Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра (Pzev) (4-CYL): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра (Pzev) (4-CYL): Диагностика Honda Accord VIII

Механическая часть двигателя 27 иллюстраций ~10 мин чтения

Как проверить компрессию двигателя

ПримечаниеПосле этого осмотра необходимо перезагрузить МУП, в противном случае МУП продолжит останавливать работу топливных форсунок.

Схема №682
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-424896-S18514981082011100100000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-424872-S30001493072011100100000)
  6. Выберите ВСЕ ИНЖЕКТОРЫ СТОП (ALL INJECTORS STOP) в меню Pgm-FI, КОНТРОЛЬ (проверка) с помощью HDS.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Снимите четыре катушки зажигания и четыре свечи зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S09989715132011100100000)
  9. Прикрепить к отверстию свечи зажигания манометр сжатия.
  10. Нажмите на педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку, затем проверните двигатель стартерным двигателем и измерьте компрессию. Давление сжатия выше 930 к Па (9,48 кгс / см 2 134,8 фунт / кв.
  11. Максимальное изменение в пределах 200 к Па (2,04 кгс / см 2, 29,0 фунт / кв. дюйм)
  12. Если компрессия не соответствует спецификациям, выполните тест на утечку цилиндра, чтобы определить проблемную область. Затем проверьте следующие пункты, затем повторно измерьте компрессию. Неправильный зазор клапана Подтверждение синхронизации кулачка Поврежденные изношенные кулачковые выступы Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденная прокладка головки цилиндра Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденный или изношенный поршень и отверстие цилиндра
  13. Выньте манометр компрессии из отверстия свечи зажигания.
  14. Установите четыре свечи зажигания и четыре катушки зажигания.
  15. Выберите сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") в меню Pgm-FI проверка для отмены команды ALL INJECTORS STOP с помощью HDS. (ref-424896-S05872897322011100100000)

Тест VTEC Коромысло

Требуются специальные инструменты

  1. Воздушный затвор VTEC 07ZAJ-PNAA200
  2. 07ZAJ-PNAA101 воздушного адаптера VTEC (2)
  3. Переходник воздушного соединения 07ZAJ-PNAA300
  4. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
  1. Снимите четыре катушки зажигания и четыре свечи зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S09989715132011100100000)
  2. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424890-S08597297002011100100000)
  3. Сторона впуска: Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Убедитесь, что вспомогательное коромысло впуска (А) и среднее коромысло впуска (В) отделены друг от друга, что вспомогательное коромысло впуска и среднее коромысло впуска должны двигаться независимо: Если среднее и вспомогательное коромысла движутся вместе, снимите среднее, основное и вспомогательное коромысла в сборе и проверьте, чтобы поршни в коромысле в сборе двигались плавно. Если какое-либо из коромысел нуждается в замене, замените промежуточное коромысло, затем вспомогательное коромысло и вторичное.
  4. Сторона выпуска: Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Убедитесь, что вторичное коромысло выпуска (А) и первичное коромысло выпуска (В) отделены друг от друга, и вторичное коромысло выпуска и первичное коромысло выпуска должны двигаться независимо: Если вторичное и первичное коромысла движутся вместе, снимите первичное и вторичное коромысла как узел и проверьте, чтобы поршни в коромыслах двигались плавно. Если любое коромысло нуждается в замене, замените первичное и вторичное коромысло 5 в качестве узла.
  5. Проверьте, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора превышает 400 к Па (4,08 кгс / см 2, 58,0 фунт / кв.
  6. Осмотрите зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-424890-S39126779372011100100000)
  7. Извлеките уплотнительный болт (A) из разгрузочного отверстия и установите воздушный стопор VTEC (B).
  8. Отверните болты держателя распределительного вала № 3 и установите воздушные адаптеры VTEC (C) плотно для пальцев.
  9. Подсоедините переходник воздушного шарнира (D) и регулятор давления воздуха (E).
  10. Ослабьте клапан на регуляторе давления воздуха и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха 290 к Па (2,96 кгс / см 2, 42,1 фунт / кв.
  11. Сторона впуска: При приложении указанного давления воздуха вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Вспомогательное коромысло впуска (А) должно двигаться вместе с промежуточным коромыслом впуска (В) и первичным коромыслом впуска (С): Если среднее, основное и вторичное коромысла движутся независимо, снимите среднее, основное и вторичное коромысла в сборе и проверьте, что поршни в коромысле движутся плавно. Если ется любое коромысло впуска, замените первичное коромысло, затем промежуточное, основное и вторичное и вторичное.
  12. Сторона выпуска: При приложении указанного давления воздуха вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Вторичное коромысло выпуска (А) должно двигаться вместе с первичным коромыслом выпуска (В): Если первичное и вторичное коромысла движутся независимо, снимите первичное и вторичное коромысла как узел и проверьте, чтобы поршни в коромыслах двигались плавно. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, замените первичное и вторичное коромысло как узел, затем повторите попытку, если первичное и вторичное коромысло двигается как узел.
  13. Снимите регулятор давления воздуха, переходник воздушного соединения, воздушный переходник VTEC и воздушный стопор VTEC.
  14. Затянуть крепежные болты держателя распределительного вала на 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
  15. Затянуть уплотнительный болт до 10 Н.м (1,0 кгс.м, 7,4 фунт-сила-фут).
  16. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424890-S19878105852011100100000)
  17. Установите четыре свечи зажигания и четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S09989715132011100100000)
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
  1. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-424890-S35219794032011100100000)
  2. Ослабьте регулировочные винты коромысла (см. шаг 2.
  3. Снимите держатель распределительного вала (см. шаг 3.
  4. Снимите распределительный вал впуска.
  5. Убедитесь, что привод VTC заблокирован, повернув его против часовой стрелки. Если он не заблокирован, поверните привод VTC по часовой стрелке до упора, затем проверьте его. Если он все еще не заблокирован, замените привод VTC.
  6. Отверстия (А) замедлителя в шейке распределительного вала № 1 заклейте лентой и проволочной стяжкой.
  7. Заклейте одно из отверстий продвижения (А) лентой.
  8. Подайте воздух в негерметичное отверстие для продвижения, чтобы освободить замок.
  9. Проверьте плавность перемещения привода VTC. Если привод VTC движется неравномерно, замените привод VTC.
  10. Удалите проволочную стяжку, ленту и остатки клея с шейки распределительного вала № 1.
  11. Убедитесь, что метки пробоя на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установите распределительные валы в головке цилиндров (см. шаг 7.
  12. Установите держатели распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи на место (см. шаг 8.
  13. Затянуть болты держателя распределительного вала на заданный момент (см. шаг 9.
  14. Удерживая распределительный вал, поверните привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Обязательно зафиксируйте привод VTC, повернув его.
  15. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-424890-S09471834372011100100000)
  16. Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-424890-S39126779372011100100000)

