Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (диагностические коды (P2119-…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Система управления двигателем (диагностические коды (P2119-P2610) и испытания цепей): Обзор
Система управления двигателем (диагностические коды (P2119-P2610) и испытания цепей): Диагностика
Система управления двигателем (диагностические коды (P2119-P2610) и испытания цепей): Электросхемы
Система управления двигателем (диагностические коды (P2119-P2610) и испытания цепей): Прочее

Все разделы

Система управления двигателем (диагностические коды (P2119-P2610) и испытания цепей): Прочее Honda Accord VII

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 16 иллюстраций ~32 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанные расшифровка кода ошибки	P2119: неисправность ETCS
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	В течение 1 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Типичные условия включения

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Состояние судьи по охране системы *	ON
*: Защита системы включена, когда выполняются следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Отключение тока привода дроссельной заслонки	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

Типичные пороги неисправностей

Любое из следующих условий А или В выполнено
A. Разница между положением закрытого дросселя по команде и текущим закрытым положением дросселя	0,3 В или более в течение 1 секунды
B. Разница между заданным открытым положением дроссельной заслонки и текущим открытым положением	0,3 В или более в течение 0,6 секунд

Схема №175

Рис. 175: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Honda Accord VII

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Запустите двигатель.
Произведите холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает НЕПОЛНЫЙ или НЕТ, полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 3 раза, а затем проверьте результат определения расшифровка кода ошибки [C].
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-568886-S04557109742013072400000)

Предохранительный

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к сбоям ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) хранятся медленно нажатой, блок управления двигателем входит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима, блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя и дроссельная заслонка возвращается под углом 7 ° дроссель с помощью возвратной пружины. Затем EСМ регулирует выходную мощность двигателя путем регулирования впрыска топлива (прерывистая отсечка топлива) и момента зажигания в соответствии с положением педали.

МУД продолжает работать в отказобезопасном режиме до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и затем переключатель двигателя выключается.

Процедура систем управлений двигателей (диагностических кодов (P2119-P2610) и испытаний цепей): прочее

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО ВЫВОДА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ расшифровка кода ошибки P2119) Подключите поток данных Xechstream к сигналу DLC3, включите переключатель двигателя (IG). Включите Techsream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к выводу xtax2 a Xtagc3 и Tags3 P2119 P2119 P2119
СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА, ПОЛОЖЕНИЕ). Выполните следующее: Нажмите кнопку " Пуск " для изменения положения дроссельной заслонки и быстро включите дроссельную заслонку 0. Включите выключатель двигателя (IG).отключите переключатель двигателя / Двигатель / команда температура охлаждающей жидкости 1 DLC3 (ref-568886-S04557109742013072400000)
Проверить дроссельный узел сборка (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Осмотреть корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-569027-S00192927682013072400000)
ОСМОТРЕТЬ ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ Дроссельную заслонку) Проверьте наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дросселя. Также убедитесь, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК дроссель не загрязнен посторонними предметами и двигается плавно. Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
READ VALUE USING TECHSTREAM (to THROPTLE положение). Выполните проверку состояния цепи управления двигателем или жгута проводов для получения информации о состоянии цепи управления электродвигателем, обратитесь к разделу " Проверка состояния цепи / очистка ". Выключите двигатель и подождите в течение не менее 30 секунд. Включите систему управления двигателем (IG).введите следующее меню: DLC3 (ref-568886-S04557109742013072400000)(ref-568869-S25018152152013072400000)
Заменить дроссельный узел сборка Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-569027-S01710666682013072400000)
ПРОВЕРЬТЕ, 9 ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ (Дтц P2119) Подключите поток Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Продолжите работу потока TECH. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА РТС ". Позвольте двигателю работать на холостом ходу в течение 15 секунд или более. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора несколько раз быстро. Войдите в следующее меню: Powertrain / коды двигателя и неисправности Dt P2119 (ref-568886-S04557109742013072400000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-568886-S30416721112013072400000)
ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569027-S40050933452013072400000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2120: Датчик положения педали акселератора 1, проверка диапазона (флуктуация) хтагх1: Сенсор положения педалей акселератора 1проверка диапазона (низкое напряжение) P2123: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 1проверка диапазона (высокое напряжение) хtagх3: датчик положения педаль акселератора 2проверки (колебание) P2127: сенсор положения акселератора 2.превероль (низкое значение напряжения) xta xta x6, диапазон педали P2122 P2125 P2128 P2138
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения педали акселератора в сборе
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды: P2120, P2122, P2125 и секунды P2127 2.0: P2123, P2128 и P2138
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Напряжение VPA при VPA2 напряжении 0,04 В или выше	0,4 В или менее
2. Напряжение VPA	4,8 В или выше

P2120

Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В или выше	0,4 В или менее

P2122

Напряжение VPA	4,8 В или выше

P2123

Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Напряжение VPA2 при напряжении VPA 0,04 В или выше	1,2 В или менее
2. VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или выше

P2125

Напряжение VPA2 при напряжении VPA 0,04 В или выше	1,2 В или менее

P2127

VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или выше

P2128

Любое из следующих условий А или В выполнено
Условие А
Разность напряжений VPA и VPA2	0,02 В или менее
Условие B
Напряжение VPA	0,4 В или менее
VPA2 напряжение	1,2 В или менее

P2138

Рабочий диапазона компонентов

Напряжение VPA	От 0,4 до 4,8 В
VPA2 напряжение	От 1,2 до 4,8 В
Разность напряжений VPA и VPA2	Более 0,02 В

Схема №176

Рис. 176: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Honda Accord VII

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора [В].
Проверьте, что с момента включения выключателя двигателя (IG) прошло не менее 5 секунд.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк решение выполнено система abnormal INCOMPLETE не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий разрешения DCTC N / A Невозможно выполнить определение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество коды неисправностей, которые не соответствуют предварительным условиям DTP, достигло предела памяти ECHINT: Если результат решения показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-568886-S04557109742013072400000)

При запоминании расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, xta x3, P2125, xte x5, xto x6 или xt x7 блок управления двигателем переходит в отказобезопасный режим. Если какая-либо из двух цепей датчика выходит из строя, то ЕСМ использует оставшуюся цепь для расчета положения педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение. P2123 P2127 P2128 P2138

Схема №177

Рис. 177: электросхема. Honda Accord VII

Связанные расшифровка кода ошибки	P2121: Рациональность датчика положения педали акселератора
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения педали акселератора в сборе
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Выполнено одно из следующих условий	1 или 2
1. Выключатель зажигания	ON
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON
Неисправность цепи датчика положения педали акселератора (P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, xte GT5, xto GP6) P2128 P2138	Не обнаружено

