Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя (4-CYL): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок двигателя (4-CYL): Снятие и установка Honda Accord VIII

Механическая часть двигателя ~7 мин чтения

Как установить коленчатый вал

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 24 x 26 мм 07746-0010700
  3. Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA100
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
  1. Модель М/Т: Установить концевую втулку коленчатого вала при замене коленчатого вала. С помощью рукоятки привода, 15 x 135L и крепления подшипника привода, 24 x 26 мм, ввести концевую втулку коленчатого вала до упора рукоятки привода и дна крепления подшипника привода в коленчатый вал.
  2. Проверить зазор в основном подшипнике с помощью пластигажа (см. раздел " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ ").
  3. Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ").
  4. Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
  5. Нанести покрытие из нового моторного масла на коренные подшипники и стержневые подшипники.
  6. Установить импульсную пластину Ckp на коленчатый вал (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ").
  7. Держите коленчатый вал так, чтобы шейка штока № 2 и шейка штока № 3 были прямо вверх, и опустить коленчатый вал в блок двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки и пластину импульса Ckp.
  8. Смазать поверхности упорных шайб новым моторным маслом. Установить упорные шайбы (А) в шейку № 4 блока двигателя.
  9. Осмотреть шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ ").
  10. Смазать резьбу шатунных болтов новым моторным маслом.
  11. Посадите шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите метку (В) на шатуне и колпачке, затем установить колпачки и болты по-пальцеобразно.
  12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а цапфы посадите в шатун № 2 и шатун № 3. Совместите метку на шатуне и колпачке, затем установить колпачки и болты по-пальцеобразно.
  13. Затянуть шатунные болты на 41 Н.м (4,2 кгс.м, 30 фунт-сила-фут).
  14. Подтянуть шатунные болты еще на 120 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 9 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  15. Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей нижнего блока, болтов и отверстий для болтов.
  16. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности нижнего блока.
  17. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность блока двигателя нижнего блока и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалить новую и жидкую прокладку.
  18. Положите нижнюю колодку на блок двигателя.
  19. Смазать резьбу болтов крышки подшипника новым моторным маслом. Затянуть болты крышки подшипника последовательно на 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунта на фут).
  20. Затянуть болты крышки подшипника еще на 48 °.
  21. Затянуть болты 8 мм последовательно до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки нижнего блока.
  22. Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
  23. Рукояткой водителя и креплением водителя сальника, 96 мм заведите новый сальник коленчатого вала (А) прямо в блок двигателя на заданную установленную высоту.
  24. Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить, чтобы губка масляного уплотнения не была искажена.
  25. Измерить расстояние между блоком двигателя (А) и масляным уплотнением коленчатого вала (В). Установленная высота масляного уплотнения коленчатого вала 0,2-1,2 мм (0 008-0 047 дюйма)
  26. Установить перегородку.
  27. Установить масляный насос (см. раздел " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ").
  28. Установить масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
  29. Установить головку цилиндров: Все модели, кроме Pzev (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") модель Pzev (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ")
  30. Модель M / T: Установить маховик (см. шаг 18 в разделе " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ "), диск сцепления (см. шаг 26 в разделе " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ") и нажимной диск (см. шаг 27 в разделе " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ").
  31. Модель А / Т: Установить приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ").
  32. Установить держатель жгута (А).
  33. Подключить разъем датчика положение коленвала (B), затем установить крышку датчика положение коленвала (C).
  34. Установка коробки передач: Механическая коробка передач (см. " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ")
  35. Установить двигатель / трансмиссию (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда какой-либо коленчатый вал или шатунный подшипник заменяется, запустить двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжайте его работу в течение примерно 15 минут.
Схема №925
  1. Снять коленчатый вал с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
  2. Снять пластину импульсов Ckp (A) с коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шейку и пластину импульсов Ckp.
  3. Установить импульсную пластину ЦКП в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке коленчатого вала следует руководствоваться процедурой установки коленчатого вала (см. " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
  1. Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
  2. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
  3. Нанести жидкостную прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность блока двигателя масляного поддона и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить новую и жидкую прокладку.
  4. Установить масляный поддон на блок двигателя.
  5. Болты затягивайте в три этапа. На последнем этапе закрутить все болты последовательно до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). Протереть излишки жидкой прокладки с каждой стороны шкива коленчатого вала и маховика/приводной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного поддона.
  6. Установить крышку картера сцепления (A) и болты крепления коробки передач (B).
  7. Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполнить шаги с 8 по 25.
  8. Снять разъем коробки передач.
  9. Модель A / T: Установить кронштейн троса переключения передач. Транспортные средства с vins Jhm (см. шаг 33 в разделе " УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ "). Транспортные средства с 1HG vins (см. шаг 36 в разделе " УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ ").
  10. Затянуть установочные гайки нижней коробки передач (см. шаг 24 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
  11. Установить новое установочное кольцо на конец карданного вала, затем установить карданный вал (см. " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). Убедиться, что кольцо " щелкает " на место в дифференциале.
  12. Подсоединить нижний рычаг к кулаку с левой стороны (см. шаг 5 в разделе " ЗАМЕНА КУЛАКА / СТУПИЦЫ / ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ").
  13. Установить вилку левого демпфера (см. шаг 3 в разделе " ЗАМЕНА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА / СТУПИЦЫ / ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ").
  14. Установить брызгозащитный экран (см. шаг 49 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
  15. Установить левое переднее колесо.
  16. Опустить автомобиль на подъемник.
  17. Затянуть болт крепления переднего крепления двигателя (А), затем установить передний упор крепления двигателя (В).
  18. Ослабить крепежные болты кронштейна боковой опоры двигателя, затем повторно затянуть болты в указанной последовательности.
  19. Затянуть крепежные болты задней опоры двигателя на заданный крутящий момент. Модель M / T модель A / T
  20. Затянуть болты крепления кронштейна верхней коробки передач на заданный крутящий момент. Модель M / T модель A / T
  21. Установить основание аккумулятора, затем установить зажимы жгута (см. шаг 65 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
  22. Установить воздухоочиститель (см. раздел " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ").
  23. Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
  24. Установить подкос стойки (если имеется) (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ ").
  25. Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").

Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA100
Схема №935
Схема №936
  1. Снять коробку передач: Ручная коробка передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ")
  2. Модель M / T: Снять маховик (см. шаг 17 в разделе " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ "), диск сцепления (см. шаг 8 в разделе " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ") и нажимной диск (см. шаг 3 в разделе " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ").
  3. Модель А / Т: Снять приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ").
  4. Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  5. Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
  6. Рукояткой привода, 15 x 135L и креплением привода масляного уплотнения, 96 мм введите новое масляное уплотнение коленчатого вала (A) прямо в блок двигателя на заданную установленную высоту.
  7. Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить, чтобы губка масляного уплотнения не была искажена.
  8. Измерить расстояние между блоком двигателя (А) и масляным уплотнением коленчатого вала (В). Установленная высота масляного уплотнения: 0,2-1,2 мм (0 008-0 047 дюйма)
  9. Модель M / T: Установить маховик (см. шаг 18 в разделе " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ "), диск сцепления (см. шаг 26 в разделе " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ") и нажимной диск (см. шаг 27 в разделе " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ").
  10. Модель А / Т: Установить приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ").
  11. Установка коробки передач: Механическая коробка передач (см. " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ")

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительного болта (А) всегда использовать новую шайбу (Б).

Схема №937

Другие статьи — Блок двигателя (4-CYL)