Расшифровка кода ошибки P0125: недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления топливом в замкнутом контуре
| Внимание | Если при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъема жгута и массы блок управления двигателем. Если имеются подозрения, отремонтируйте и повторите тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. Если блок управления двигателем заменяется, блок управления двигателем должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. |
|---|
ПримечаниеБанк № 1 относится к банку, который включает в себя цилиндр № 1. Банка № 2 относится к банке без цилиндра № 1. Датчик нагретого кислорода № 1 относится к ближайшему к блоку двигателя датчику.
Описание цепи
Датчик нагретого кислорода контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и передает входной сигнал на блок управления двигателем. блок управления двигателем использует входной сигнал для определения работы системы впрыска топлива. Датчики нагретого кислорода включают нагреватель. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчик нагретого кислорода № 1 не выдает богатое состояние, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре, частоте вращения двигателя более 1500 об / мин и скорости автомобиля 25-62 миль в час в течение как минимум 2 минут. Возможные причины:
- Цепь нагретого кислородного датчика № 1 разомкнута или замкнута накоротко.
- На транспортном средстве закончилось топливо.
- Неисправность топливной системы.
- Неисправность топливной форсунки.
- Неисправность системы зажигания.
- Течь выхлопной системы.
- Неисправный датчик (датчики) нагретого кислорода № 1.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0125 с помощью сканирующего устройства получите доступ к CURRENT DATA для подтверждения выходного напряжения нагретых кислородных датчиков (банки № 1 и 2, датчик № 1). Если напряжение, отображаемое на сканирующем устройстве, всегда меньше 0,1 вольта, цепь может быть разомкнута или замкнута. С помощью сканирующего устройства считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр регистрирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.