Расшифровка кода ошибки P0110: цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
| Внимание | Если при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъема жгута и массы блок управления двигателем. Если имеются подозрения, отремонтируйте и повторите тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем. Если блок управления двигателем заменяется, блок управления двигателем должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. |
|---|
ПримечаниеЕсли коды неисправностей P0110, P0115, P0120, P0450 и P1120 выводятся вместе, проверьте цепь E2 (коричневый / белый провод) между клеммой № 18 на разъеме жгута блок управления двигателем E7 и разъемом E4. При необходимости выполните ремонт. См. соответствующую схему соединений в статье электросхемы.
Описание цепи
Датчик температура впускного воздуха является термистором, встроенным в измеритель массовый расход воздуха и используется для контроля температуры воздуха, проходящего через измеритель массовый расход воздуха. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха. блок управления двигателем будет работать в отказоустойчивом режиме, если установлен расшифровка кода ошибки P0110. Возможные причины:
- Цепь датчика температура впускного воздуха разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик температура впускного воздуха (встроенный в измеритель массовый расход воздуха).
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения P0110 расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства откройте CURRENT DATA для подтверждения температуры воздуха на входе. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, составляет -40°C, цепь датчика температура впускного воздуха может быть разомкнута. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, составляет 140°C или более, цепь датчика температура впускного воздуха может быть закорочена. С помощью средства сканирования считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.