Как снять двигатель
Требуются специальные инструменты
- Универсальное подъемное ушко 07AAK-SNAA120
- Переходник подвески двигателя VSB02C000015 *
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Адаптер подрамника VSB02C000016 *
* Доступно через программу инструментов и оборудования Honda, 888-424-6857
ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения проводки и клемм осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
- Открыть капот и закрепить его опорным стержнем (А) в широко открытом положении (В).
- Снять крышку передней решетки: 2-дверная (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ ") 4-дверная (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ ")
- Снять подкос стойки (если он оборудован) (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ ").
- Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
- Выполнить процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
- Снять впускной воздуховод (см. шаг 2 в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОДОВЫПУСКА ").
- Снять воздухоочиститель (см. раздел " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ").
- Снять зажимы жгута (А), затем отвернуть болты (Б) и ослабить болты (В), после чего снять основание аккумулятора (Г).
- Снять водоотделитель (см. шаг 3 в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
- Отсоединить кабели аккумуляторной батареи (А) от подкапотной коробки предохранителей/реле.
- Отсоединить разъем жгута (B) и снять разъем жгута с кронштейна (C).
- Снять крышку модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A), затем удалить три болта (B) крепления модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
- Отсоединить разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A) и разъем жгута проводов двигателя (B).
- Снять хомуты (С) и кронштейн (D).
- Отсоединить шланг канистры EVAP (A) и вакуумный шланг усилителя тормозов (B).
- Снять крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (В) (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
- Снять приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
- Снять насос усилителя рулевого управления (А), не отсоединяя шланги усилителя рулевого управления, и кронштейн шланга усилителя рулевого управления (В).
- Дождаться, пока двигатель остынет, затем осторожно снять крышка радиатора.
- Снять кожух вентилятора конденсатора кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТРУБЫ ").
- Модель M / T: Снять три болта крепления держателя кабеля переключения передач, затем снять кабель переключения передач и выбранный кабель (см. шаг 8 в разделе " СНЯТИЕ ПЕРЕДАЧИ "). Не сгибайте кабели чрезмерно.
- Модель M / T: Снять ведомый цилиндр сцепления и установочную гайку кронштейна линии сцепления (см. шаг 2 в разделе " ЗАМЕНА ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА "). Не использовать педаль сцепления после снятия ведомого цилиндра.
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Снять передние колеса.
- Снять брызгозащитный экран.
- Ослабить сливную пробку в радиаторе, и слить охлаждающую жидкость двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
- Слить моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
- Слить трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ")
- Демонтировать выхлопную трубу А.
- Модель A / T: Снять трос переключения передач. Не перегибайте трос переключения передач чрезмерно: Автомобили с Jhm vins (см. шаг 53 в разделе " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). Автомобили с 1HG vins (см. шаг 55 в разделе " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ ").
- Снять вилку демпфера (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА / ПРУЖИНЫ ").
- Отсоединить шарниры от нижних рычагов (см. шаг 11 в разделе " ЗАМЕНА ШАРНИРА / СТУПИЦЫ / ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ").
- Снять приводные валы (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА "). Покройте все прецизионно обработанные поверхности новым моторным маслом. Завяжите пластиковые пакеты над концами приводного вала.
- Снять болт (A) крепления кронштейна линии жидкости гидроусилителя рулевого управления и отсоединить зажим линии жидкости гидроусилителя рулевого управления (B) на переднем подрамнике.
- Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна рулевого редуктора (A) и теплозащитного экрана (B) (справа).
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Снять два болта (A) крепления кронштейнов линии жидкости гидроусилителя рулевого управления.
- Отвернуть болты, крепящие элементы жесткости (А) рулевого редуктора и шайбы (В). (левая сторона)
- Модель A / T (без подогревателя ATF): Отсоединить шланги охладителя жидкости автоматической коробки передач (ATF), затем заглушите линии и шланги.
- Отсоединить шланги отопителя (А) и шланг верхнего радиатора (В).
