Как снять двигатель
Требуются специальные инструменты
- Кронштейн крепления 2008 V6 SIL02C000033 *
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
- Адаптер подрамника VSB02C000016 * * Доступен через программу инструментов и оборудования Honda, 888-424-6857
ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения проводки и клемм осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
- Снять опорную стойку капота с обеих сторон, затем использовать ее, как показано на иллюстрации, чтобы закрепить капот в широко открытом положении.
- Снять подкос стойки (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ ").
- Слить жидкость из гидроусилителя руля (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").
- Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
- Снять крышку двигателя (см. шаг 2 в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
- Выполнить процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
- Снять разделитель брызг (см. шаг 2 в разделе " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ").
- Снять крышку передней решетки: 2-дверная (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ ") 4-дверная (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ ")
- Снять воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
- Снять зажим жгута (A), болты (B) и ослабить болты (C), затем снять основание аккумулятора (D).
- Отсоединить кабели аккумуляторной батареи (А) от подкапотной коробки предохранителей/реле.
- Снять крышку модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A), затем удалить три болта (B) крепления модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
- Отсоединить разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A) и разъем жгута проводов двигателя (B), затем снять хомуты жгута (C) и кронштейн (D).
- Модель М / Т: Отсоединить разъем жгута проводов двигателя (Е).
- Отсоединить шланг канистры EVAP (A) и вакуумный шланг усилителя тормозов (B).
- Снять крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (В) (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
- Снять приводной ремень: ' 08-10 моделей J35Z2 двигателя (см. " КРОМЕ ' 08-10 МОДЕЛЕЙ J35Z2 ДВИГАТЕЛЯ ") Кроме ' 08-10 моделей J35Z2 двигателя (см. " ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ' 08-10 МОДЕЛЕЙ J35Z2 ДВИГАТЕЛЯ ")
- Отсоединить выпускной шланг насоса усилителя рулевого управления (А) и впускную линию насоса усилителя рулевого управления (В) от насоса усилителя рулевого управления и снять кронштейн шланга усилителя рулевого управления (С), затем заглушите шланги усилителя рулевого управления и насос усилителя рулевого управления.
- Снять рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
- Снять крышку рулевого шарнира (А).
- Нанести контрольную метку (B) на соединение рулевого механизма (C) и вал шестерни рулевого механизма (D). Снять болт (E) соединения рулевого механизма и ослабить болт (F) соединения рулевого механизма, затем отсоединить соединение рулевого механизма от вала шестерни рулевого механизма.
- Модель M / T: Снять три болта, крепящие держатель кабеля переключения передач, затем снять кабель переключения передач и выбранный кабель (см. шаг 15 в разделе " СНЯТИЕ ПЕРЕДАЧИ "). Не сгибайте кабели чрезмерно.
- Модель M / T: Снять ведомый цилиндр сцепления и установочную гайку кронштейна линии сцепления (см. шаг 16 в разделе " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). Не использовать педаль сцепления после снятия ведомого цилиндра.
- Модель A / T: Снять трос переключения передач (см. " ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Не сгибайте трос переключения передач чрезмерно.
- Дождаться, пока двигатель остынет, затем осторожно снять крышка радиатора.
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Снять передние колеса.
- Снять брызгозащитный экран.
- Ослабить сливную пробку в радиаторе, и слить охлаждающую жидкость двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
- Слить моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ").
- Слить трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ")
- Демонтировать выхлопную трубу А.
- Снять вилку демпфера (см. шаг 3 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ").
- Отсоединить концевые шаровые соединения стяжной тяги от шарниров (см. шаг 9 в разделе " ЗАМЕНА ШАРНИРНОГО ПОДШИПНИКА / СТУПИЦЫ / ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ").
- Отсоединить шарниры от нижних рычагов (см. шаг 11 в разделе " ЗАМЕНА ШАРНИРА / СТУПИЦЫ / ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ").
- Снять приводные валы (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА "). Покройте все прецизионно обработанные поверхности новым моторным маслом. Завяжите пластиковые пакеты над концами приводного вала.
- Отсоединить шланг гидроусилителя руля (А), затем заглушите магистраль и шланг.
