Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра (кроме Pzev) (4-CYL): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра (кроме Pzev) (4-CYL): Диагностика Honda Accord VIII

Механическая часть двигателя 25 иллюстраций ~10 мин чтения

Как проверить компрессию двигателя

ПримечаниеПосле этой проверки необходимо перезапустить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). В противном случае блок управления двигателем/блок управления двигателем будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов.

Схема №545
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-424896-S18514981082011100100000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-424872-S30001493072011100100000)
  6. Выберите ВСЕ ИНЖЕКТОРЫ СТОП (ALL INJECTORS STOP) в меню Pgm-FI, КОНТРОЛЬ (проверка) с помощью HDS.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Снимите четыре катушки зажигания и четыре свечи зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S09989715132011100100000)
  9. Прикрепить к отверстию свечи зажигания манометр сжатия.
  10. Нажмите на педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку, затем проверните двигатель стартерным двигателем и измерьте компрессию. Давление сжатия выше 930 к Па (9,48 кгс / см 2 134,8 фунт / кв.
  11. Максимальное изменение в пределах 200 к Па (2,04 кгс / см 2, 29,0 фунт / кв. дюйм)
  12. Если компрессия не соответствует спецификациям, выполните испытание на утечку в цилиндре, чтобы определить проблемную область. Затем проверьте следующие пункты и повторно измерьте компрессию. Неправильный зазор клапана Подтверждение синхронизации кулачка Поврежденные изношенные кулачковые выступы Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденная прокладка головки цилиндра Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденный или изношенный поршень и отверстие цилиндра
  13. Выньте манометр компрессии из отверстия свечи зажигания.
  14. Установите четыре свечи зажигания и четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S09989715132011100100000)
  15. Выберите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (Сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") в меню Pgm-FI проверка (Контроль Pgm-FI), чтобы отменить команду ALL INJECTORS STOP с помощью HDS. (ref-424896-S05872897322011100100000)

Тест VTEC Коромысло

Требуются специальные инструменты

  1. Воздушный затвор VTEC 07ZAJ-PNAA200
  2. 07ZAJ-PNAA101 воздушного адаптера VTEC (2)
  3. Переходник воздушного соединения 07ZAJ-PNAA300
  4. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
Схема №546
Схема №547
Схема №548
  1. Снимите четыре катушки зажигания и четыре свечи зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S09989715132011100100000)
  2. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S40314884392011100100000)
  3. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Убедитесь, что впускной вторичный качающийся рычаг (A) и впускной средний качающийся рычаг (B) отделены друг от друга и что впускной вторичный качающийся рычаг и впускной средний качающийся рычаг должны двигаться независимо друг от друга: Если средний и вспомогательный качающиеся рычаги перемещаются вместе, снимите средний, основной и вспомогательный качающиеся рычаги в сборе и проверьте, чтобы поршни в качающихся рычагах двигались плавно. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, замените среднее, основное и дополнительное коромысла в сборе, а затем повторите испытание. Если дополнительное коромысло перемещается независимо, перейдите к шагу 4.
  4. Проверьте, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает более 400 кПа (4,08 кгс/см 2, 58,0 фунт/кв.
  5. Осмотрите зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-424889-S42749174162011100100000)
  6. Извлеките уплотнительный болт (A) из разгрузочного отверстия и установите воздушный стопор VTEC (B).
  7. Отверните болты держателя распределительного вала № 2 и № 3 и установите воздушные адаптеры VTEC (C) плотно для пальцев.
  8. Подсоедините переходник воздушного шарнира (D) и регулятор давления воздуха (E).
  9. Ослабьте клапан на регуляторе давления воздуха и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха 290 к Па (2,96 кгс / см 2, 42,1 фунт / кв.
  10. При указанном давлении воздуха вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Дополнительный качающийся рычаг (А) должен перемещаться вместе со средним качающимся рычагом (В) и основным качающимся рычагом (С): Если средний, основной и дополнительный качающиеся рычаги перемещаются независимо, снимите средний, основной и дополнительный качающиеся рычаги в сборе и проверьте, чтобы поршни в качающихся рычагах двигались плавно. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, замените среднее, основное и дополнительное коромысла в сборе, а затем повторите испытание. Если средний, первичный и вторичный качающиеся рычаги перемещаются вместе, перейдите к шагу 11.
  11. Снимите регулятор давления воздуха, адаптер воздушного соединения, воздушные адаптеры VTEC и воздушный стопор VTEC.
  12. Затянуть крепежные болты держателя распределительного вала на 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
  13. Затянуть уплотнительный болт до 10 Н.м (1,0 кгс.м, 7,4 фунт-сила-фут).
  14. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S05679469922011100100000)
  15. Установите четыре свечи зажигания и четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S09989715132011100100000)
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-424889-S19307787532011100100000)
  2. Ослабьте регулировочные винты коромысла (см. шаг 2.
  3. Снимите держатель распределительного вала (см. шаг 3.
  4. Снимите распределительный вал впуска.
  5. Убедитесь, что привод VTC заблокирован, повернув его против часовой стрелки. Если он не заблокирован, поверните привод VTC по часовой стрелке до упора, затем проверьте его. Если он все еще не заблокирован, замените привод VTC.
  6. Отверстия (А) замедлителя в шейке распределительного вала № 1 заклейте лентой и проволочной стяжкой.
  7. Заклейте одно из отверстий продвижения (А) лентой.
  8. Подайте воздух в негерметичное отверстие для продвижения, чтобы освободить замок.
  9. Проверьте плавность перемещения привода VTC. Если привод VTC движется неравномерно, замените привод VTC.
  10. Удалите проволочную стяжку, ленту и остатки клея с шейки распределительного вала.
  11. Убедитесь, что следы от пробоя на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установите распределительные валы в головке цилиндров (см. шаг 7 на).
  12. Установите держатели распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи на место (см. шаг 8.
  13. Затянуть болты держателя распределительного вала на заданный момент (см. шаг 9.
  14. Удерживая распределительный вал, поверните привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Обязательно зафиксируйте привод VTC, повернув его.
  15. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-424889-S38584393692011100100000)
  16. Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-424889-S42749174162011100100000)

