Описание диагностики - MPSA: обзора
Автоматическая коробка передач с электронным управлением. Переключение коробки передач и блокировка гидротрансформатора управляются блоком автоматического управления коробкой передач (ATCU) для оптимальной работы. ATCU получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления электромагнитными клапанами управления переключением и блокировкой.
На рычаге переключения передач установлен переключатель " Sx ". При нажатии на переключатель " S4 " (положение ВКЛ.), при нахождении рычага переключения передач в положении " S ", происходит переключение на 4-ю передачу, и загорается лампа " S4 " на приборной панели. При отпускании переключателя " S4 " (положение ВЫКЛ.) происходит переключение на 3-ю передачу, лампа " S4 " гаснет, и загорается лампа " S3 " на приборной панели.
Переключатель низкий установлен перед рычагом переключения передач. Когда рычаг переключения передач находится в положении " 2 ", а переключатель низкий нажат (положение ON), трансмиссия останется на 1-й передаче для большей мощности или торможения двигателем, при условии, что скорость автомобиля меньше 31 миль в час. Это называется режим низкий. Индикатор низкий на приборной панели загорится при нажатии переключателя низкий. Чтобы отпустить переключатель низкий, переведите рычаг переключения передач в любое другое положение.
Трансаксель оснащен системами блокировки переключения передач и ключа. Система блокировки переключения передач предотвращает перемещение рычага переключения передач из парка, если не нажата педаль тормоза и педаль акселератора не находится в положении холостого хода. В случае неисправности, рычаг shixt может быть отпущен, поместив ключ зажигания в паз выключения около рычага переключения передач. Система блокировки ключей предотвращает извлечение ключа зажигания из замка зажигания в сборе, если рычаг переключения передач не находится в парке.