- Отсоединить разъем переключателя давление в гидроусилителе руля (A).
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Снять радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ").
- Отсоединить шланги нагревателя (А).
- Отсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера (А), затем снять компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги кондиционера. Не допускайте чрезмерного изгиба шлангов кондиционера.
- Модель A / T: Снять шланги охладителя ATF с коробки передач, затем заглушите шланги охладителя ATF и линии (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF ").
- Снять держатель жгута и разъемы с передней головки цилиндров: двигатель J35Z2 (см. шаг 3 в разделе " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") двигатель J35Z3 (см. шаг 3 в разделе " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ")
- Снять кронштейн соединителя (А) с передней головки цилиндров; использовать отверстие для болта кронштейна (В) для крепления переднего рычага балансира подвески двигателя. J35Z2 двигатель J35Z3 двигатель
- Снять кронштейн зажима жгута (A) с задней головки цилиндра; использовать отверстие под болт кронштейна для крепления рычага крепления 2008 V6 (SIL02C000033). J35Z2 двигатель J35Z3 двигатель
- Установить балансир подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (A) к передней головке цилиндров с помощью нескольких проставок (B) и болта (10 x 1,25 мм) (C), прикрепите рычаг крепления 2008 V6 (SIL02C000033) к задней головке цилиндров с помощью болта (8 x 1,25 мм) (D), затем прикрепите задний рычаг (E) к рычагу крепления 2008 V6.
- Установить подвеску опоры двигателя (AAR-T1256) на транспортное средство, как показано на иллюстрации, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Вручную затянуть барашек (F) и поднять и поддержите двигатель / трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывателя капота при установке подвески опоры двигателя у передней переборки. AAR-xtag1 два комплекта, необходимые для установки дополнительной поперечной балки. T1256
- Модель M / T: Снять передний упор крепления двигателя (А), затем снять передний болт крепления двигателя (В) и отсоединить вакуумный шланг (С).
- Модель A / T: Снять передний упор крепления двигателя (A), затем снять передний болт крепления двигателя (B) и отсоединить разъем привода крепления двигателя (C) и снять разъем (D) с переднего подрамника.
- Модель МКПП: Поднять и поддержите двигатель/трансмиссию домкратом и деревянным блоком под двигателем/трансмиссией. Снять задний крепежный болт крепления двигателя (А), затем снять болты крепления к подрамнику (В).
- Модель A / T: Снять задний упор крепления двигателя (А), затем снять задний болт крепления двигателя (В) и отсоединить разъем привода крепления двигателя (С).
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Модель А / Т: Снять зажимы жгута (А).
- Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику, перекинув ремень (А) за переднюю часть переднего подрамника (В), затем закрепить ремень упором (С).
- Поднять домкрат и совместите пазы в кронштейнах адаптера подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепить их четырьмя болтами.
- Снять среднее крепление подрамника с обеих сторон.
- Отвернуть гайки крепления нижней опоры коробки передач.
- Снять четыре болта 12 x 1,25 мм (A) (B) крепления элементов жесткости (C), четыре крепежных болта подрамника (D) и элементы жесткости, затем опустить передний подрамник (E).
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Прикрепите цепной подъемник (А) к подвеске двигателя (В) и подвеске трансмиссии (С), затем поднять двигатель / трансмиссию до тех пор, пока он не будет надежно поддерживаться цепным подъемником, и снять опорную подвеску двигателя и балансир подвески двигателя.
- Модель А / Т: Снять кабель массы (А).
- Снять крепежные болты (А) кронштейна крепления бокового двигателя с верхней половины кронштейна крепления бокового двигателя.
- Модель M / T: Снять кабель массы (A), затем снять болты крепления кронштейна крепления верхней коробки передач (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт TORX (C) с верхнего крепления коробки передач. Если болт TORX снят, верхнее крепление коробки передач должно быть заменено в сборе.
- Модель A / T: Снять кронштейн жгута (A), затем снять болты крепления кронштейна верхней коробки передач и гайку (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт TORX (C) с верхнего крепления коробки передач. Если болт TORX снят, верхнее крепление коробки передач должно быть заменено в сборе.