Как проверить цепь кулачка

Требуются специальные инструменты

Датчик контроля цепи кулачка 07AAJ-RWCA100

Схема №553
Схема №554
Схема №555
  1. Снимите правое переднее колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 25 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S11341751072011100100000)
  3. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S40314884392011100100000)
  4. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке.
  5. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  6. Измерьте зазор между кулачковой цепью (A) и рычагом натяжного устройства (B) с помощью контрольного калибра кулачковой цепи (07AAJ-RWCA100). Если зазор в порядке, перейдите к шагу 17. Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 7. Ограничьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с помощью P0341: 4,3 мм (0 169 дюйма) Без контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): 5,5 мм (0 217 дюйма)
  7. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-424909-S07505206592011100100000)
  8. Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под блоком двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по масляному насосу и отбойной пластине при размещении домкрата на краю блока двигателя.
  9. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "), и проверьте зубья на звездочке коленчатого вала, приводе VTC и звездочке выпускного распределительного вала на предмет износа и повреждений. Если какие-либо из них изношены или повреждены, при необходимости замените. (ref-424889-S19307787532011100100000)
  10. Проверьте проход масла на авто-натяжителе на наличие засоров. Если авто-натяжитель засорился, замените его.
  11. Измерьте длину штока автонатяжителя цепи масляного насоса. Длина штока автоматического натяжителя цепи масляного насоса Предел службы: 13 мм (0,51 дюйма)
  12. Если длина превышает эксплуатационный предел, замените цепь масляного насоса (см. " ЗАМЕНА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). При замене проверьте зубья на звездочке коленчатого вала и звездочке масляного насоса на предмет износа и повреждений. Если какие-либо из них изношены или повреждены, при необходимости замените. (ref-424873-S01511821502011100100000)
  13. Проверьте проход масла на авто-натяжителе цепи масляного насоса на наличие засоров. Если авто-натяжитель засорился, замените его.
  14. Установите новую кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-424889-S38584393692011100100000)
  15. Снимите домкрат и деревянную колодку.
  16. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-424909-S19820182622011100100000)
  17. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S05679469922011100100000)
  18. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 49 в разделе " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S07673394802011100100000)
  19. Установите правое переднее колесо.
Схема №556
Схема №557
Схема №558
  1. Снимите подкос стойки (если он оборудован) (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-424906-S23205703172011100100000)
  2. ' 08-10 модели: Снять крышку двигателя.
  3. Снимите щуп (A) и кронштейн шланга усилителя рулевого управления (B) и отсоедините шланг сапуна (C) и вакуумный шланг усилителя тормозов (D).
  4. Снимите два болта (E) крепления кронштейна клапана продувки канистры EVAP.
  5. Снимите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S09989715132011100100000)
  6. Снимите крышку головки цилиндров.
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
  1. Проверьте уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. При повреждении пломб замените их.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и при необходимости замените прокладку крышки головки.
  3. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедитесь в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Удалите всю старую прокладку для жидкости из корпуса цепи и держателя вала коромысла № 5.
  5. Очистите поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Нанести жидкостную прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009, на корпус цепи и места сопряжения держателя вала качалки № 5 (А). Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, затем вновь нанести новую жидкостную прокладку.
  7. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания. Установите крышку головки цилиндров (B) на головку цилиндров, затем слегка сдвиньте крышку назад и вперед, чтобы установить прокладку крышки головки.
  8. Осмотрите уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Болты затягивайте в три этапа. На последнем этапе затянуть болты последовательно до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки.
  11. Установите два болта (A) крепления кронштейна клапана продувки контейнера EVAP.
  12. Подсоедините дыхательный шланг (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C) и установите кронштейн шланга усилителя рулевого управления (P / S) (D) и щуп (E).
  13. Установите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S09989715132011100100000)
  14. ' 08-10 модели: Установить крышку двигателя.
  15. Установите подкос стойки (если имеется) (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-424906-S23205703172011100100000)

