этом положении.
- Селектор реверса " R " (реверс) входит в зацепление с шестерней реверса промежуточного вала, и применяется муфта 4-й передачи. Выключатель резервного света, встроенный в консольный переключатель положения переключения, позволяет включать резервные огни.
- " N " (нейтраль) Все сцепления разблокированы. Переключатель нейтрали безопасности, встроенный в переключатель консоли положения переключения, позволяет запускать в этом положении.
- " D4 " (привод / 4th) трансмиссия запускается на 1-й передаче и автоматически переключается на 2-ю, 3-ю и затем 4-ю передачи. трансмиссия будет понижать передачу через 3-ю, 2-ю и 1-ю передачи до остановки автомобиля. Блокировка гидротрансформатора будет срабатывать, когда на этой передаче по сигналу, поступающему от ECU Pgm-FI, когда трансмиссия находится на 3-й или 4-й передаче.
- «D»(привод/3rd) трансмиссия запускается на 1-й передаче и автоматически переключается на 2-ю передачу, а затем на 3-ю передачу. трансмиссия будет понижать передачу через 2-ю до 1-й передачи при замедлении.
- «2»(Второй) трансмиссия трогается с места и остается на 2-й передаче для торможения двигателем и лучшей тяги.
ECU Pgm-FI содержит систему самодиагностики, которая будет хранить код неисправности, если неисправность или проблема существует в электромагнитном клапане управления блокировкой или цепи проводки. Код неисправности может быть извлечен, чтобы определить проблемную область трансмиссия. Для получения информации об управлении электромагнитным клапаном управления блокировкой см. статью " ML4A ELECTRONIC CONTROLS (2WD) ". (ref-56292)
При работе на передачах " D4 ", 3-й и 4-й существует блокировка гидротрансформатора и главный вал трансмиссии вращает ту же частоту вращения, что и коленчатый вал двигателя. Блокировка гидротрансформатора управляется ЭБУ ПГМ-Фи. ЭБУ ПГМ-Фи получает различные входные сигналы и управляет электромагнитным клапаном управления блокировкой. Работа электромагнитного клапана управления блокировкой управляет давлением модулятора.
Трансаксель оснащен системами блокировки переключения передач и ключа. Система блокировки переключения передач предотвращает перемещение рычага переключения передач из положения " Р ", если не нажата педаль тормоза и педаль акселератора не находится в положении холостого хода. В случае неисправности рычаг переключения передач можно отпустить, поместив ключ зажигания в щель выключения рядом с рычагом переключения передач. Система блокировки клавиш предотвращает извлечение ключа зажигания из выключателя зажигания, если рычаг переключения передач не находится в положении " Р ". Дополнительную информацию о системах переключения передач и блокировки клавиш см. в разделе " ML4A ЭЛЕКТРОННЫХ средств УПРАВЛЕНИЯ (xtag1) ". 2WD (ref-56292)