Как снять и установить диагностику - MPSA: снятия и установки
Блок ATCU расположен под сиденьем водителя. (Рисунок 5) Информация по демонтажу и монтажу отсутствует у изготовителя.
Установка пиролиза Pgm-FI расположена под ковром со стороны пассажира, рядом с пультом управления. (Рисунок 5) Информация по демонтажу и монтажу отсутствует у производителя.
- Отстыкуйте электрический соединитель. Отвернуть контргайку и открутить выключатель тормозной системы. Для установки ввернуть внутрь выключатель тормозного фонаря до полного нажатия на плунжер тормозного фонаря.
- Откиньте выключатель тормозного фонаря на 1 / 2 оборота. Установить и затянуть контргайку. Установить электрический соединитель. Убедиться, что тормозные фонари работают правильно.
Как снять диагностику - MPSA: снятия и установки
Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на головке цилиндра, под распределителем. Разъем датчика имеет зеленый / белый провод и красный / белый провод. (Рисунок 5) Система охлаждения дренажа. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости.
Как установить диагностику - MPSA: снятия и установки
- Установить и затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости, при дозаправке системы охлаждения открыть винт стравливания воздуха на корпусе выхода охлаждающей жидкости для шланга верхнего радиатора.
- Заполните систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет от винта отбора воздуха. Затянуть винт отбора воздуха в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Завершить заполнение системы охлаждения.
- Электромагнитные клапаны управления блокировкой расположены на трансосях. см. рис. 5 Отсоединить электрический соединитель на электромагнитных клапанах управления блокировкой.
- Снять болты блокировки электромагнитного клапана в сборе и прокладку. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Электромагнитные клапаны управления переключением передач расположены на трансосях. см. рис. 5 Отсоединить электрический соединитель на электромагнитных клапанах переключения передач.
- Отвернуть болты, снять электромагнитный клапан переключения передач в сборе и прокладку. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Переключатель «S4» расположен на рычаге переключения передач. Информация о замене отсутствует у производителя.
Выключатель низкий установлен перед рычагом переключения передач. Снять центральную консоль. Отсоединить электрический разъем выключателя. Снять выключатель низкий. Для установки верните процедуру снятия.
- Отсоединить электрический соединитель от пульсатора частоты вращения. Пульсатор частоты вращения расположен на трансоси. (Рисунок 5) Снять болт и пульсатор частоты вращения. Снять кольцо " О " с пульсатора частоты вращения.
- Чтобы установить, переверните овальную процедуру с помощью НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Датчик скорости расположен на задней части спидометра. (Рисунок 5) Информация о замене отсутствует у производителя.
Соленоид блокировки ключа не может обслуживаться отдельно. Необходимо заменить весь замок зажигания в сборе.
Снять центральную консоль. Отстыкуйте электрический соединитель. Снять зажим и штифт с соленоида замка переключения передач. Отвернуть гайки и сдвинуть соленоид замка.
- Установить соленоид замка переключения передач с плотно установленными НОВЫМИ гайками. Установить штырь, скобу и электрический соединитель.
- Включить зажигание, убедившись в зазоре между верхней частью рычага блокировки переключения передач и канавкой стопорного штифта 0,78- 0 118 " (2,0-3,0 мм). (Рисунок 38)
- Если зазор не соответствует указанному, ослабить гайки и переставьте электромагнит замка переключения передач до получения правильного зазора. Как только будет получен правильный зазор, затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Выключить зажигание. Убедиться, что стопорный штифт заблокирован рычагом блокировки переключения передач. (Рисунок 38) Проверить работу соленоида несколько раз, включая и выключая зажигание.
Схема №108
Схема №109
Снять центральную консоль, отсоединить электроразъемы трома переключения положения консольного выключателя, отвернуть болты и снять переключатель переключения положения консольного выключателя.
- Убедиться, что стояночный тормоз включен. Установить ползунок переключателя на консольном переключателе положения переключения передач в нейтральное положение. (Таблица 40) Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Установить консольный выключатель положения переключения передач и болты. НЕ затягивайте болты в это время. Переключатель консоли положения переключения передач должен быть отрегулирован.
- Чтобы отрегулировать переключатель, поместить рычаг переключения передач в парковку, убедиться, что стопорные болты ослаблены. Обратить внимание на идентификацию клемм электрического соединителя. (Таблица 37)
- Подсоединить омметр между клеммами № 6 и 7. Переместить переключатель положения переключения в сторону задней части консоли до получения непрерывности между клеммами № 6 и 7. Люфт у стопорного штифта должен быть 0 079 " (2,0 мм). (Рисунок 40)
- Затянуть болты. Проверить правильность положения переключателя на всех передачах. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОНСОЛИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если надлежащая регулировка не может быть получена, проверить наличие поврежденного фиксатора рычага переключения или кронштейна. Установить электрический соединитель и центральную консоль.