Как проверить цепь кулачка

Требуются специальные инструменты

Датчик контроля цепи кулачка 07AAJ-RWCA100

Схема №692
Схема №693
Схема №694
  1. Снимите правое переднее колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 25 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S11341751072011100100000)
  3. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424890-S08597297002011100100000)
  4. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке.
  5. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  6. Измерьте зазор между кулачковой цепью (A) и рычагом натяжного устройства (B) с помощью контрольного калибра кулачковой цепи (07AAJ-RWCA100). Если зазор в порядке, перейдите к шагу 17. Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 7. Ограничьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с помощью P0341: 4,3 мм (0 169 дюйма) Без контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): 5,5 мм (0 217 дюйма)
  7. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-424909-S07505206592011100100000)
  8. Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под блоком двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по масляному насосу и отбойной пластине при размещении домкрата на краю блока двигателя.
  9. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "), и проверьте зубья на звездочке коленчатого вала, приводе VTC и звездочке выпускного распределительного вала на предмет износа и повреждений. Если какие-либо из них изношены или повреждены, при необходимости замените. (ref-424890-S35219794032011100100000)
  10. Проверьте проход масла на авто-натяжителе на наличие засоров. Если авто-натяжитель засорился, замените его.
  11. Измерьте длину штока автонатяжителя цепи масляного насоса. Длина штока автоматического натяжителя цепи масляного насоса Предел службы: 13 мм (0,51 дюйма)
  12. Если длина превышает эксплуатационный предел, замените цепь масляного насоса (см. " ЗАМЕНА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). При замене проверьте зубья на звездочке коленчатого вала и звездочке масляного насоса на предмет износа и повреждений. Если какие-либо из них изношены или повреждены, при необходимости замените. (ref-424873-S01511821502011100100000)
  13. Проверьте проход масла на авто-натяжителе цепи масляного насоса на наличие засоров. Если авто-натяжитель засорился, замените его.
  14. Установите новую кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-424890-S09471834372011100100000)
  15. Снимите домкрат и деревянную колодку.
  16. Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-424909-S19820182622011100100000)
  17. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424890-S19878105852011100100000)
  18. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 49 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S22483823852011100100000)
  19. Установите правое переднее колесо.
Схема №695
Схема №696
Схема №697
  1. Снимите подкос стойки (если он оборудован) (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-424906-S23205703172011100100000)
  2. ' 08-10 модели: Снять крышку двигателя.
  3. Снимите щуп (A) и кронштейн шланга усилителя рулевого управления (B) и отсоедините шланг сапуна (C) и вакуумный шланг усилителя тормозов (D).
  4. Снимите два болта (E) крепления кронштейна клапана продувки канистры EVAP.
  5. Снимите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S09989715132011100100000)
  6. Снимите крышку головки цилиндров.
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
  1. Проверьте уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. При повреждении пломб замените их.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и при необходимости замените прокладку крышки головки.
  3. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедитесь в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Снимите всю жидкостную прокладку с корпуса цепи и держателя вала коромысла № 5.
  5. Очистите поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Нанести жидкостную прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009, на корпус цепи и места сопряжения держателя вала качалки № 5 (А). Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, затем вновь нанести новую жидкостную прокладку.
  7. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, установите крышку головки цилиндров (Б).
  8. Осмотрите уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Болты затягивайте в три этапа. На последнем этапе затянуть болты последовательно до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки.
  11. Установите два болта (A) крепления кронштейна клапана продувки контейнера EVAP.
  12. Подсоедините шланг сапуна (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C) и установите кронштейн шланга усилителя рулевого управления (P / S) (D) и щуп (E).
  13. Установите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S09989715132011100100000)
  14. ' 08-10 модели: Установить крышку двигателя.
  15. Установите подкос стойки (если имеется) (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-424906-S23205703172011100100000)