ВСЕ (ВАРИАНТ 1 И ВАРИАНТ 2)

VPA2 напряжение	Менее 4,84 В
Выполнено одно из следующих условий	А или б
А) Напряжение VPA - Изученное напряжение положения выключения акселератора VPA	0,04 В или более
B) Напряжение VPA2 - Изученное напряжение положения выключенного акселератора VPA2	0,04 В или более

ВАРИАНТ 2

Разность между напряжением VPA и напряжением VPA2 (запомненное значение отключенного положения акселератора)	Менее 0,4 В или более 1,2 В

ВАРИАНТ 1

(Напряжение VPA - напряжение выключенного положения обучаемого акселератора VPA) - (напряжение VPA2 - напряжение выключенного положения обучаемого VPA2 акселератора)	0 165 В или более (зависит от положения акселератора)

ВАРИАНТ 2

Схема №178

Рис. 178: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Honda Accord VII

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream [A].
Подождите 5 секунд после включения выключателя зажигания.
Приведите в действие педаль акселератора в соответствии со следующей процедурой [B]. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / газ дроссельная заслонка / Accel Sens. № 1 вольт%, а также Accelerator Senss. № 2 Вольт%. Медленно нажимайте на педаль до тех пор, пока напряжение акселератора не будет равно приблизительно 30%, затем Accell Sns. №.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
Проверка результата определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL DTS decision completed Система нормальная ABNORMAL Дтк решение выполнено система abnormal INCOMPLETE не завершено Выполнение схемы управления после подтверждения условий разрешения DCTC N / A Невозможно выполнить определение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество коды неисправностей, которые не соответствуют предварительным условиям DTP, достигло предела памяти ECHINT: Если результат решения показывает нормальное состояние, то система является нормальной.
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-568886-S04557109742013072400000)

Датчик положения педали акселератора имеет две (основную и вспомогательную) цепи датчиков. Если происходит сбой в любой из цепей датчика, блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчиков и переключается в режим хромоты. В режиме хромающей частоты функциональная цепь используется для расчета положения педалей акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение. При неисправности обеих цепей ECМ рассматривает педаль акселератора как полностью отпущенную в этом случае дроссельная заслонка остается закрытой, как если двигатель работает на холостом ходу.

Если обнаруживается условие прохождения, а затем выключатель двигателя выключается, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ВЫХОДНЫХ ДАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P2121). Подключите Xechstream к DLC3, включите переключатель двигателя (IG). Включите Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте выходные данные коды неисправностей. Результат Перейдите к выводу xtax2 a Xtags3 и Tagc3 P2121 P2121 P2121
READ VALUE USING TECHSTREAM 2 (ACCELERATOR педаль датчик положения) Нажатый датчик положения 2.6 Подсоединить поток к DLC3 5.0. Включить переключатель двигателя на (IG).включить поток. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Все данные / Выход датчика акселератора № 1 и Выход сенсора № 2 Считайте значения, отображаемые на педали акселератора.
Заменить ACCELERATOR педаль датчик положения сборка Замените датчик положения педали акселератора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ переходите к следующему шагу (ref-569027-S42503477322013072400000)
ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (Дтк P2121) Подключите поток Techstream к xtigx1. Включите выключатель двигателя (IG). Включение потока Tech. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА РТС ". Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой движения, описанной в подтверждении схемы вождения. Прочитайте вывод Dtc.р азчет Результат Перейти на хtag5 - Шаг А > Нет DLC3 P2121 (ref-568886-S04557109742013072400000)
ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569027-S40050933452013072400000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-568886-S30416721112013072400000)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2195: Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси застрял в бедном состоянии (банк 1) P2196: сигнал датчика состава топливо-воздушной смеси застревает в богатом состоянии (банка 1) хтагх2: сигнал датчик состава топливавоздуховой смеси застыл в обедненном состоянии (банки 2) P2198: сигнал датчиков состава топлива-воздушной среды застряв в боганом состоянии (банку 2) P2197
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Подогреваемый кислородный датчик
Частота работы	Непрерывно: Монитор обнаружения напряжения датчика Один раз за ездовой цикл: Монитор обнаружения тока датчика
Продолжительность	5 секунд: Монитор обнаружения напряжения датчика 3 секунды: Монитор обнаружения тока датчика
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

P00191, 2 (Xvt система 45) Датчик привода двигателя (xxxx), Xxc lovary, (xхxx40 система управления приводом двигателя) AGTAXT, (xxxx37 система впрыска топлива) Xxx14, (выпускная система система vxvt - 15 температура воздуха) P0031, x5, xtx6, x7 + 7 7, x8, x9 (нагреватель топливовоздушной смеси) P0016 P0018 P0017 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P006A P0107 P0108 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P0401 P0412 P0418 P1613 P0451 P0452 P0453 P0500 P0722 P0505 P1340 P0416 P0417 P2440 P2441 P2442 P2443 P2444 P2445 P2447

ALL

Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние датчика A/F	Активированный
Состояние топливной системы	С обратной связью

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

Напряжение батареи	11 В или выше
Атмосферное давление	76 кПа (570 мм рт. ст.) или выше
Состояние датчика A/F	Активированный
Непрерывное время прекращения подачи топлива	От 3 до 10 секунд
ECT	75°C или выше

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

Напряжение заднего подогреваемого датчика кислорода	0,21 В или выше
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	Выше 3,8 В

МОНИТОР ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА ОБЕДНЕННОЙ СТОРОНЕ P2195 И P2197)

Напряжение заднего подогреваемого датчика кислорода	Ниже 0,59 В
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	Ниже 2,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196 И P2198)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси	3,6 м А или выше

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ P2195 И P2197)

Ток датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 1,4 млн лет

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196 И P2198)

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-568886-S18567703902013072400000)

Подтверждение схемы вождения

Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №179

Рис. 179: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Honda Accord VII

Схема №180

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [A].
В Techstream войдите в следующие меню, чтобы проверить состояние отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Отсечка топлива на холостом ходу.
Управляйте транспортным средством со скоростью от 60 до 120 км / ч (38-75 миль в час) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдайте все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
Переключите передачу на 2-ю передачу [С].
Разогнать транспортное средство до скорости 64 км/ч (40 миль/ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения.
Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустите педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия на педаль тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Полностью отпущена педаль дроссельной заслонки. Частота вращения двигателя 2500 об / мин и более (впрыск топлива возвращается при 1000 оборотов в минуту).
Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE или N/A, выполните шаги [B] - [F] снова.
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-568886-S04557109742013072400000)