Как проверить распределительный вал

ПримечаниеНе вращайте распределительный вал во время осмотра.

Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S38194170952011100100000)
  2. Снимите коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-424889-S39366856672011100100000)
  3. Разобрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-424889-S07320727722011100100000)
  4. Положите держатели вала коромысла, распределительный вал и держатели распределительного вала на головку цилиндров, затем затяните болты, последовательно, до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (2) 1, пропустите его и продолжите последовательность крутящих моментов. Указанный крутящий момент 8 x 1,25 мм 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 лбф.фт) 6 x 1,0 мм 12 Н.м (1,2 кгс.м, 2 лф.фт) 2, 6 1,0 мм (1 мм) 2 Болты:
  5. Установите распределительный вал, отодвинув его от конца шкива распределительного вала головки цилиндров.
  6. Обнулите циферблатный индикатор относительно конца распределительного вала, затем нажимайте на распределительный вал взад и вперед и прочитайте концевой люфт. Если концевой люфт выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндра и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал. Стандарт концевого люфта распределительного вала (новый): 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) Предел обслуживания: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
  7. Ослабьте болты держателя распределительного вала по два оборота за один раз, крест-накрест. Затем снимите держатели распределительного вала с головки цилиндров.
  8. Поднимите распределительные валы из головки цилиндров, и протрите их чистыми, затем осмотрите подъемные аппарели. Замените распределительный вал, если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ.
  9. Очистите поверхности цапф распределительного вала в головке цилиндров, затем снова установите распределительные валы на место. Поместите полоску пластигага поперек каждого журнала.
  10. Установите держатели распределительного вала, затем затяните болты до указанного момента, как показано на шаге 4.
  11. Снять предельные держатели распределительного вала 299. Замерить на каждой шейке самый широкий участок пластигажа 0,36, если зазор между распределительным валом и держателем 0.090 мм находится в пределах обслуживания, то перейти к шагу 13. Если зазор между распределительным валом и держателем 110072 находится за пределами обслуживания, а распределительный вал был заменен, то заменить головку цилиндра. Если зазор между распределительным валом и держателем находится за пределами обслуживания, а между распределительным валом и держателем не был заменен, то перейти к шагу 12.
  12. Проверьте общее биение с помощью распределительного вала, поддерживаемого на V-образных блоках: Если общее биение распределительного вала находится в пределах сервисного ограничения, замените головку цилиндров. Если общее биение выходит за пределы сервисного ограничения, замените распределительный вал и перепроверьте масляный зазор между распределительным валом и держателем. Если масляный зазор все еще выходит за пределы сервисного ограничения, замените головку цилиндров.
  13. Измерение высоты выступа кулачка. Стандарт высоты выступа кулачка (новый): ВЫСОТА ВЫСТУПА КУЛАЧКА СПЕЦИФИКАЦИЯ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК PRI 33 744 мм (1,32850 дюйма) 34 291 мм (1,35004 дюйма) MID 35 456 мм (1,39590 дюйма) SEC 33 744 мм (1,32850 дюйма) PRI: Первичный MID: Средний SEC: Вторичный C / C: Cam Цепь

Другие статьи — Головка цилиндра (кроме Pzev) (4-CYL)