Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя (4-CYL): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок двигателя (4-CYL): Прочее Honda Accord VIII

Механическая часть двигателя 24 иллюстрации ~5 мин чтения

Выбор главного подшипника

Местоположение кода отверстия блока

Схема №938
Схема №939
Схема №940
Схема №941
  1. Цифры, буквы или полосы были выбиты с обеих сторон нижнего конца блока в качестве кода для размера каждого из пяти основных отверстий цапфы. Запишите коды отверстий блока. Если вы не можете прочитать коды из-за скопившейся грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте их только растворителем или моющим средством. Расположение кода главного журнала
  2. Основные коды цапф штампуются на коленчатом валу в любом месте.
  3. Используйте коды отверстий блока и коды главной цапфы, чтобы выбрать подходящие сменные подшипники из следующей таблицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Цветовой код находится на краю подшипника. При использовании половин подшипника разных цветов не имеет значения, какой цвет используется в верхней или нижней части. K24Z2 двигатель K24Z3 двигатель
Схема №942
  1. Снимите масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-424873-S30855031012011100100000)
  2. Снимите дефлектор (см. шаг 10 на).
  3. Снимите крышку шатуна и половинку подшипника (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-424909-S26519311192011100100000)
  4. Очистите шейку штока коленчатого вала и половину подшипника чистым магазинным полотенцем.
  5. Поместите пластигаж поперек шейки стержня.
  6. Установите на место половину подшипника и колпачок, затем затяните болты на 41 Н.м (4,2 кгс.м, 30 фунт-сила-фут) + 120 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы. Не вращайте коленчатый вал во время осмотра.
  7. Стандарт зазора между подшипниками шатуна и цапфой (новый): 0 032-0 066 мм (0,00126-0,00260 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 077 мм (0,00303 дюйма)
  8. Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите колпачок, и верхнюю половину подшипника. Установите новый подшипник в сборе с соответствующим цветовым кодом (кодами) и повторно проверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
  9. Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже текущего), и проверьте зазор еще раз. Если правильный зазор не может быть получен путем использования соответствующих больших или меньших подшипников, замените коленчатый вал и начните сначала (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-424909-S26519311192011100100000)
Схема №943
Схема №944
Схема №945
  1. Осмотрите каждый шатун на наличие трещин и тепловых повреждений. Расположение кодов отверстий на больших концах
  2. Каждый шатун имеет диапазон допусков от 0 до 0 024 мм (0,00094 дюйма), с шагом накопления 0 006 мм (0,00024 дюйма), в зависимости от размера отверстия его большого конца. Затем на него наносится номер или планка (1, 2, 3 или 4 / I, II, III или Nil), указывающая диапазон. Вы можете найти любую комбинацию номеров и планок в любом двигателе. (Половина номера или планка не может быть выбита на колпачке стержня, другая половина - на смазке).
  3. Коды шатунных шеек штампуются на коленчатом валу в любом месте.
  4. Используйте коды отверстий на большом конце и коды цапф штока, чтобы выбрать подходящие сменные подшипники из следующей таблицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Цветовой код находится на краю подшипника. При использовании половин подшипника разных цветов не имеет значения, какой цвет используется в верхней или нижней части.
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
Схема №953
  1. Если двигатель уже вышел из транспортного средства, перейдите к шагу 19.
  2. Снимите подкос стойки (если он оборудован) (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-424906-S23205703172011100100000)
  3. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-424893-S34655733102011100100000)
  4. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-424885-S32312340552011100100000)
  5. Снимите зажимы жгута, затем снимите основание аккумулятора (см. шаг 8 в разделе " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S11341751072011100100000)
  6. Снимите передний упор крепления двигателя (А), затем снимите передний болт крепления двигателя (В).
  7. Ослабьте крепежные болты задней опоры двигателя (A). Модель M / T модель A / T
  8. Ослабьте болты крепления кронштейна верхней коробки передач (A). Модель M / T модель A / T
  9. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  10. Снимите левое переднее колесо.