- Убедиться, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, топливных шлангов, шлангов охлаждающей жидкости и электропроводки.
- Медленно опустить двигатель/трансмиссию примерно на 150 мм (5,91 дюйма). Еще раз проверить, что все шланги и электропроводка отсоединены и свободны от двигателя/трансмиссии, затем опустить его до упора и поддержите.
- Отсоединить цепной таль от двигателя/трансмиссии.
- Поднять транспортное средство и извлечь двигатель/трансмиссию из-под транспортного средства.
Как установить двигатель
Требуются специальные инструменты
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
- Кронштейн крепления 2008 V6 SIL02C000033 *
- Адаптер подрамника VSB02C000016 *
- Центрирующий штифт подрамника 070AG-SJAA10S * Доступен через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
- Установить кронштейны крепления двигателя и кронштейны приспособлений, после чего затянуть их болты на заданный момент.
- Расположить двигатель/трансмиссию под транспортным средством. Убедиться, что они правильно выровнены. Осторожно опускайте автомобиль до тех пор, пока двигатель/трансмиссия не будут правильно расположены в моторном отсеке. Убедиться, что автомобиль не опирается ни на одну часть двигателя/трансмиссии. Поддерживайте двигатель/трансмиссию цепной талью (А) и осторожно поднимайте двигатель/трансмиссию на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в последовательности, указанной в следующих шагах. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, а также сократить срок службы подвески двигателя.
- Установить балансир подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (A) к передней головке цилиндров с помощью нескольких проставок (B) и болта (C) 10 x 1,25 мм, прикрепите рычаг крепления 2008 V6 (SIL02C000033) к задней головке цилиндров болтом 8 x 1,25 мм (D), затем прикрепите задний рычаг (E) к рычагу крепления 2008 V6.
- Установить подвеску опоры двигателя (AAR-T1256) на транспортное средство, как показано на иллюстрации, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Вручную затянуть барашек (F) и поднять и поддержите двигатель / трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывателя капота при установке подвески опоры двигателя у передней переборки. AAR-xtag1 два комплекта, необходимые для установки дополнительной поперечной балки. T1256
- Установить новые болты (А) крепления кронштейна боковой подвески двигателя в верхнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя. Затянуть болты на заданный момент.
- Модель M / T: Затянуть новые болты крепления кронштейна верхней коробки передач (А) до указанного крутящего момента, затем установить кабель массы (В).
- Модель A / T: Затянуть новые болты крепления кронштейна верхней коробки передач (А) и гайку до указанного крутящего момента, затем установить кронштейн (В).
- Модель А / Т: Установить кабель массы (А).
- Снять цепную таль, затем поднять автомобиль на подъемнике.
- С помощью адаптера подрамника (VSB20C000016) и домкрата поднять передний подрамник вверх к кузову.
- Свободно установить новые болты крепления переднего подрамника (четыре) (A), болты 12 x 1,25 мм (четыре) (B) (C) и элементы жесткости (D).
- Свободно установить новое среднее крепление подрамника с обеих сторон.
- Снять разъем и адаптер подрамника.
- Вставить 15,7-миллиметровую сторону центрирующего штифта подрамника (070AG-SJAA10S) через позиционирующий паз (A) на правом заднем элементе жесткости, через позиционирующее отверстие (B) на подрамнике и в позиционирующее отверстие (C) на корпусе, затем ослабить затяжку крепежного болта правой задней части подрамника.
- Вставить 15,7-мм сторону центрирующего штифта подрамника через позиционирующий паз на левом заднем элементе жесткости, через позиционирующее отверстие на подрамнике и в позиционирующее отверстие на корпусе, затем ослабить затяжку левого заднего крепежного болта подрамника.
- Используя установочный штифт подрамника, затянуть правый задний крепежный болт подрамника.
- Используя установочный штифт подрамника, затянуть левый задний крепежный болт подрамника.
- Затянуть болты крепления элементов жесткости на заданный момент.
- Затянуть болты крепления переднего и заднего подрамников на заданный момент.
