Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0507: Idle Control System RPM Higher Than Expected
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0507: Idle Control System RPM Higher Than Expected Honda Accord VII рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 13 иллюстраций ~9 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0507: обороты системы управления на холостом ходу выше ожидаемых

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-220839-S10237393522006022100000)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0507 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, дайте двигателю поработать вхолостую до тех пор, пока результат не появится. Если экран показывает ВЫХОД ИЗ СОСТОЯНИЯ, перепроверьте с другими условиями нагрузки (электрическая, A / C, переход к передаче 3, и т.д.).
  5. Проверьте на наличие утечек вакуума на этих деталях: принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) клапан принудительная вентиляция картера шланг EVAP канистра продувочный клапан Дроссельный корпус Впускной коллектор Шланг усилителя тормозов Есть ли утечки? ДА - Отремонтируйте или замените неисправные детали, затем перейдите к шагу 6. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-220843-S14332728472006022100000)
  9. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  10. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Если указано расшифровка кода ошибки P0507, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейти к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейти к указанному поиску и устранению неисправностей коды неисправностей. НЕТ - Перейти к шагу 11.
  11. Контролируйте СОСТОЯНИЕ БД для фар расшифровка кода ошибки P0507 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неисправностей завершено. НЕТ - Если экран показывает НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дроссельной заслонки и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, то позвольте двигателю перейти в нерабочее положение до тех пор, пока не появится результат. Если экран показывает ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЕНО ЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО ЕНО.
Схема №789
  1. Запустите двигатель.
  2. Включите вентилятор.
  3. Включите выключатель кондиционер.
  4. Проверьте СЦЕПЛЕНИЕ A / C в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он ВКЛЮЧЕН? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи реле давления A / C (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C "). (ref-220866-S04874216182006022100000)
  5. Проверьте систему кондиционирования воздуха. Работает ли система кондиционирования? ДА - цепь системы кондиционирования ОК. НЕТ - Переходите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Включите сцепление A / C в меню проверка MENU с помощью HDS. Есть ли шум щелчка от сцепления компрессора A / C? ДА - Выполните испытание системы A / C (см. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ A / C "). НЕТ - Перейдите к шагу 9. (ref-220866-S35440363012006022100000)
  9. Сразу же подключить под капотом предохранитель / коробку реле 16P клемму разъема к заземлению корпуса с помощью соединительного провода несколько раз. Есть ли щелкающий шум от муфты компрессора A / C? ДА - Ремонт разомкнут в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A27) и реле сцепления A / C. НЕТ - Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет последнего программного обеспечения, или замена известного исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
  3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включенном выключателе фар. Процент различается? YES (Да) - Сигнальная цепь генератора переменного тока исправна. NO (Нет) - Перейдите к шагу 4.
  4. Поверните выключатель фар и выключатель зажигания в положение OFF.
  5. Отсоедините разъем 4P генератора.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E3 и E12. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 13.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  11. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  12. Проверка непрерывности между заземлением корпуса и клеммой E12 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли непрерывность? ДА - Протестируйте генератор. 2003-2005 4-дверная модель (DELPHI) (см. " DELPHI (2003-2005 MODELS) ") 2005-2007 модели (DENSO) (см. " DENSO (2005-2007 MODELS) ") НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (x1) и генератором (xtax1). E12 (ref-220829-S13754704632006022100000)(ref-220829-S42104928112006022100000)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS.
  15. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  16. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой E12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E12) и генератором переменного тока. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом и проверка замены " RES "). (ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
Схема №794
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
  3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включенном выключателе фар. Процент различается? YES (Да) - Сигнальная цепь генератора переменного тока исправна. NO (Нет) - Перейдите к шагу 4.
  4. Поверните выключатель фар и выключатель зажигания в положение OFF.
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините разъем 4P генератора.
  7. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  8. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой E12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E12) и генератором переменного тока. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом и проверка замены " RES "). (ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
  3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 14.
  4. Поверните рулевое колесо в положение полной блокировки.
  5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? YES (Да) - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля исправна, NO (Нет) - перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  8. Запустите двигатель.
  9. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой No1 разъема 2p переключателя давление в гидроусилителе руля и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A17) и переключателем давление в гидроусилителе руля. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом / блок управления силовым агрегатом (см. " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом update / блок управления силовым агрегатом / GOES замена a тестирование a "). (ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  16. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
  17. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли он на ON? YES - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля. NO - перейдите к шагу 18.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
  20. Перейдите к строке SCS с HDS.
  21. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  22. Соедините перемычкой клемму № 1 разъема 2р выключателя давление в гидроусилителе руля с заземлением корпуса.
  23. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой A17 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 24. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A17).
  24. Проверьте целостность соединения между давление в гидроусилителе руля-переключателем 2p, разъем № 2, и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный провод блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторите проверку. Если признак / индикация исчезает с заведомо исправного блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом Замените. G202 (ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
Схема №800
Схема №801
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте выключатель тормоз выключатель в списке DATA LIST с помощью HDS. Показывает ли он OFF? YES - Перейдите к шагу 3. NO - Осмотрите положение педали тормоза, обратитесь к " Капитальному ремонту суппорта переднего тормоза "). (ref-220856-S16228022342006022100000)
  3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES - Сигнальная цепь переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK, NO - Go to step 4.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
  7. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A8 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A8) и предохранителем No13 звуковой сигнал, STOP (20 A). Замените предохранитель No13 звуковой сигнал, STOP (20 A). НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Проверить целостность между клеммой разъема ЕСМ / ИКМ А8 и клеммой разъема № 2 педали тормоза 4р. Есть ли целостность? ДА - Ремонт открыт в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем № 13 звуковой сигнал, STOP (20 А). Осмотреть переключатель положения педали тормоза, см. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". НЕТ - Ремонт открыт в проводе между переключателем положения ЕСМ / ИК(А8) и педалью. (ref-220856-S16228022342006022100000)

Другие статьи — Система регулирования малого газа (V6)