Схема №181

Рис. 181: электросхема. Honda Accord VII

Проверка НА ЛЮБОЙ ДРУГОЙ выходной сигнал коды неисправностей 14 (В ДОПОЛНЕНИЕ К P2195, P2196, P2198 10 ИЛИ xta G3). См.: DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить двигатель. Введите следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Читать результат по датчикам. P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2195 P2196 P2197 P2198 P0136 P0137 P0138 P0156 P0157 P0158 P2195 P2196 P2197 P2198
ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО В ПРОШЛОМ? НЕТ --> См. шаг 4 ДА: Перейти к следующему шагу
DEXT4 результат приведения в действие DECTS Выход XTSTREAM к AGXAGX 0. Включить двигатель (IG).проверить приведение в действие Techstream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель двигателя (Ig) и включить подачу топлива. Запустить двигатель и прогреть его. Привести транспортное средство в соответствии с шаблоном приведения в движение, описанным в разделе " Подтверждение включения силовой установки ". DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-568886-S04557109742013072400000)
READ VALUE USING TECHSTREAM / сброс (контрольное значение датчика соотношения количества воздуха и топлива) 2 Диапазон измерения тока, приведенный ниже, 1.4 Подсоедините датчик расхода воздуха к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).выключите реле. См. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки / Очистка ". Управляйте транспортным средством в соответствии с шаблоном движения, описанным в разделе " Подтверждение режима вождения ". Введите следующие меню: (ref-568886-S04557109742013072400000)
Bc низкий Sf x VACT (2с) Scr o V + Sfru1s о F (2 к Вт, 4 к В) 2с Ф ОРТ е Рц ен Ир Аж (1 к АВЛ) + 2к А (3 к орм.) + С(5 к ОВД авл. DLC3 (ref-568886-S05514389222013072400000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3 ". OK Нет утечек во впускной системе. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ ОК: Переходите к следующему шагу (ref-569037-S09493430552013072400000)
ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверка на утечку отработавших газов. OK Нет утечек газа. NG --> REPAIR OR заменить выпускная система система OK: Перейти к следующему шагу
Проверить топливо давление (Проверка давления топлива) Проверьте давление топлива. См. раздел " Осмотр на транспортном средстве - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-569030-S13341909972013072400000)
Проверить топливная форсунка сборка Проверьте топливную форсунку в сборе (является ли объем топлива высоким или низким, а также плохая ли схема расположения форсунок). См. " ПРОВЕРКА - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу (ref-569036-S12403653142013072400000)
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-569027-S26469299132013072400000)
ВЫПОЛНИТЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ВОЖДЕНИЯ Подключите Techstream к AGTAGX0. Включите переключатель двигателя (IG). Выключите Dech-поток. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключите выключатель двигателя (Ig) и включите регулятор потока. Запустите двигатель и прогрейте его. Привод транспортного средства в соответствии с схемой управления, описанной в разделе " Проверка схемы питания ". DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-568886-S04557109742013072400000)
ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM. (УПРАВЛЕНИЕ EGKR В ПОЛОЖЕНИИ СТУПЕНЬКИ 30) Переключить заслонку Egrmt на более высокую частоту вращения, чем при запуске двигателя (см. раздел " Режим работы ").клапан управления двигателем на более низкую частоту вращения (см. (Рис. 13). Переключите двигатель в рабочее положение и включите питание двигателя до достижения температуры 75 ° C или выше. DLC3
Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка Снимите клапан EGER в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте, не заедает ли клапан ЭГР в открытом состоянии. OK Клапан EGP плотно закрыт. Ng -- > See step 22 OK: Переходите к следующему шагу (ref-569014-S08358914102013072400000)
Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-569027-S40050933452013072400000)
DECCTC НЕ УДАЛОСЬ УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ Вывод на дисплей XTTC после принятия решения о том, что система AGTSTREAM вышла из строя 2. Включите выключатель двигателя (IG).выключите систему Techstream и выполните команду DECTROAM1. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ". Выключите переключатель двигателя (Ig) и включите теплообменник. Запустите двигатель и прогрейте транспортное средство в соответствии с описанной схемой управления. DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-568886-S04557109742013072400000)
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-569027-S26469299132013072400000)
ВЫПОЛНИТЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ВОЖДЕНИЯ Подключите XTSTREAM к AGTAGX0. Включите выключатель двигателя (IG). Выключите Dechstream. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключите двигатель. Включить переключатель двигателя (Ig). Запустите двигатель и прогрейте его. Приведите транспортное средство в соответствии с схемой движения, описанной в разделе " Проверка схемы питания ". DLC3 P2195 P2196 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198 (ref-568886-S04557109742013072400000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА Проверьте топливопроводы на предмет утечек или закупорки. NG --> REPAIR OR заменить топливо LINE OK --> См. шаг 23
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-568886-S30416721112013072400000)
ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569027-S40050933452013072400000)
ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН ЭГР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ

Связанные расшифровка кода ошибки	XTAG2 - датчик соотношения компонентов топлива1 + воздуха (для банка 1) разомкнут цепь между Af + и AF- P2238: датчик состава топлива3 (для банки 1) закоротит цепь между температура заряда воздуха + 2: Датчик состава топлива в банке 1: Короткое замыкание цепи GTAF2 + Датчик содержания воздуха в банке 2 + (для банк 1) P2237 P2238 P2238 P2239 P2240 P2241 P2241 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, Датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 секунд: Датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси разомкнут цепь между Af + и AF- и низким импедансом 5 секунд: Другое
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

P00198, 4 Датчик частоты вращения (Vxvt система - несоосн.), XTAG32 Датчик температуры (XXATMDAMER), XXTA31A Xxx4b effactor (Xx AGT датчик) XAXAG Oc (поз.датчик xхсистема управления Xхxх36), (Xхх ахоризадор Xкшень X37 XАВХХ27 X21 (24, xх8), 42, XТАХКАКСХ7, ХАШ16, x6, x9, x4, 14, P0016 P0018 P0017 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P006A P0107 P0108 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P0401 P1340 P0412 P0418 P1613 P0451 P0452 P0453 P0500 P0722 P0505 P0416 P0417 P2440 P2441 P2442 P2443 P2444 P2445 P2447

P2237, P2238, P2240 И P2241

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

P2239, P2242, P2252, P2253, P2255 И P2256

Напряжение батареи	11 В или выше
Двигатель	Управление
Расчетная температура датчика	От 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C) для P2237 и P2240

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ Вч + И Вз

ECT	0°C или выше
Расчетная температура датчика	От 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C) для P2238 и P2241
Сокращение расхода топлива	Не выполнено

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ - НИЗКИЙ ИМПЕДАНС

Напряжение батареи	11 В или выше
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Синхронизация после выключения двигателя (IG)	5 секунд или более