- Убедиться, что позиционирующие пазы на правом/левом заднем элементе жесткости, позиционирующие отверстия на подрамнике и позиционирующие отверстия на корпусе выровнены с помощью центрирующего штифта подрамника.
- Затянуть болты крепления среднего крепления подрамника с обеих сторон.
- Установить гайки крепления нижней коробки передач.
- Модель А / Т: Установить зажимы жгута (А).
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Снять опорную подвеску двигателя, балансир подвески двигателя и кронштейн крепления 2008 V6.
- Модель M / T: Затянуть новый болт крепления переднего крепления двигателя (А), затем установить гайки крепления упора переднего крепления двигателя (В) и подсоединить вакуумный шланг (С).
- Модель A / T: Затянуть новый болт крепления передней опоры двигателя (A), затем установить гайки крепления упора передней опоры двигателя (B), и подключить разъем привода опоры двигателя (C), и установить разъем (D) на передний подрамник.
- Модель М / Т: Поднять и поддержать двигатель / трансмиссию домкратом и деревянным блоком под трансмиссию, затем установить заднее крепление двигателя (А).
- Модель M / T: Снять домкрат, затем затянуть новые крепежные болты заднего крепления двигателя в пронумерованной последовательности, показанной на иллюстрации.
- Модель A / T: Затянуть новый болт крепления задней опоры двигателя (A), затем установить гайки крепления заднего упора опоры двигателя (B) и подсоединить разъем привода опоры двигателя (C).
- Ослабить крепежные болты кронштейна боковой подвески двигателя (A) для верхней половины кронштейна боковой подвески двигателя, затем повторно затянуть их до указанного крутящего момента.
- Модель M / T: Ослабить болты крепления кронштейна верхней коробки передач (A), затем затянуть их до указанного крутящего момента.
- Модель A / T: Ослабить болты крепления кронштейна крепления верхней коробки передач и гайку (A), затем повторно затянуть их до указанного крутящего момента.
- Установить кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров. J35Z2 двигатель J35Z3 двигатель
- Установить держатель жгута и разъемы на переднюю головку цилиндров: двигатель J35Z2 (см. шаг 12 в разделе " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") двигатель J35Z3 (см. шаг 12 в разделе " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ")
- Установить кронштейн зажима жгута (А) на заднюю головку цилиндров. J35Z2 двигатель J35Z3 двигатель
- Модель A / T: Установить шланги охладителя ATF на коробку передач и закрепить шланги зажимами (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF ").
- Установить компрессор кондиционера (A), затем подсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера (B).
- Подсоединить шланги нагревателя (А).
- Установить радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ").
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Подключить разъем переключателя давление в гидроусилителе руля (A).
- Подсоединить шланг гидроусилителя руля (А), затем закрепить шланг хомутом.
- Установить новое установочное кольцо на конец каждого карданного вала, затем установить карданные валы (см. " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). Убедиться, что каждое кольцо " щелкает " на место в дифференциале и промежуточном валу.
- Подсоединить нижние рычаги к поворотным кулакам (см. шаг 11 в разделе " ЗАМЕНА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА / СТУПИЦЫ / ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ").
- Подсоединить шаровые шарниры конца стяжной тяги к поворотным кулакам (см. шаг 9 в разделе " ЗАМЕНА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА / СТУПИЦЫ / ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ").
- Установить вилку демпфера (см. шаг 3 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА ").
- Установить выхлопную трубу А, используя новые прокладки (В) и новые самоконтрящиеся гайки (С).
- Установить брызгозащитный экран.
- Установить передние колеса.
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Модель А / Т: Установить трос переключения передач (см. " ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
- Модель M / T: Установить ведомый цилиндр сцепления и установочную гайку кронштейна линии сцепления (см. шаг 43 в разделе " УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ ").
- Модель M / T: Установить кабель переключения передач и выбранный кабель, затем затянуть три болта, крепящие держатель кабеля переключения передач (см. шаг 44 в разделе " УСТАНОВКА ПЕРЕДАЧИ ").
- Совместите контрольную метку (А) на рулевом шарнире (В) и валу шестерни рулевого механизма (С). Подсоединить рулевой шарнир к валу шестерни рулевого механизма. Затянуть болты рулевого шарнира (D).