- Отсоединить быстрый разъем от крышки термостата (см. шаг 3 в разделе " ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА ").
- Закрепить переходник подвески двигателя VSB02C000015 на резьбовом отверстии в головке цилиндров.
- Установить опорную подвеску двигателя (AAR-T1256) на автомобиль, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в переходнике подвески двигателя. Вручную затянуть гайку крыла (А), поднять и поддержите двигатель/трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывателя капота при установке подвески опоры двигателя у передней переборки.
- Отсоединить вакуумный шланг (А) и снять передний стопор крепления двигателя (В), затем снять передний болт крепления двигателя (С).
- Модель A / T (без ATF-подогревателя): Снять линейные скобки ATF (D).
- Модель МКПП: Поднять и поддержите двигатель/трансмиссию домкратом и деревянным блоком под двигателем/трансмиссией. Снять задний крепежный болт крепления двигателя (А), затем снять болты крепления к подрамнику (В).
- Модель А/Т: Поднять и поддержать двигатель/трансмиссию домкратом и деревянным блоком под двигателем/трансмиссией. Снять задний крепежный болт крепления двигателя (А), затем снять болты крепления к подрамнику (В).
- Модель А/Т: Снять верхний кронштейн (С) крепления заднего двигателя.
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Отвернуть гайки крепления нижней опоры коробки передач.
- Отсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера (А), затем снять компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги кондиционера. Не допускайте чрезмерного изгиба шлангов кондиционера.
- Снять среднее крепление подрамника с обеих сторон.
- Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику, перекинув ремень (А) за переднюю часть переднего подрамника (В), затем закрепить ремень упором (С).
- Поднять домкрат и совместите пазы в кронштейнах адаптера подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепить их четырьмя болтами.
- Снять крепежные болты переднего подрамника (A), четыре болта 12 x 1,25 мм (B), (C), закрепляющие четыре элемента жесткости (D), затем опустить передний подрамник (E).
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Снять кабель массы (А).
- Снять боковой кронштейн крепления двигателя (В).
- Установить универсальное подъемное ушко (07AAK-SNAA120).
- Прикрепите цепную таль (А) к универсальной подъемной проушине (В) и подвеске трансмиссии (С), затем поднять двигатель/трансмиссию до тех пор, пока она не будет надежно поддерживаться цепной талью, и снять опорную подвеску двигателя и адаптер подвески двигателя.
- Снять крепежные болты кронштейна крепления верхней коробки передач (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт TORX (B) с верхнего крепления коробки передач. Если болт TORX снят, необходимо заменить верхнее крепление коробки передач в сборе. Модель МКПП Модель АКПП
- Снять кабель массы (C).
- Убедиться, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, топливных шлангов, шлангов охлаждающей жидкости и электропроводки.
- Медленно опустить двигатель/трансмиссию примерно на 150 мм (5,91 дюйма). Еще раз проверить, что все шланги и электропроводка отсоединены и свободны от двигателя/трансмиссии, затем опустить его до упора и поддержите.
- Отсоединить цепной таль от двигателя/трансмиссии.
- Поднять транспортное средство и извлечь двигатель/трансмиссию из-под транспортного средства.
Как установить двигатель
Требуются специальные инструменты
- Универсальное подъемное ушко 07 AAK-SNAA120
- Переходник подвески двигателя VSB02C000015 *
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Адаптер подрамника VSB02C000016 *
- Штифт выравнивания подрамника 070AG-SJAA10S
* Доступно через программу инструментов и оборудования Honda, 888-424-6857
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
Схема №854
Схема №855
Схема №856
Схема №857
Схема №858
Схема №859
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
- Установить кронштейны крепления двигателя и кронштейны приспособлений, и затянуть их болты на заданный момент.
- Поднять автомобиль на подъемник, и расположить двигатель/трансмиссию под автомобилем. Опустить транспортное средство и прикрепите универсальную подъемную проушину (07AAK-SNAA120) и цепной подъемник к универсальной подъемной проушине и подвеске трансмиссии, затем поднять двигатель на место в транспортном средстве. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в последовательности, указанной в следующих шагах. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, а также сократить срок службы подвески двигателя.