Другое

Допуск датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 0 002 1/Ом

P2237 И P2240

При выполнении одного из следующих условий	Условие 1, 2 или 3
1. Допуск датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси	Ниже 0 022 1/Ом
2. Af + напряжение	0,5 В или менее
3. Разность напряжений Af + и AF-	0,1 В или менее

P2238 И P2241

Af + напряжение	Выше 4,5 В

P2239 И P2242

Напряжение АФ-	0,5 В или менее

P2252 И P2255

Напряжение АФ-	Выше 4,5 В

P2253 И P2256

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Запустите двигатель и подождите 5 минут.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна. Если результат определения показывает INCOMPLETE (НЕПОЛНЫЙ) или N/A (НЕТ), то двигатель следует проработать на холостом ходу в течение 5 минут и снова проверить результат определения расшифровка кода ошибки.
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-568886-S04557109742013072400000)

TAX1-Xc низкий + Xx5 Корпус - всегда Ah2 (Xx) -напряжение X6 Корпус: всегда X3-Aхs + масса - всегда T1a (Xxm2a, Xt10) -кша-Oh Корпус + Aгsa1-1 (Xtxxx4-a1a) - Всегда C20 HA1A C31 HA1A C20 C30 C20 C30 C19 HA2A C31 HA2A C19 C30 C19 C30 C20 HA1A C31 HA1A C20 C30 C20 C30 C19 HA2A C31 HA2A C19 C30 C19 C30
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-569027-S26469299132013072400000)
ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки 9 Подключить вывод Techstream к P2252. Включить переключатель двигателя (IG).включить XCTSTREAM, Очистить Xt4; Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / Очистка DTS ". Запустить двигатель на холостом ходу в течение 5 минут или более. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и вывод температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей / Ожидание. DLC3 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2253 P2255 P2256 (ref-568886-S04557109742013072400000)
ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569027-S40050933452013072400000)

Требуемые датчики/компоненты	Модуль насоса продувки НА и канистр
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 3 минут (зависит от количества топлива в баке)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	P0452, P0453 (система EVAP)
Монитор отключения ключа EVAP запускается при выполнении всех следующих условий
Атмосферное давление	От 70 до 111 к Па-а (525-833 мм.рт.ст.)
Напряжение батареи	10,5 В или выше
Скорость транспортного средства	Менее 4 км/ч (2,5 миль/ч)
Выключатель двигателя	Прочь
Время после выключения ключа	5, 7 или 9,5 часов
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек	Не управляется сканирующим устройством
Перед выключением ключа выполнены оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
2. Операция продувки EVAP	Выполняемый
Температура охлаждающей жидкости	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
Температура впускного воздуха	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Изменение давления EVAP после включения вентиляционного клапана фильтра EVAP	Менее 0,3 кПа изб. (2,25 мм рт. ст.)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-568886-S18567703902013072400000)

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 6 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум около 23 минут. Не выполняйте проверку выпарной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку отсечной клапан может быть закрыт, что делает проверку герметичности топливного бака недоступной. Во время этой операции не запускайте двигатель. Когда температура топлива составляет 35°C или выше, образуется большое количество паров и любые результаты проверки становятся неточными.

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
После завершения " проверки испарительной системы " проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и ЭСТ / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS - система в нормальном состоянии. (ref-568886-S04557109742013072400000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2431: Расход воздуха/Рациональность цепи датчика давления P2432: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (низкое напряжение) P2433: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (высокое напряжение) P2436: Расход воздуха/Рациональность цепи датчика давления P2437: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (низкое напряжение) P2438: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2432, P2433, P2437, P2438: 0,5 секунды P2431, P2436: 5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	P2432, P2433, P2437, P2438: немедленное P2431, P2436: 2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	P2432, P2433, xtaгx2, хтагx3 (датчик давления воздуха - низкий / высокий) P2437 P2438
Стартер	OFF
Напряжение батареи	8 В или выше
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)

P2431 И P2436

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Стартер	OFF
Напряжение батареи	8 В или выше
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)

P2432, P2433, P2437 И P2438

Давление в системе впрыска вторичного воздуха	Ниже 45,63 к Па (342 мм.рт.ст.), или выше 135 к Ра (1013 мм.рг.)

P2431 И P2436

Напряжение датчика давления системы впрыска вторичного воздуха	Ниже 0,5 В

P2432 И P2437

Напряжение датчика давления системы впрыска вторичного воздуха	Выше 4,5 В

P2433 И P2438

Напряжение датчика давления системы впрыска вторичного воздуха	От 0,5 до 4,5 В

ПримечаниеЭта проверка впрыска воздуха позволяет техническим специалистам эксплуатировать систему впрыска вторичного воздуха не более 5 секунд. Кроме того, проверка может быть выполнена только до 4 раз за поездку. Если испытание повторяется, то между проверками требуются интервалы не менее 30 секунд. В то время как работа системы впрыска вторичного воздуха с использованием Techstream запрещена, на дисплее Techstream отображается запрет (WAIT или ERROR). Если во время теста в Techstream отображается сообщение ERROR, остановите двигатель на 10 минут и повторите попытку. Повторная проверка впрыска воздуха может привести к повреждению системы впрыска вторичного воздуха. Если необходимо повторить проверку, оставьте интервал в несколько минут между операциями проверки системы, чтобы предотвратить перегрев системы. При выполнении операции «Проверка впрыска воздуха» после повторного подключения кабеля аккумуляторной батареи подождите 7 минут с включенным выключателем двигателя (IG) или работающим двигателем. Выключите выключатель двигателя, когда закончится операция «Проверка впрыска воздуха».

Запустите двигатель и прогрейте его.
Выключите двигатель.
Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-568886-S04557109742013072400000)
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустите двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполните операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
Для подтверждения отложенных кодов системы впрыска вторичного воздуха выполните следующее: Нажмите ENTER (Выход).
Проверьте наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
После завершения «Проверки впрыска воздуха» проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2431, P2432, P2433, P2436, P2437 или P2438.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или N / A и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного вывода DCT, система в норме. Если постоянный вывод DTP, то система работает неправильно. (ref-568886-S04557109742013072400000)
Выключите двигатель.

