DTC P0507: Idle Control System RPM Higher Than Expected ('06-07 models) Honda Accord VII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0507: обороты системы управления на холостом ходу выше ожидаемых (модели ' 06-07)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Мониторинг бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0507 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в норме в это время. Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, дайте двигателю поработать вхолостую до тех пор, пока не появится результат. Если экран показывает OUT OF CONDITION, перепроверьте с другими условиями нагрузки (включите фары, перейдите к двигателю / электродвигателю).
5. Проверьте на наличие утечек вакуума на этих деталях: принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) клапан принудительная вентиляция картера шланг EVAP канистра продувочный клапан Дроссельный корпус Впускной коллектор Шланг усилителя тормозов Есть ли утечки? ДА - Отремонтируйте или замените неисправные детали, затем перейдите к шагу 6. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-217093-S19810389522006012800000)
9. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли P0507 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверить на плохие соединения или ослабленные клеммы на корпусе дросселя и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейти к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейти к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейти к шагу 11.
11. Контролировать СОСТОЯНИЕ БД и т.д. для расшифровка кода ошибки P0507 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Экран показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неисправностей завершено. Если какие-либо другие Временные коды неисправностей или коды неисправностей были указаны в шаге 10, перейдите к указанному положению расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если экран показывает ОТКАЗ, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дроссельной заслонки и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0511 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на клапане регулятор холостого хода и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Отсоедините разъем клапана МАК 3П.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 3р клапана регулятор холостого хода и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клапаном регулятор холостого хода и главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN), затем переходите к шагу 21.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема клапана регулятор холостого хода 3P. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между клапаном регулятор холостого хода и G101, затем перейдите к шагу 21.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой A12 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A12) и клапаном регулятор холостого хода, затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема клапана регулятор холостого хода 3P с заземлением корпуса.
15. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A12 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A12) и клапаном регулятор холостого хода, затем перейдите к шагу 21.
16. Снова подключите разъем клапана регулятор холостого хода 3P.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A12 и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Перейдите к шагу 19.
19. Выключите выключатель зажигания.
20. Замените клапан регулятор холостого хода (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-217095-S23972998922006012800000)
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-217093-S19810389522006012800000)
24. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указано ли P0511 для расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане регулятор холостого хода и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Поиск и устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
25. Выключите выключатель зажигания.
26. Повторно подключите все разъемы
27. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-217088-S24744287632006012800000)(ref-217088-S19980179352006012800000)
28. Проверка замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0511? ДА - Проверка на плохие соединения или незакрепленный вывод на клапане регулятор холостого хода и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Если был обновлен блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. раздел " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем повторно проверьте, был ли блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом. (ref-217088-S19980179352006012800000)(ref-217090-S37694375762006012800000)

Схема №318

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Включите вентилятор.
3. Включите выключатель кондиционер.
4. Проверьте СЦЕПЛЕНИЕ A / C в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он ВКЛЮЧЕН? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Выполните поиск и устранение неисправностей цепи реле давления A / C (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C "). (ref-217130-S08271638912006012800000)
5. Проверьте систему кондиционирования воздуха. Работает ли система кондиционирования? ДА - цепь системы кондиционирования ОК. НЕТ - Переходите к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Включите сцепление A / C в меню проверка MENU с помощью HDS. Есть ли шум щелчка от сцепления компрессора A / C? ДА - Выполните испытание системы A / C (см. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ A / C "). НЕТ - Перейдите к шагу 9. (ref-217129-S16120510752006012800000)
9. Мгновенная замена предохранителя / коробки реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 16P клемма № 15 на массу с помощью соединительного провода несколько раз. Есть ли щелкающий шум от муфты компрессора A / C? ДА - Ремонт разомкнут в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E18) и реле сцепления A / C. НЕТ - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замена известного исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (ref-217088-S24744287632006012800000)(ref-217088-S19980179352006012800000)(ref-217090-S37694375762006012800000)

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включенном выключателе фар. Процент различается? YES (Да) - Сигнальная цепь генератора переменного тока исправна. NO (Нет) - Перейдите к шагу 4.
4. Поверните выключатель фар и выключатель зажигания в положение OFF.
5. Отсоедините разъем 4P генератора.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A9 и B13. Около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 13.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
11. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
12. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой B13 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Протестируйте генератор переменного тока (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА "). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока. (ref-217077-S23192422202006012800000)
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
16. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой B13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-217088-S24744287632006012800000)(ref-217088-S19980179352006012800000)(ref-217090-S37694375762006012800000)

Схема №323

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включенном выключателе фар. Процент различается? YES (Да) - Сигнальная цепь генератора переменного тока исправна. NO (Нет) - Перейдите к шагу 4.
4. Поверните выключатель фар и выключатель зажигания в положение OFF.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините разъем 4P генератора.
7. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
8. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой B13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B13) и генератором переменного тока. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-217088-S24744287632006012800000)(ref-217088-S19980179352006012800000)(ref-217090-S37694375762006012800000)

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 14.
4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? YES (Да) - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля исправна, NO (Нет) - перейдите к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
8. Запустите двигатель.
9. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли он на OFF? YES - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). NO - Перейдите к шагу 10. (ref-217105-S39223959632006012800000)
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
13. Проверьте целостность цепи между контактом No1 разъема 2p переключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E16) и переключателем давление в гидроусилителе руля. НЕТ - обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-217088-S24744287632006012800000)(ref-217088-S19980179352006012800000)(ref-217090-S37694375762006012800000)
14. Выключите выключатель зажигания.
15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
16. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
17. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли он на ON? YES - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). NO - Перейдите к шагу 18. (ref-217105-S39223959632006012800000)
18. Выключите выключатель зажигания.
19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
20. Перейдите к строке SCS с HDS.
21. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
22. Соедините перемычкой клемму № 1 соединителя 2П переключателя ПСП с массой корпуса.
23. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой E16 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 24. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E16).
24. Проверьте целостность цепи между давление в гидроусилителе руля-переключателем 2p клемма разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите провод МУП / МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный МУПР / МУПР (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУПР / МУПР ", " ЗАМЕНИТЕ МУПР / МУПР "), затем перепроверьте, если признак / индикация пропадает с заведомо исправным МУПУП Р / М. G202 (ref-217088-S24744287632006012800000)(ref-217088-S19980179352006012800000)(ref-217090-S37694375762006012800000)

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте выключатель тормоз выключатель в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он OFF? YES - Переходите к шагу 3. NO - Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (ref-217109-S32528664512006012800000)
3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES - Сигнальная цепь переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK, NO - Go to step 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
7. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E22 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E22) и предохранителем No13 звуковой сигнал, STOP (20 A). Замените предохранитель No13 звуковой сигнал, STOP (20 A). НЕТ - Перейдите к шагу 9.
9. Проверьте целостность между клеммой E22 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 4p педали тормоза. Есть ли целостность? ДА - Ремонт открыт в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем No13 звуковой сигнал, STOP (20 А). Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДТОРМОЗА "). НЕТ - Ремонт разомкнут в проводе между переключателем положения педали / AGX. E22 (ref-217109-S32528664512006012800000)