- Закрепить переходник подвески двигателя VSB02C000015 на резьбовом отверстии в головке цилиндров.
- Установить опорную подвеску двигателя (AAR-T1256) на автомобиль, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в переходнике подвески двигателя. Вручную затянуть гайку крыла (А), поднять и поддержите двигатель/трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывателя капота при установке подвески опоры двигателя у передней переборки.
- Затянуть новые болты крепления кронштейна верхней коробки передач (А) на заданный момент. Модель МКПП Модель АКПП
- М / Т: Установить кабель массы (В).
- Снять цепную таль.
- Снять универсальное подъемное ушко.
- Установить боковой кронштейн крепления двигателя (A) и затянуть новые болты крепления кронштейна крепления двигателя (B), затем затянуть болт крепления двигателя (C).
- Установить кабель массы (D).
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Поддержите передний подрамник (A) с адаптером подрамника (VSB02C000016) и гнездом, поднять передний подрамник до кузова.
- Свободно установить новые болты крепления переднего подрамника (четыре) (B), болты 12 x 1,25 мм (четыре) (C) (D) и элементы жесткости (четыре) (E).
- Установить среднюю опору подрамника (A) с обеих сторон, затем ослабить затяжку болтов крепления средней опоры подрамника (B).
- Снять разъем и адаптер подрамника.
- Вставить 15,7-мм сторону центрирующего штифта подрамника через позиционирующий паз (A) на правом заднем элементе жесткости, через позиционирующее отверстие (B) на подрамнике и в позиционирующее отверстие (C) на корпусе, затем слабо затянуть правый задний крепежный болт подрамника.
- Вставить 15,7-мм сторону центрирующего штифта подрамника через позиционирующий паз на левом заднем элементе жесткости, через позиционирующее отверстие на подрамнике и в позиционирующее отверстие на корпусе, затем ослабить затяжку левого заднего крепежного болта подрамника.
- Используя установочный штифт подрамника, затянуть правый задний крепежный болт подрамника.
- Используя установочный штифт подрамника, затянуть левый задний крепежный болт подрамника.
- Затянуть болты крепления элементов жесткости на заданный момент.
- Затянуть болты крепления переднего и заднего подрамников на заданный момент.
- Убедиться, что позиционирующие пазы на правом/левом заднем элементе жесткости, позиционирующие отверстия на подрамнике и позиционирующие отверстия на корпусе выровнены с помощью центрирующего штифта подрамника.
- Затянуть болты крепления среднего крепления подрамника с обеих сторон.
- Затянуть гайки крепления нижней опоры коробки передач.
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Снять опорную подвеску двигателя и переходник подвески двигателя.
- Затянуть новый болт крепления передней опоры двигателя (A), затем установить передний упор крепления двигателя (B), используя новые гайки (C), и подсоединить вакуумный шланг (D).
- A / T: (без подогревателя ATF): Установить кронштейны линии охладителя ATF (E).
- М / Т: Поднять и поддержите двигатель / трансмиссию домкратом и деревянным блоком под двигателем / трансмиссией, затем установить заднее крепление двигателя.
- М / Т: Снять домкрат, затем затянуть новые крепежные болты заднего крепления двигателя в пронумерованной последовательности, показанной.
- A / T: Установить верхний кронштейн (A) задней опоры двигателя, используя новый болт (B) и болт (C). Поднять и поддержите двигатель / трансмиссию с помощью домкрата и деревянного блока под двигателем / трансмиссией, затем установить заднюю опору (D) двигателя.
- A / T: Снять домкрат, затем затянуть новые крепежные болты заднего крепления двигателя в указанной последовательности.
- Ослабить крепежные болты кронштейна боковой опоры двигателя, затем повторно затянуть болты в указанной последовательности.