Схема №182

Рис. 182: электросхема. Honda Accord VII

Связанные расшифровка кода ошибки	P2440: Воздушный переключающий клапан застрял в открытом положении P2441: воздушный переключающий вентиль заклинил в закрытом положении P2442: воздушный переключательный вентиль застрял в открытом состоянии P2443: воздушный переключение клапана застрявшего в закрытом состоянии
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	2 секунды: Дело 2 7 секунд: Другие
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	1 ездовой цикл: Случай 2 2 ездовых цикла: Другие
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Xtxx x), Xt Xc lux (TAXXG датчик), ТХХХ х Va (Xxxk l), КСАВТ осн (ТХВКШ а), Хшс Аг-XСТ ахтор (ХМШСАВ К), P0010 P0020 P0011 P0021 P0012 P0022 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P006A P0107 P0108 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0327 P0328 P0332 P0333 P032C P032D P033C P033D P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0351 P0358 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P0401 P0451 P0452 P0453 P0500 P0722 P106B P1340 P1613 P014C P014D P014E P014F P015A P015B P015C P015D P2195 P2196 P2197 P2198 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2431 P2432 P02433 P2436 P2437 P2438
Напряжение батареи	11 В или выше
Атмосферное давление	45 к Па (338 мм.рт.ст.) или выше
Двигатель	Управление
Проверка характера изменения давления во время впрыска вторичного воздуха ВКЛ * 1	Законченный
Проверка характера изменения давления во время впрыска вторичного воздуха ВЫКЛ * 2	Законченный
Проверка изменения давления: впрыск вторичного воздуха ВКЛ * 3	Законченный
Проверка пульсации давления: впрыск вторичного воздуха выключен * 4	Законченный
Отказ привода управления впрыском воздуха (разомкнутый / короткий или вне диапазона)	Не обнаружено
Отказ датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (разомкнутый/короткий или вне диапазона)	Не обнаружено

ALL

* 1: Проверка модели давления во время подачи вторичного воздуха ВКЛ.
Время после начала работы впрыска вторичного воздуха	5 секунд или более
Воздушный насос	ON
Клапан переключения воздуха	Открытый
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Частота вращения двигателя	400 об/мин или более
Количество всасываемого воздуха	Менее 100 г / с / л
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

* 2: Проверка модели давления во время впрыска вторичного воздуха ВЫКЛ.
Время после начала работы впрыска вторичного воздуха	10 секунд или более
Воздушный насос	OFF
Клапан переключения воздуха	Закрытый
Частота вращения двигателя	Менее 3000 об/мин
Монитор впрыска вторичного воздуха во время включения	Законченный
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

* 3: Проверка изменения давления: включение впрыска вторичного воздуха
Система впрыска вторичного воздуха	Работа
Воздушный насос	ON
Клапан переключения воздуха (блок 1)	Открытый
Клапан переключения воздуха (блок 2)	Закрытый
Отказ датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (разомкнутый/короткий или вне диапазона)	Не обнаружено
Количество всасываемого воздуха	Менее 15 г / с / л

* 4: Проверка пульсации давления: впрыск вторичного воздуха выключен
Проверка изменения давления: впрыск вторичного воздуха включен	Законченный
Проверка пульсации давления: впрыск вторичного воздуха выключен	Не выполнено
Воздушный насос	ON
Время после закрытия клапана переключения воздуха (блок 1)	0,3 секунды или более
Клапан переключения воздуха (блок 2)	Открытый
Обороты двигателя	Менее 5000 об / мин

Выполняется одно из следующих условий	(a), (b) или (c)
A) Совокупное количество всасываемого воздуха	100 г/с и более
(b) Разница между начальной температурой и текущей температурой	10°C или более
(c) Начальная температура охлаждающей жидкости	45°C или выше
Воздушный насос	OFF
Клапан переключения воздуха	Закрытый
Частота вращения двигателя	5000 об / мин или менее
Отказ датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (разомкнутый/короткий или вне диапазона)	Не обнаружено
Время после запуска двигателя	1 секунда или более
Время после начала работы впрыска вторичного воздуха	10 секунд или более
Клапан переключения воздуха застрял в открытом положении (расшифровка кода ошибки P2440, P2442)	Не хранится
Датчик давления системы впрыска вторичного воздуха отсоединен (P2445 расшифровка кода ошибки)	Не в работе
Нагрузка на двигатель	20% или более

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН P2440, P2442 ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (ВАРИАНТ 2)

Выполняется одно из следующих условий	(a), (b) или (c)
(a) Условие 2 (нагнетание вторичного воздуха ВКЛЮЧЕНО) и условие 2 (впрыск вторичного воздуха выключен)	Встреченный
(b) Состояние 1 (включение впрыска вторичного воздуха), состояние 1 (выключение впрыска вторичных газов), отсутствие изменения давления при включенном впрыске вторичного воздуха и пульсация давления при отключенном впрыскивании вторичного воздуха	Встреченный
(c) Состояние 1 (включение впрыска вторичного воздуха), состояние 2 (выключение впрыска вспомогательного воздуха); не обнаружено изменения давления при включении впрыскивания вторичного воздуха и пульсации давления при отключении впрыска дополнительного воздуха	Встреченный

P2440 ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (ВАРИАНТ 1)

Выполняется одно из следующих условий	(a), (b) или (c)
(a) Условие 2 (нагнетание вторичного воздуха ВКЛЮЧЕНО) и условие 2 (впрыск вторичного воздуха выключен)	Встреченный
(b) Условие 1 (включение впрыска вторичного воздуха) и условие 1 (выключение впрыска вторичного воздуха)	Встреченный
(c) Условие 1 (включение впрыска вторичного воздуха) и условие 2 (выключение впрыска вторичных газов)	Встреченный

P2442 ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (ВАРИАНТ 1)

Кумулятивная пульсация давления	75 к Па или выше

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН P2440, P2442 ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (ВАРИАНТ 2)

Выполняется одно из следующих условий	A), b), c) или d)
(a) Условие 3 (включение впрыска вторичного воздуха)	Встреченный
(b) Условие 1 (включение впрыска вторичного воздуха), Условие 3 (выключение впрыска вспомогательного воздуха); не обнаружено изменения давления при включенном впрыске вторичного воздуха и пульсации давления при отключенном нагнетании вторичного воздуха	Встреченный
(c) Состояние 1 (включение впрыска вторичного воздуха), состояние 4 (выключение впрыска второго воздуха); не обнаружено изменения давления при включенном впрыске вторичного воздуха и пульсации давления при отключенном впрыскивании вторичного воздуха	Встреченный
Условие 4 (включение впрыска вторичного воздуха)	Встреченный

P2441 КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Выполняется одно из следующих условий	(a), (b) или (c)
(a) Условие 3 (включение впрыска вторичного воздуха)	Встреченный
(b) Условие 1 (нагнетание вторичного воздуха ВКЛЮЧЕНО), изменение давления обнаруживается при включении нагнетания вторичного воздуха и пульсация давления не обнаруживается при отключении впрыска вторичного воздуха	Встреченный
(c) Условие 4 (включение впрыска вторичного воздуха)	Встреченный