Как проверить распределительный вал

ПримечаниеНе вращайте распределительный вал во время осмотра.

Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424890-S04862989032011100100000)
  2. Снимите коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-424890-S07404510702011100100000)
  3. Разобрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-424890-S34416668712011100100000)
  4. Установите держатели вала коромысла, распределительный вал и держатели распределительного вала на головку цилиндров, затем последовательно затяните болты до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (21), пропустите его и продолжите последовательность крутящих моментов. Указанный крутящий момент 8 х 1,25 мм 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 лбф.фт) 6 х 1,0 мм 12 Н.м (1,2 кгс.м) 23, 8,7 лб.фт) х 1,0 мм 22 Болты (21:
  5. Установите распределительный вал, отодвинув его от конца шкива распределительного вала головки цилиндров.
  6. Обнулите циферблатный индикатор относительно конца распределительного вала, затем нажимайте на распределительный вал взад и вперед и прочитайте концевой люфт. Если концевой люфт выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндра и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал. Стандарт концевого люфта распределительного вала (новый): 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) Предел обслуживания: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
  7. Ослабьте болты держателя распределительного вала по два оборота за один раз, крест-накрест. Затем снимите держатели распределительного вала с головки цилиндров.
  8. Поднимите распределительные валы из головки цилиндров, и протрите их чистыми, затем осмотрите подъемные аппарели. Замените распределительный вал, если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ.
  9. Очистите поверхности цапф распределительного вала в головке цилиндров, затем снова установите распределительные валы на место. Поместите полоску пластигага поперек каждого журнала.
  10. Установите держатели распределительного вала, затем затяните болты до указанного момента, как показано на шаге 4.
  11. Снимите держатели распределительного вала. Измерьте самую широкую часть пластигажа на каждой шейке: Если зазор между распределительным валом и держателем находится в пределах обслуживания, перейдите к шагу 13. Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за пределы обслуживания, а распределительный вал заменен, замените головку цилиндров. Если зазор между распределительным валом и держателем превышает эксплуатационный предел, и распределительный вал не был заменен, перейдите к шагу 12. Стандарт масляного зазора между распределительным валом и держателем (новый): № 1 Шейка: 0 030-0 069 мм (0,00118-0,00272 дюйма) № 2, 3, 4, 5 Шейки: 0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  12. Проверьте общее биение с помощью распределительного вала, поддерживаемого на V-образных блоках: Если общее биение распределительного вала находится в пределах обслуживания, замените головку цилиндров. Если общее биение выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал и перепроверьте масляный зазор между распределительным валом и держателем. Если масляный зазор все еще выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндров. Общее биение распределительного вала, стандартное (новое): 0,03 мм (0,0012 дюйма) максимум.
  13. Измерьте высоту выступа кулачка. Стандарт высоты выступа кулачка (новый): ВЫСОТА ВЫСТУПА КУЛАЧКА СПЕЦИФИКАЦИЯ ВПУСКНОГО ВЫХЛОПА PRI 33 744 мм (1,32850 дюйма) 34 232 мм (1,34771 дюйма) MID 35 456 мм (1,39590 дюйма) -- SEC 33 744 мм (1,32850 дюйма) ZERO LIFT PRI: Первичный MID: Средний SEC: Вторичный C / C: Цепь кулачка

Другие статьи — Головка цилиндра (Pzev) (4-CYL)