- Установить крышку рулевого шарнира (Е).
- Установить рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
- Подсоединить выходной шланг насоса усилителя рулевого управления (A) и входной шланг насоса усилителя рулевого управления (B) к насосу усилителя рулевого управления и установить кронштейн шланга усилителя рулевого управления (C).
- Установить приводной ремень: ' 08-10 моделей J35Z2 двигателя (см. " КРОМЕ ' 08-10 МОДЕЛЕЙ J35Z2 ДВИГАТЕЛЯ ") Кроме ' 08-10 моделей J35Z2 двигателя (см. " КРОМЕ ' 08-10 МОДЕЛЕЙ J35Z2 ДВИГАТЕЛЯ ")
- Подсоединить шланг подачи топлива (А), затем установить крышку быстроразъемного фитинга (В) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
- Подсоединить шланг канистры EVAP (A) и вакуумный шланг усилителя тормозов (B).
- Подсоединить разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A), разъем жгута проводов двигателя (B) и зажимы жгута (C) и установить кронштейн (D).
- Модель М / Т: Соединить разъем жгута проводов двигателя (Е).
- Установить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A), затем установить крышку блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B).
- Подключить кабели аккумуляторной батареи (А) к подкапотной коробке предохранителей/реле.
- Установить основание батареи (A), затем установить хомут жгута (B) и болты (C).
- Установить воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
- Установить переднюю крышку решетки: 2-дверную (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ РЕШЕТКИ ") 4-дверную (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ РЕШЕТКИ ")
- Установить разделитель брызг (см. шаг 2 в разделе " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ").
- Установить крышку двигателя (см. шаг 9 в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
- Установить подкос стойки (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ ").
- Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
- Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию три раза, затем проверить на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. шаг 4 в разделе " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ").
- Заправить трансмиссию жидкостью: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ")
- Модель АКПП: Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедиться, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
- Модель МКПП: Проверить, чтобы трансмиссия плавно переключалась на все передачи.
- Заправить резервуар жидкостью гидроусилителя руля (см. Шаг 6 в разделе " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").
- Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. шаг 8 в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
- Выполнить процедуру прокачки системы рулевого управления с усилителем (см. шаг 7 в разделе " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").
- Выполнить процедуру стравливания системы охлаждения (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
- Проверить наличие утечек жидкости.
- Выполнить процедуру сброса блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ").
- Выполнить процедуру сброс / Ckp pattern learn (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
- Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
- Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").
- Проверить центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
Схема №432
Схема №433
Схема №434
- Снять кожух вентилятора конденсатора кондиционера, затем снять кожух вентилятора радиатора (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА, ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА ").
- Снять передний упор крепления двигателя (А), затем снять передний болт крепления двигателя (В).
- Поднять и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
- Снять крепежные болты кронштейна трубы охладителя ATF (A).
- Отсоединить разъем привода подвески двигателя (B), затем снять переднюю подвеску двигателя (C).
Схема №435
Схема №436
- Установить переднюю опору двигателя (А), используя новые болты (В), затем подсоединить разъем привода опоры двигателя (С).
- Установить крепежные болты (D) кронштейна трубы охладителя ATF.
- Снять домкрат и деревянную колодку.
- Установить новый болт крепления передней опоры двигателя (A), затем установить передний упор крепления двигателя (B) с помощью новых гаек (C).
- Установить кожух вентилятора радиатора в сборе, затем установить кожух вентилятора конденсатора кондиционера в сборе (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА, ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА ").
Схема №437
Схема №438
- Снять задний стопор крепления двигателя (А), затем снять задний болт крепления двигателя (В).
- Поднять и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
- Отсоединить разъем (А) привода моторной подвески, затем снять заднюю моторную подвеску (В) и основание (С) задней моторной подвески.
Схема №439
Схема №440
- Установить основание задней опоры двигателя (A), используя новые болты (B), и заднюю опору двигателя (C), затем подключить разъем привода опоры двигателя (D).
- Снять домкрат и деревянную колодку.
- Установить новый болт крепления задней опоры двигателя (А), затем установить задний упор крепления двигателя (В) с помощью новых гаек (С).