P2443 КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Оба условия выполняются во время включения впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	12 к Па или выше
Давление впрыска вторичного воздуха	1 к Па или выше

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 1)

Оба условия выполняются во время включения впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	12 к Па или выше
Давление впрыска вторичного воздуха	Менее 1 к Па

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 2)

Оба условия выполняются во время включения впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 12 к Па
Давление впрыска вторичного воздуха	1 к Па или выше

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 3)

Оба условия выполняются во время включения впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 12 к Па
Давление впрыска вторичного воздуха	Менее 1 к Па

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 4)

Оба условия выполняются при отключении впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление впрыска вторичного воздуха	2,5 к Па или выше

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 1)

Оба условия выполняются при отключении впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление впрыска вторичного воздуха	Ниже 2,5 к Па

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 2)

Оба условия выполняются при отключении впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление впрыска вторичного воздуха	2,5 к Па или выше

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 3)

Оба условия выполняются при отключении впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление впрыска вторичного воздуха	Ниже 2,5 к Па

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 4)

HINT

Обратитесь к разделу " Список данных / Активные испытания " [Давление воздушного насоса (абсолютное), давление воздушного насоса2 (абсолютная) и пульсационное давление воздушного насоса]. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-568886-S05514389222013072400000)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-568886-S18567703902013072400000)

Запустите двигатель и прогрейте его.
Выключите двигатель.
Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-568886-S04557109742013072400000)
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустите двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполните операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
Для подтверждения отложенных кодов системы впрыска вторичного воздуха выполните следующее: Нажмите ENTER (Выход).
Проверьте наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
После завершения «Проверки впрыска воздуха» проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2440, P2441, P2442 или P2443.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или N / A и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного вывода DCT, система в норме. Если постоянный вывод DTP, то система работает неправильно. (ref-568886-S04557109742013072400000)
Выключите двигатель.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2444: Зависание воздушного насоса ON (ВКЛ.) P2445: Застой воздушного насоса OFF (ВЫКЛ.ВХ2): Засор воздушного насоса P2447
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	7 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Xtxx x), Xt Xc lux (TAXXG датчик), ТХХХ х Va (Xxxk l), КСАВТ осн (ТХВКШ а), Хшс Аг-XСТ ахтор (ХМШСАВ К), P0010 P0020 P0011 P0021 P0012 P0022 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P006A P0107 P0108 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0327 P0328 P0332 P0333 P032C P032D P033C P033D P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0351 P0358 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P0401 P0451 P0452 P0453 P0500 P0722 P106B P1340 P1613 P014C P014D P014E P014F P015A P015B P015C P015D P2195 P2196 P2197 P2198 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2431 P2432 P02433 P2436 P2437 P2438
Напряжение батареи	11 В или выше
Атмосферное давление	45 к Па (338 мм.рт.ст.) или выше
Двигатель	Управление
Проверка характера изменения давления во время впрыска вторичного воздуха ВКЛ * 1	Законченный
Проверка характера изменения давления во время впрыска вторичного воздуха ВЫКЛ * 2	Законченный
Проверка изменения давления: впрыск вторичного воздуха ВКЛ * 3	Законченный
Проверка пульсации давления: впрыск вторичного воздуха выключен * 4	Законченный
Отказ привода управления впрыском воздуха (разомкнутый / короткий или вне диапазона)	Не обнаружено
Отказ датчика давления впрыска вторичного воздуха (разомкнутый / короткий или вне диапазона)	Не обнаружено

ALL

* 1: Проверка модели давления во время подачи вторичного воздуха ВКЛ.
Время после начала работы впрыска вторичного воздуха	5 секунд или более
Воздушный насос	ON
Клапан переключения воздуха	Открытый
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Частота вращения двигателя	400 об/мин или более
Количество всасываемого воздуха	Менее 100 г / с / л
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

* 2: Проверка модели давления во время впрыска вторичного воздуха ВЫКЛ.
Время после начала работы впрыска вторичного воздуха	10 секунд или более
Воздушный насос	OFF
Клапан переключения воздуха	Закрытый
Частота вращения двигателя	Менее 3000 об/мин
Монитор впрыска вторичного воздуха во время включения	Законченный
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

* 3: Проверка изменения давления: включение впрыска вторичного воздуха
Система впрыска вторичного воздуха	Работа
Воздушный насос	ON
Клапан переключения воздуха (блок 1)	Открытый
Клапан переключения воздуха (блок 2)	Закрытый
Отказ датчика давления впрыска вторичного воздуха (разомкнутый / короткий или вне диапазона)	Не обнаружено
Количество всасываемого воздуха	Менее 15 г / с / л

* 4: Проверка пульсации давления: впрыск вторичного воздуха выключен
Проверка изменения давления: впрыск вторичного воздуха включен	Законченный
Проверка пульсации давления: впрыск вторичного воздуха выключен	Не выполнено
Воздушный насос	ON
Время после закрытия клапана переключения воздуха (блок 1)	0,3 секунды или более
Клапан переключения воздуха (блок 2)	Открытый
Обороты двигателя	Менее 5000 об / мин

Напряжение батареи	11 В или выше
Атмосферное давление	45 к Па (338 мм.рт.ст.) или выше
Двигатель	Управление
Проверка режима подачи вторичного воздуха во время впрыска вторичного воздуха ВКЛ * 5	Законченный
Отказ привода управления впрыском воздуха (разомкнутый / короткий или вне диапазона)	Не обнаружено
Отказ датчика давления впрыска вторичного воздуха (разомкнутый / короткий или вне диапазона)	Не обнаружено

P2445, P2447 НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА НЕДОСТАТОЧНО

* 5: Проверка структуры воздушного потока во время впрыска вторичного воздуха ВКЛ.
Клапан переключения воздуха	Открытый
Время после начала работы впрыска вторичного воздуха	1 секунда или более

ЭСТ на запуске двигателя	Ниже 5°C
Температура впускного воздуха при запуске двигателя	15°C или выше
Время, в течение которого температура охлаждающей жидкости составляет 25°C или выше	От 5 до 60 минут
Выполняется одно из следующих условий	(a) или (b)
A) Совокупное количество всасываемого воздуха	100 г / с или менее
(b) Разница между начальной температурой и текущей температурой	10°C или менее
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Не выполнено
Выполняются следующие условия	А) и b) и с)
A) Скорость транспортного средства	100 км / ч и более
(b) Число оборотов двигателя	3000 об / мин или более
(c) Положение дроссельной заслонки	20 град и более
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	Закрыть
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено
Прихват датчика давления воздуха (расшифровка кода ошибки P2445)	Не обнаружено
Отказ привода инжектора воздуха	Не обнаружено

