Как проверить коленчатый вал
Некруглый и сужающийся
Схема №448
Схема №449
- Снимите коленчатый вал с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-423717-S13957363652011092800000)
- Снимите импульсную пластину Ckp с коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-423717-S12388147262011092800000)
- Очистите масляные каналы коленчатого вала с помощью очистителей труб или подходящей щетки.
- Проверьте шпоночный паз и резьбовые отверстия на наличие повреждений.
- Измерьте отклонение от круглой формы в середине каждого стержня и коренной шейки в двух местах. Разница между измерениями на каждой шейке не должна превышать предел обслуживания. Стандарт отклонения от круглой формы (новый): 0 005 мм (0,00020 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0 010 мм (0,00039 дюйма)
- Измерить конусность по краям каждого стержня и коренной шейки. Разница между замерами на каждом журнале не должна быть больше предела обслуживания. Стандарт конусности цапфы (новый): 0 005 мм (0,00020 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0 010 мм (0,00039 дюйма) Прямолинейность
- Разместите V-образные блоки на плоской поверхности.
- Проверьте общее биение при помощи коленчатого вала, опирающегося на V-образные блоки.
- Измерьте биение на всех главных шейках. Проверните коленчатый вал на два полных оборота. Разница между замерами на каждом журнале не должна быть больше предела обслуживания. Коленчатый вал Общее биение Стандарт (новый): 0 025 мм (0,00098 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0 030 мм (0,00118 дюйма)
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
- Снимите поршни с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-423717-S13957363652011092800000)
- Проверьте поршни на наличие перекосов или трещин.
- Измерьте диаметр юбки поршня в точке на расстоянии 16 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки. Диаметр юбки поршня Стандартный (новый): 88 975-88 985 мм (3,50295-3,50334 дюйма) Эксплуатационный предел: 88 965 мм (3,50255 дюйма) Увеличенный диаметр юбки поршня 0,25: 89 225-89 235 мм (3,51279-3,51318 дюйма)
- Измерьте предел износа и сужения в направлении X и Y на трех уровнях в каждом цилиндре, как показано на иллюстрации. Если измерения в любом цилиндре превышают предел обслуживания отверстия большего размера, замените блок двигателя. Если блок двигателя должен быть восстановлен, обратитесь к шагу 7 после восстановления. Стандарт размера отверстия цилиндра (новый): 89.000-89.015 мм (3.50393-3.50452 in) Предел обслуживания: 89.065 мм (3.50649 in) Over.250 мм: 89.065 мм
- Отшлифовать любые надрезанные или поцарапанные отверстия цилиндра (см. " ХОНИНГОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА "). (ref-423717-S04615971122011092800000)
- Проверьте верхнюю часть блока цилиндров двигателя на коробление. Измерьте вдоль кромок и поперек центра, как показано на иллюстрации. Стандарт искривления блока двигателя (новый): 0,07 мм (0 002 дюйма) макс.
- Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает эксплуатационный предел, проверьте поршень и отверстие цилиндра на предмет чрезмерного износа. Стандарт зазора между поршнем и отверстием цилиндра (новый): 0 015-0 040 мм (0,00059-0,00157 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
Схема №454
- Измерьте отверстия цилиндров (см. шаг 4). Если блок двигателя подлежит повторному использованию, отточите цилиндры и повторно измерьте отверстия. Должны быть отточены только забитые или поцарапанные отверстия цилиндров.
- Снимите жиклеры масла (см. " ЗАМЕНА ЖИКЛЕРА МАСЛА "). (ref-423676-S38978290242011092800000)
- Отточите отверстия цилиндра с помощью хонинговального масла и мелкого камня (400 зерен) с рисунком перекрестной штриховки 60 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только жесткий хон с 400 зернами или более мелким камнем, таким как Sunnen, Ammco или эквивалент. Не используйте камни, которые изношены или сломаны.
- По окончании хонингования тщательно очистите блок двигателя от всех металлических частиц. Промойте отверстия цилиндров горячей мыльной водой, затем высушите и немедленно смажьте их, чтобы предотвратить ржавление. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте растворитель, он будет только перераспределять песок на стенках цилиндра.
- Если после хонингования до предела обслуживания в отверстиях цилиндров все еще присутствуют задиры или царапины, восстановите блок двигателя. Некоторые легкие вертикальные царапины и царапины приемлемы, если они недостаточно глубоки, чтобы поймать ноготь, и не проходят по всей длине отверстия.
