Расположение кодов отверстий блока
На торце блока двигателя выбиты буквы или планки в качестве кода размера каждого из четырех основных отверстий цапфы.
Используйте их, и номера или планки, выштампованные на коленчатом валу (коды для размера коренной шейки), для выбора правильных подшипников. Если коды не расшифровываются из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте их только растворителем или моющим средством.
Схема №495
Схема №496
Местоположения кодов главного журнала (числа или столбцы)
Схема №497
Схема №498
- Снимите крышку шатуна и половинку подшипника (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-423717-S13957363652011092800000)
- Очистите шатунную шейку и половину подшипника чистым магазинным полотенцем.
- Поместите одну полоску пластигага поперек шейки стержня.
- Установите на место половину подшипника и колпачок штока, затем затяните болт шатуна на момент 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) + 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите новое моторное масло на резьбу болта и фланцы. Не вращайте коленчатый вал во время осмотра.
- Стандарт зазора между подшипником и цапфой шатуна (новый): 0 020-0 044 мм (0,00079-0,00173 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 050 мм (0,00197 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите верхнюю половину подшипника. Установите новый, в комплекте подшипник с тем же цветовым кодом, и перепроверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже того), и проверьте зазор еще раз. Если правильный зазор не может быть получен с помощью соответствующих больших или меньших подшипников, замените коленчатый вал и начните сначала (см. " УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-423717-S13957363652011092800000)
Расположение кодов отверстий на больших концах
На боковой стороне каждого шатуна выбиты цифры или планки в качестве кода размера большого конца. Используйте их, и буквы или планки, выштампованные на кривошипе (коды для размера шейки штока), для выбора правильных подшипников. Если коды не расшифровываются из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте их только растворителем или моющим средством.
Схема №499
Схема №500
Расположение кодов шатунов (буквы или столбцы)
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
- Если двигатель уже вышел из автомобиля, перейдите к шагу 6.
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- Слейте моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-423676-S30996061642011092800000)
- Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 28 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-423707-S29580017202011092800000)
- Снимите выхлопную трубу А (см. шаг 32 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-423707-S29580017202011092800000)
- Снимите задний кронштейн прогрева TWC.
- Снимите крышку датчика положение коленвала (A) и болт (B), затем отсоедините разъем датчика положение коленвала (C).
- Снимите крышку корпуса гидротрансформатора (A) и четыре болта (B) крепления коробки передач.
- Снимите болты крепления масляного поддона.
- С помощью отвертки с плоским лезвием отделите масляный поддон от блока двигателя в местах, показанных на иллюстрации.
- Снимите масляный поддон.
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
- Снимите двигатель / трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-423707-S29580017202011092800000)
- Снимите коробку передач: Ручная коробка передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") Автоматическая коробка передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-423683-S14912783862011092800000)(ref-423684-S28966867172011092800000)
- Модель М / Т: Снять маховик (см. " ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ") (ref-423682-S21565695912011092800000)
- Модель А / Т: Снять приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-423684-S00684292092011092800000)
- Снять головки цилиндров: J35Z2 двигатель (см. " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") J35Z3 двигатель (см. " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") (ref-423691-S42713775642011092800000)(ref-423692-S07283609262011092800000)
- Снимите шкив привода ремня ГРМ с коленчатого вала: двигатель J35Z2 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА РЕМНЯ ГРМ ") двигатель J35Z3 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА РЕМНЯ ГРМ ") (ref-423691-S28560564882011092800000)(ref-423692-S40878942952011092800000)
- Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-423717-S11205681272011092800000)
- Снимите торцевую крышку блока цилиндров двигателя.
- Двигатель J35Z2: Снимите основание масляного фильтра / узел масляного фильтра.
- Двигатель J35Z3: Снимите узел электромагнита управления маслом коромысла / масляного фильтра.
- Снимите масляный фильтр (A), дефлектор (B) и масляный насос (C).
- Если вы можете почувствовать гребень металла или твердого углерода вокруг верхней части любого цилиндра, удалите его с помощью гребневого расширителя (A). Следуйте инструкциям производителя расширителя. Если гребень не удален, он может повредить поршень, когда он выталкивается.
- Снимите крышки шатунов после установки шатунной шейки в нижней мертвой точке (НМТ) для каждого цилиндра. Снимите поршень/шатун в сборе, надавив на шатун. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жиклеры масла, шатунную шейку или цилиндр с шатуном.
- Снимите подшипник с крышки штока. Держите все крышки/подшипники в порядке.
- Снимите верхние половины подшипников с шатунов, и отложите их соответствующими колпачками.
- После снятия узла поршень/шатун установите крышку штока на шток.
- Во избежание путаницы при повторной сборке промаркируйте каждый поршень/шатун в сборе номером его цилиндра.
- Ослабить болты крышки подшипника и боковые болты крышки подшипника последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
- Снимите болты крышки подшипника (А) и боковые болты крышки подшипника (В), затем снимите крышки основного подшипника (С).
- Поднимите коленчатый вал (А) из блока двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки и пластину импульсов ЦКП (В).
- Снимите импульсную пластину Ckp с коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-423717-S12388147262011092800000)
- Установите крышки и подшипники главного подшипника на блок двигателя в надлежащем порядке.