P2445 ЗАЕДАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА

Выполняется любое условие	(a) или (b)
(a) Условие 1 (впрыск вторичного воздуха выключен)	Встреченный
(b) Условие 3 (впрыск вторичного воздуха выключен)	Встреченный

P2444 ЗАВИСАНИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА

Выполняется любое условие	(a) или (b)
(a) Условие 2 (включение впрыска вторичного воздуха)	Встреченный
(b) Условие 4 (включение впрыска вторичного воздуха)	Встреченный

P2445, P2447 ЗАВИСАНИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА

Выполняется любое условие	(a) или (b)
(a) Значение расхода воздуха в банке 1 или банке 2	100 л / мин. или менее
(b) Значение расхода воздуха в Банке 1 и Банке 2	100 л / мин. или менее

P2445, P2447 НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА НЕДОСТАТОЧНО

Изменение давления воздуха	Менее 5 к Па

P2445 ЗАЕДАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА

Оба условия выполняются во время включения впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	12 к Па или выше
Давление впрыска вторичного воздуха	1 к Па или выше

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 1)

Оба условия выполняются во время включения впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	12 к Па или выше
Давление впрыска вторичного воздуха	Менее 1 к Па

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 2)

Оба условия выполняются во время включения впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 12 к Па
Давление впрыска вторичного воздуха	1 к Па или выше

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 3)

Оба условия выполняются во время включения впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 12 к Па
Давление впрыска вторичного воздуха	Менее 1 к Па

НАГНЕТАНИЕ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВКЛЮЧЕНО (УСЛОВИЕ 4)

Оба условия выполняются при отключении впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление впрыска вторичного воздуха	2,5 к Па или выше

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 1)

Оба условия выполняются при отключении впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление впрыска вторичного воздуха	Ниже 2,5 к Па

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 2)

Оба условия выполняются при отключении впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление впрыска вторичного воздуха	2,5 к Па или выше

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 3)

Оба условия выполняются при отключении впрыска вторичного воздуха
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление впрыска вторичного воздуха	Ниже 2,5 к Па

ВПРЫСК ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ОТКЛЮЧЕН (УСЛОВИЕ 4)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-568886-S18567703902013072400000)

Запустите двигатель и прогрейте его.
Выключите двигатель.
Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG).
Включите Techstream.
Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если коды неисправностей не хранятся, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-568886-S04557109742013072400000)
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустите двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполните операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
Для подтверждения отложенных кодов системы впрыска вторичного воздуха выполните следующее: Нажмите ENTER (Выход).
Проверьте наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
После завершения «Проверки впрыска воздуха» проверьте всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2444, xtegx1 или xtigx2. P2445 P2447
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или N / A и не выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного вывода DCT, система в норме. Если постоянный вывод DTP, то система работает неправильно. (ref-568886-S04557109742013072400000)
Выключите двигатель.

Требуемые датчики/компоненты	ECM
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	10 минут: Неисправность таймера В течение 9,5 часов: Сбой запуска таймера
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующего расшифровка кода ошибки	Ничего
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	8 В или выше
Стартер	OFF

СБОЙ ТАЙМЕРА

Мониторинг выполняется при отсутствии следующего расшифровка кода ошибки	Ничего
Прошедшее время от остановки двигателя	Менее 1800 секунд
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Напряжение батареи	8 В или выше
Стартер	OFF

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 1)

Мониторинг выполняется при отсутствии следующего расшифровка кода ошибки	Ничего
Прошедшее время от остановки двигателя	2400 секунд или более
Выключатель двигателя	Вкл. (IG)
Напряжение батареи	8 В или выше
Стартер	OFF

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 2)

Измерение таймера насыщения при отсчете времени процессора блок управления двигателем 10 минут	Менее 7 минут или более 13 минут

СБОЙ ТАЙМЕРА

Блок управления двигателем имеет запись запуска по таймеру насыщения	Да

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 1)

Блок управления двигателем имеет запись запуска по таймеру насыщения	Нет

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 2)

Подключите Techstream к DLC3.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключите выключатель двигателя и подождите не менее 30 секунд.
Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream.
Запустите двигатель.
Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей.
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
Проверьте результат определения расшифровка кода ошибки. Techstream дисплей описание NORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система normal ABNORMAL расшифровка кода ошибки decision completed система abnormal INCOMPLETE расшифровка кода ошибки decision not completed Выполните схему управления после подтверждения условий включения расшифровка кода ошибки N/A Невозможно выполнить решение расшифровка кода ошибки Число расшифровка кода ошибки, которые не соответствуют предварительным условиям расшифровка кода ошибки, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает NORMAL (НОРМА), система работает нормально. Если результат определения указывает на ОТКЛОНЕНИЕ ОТ НОРМЫ, система неисправна.
Если результат определения является НЕПОЛНЫМ или нет, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполните универсальное отключение и проверьте наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS - система в нормальном состоянии. (ref-568886-S04557109742013072400000)

Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-569027-S40050933452013072400000)
ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG).включите Tech-поток. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Проверка / очистка DCTC ". Запустите двигатель и подождите 10 минут или более. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / Pending. Если no pending Dts end is next completed > ремонт был успешно завершен. (ref-568886-S04557109742013072400000)

Родственные коды неисправностей

Номер расшифровка кода ошибки	Элемент мониторинга	См.
P043E	Контрольная диафрагма засорена (встроена в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-569031-S40413259322013072400000)
P043F	Контрольная диафрагма сильноточная (встроенная в модуль насоса канистры)
P0441	Продувочный клапан VSV (вакуумный переключающий клапан) застрял в закрытом положении Продувочный клапан VSV застрял в открытом положении Продувочный поток	См. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток
P0451	Датчик давления в канистре (встроенный в модуль насоса канистры) шум	См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-569031-S00651951352013072400000)
P0452	Низкое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0453	Высокое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0455	Общая утечка EVAP	См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-569031-S42414175772013072400000)
P0456	Малая течь EVAP
P2401	Насос для обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-569031-S40413259322013072400000)
P2402	Насос для обнаружения утечек застрял во включенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)
P2419	Вентиляционный клапан заклинил в закрытом положении (встроен в модуль насоса канистры)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-569031-S40413259322013072400000)
P2420	Вентиляционный клапан застрял в открытом положении (вентиляция) (встроен в модуль насоса канистры)	См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов
P2610	Таймер выдержки (встроенный в блок управления двигателем)	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ

Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, то неисправная область может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №183

ПримечаниеЕсли разница эталонного давления между первой и второй проверками больше, чем указано в спецификации, то запоминаются все расшифровка кода ошибки, относящиеся к эталонному давлению (P043E, P043F, P2401, P2402 и P2419).