  11. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 25 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S11341751072011100100000)
  12. Слейте моторное масло (см. шаг 5 в разделе " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-424873-S00348703672011100100000)
  13. Отделите левый боковой шарнир от нижнего рычага (см. шаг 5 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-424907-S21736754832011100100000)
  14. Снимите вилку левого демпфера (см. шаг 3 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-424907-S21736754832011100100000)
  15. Снимите левый приводной вал (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА "). Покройте всю прецизионно обработанную поверхность новым моторным маслом. Завяжите пластиковый пакет над концом приводного вала. (ref-424877-S23660701032011100100000)
  16. Отверните гайки крепления нижней опоры коробки передач (см. шаг 50 в разделе " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S11341751072011100100000)
  17. Модель A / T: Снять кронштейн троса переключения передач. Транспортные средства с Jhm vins (см. шаг 53 в разделе " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). Транспортные средства с 1HG vins (см. шаг 55 в разделе " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-424882-S29035931562011100100000)(ref-424882-S29035931562011100100000)
  18. С помощью гнезда коробки передач поднимите коробку передач на 30-40 мм (1,18-1,57 дюйма).
  19. Снимите крышку картера сцепления (A) и снимите два болта крепления коробки передач.
  20. Снимите болты крепления масляного поддона.
  21. С помощью отвертки с плоским лезвием отделите масляный поддон от блока двигателя в местах, показанных на рисунке.
  22. Снимите масляный поддон.
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
  1. Снимите двигатель / трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S11341751072011100100000)
  2. Снимите коробку передач: Ручная коробка передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-424881-S21406968052011100100000)(ref-424882-S29035931562011100100000)
  3. Модель М / Т: Снимите маховик (см. шаг 17 в разделе " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-424880-S14105483712011100100000)
  4. Модель А / Т: Снять приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-424882-S09255347702011100100000)
  5. Снимите крышку датчика положение коленвала (A), затем отсоедините разъем датчика положение коленвала (B).
  6. Снимите держатель жгута (C).
  7. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-424909-S07505206592011100100000)
  8. Снимите масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-424873-S30855031012011100100000)
  9. Снимите головку цилиндров: Все модели, кроме Pzev (см. " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") Модель Pzev (см. " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") (ref-424889-S38194170952011100100000)(ref-424890-S04862989032011100100000)
  10. Снимите перегородку.
  11. Снимите болты 8 мм.
  12. Отверните болты крышки подшипника. Чтобы предотвратить коробление, ослабьте болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  13. Снимите нижний блок и подшипники. Держите все подшипники в порядке.
  14. Снимите крышки/подшипники штока. Держите все крышки/подшипники в порядке.
  15. Поднимите коленчатый вал из двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки и импульсную пластину Ckp.
  16. Снимите импульсную пластину Ckp с коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-424909-S39950908832011100100000)
  17. Снимите верхние половины подшипников с шатунов, и отложите их соответствующими колпачками.
  18. Если вы можете почувствовать гребень металла или твердого углерода вокруг верхней части каждого цилиндра, удалите его гребневым расширителем (А). Следуйте инструкциям производителя развертки. Если гребень не удалить, он может повредить поршень при его выталкивании.
  19. С помощью деревянной рукоятки молотка (А) выведите поршень/шатун в сборе (В).
  20. Переустановите нижний блок и подшипники на блоке двигателя в надлежащем порядке.
  21. Установите на место подшипники шатуна и крышки после снятия каждого поршня/шатуна в сборе.
  22. Отметьте каждый поршень / шатун в сборе с его номером цилиндра, чтобы убедиться, что они переустановлены в первоначальном порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Существующий номер на шатуне не указывает его положение в двигателе, он указывает размер отверстия для штока.

Другие статьи — Блок двигателя (4-CYL)