Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
- Снять масляный насос (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА ").
- Снять отбойник (см. шаг 10.
- Измерить щупом (А) люфт конца шатуна между шатуном (Б) и коленчатым валом (В). Шатун Концевой люфт Стандартный (новый): 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма) Предел обслуживания: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
- Если люфт конца шатуна выходит за пределы обслуживания, установить новый шатун, и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, заменить коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Протолкните коленчатый вал прочно от циферблатного индикатора путем выколотки, и обнулить циферблат против торца коленчатого вала. Затем потянуть коленчатый вал назад назад к индикатору с помощью рычага; показания циферблата не должны превышать предел обслуживания. Коленчатый вал End Play Standard (новый): 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Предел обслуживания: 0,45 мм (0,0177 дюйма)
- Если люфт конца коленчатого вала выходит за пределы обслуживания, заменить упорные шайбы и перепроверьте Если он все еще выходит за пределы обслуживания, заменить коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
Схема №884
Схема №885
- Для проверки зазора масла между основным подшипником и цапфой снять нижнюю колодку и половины подшипника (см. раздел " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Очистить каждую главную шейку и половину подшипника чистым полотенцем.
- Поместить одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
- Установить на место подшипники и нижний блок, затем затянуть болты до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунта на фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать резьбу болтов и фланцы новым моторным маслом. Не вращайте коленчатый вал во время осмотра.
- Затянуть болты крышки подшипника еще на 48 °.
- Зазор между основным подшипником и цапфой № 1, 2, 4, 5 Цапфы: Стандартные (Новые): 0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 050 мм (0,00197 дюйма) № 3 Цапфа: Стандартная (Новые): 0,0225-0 049 мм (0,00098-0,00193 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,0251 мм
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять коленчатый вал, и снять верхнюю половину подшипника. Установить новый подшипник в сборе с соответствующим цветовым кодом (кодами) и повторно проверить зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже текущего), и проверить еще раз. Если правильный зазор не может быть получен путем использования соответствующих больших или меньших подшипников, заменить коленчатый вал и начать сначала (см. " УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
Примечание
- См. также:
- СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