Как установить коленчатый вал и поршень
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
- Крепление привода масляного уплотнения, 106 мм 070AD-RCA0200
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
- Проверить зазор коренного подшипника с помощью пластигажа (см. " ЗАМЕНА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
- Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ").
- Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
- Нанести новое моторное масло внутрь коренных подшипников и стержневых подшипников.
- Установить импульсную пластину Ckp на коленчатый вал (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ").
- Опустить коленчатый вал (А) в блок двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки и пластину импульса ЦКП.
- Нанести новое моторное масло на сторону с проточкой упорной шайбы. Установить упорные шайбы (А) в шейку No3.
- Установить подшипники (А) и крышки (В) коренных подшипников стрелкой (С), обращенной в сторону зубчатого ремня блока двигателя.
- Нанести новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы, затем свободно установить болты крышки подшипника (D) и боковые болты крышки подшипника (E).
- Установить коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для цилиндра, в который вы устанавливаете поршень.
- Смазать новым моторным маслом поршень, внутреннюю часть кольцевого компрессора и расточку цилиндра.
- Прикрепите кольцевой компрессор к поршню/шатуну в сборе и проверить, что подшипник надежно установлен на месте.
- Расположить поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону ремня ГРМ блока двигателя.
- Поместить поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверить центровку шатунной шейки, прежде чем толкать поршень на место.
- Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, заменить болт шатуна.
- Установить подшипник (А), затем совместите метку (Б) на шатуне (В) и колпачок штока (Г), затем установить колпачок штока.
- Смазать резьбу болтов и фланцы новым моторным маслом. Затянуть болты (E) на 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут).
- Затянуть болт до тех пор, пока метка на головке болта не сравняется с меткой на шатуне (повернуть болт на 90 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Снять болт шатуна, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 16 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла. Повторить шаги 10-21 для остальных цилиндров.
- Затянуть болты крышки подшипника и боковые болты крышки подшипника до указанного крутящего момента в последовательности, показанной на рисунке. Повторить последовательность крутящего момента еще раз, чтобы убедиться, что болты правильно затянуты.
- Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей торцевой крышки блока цилиндров, болтов и отверстий для болтов.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности торцевой крышки блока двигателя и корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
- Используя рукоятку привода, 15 x 135L и крепление привода с масляным уплотнением, 106 мм, ввести новое масляное уплотнение коленчатого вала (A) до тех пор, пока крепление привода с масляным уплотнением не опустится на торцевую крышку блока двигателя.
- Нанести жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность торцевой крышки блока двигателя и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после установки жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ. Нанести валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль пунктирной линии (A). Если применяется жидкостная прокладка P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после установки жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, а затем повторно установить новую жидкостную прокладку.
- Установить штифты (А), новое уплотнительное кольцо (В) и торцевую крышку (С) блока цилиндров на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не допускайте работы двигателя в течение не менее 3 часов после установки торцевой крышки блока двигателя.
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить, чтобы губка масляного уплотнения не была искажена.
- Установить новое масляное уплотнение коленчатого вала в масляный насос (см. шаг 3 в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА ").
- Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и отверстий для болтов.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
- Нанести жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность блока двигателя масляного насоса и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после установки жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ. Нанести валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль пунктирной линии (A). Если применяется жидкостная прокладка P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после установки жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, а затем повторно установить новую жидкостную прокладку.
- Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала и нанести новое моторное масло на новое уплотнительное кольцо (А).
- Установить установочные штифты (B), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установить масляный насос (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки торцевой крышки блока двигателя и масляного насоса.
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить, чтобы губка масляного уплотнения не была искажена.
- Установить дефлектор (D), затем установить масляный фильтр (E) с новым уплотнительным кольцом (F).
- Двигатель J35Z2: Установить основание масляного фильтра / узел масляного фильтра (A), с новым уплотнительным кольцом (B).
- Двигатель J35Z3: Установить соленоид управления маслом коромысла / масляный фильтр в сборе (A), с новым соленоидным фильтром управления маслом коромысла (B).
- Установить масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ").
- Установить шкив привода ремня ГРМ на коленчатый вал: двигатель J35Z2 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА РЕМНЯ ГРМ ") двигатель J35Z3 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА РЕМНЯ ГРМ ")
- Установить головки цилиндров: J35Z2 двигатель (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") J35Z3 двигатель (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ")
- Модель М / Т: Установить маховик (см. " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ").
- Модель А / Т: Установить приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ").
- Установка коробки передач: Механическая коробка передач (см. " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ")
- Установить двигатель / трансмиссию (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене любого главного или шатунного подшипника коленчатого вала запустить двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжайте его работу около 15 минут.
Схема №486
- Снять коленчатый вал с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Снять импульсную пластину положение коленвала (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки и импульсную пластину положение коленвала.
- Установить импульсную пластину ЦКП в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке коленчатого вала руководствуйтесь " ПРОЦЕДУРОЙ УСТАНОВКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ".
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
- Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
- Нанести жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность масляного поддона блока цилиндров и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после установки жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ. Нанести валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль пунктирной линии (A). Если применяется жидкостная прокладка P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после установки жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, а затем повторно установить новую жидкостную прокладку.
- Установить масляный поддон на блок двигателя.
- Затянуть болты в три этапа. На последнем этапе затянуть болты, последовательно, до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки масляного поддона.
- Затянуть четыре болта (A) крепления коробки передач, затем установить крышку корпуса гидротрансформатора (B).
- Подключить разъем датчика положение коленвала (A), затем установить крышку датчика положение коленвала (B) и болт (C).
- Установить задний кронштейн прогрева TWC.
- Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполнить следующие действия.
- Установить выхлопную трубу А, используя новые прокладки и новые самоконтрящиеся гайки (см. шаг 48 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Установить брызгозащитный экран (см. шаг 49 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. шаг 4 в разделе " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ").
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце шкива - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
Привод масляного уплотнения, 64 мм 07OAD-RCAA100
Схема №492
- Снять шкив привода зубчатого ремня: двигатель J35Z2 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ") двигатель J35Z3 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ")
- Снять масляное уплотнение коленчатого вала конца шкива.
- Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
- Используя драйвер масляного уплотнения, 64 мм, заведите новое масляное уплотнение коленчатого вала (А) до тех пор, пока драйвер масляного уплотнения не опустится на масляный насос.
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить, чтобы губка масляного уплотнения не была искажена.
- Установить шкив привода зубчатого ремня: двигатель J35Z2 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ") двигатель J35Z3 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ")
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
- Крепление привода масляного уплотнения, 106 мм 070AD-RCA0200
Схема №493
- Модель М / Т: Снять трансмиссию (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "), и маховик (см. " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ").
- Модель A / T: Снять трансмиссию (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "), и приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ").
- Снять масляное уплотнение коленчатого вала трансмиссионного конца.
- Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
- Используя рукоятку привода, 15 x 135L и крепление привода с масляным уплотнением, 106 мм, ввести новое масляное уплотнение коленчатого вала (A) до тех пор, пока крепление привода с масляным уплотнением не опустится на торцевую крышку блока двигателя. Совместить отверстие в креплении драйвера сальника со штифтом на коленчатом валу.
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить, чтобы губка масляного уплотнения не была искажена.
- Модель М / Т: Установить маховик (см. " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ "), и трансмиссию (см. " УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ ").
- Модель A / T: Установить приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "), и трансмиссию (см. " УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ ").
Как установить уплотнительный болт
ПримечаниеПри установке уплотнительных болтов (А) всегда использовать новые шайбы (Б).