- Ослабить крепежные болты кронштейна крепления верхней коробки передач, затем затянуть их на заданный момент. Модель МКПП Модель АКПП
- Подключить быстрый разъем к крышке термостата (см. шаг 11 в разделе " ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА ").
- Подсоединить шланги отопителя (А) и шланг верхнего радиатора (Б).
- Модель A / T (без нагревателя ATF): Подсоединить шланги охладителя ATF (A) и закрепить шланги зажимами (B) (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF ").
- Установить болты, крепящие элементы жесткости рулевого редуктора (А) и шайбы (В). (левая сторона)
- Установить два болта (A), крепящие кронштейны линии жидкости гидроусилителя руля.
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Установить болты, крепящие монтажный кронштейн рулевого редуктора (A) и тепловой экран (B). (правая сторона)
- Установить кронштейн линии жидкости гидроусилителя руля (A) и зажать зажим линии жидкости гидроусилителя руля (B) на переднем подрамнике.
- Установить компрессор кондиционера (A), затем подсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера (B).
- Установить новое установочное кольцо на конец каждого карданного вала, затем установить карданные валы (см. " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). Убедиться, что каждое кольцо " щелкает " на место в дифференциале и промежуточном валу.
- Подсоединить нижние рычаги к шарнирам (см. шаг 5 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ").
- Установить вилку демпфера (см. шаг 3 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ").
- Модель А / Т: Установить трос переключения передач: Автомобили с Jhm vins (см. шаг 32 в разделе " УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ "). Автомобили с 1HG vins (см. шаг 35 в разделе " УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ ").
- Установить выхлопную трубу А, используя новые прокладки (В) и новые самоконтрящиеся гайки (С).
- Установить брызгозащитный экран.
- Установить передние колеса.
- Опустить автомобиль на подъемник.
- M / T: Установить рабочий цилиндр сцепления и установочную гайку кронштейна линии сцепления (см. шаг 49 в разделе " УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ ").
- M / T: Установить кабель переключения передач и выбранный кабель, затем затянуть три болта, крепящие держатель кабеля переключения передач (см. шаг 47 в разделе " УСТАНОВКА ПЕРЕДАЧИ ")
- Установить кожух вентилятора конденсатора кондиционера (см. " УСТАНОВКА ").
- Установить насос усилителя рулевого управления (А) и кронштейн выходного шланга насоса усилителя рулевого управления (В).
- Установить приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
- Подсоединить шланг подачи топлива (А), затем установить крышку быстроразъемного фитинга (В) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
- Подсоединить шланг канистры EVAP (A) и вакуумный шланг усилителя тормозов (B).
- Соединить разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A) и разъем жгута проводов двигателя (B).
- Установить хомуты жгута (В) и кронштейн (Г).
- Установить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A), затем установить крышку блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B).
- Подключить кабели аккумуляторной батареи (А) к подкапотной коробке предохранителей/реле.
- Подсоединить разъем жгута (B) и установить разъем жгута на кронштейн (C).
- Установить водоотделитель (см. шаг 10 в разделе " УСТАНОВКА ").
- Установить аккумуляторную базу (А), затем установить хомуты жгута (Б) и болты (В).
- Установить воздухоочиститель (см. раздел " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ").
- Установить впускной воздуховод (см. шаг 2 в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА ").
- Установить подкос стойки (если имеется) (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ ").
- Установить переднюю крышку решетки. 2-дверная (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ РЕШЕТКИ ") 4-дверная (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ РЕШЕТКИ ")
- Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
- Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию три раза, затем проверить на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
- Заправить трансмиссию жидкостью: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ")
- A / T: Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедиться, что индикатор положения передачи A / T следует за переключателем диапазона передачи.
- М / Т: Проверить, чтобы трансмиссия плавно переключалась на все передачи.
- Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
- Проверить наличие утечек жидкости.
- Выполнить процедуру сброса блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ").
- Выполнить процедуру сброс / Ckp pattern learn (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
- Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
- Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").
- Проверить центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
