Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430: эффективность каталитической системы ниже порогового значения
| Внимание | Если при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъема жгута и массы блок управления двигателем. Если имеются подозрения, отремонтируйте и повторите тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. Если блок управления двигателем заменяется, блок управления двигателем должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. |
|---|
ПримечаниеБанк № 1 относится к банку, который включает в себя цилиндр № 1. Банка № 2 относится к банке без цилиндра № 1. Датчик нагретого кислорода № 1 относится к ближайшему к блоку двигателя датчику. Датчик нагретого кислорода № 2 относится к самому дальнему от блока двигателя датчику.
Описание цепи
Блок управления двигателем сравнивает форму волны нагретого кислородного датчика № 1 (расположенного перед каталитическим нейтрализатором) с формой волны нагретого кислородного датчика № 2 (расположенного после каталитического нейтрализатора), чтобы определить, ухудшились ли рабочие характеристики каталитического нейтрализатора. Если обе формы волны изменяются с одинаковой скоростью, рабочие характеристики каталитического нейтрализатора ухудшаются. расшифровка кода ошибки P0420 устанавливается, когда все нагретые группы кислородных датчиков № 1, датчики № 1 и 2 имеют одинаковую амплитуду после того, как транспортное средство приводится в движение с амплитудой 20-50 миль / ч. P0430
- Неисправен каталитический нейтрализатор.
- Цепь нагретого датчика кислорода разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен датчик нагретого кислорода.
Средства диагностики
С помощью средства сканирования считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.