- Установите масляные жиклеры (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ЖИКЛЕРА "). (ref-423676-S38978290242011092800000)
Схема №455
Схема №456
Схема №457
- Снимите поршни с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-423717-S13957363652011092800000)
- Смажьте новое моторное масло стопорные кольца поршневых пальцев (А) и проверните их в канавках колец до совмещения торцевых зазоров с вырезами в расточках поршневых пальцев (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцевые канавки.
- Снимите стопорные кольца (А) с обеих сторон каждого поршня. Начните с выреза в расточке поршневого пальца. Аккуратно снимите стопорные кольца, чтобы они не полетели и не потерялись. Используйте средства защиты глаз.
- Отдельно нагрейте каждый поршень и шатун в сборе примерно до 70°C, затем выньте поршневой палец.
Как проверить блок двигателя (V6): диагностики
ПримечаниеОсмотрите поршень, поршневой палец и шатун, когда они находятся при комнатной температуре.
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца Стандартный (новый): 21 962-21 965 мм (0,86464-0,86476 дюйма) Предел обслуживания: 21 954 мм (0,86433 дюйма)
- Обнулите циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
- Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия поршневого пальца на поршне. Стандарт зазора между поршневым пальцем и поршнем (новый): -0,0050-0,0010 мм (-0,000197-0,000039 дюйма) Предел обслуживания: 0 004 мм (0,00016 дюйма)
- Замерьте зазор между поршневым пальцем и шатуном. Стандарт зазора между поршневым пальцем и шатуном (новый): 0 005-0 014 мм (0,00020-0,00055 дюйма) Предел обслуживания: 0 019 мм (0,00075 дюйма)
Схема №462
Схема №463
Схема №464
- Установите стопорное кольцо поршневого пальца (А) только с одной стороны.
- Покрыть отверстие поршневого пальца в поршне, отверстие в шатуне и поршневой палец новым моторным маслом.
- Нагрейте поршень примерно до 70°C.
- Соберите поршень (А) и шатун (В) с тиснеными метками (С) на одной стороне. Установите поршневой палец (Г). ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте поршневой палец новым моторным маслом.
- Установите оставшееся стопорное кольцо.
- Соберите остальные поршни таким же образом.
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
- Снимите поршни с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-423717-S13957363652011092800000)
- С помощью кольцевого расширителя (А) снимите старые поршневые кольца (Б).
- Тщательно очистите все кольцевые канавки с помощью прямоугольного сломанного кольца или очистителя кольцевых канавок с лопаткой, чтобы подогнать поршневые канавки. При необходимости запилите лезвие. Верхнее кольцо и канавки второго кольца имеют ширину 1,2 мм (0 047 дюйма), а канавка масляного кольца - 2,8 мм (0 110 дюйма). Не используйте проволочную щетку для очистки канавок кольца, или вырезать канавки кольца глубже с помощью чистящего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень необходимо отделить от шатуна, новые кольца пока не устанавливайте.
- С помощью поршня протолкните новое кольцо (А) в расточку цилиндра на 15-20 мм (0,59-0,79 дюйма) от дна.
- Измерьте предельный зазор поршневого кольца (B) с помощью щупа 0.057 мм: Если зазор слишком мал, проверьте, есть ли у вас правильные кольца для вашего двигателя. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра в соответствии с пределами износа (см. шаг 4). Если отверстие превышает предел обслуживания, блок двигателя должен быть перефразирован. Поршневое кольцо Концевой зазор Верхнее кольцо Стандарт (новый): 0.20-0.35 мм (0.008-0.013 в стандарте) Предельный зазор: 0.23: 0.05-0.мм
- Установите кольца, как показано на иллюстрации. Верхнее кольцо (A) имеет метку 1d, а второе кольцо (B) имеет метку 2x. Производственные метки (C) должны быть обращены вверх.
- После установки нового набора колец измерьте зазор между кольцом и канавкой: Верхний стандарт зазора кольца (новый): 0 055-0 080 мм (0 003-0 003 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 005 дюйма) Второй стандарт зазора кольца (новый): 0 030-0 055 мм (0 002-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,13 мм (0 005 дюйма)
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- Расположите кольцевые концевые зазоры, как показано на иллюстрации. Около 90 °