Схема №184

Рис. 184: ОПИСАНИЕ тестирования и диагностики систем управления двигателя. Honda Accord VII

*1	Продувка НА	*2	Шланг EVAP (к впускному коллектору)
*3	Шланг EVAP (из канистры)	*4	Линия продувки
*5	Топливный бак	*6	Канистра
*7	Модуль насоса канистры - датчик давления в канистре - насос обнаружения утечек - вентиляционный клапан	*8	Труба стравливания
*9	Воздушный фильтр	*10	Крышка топливного бака в сборе
*11	Отверстие для впуска воздуха
* а	Расположение системы EVAP (испарительные выбросы)

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Схема №185

*1	Модуль насоса канистры	*2	Впускной коллектор
*3	Продувка НА	*4	Дроссельный клапан
*5	Канистра	*6	Отсечной клапан
*7	Топливный бак	*8	Воздушный фильтр
*9	ECM	*10	Фильтр канистры
*11	Таймер выдержки	*12	Перекидной клапан
*13	Крышка топливного бака в сборе
* а	Схема системы EVAP

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

ПримечаниеВ системе EVAP этого транспортного средства включение вентиляционного клапана не изолирует систему EVAP.Д ля проверки на наличие утечек в системе Evap отсоедините выпускной шланг воздухозаборника и подайте давление с атмосферной стороны канистры.

При работающем двигателе, если соблюдается заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан Vsv продувки открывается с помощью блок управления двигателем, а хранящиеся в канистре пары топлива продуваются во впускной коллектор.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в контейнер через вентиляционный клапан, чтобы обеспечить поддержание продувочного потока, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к контейнеру.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Выключение монитора 35 °. Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительная эмиссия) и неисправности модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после выключения двигателя. По крайней мере, 5 часов требуются для охлаждения топлива с целью стабилизации давления EVAT, что делает мониторинг системы EVAR более точным. Насос обнаружения протечек создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЭВАР, а давление измеряется. Наконец, если выключатель блок управления двигателем контролирует утечки и неисправность в системе.
Регулятор давления воздуха (Vc), установлен в клапане-датчике.давл.систанция.контрольный. клапан-дозировка.выключениеклапана (v Va).обнаружена заслонкачаетсяпереключенный.в клапанадавленц.в баке-откачивания.в двигата.го.п (v) Отл. (V к С / выкл.полн.) Изд. (поз. (vр.).мкнд. Пох. P0441

Схема №190

Рис. 190: электросхема. Honda Accord VII

HINT

После ремонта проверьте состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

На мониторе Tg-OFF контроль. Предварительные условия: Монитор не будет работать, если: транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение 10 минут или более (в районе города или на автостраде) Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота составляет менее 2438 м (8000 футов). Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) находится между 4,4 ° C и 35 ° С (4°C и 95 ° Ф). DLC3
Выключите двигатель и включите питание двигателя (TECG FLOW контроль CONFIRMATION (P0441) HINT: выполните этот контроль после того, как система ключ-Off контроль Confirmation покажет Complete. Preconditions Монитор не будет работать до тех пор, пока: транспортное средство не проработает 10 минут или более (в районе города или на автостраде) температура охлаждающей жидкости находится между 4,4 и 35 ° C (40 и 35°C) температура впускного воздуха находится в диапазоне от 4,4 до 35 ° (40 до 95 °). DLC3

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-568886-S18567703902013072400000)

Проверить расшифровка кода ошибки выход Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Выбор системы/Проверка работоспособности. Проверьте расшифровка кода ошибки. RESULT Result Proceed to No расшифровка кода ошибки выход A расшифровка кода ошибки выход B B --> GO TO расшифровка кода ошибки CHART A: Перейти к следующему шагу
READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель и ST1) Подсоединить тормоз Tech stream к тормозу xDLC3. Включить педаль двигателя (IG) и включить педаль Technstream. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Stop фонарь выключатель и xtag 2. Проверить индикацию списка данных, когда нажата педаль тормоза и отпущена см Состояние. ST1 ST1
ОСМОТР ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Осмотрите и отрегулируйте тормозную педаль. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". СОВЕТ: Если выключатель стоп-сигнала включается слишком поздно, запуск управления системой блокировки торможения может быть отложен; если он включится слишком рано, управление системой блокировки тормоза может начаться очень рано, поэтому проведите осмотр тормозной педали и выключателя стоп-сигналов в сборе. Ng -- > См. Шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-569018-S06593044702013072400000)
READ VALUE USING TECHSTREAM No. (ACCELERATOR педаль датчик положения) Плавное включение датчика напряжения 2, подсоединение датчика тока к датчику напряжения 0. Включите переключатель двигателя (IG) и включите датчик давления 1. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / Accel Sens. № 1 Volt% и Accell Sel%. DLC3 (ref-568886-S05514389222013072400000)
READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Проверка скорости движения на расстоянии 64 км / ч. Подсоедините двигатель к разъезду xtagx7. Включите переключатель двигателя (IG) и включите двигатель. Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель / список данных / скорость транспортного средства. Считайте значение, отображаемое на конвейере. Стандарт Technstream Отображение условия Указанное состояние скорости транспортного средства Большая скорость транспортное средство остановлено, двигатель 0 км / 0 DLC3
СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (FR, FL, RR, RL WHEEL скорость) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List/FR Wheel скорость, FL Wheel скорость, RR Wheel скорость и RL Wheel скорость. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Стандартное состояние дисплея Techstream Заданное условие FR Скорость колеса FL Скорость колеса RR Скорость колеса RL Скорость колеса Vehicle stopped, двигатель работает 0 км/ч (0 миль/ч) Автомобиль работает с постоянной скоростью от 16,1 до 64,4 км/ч (от 10 до 40 миль/ч) Нет больших колебаний при движении с постоянной скоростью ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдайте все ограничения скорости и законы дорожного движения. ПОДСКАЗКА: Данные могут быть относительно легко захвачены с помощью функции моментального снимка в списке данных. Подтвердите данные после выполнения теста диска. NG --> проверить передний OR задний датчик скорости OK --> END
GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569027-S42503477322013072400000)
ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569018-S22949047572013072400000)
ОСМОТРЕТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. раздел ОСМОТР

ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ОСВЕЩЕН Выполните поиск неисправностей в соответствии с таблицей ниже. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается на A контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещает B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРЬТЕ, выключается ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, были ли сохранены какие-либо коды неисправностей - отметьте все коды неисправностей. Очистите коды неисправностей; обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Убедитесь, что M3 выходит из работы, см. шаг step. (ref-568886-S04557109742013072400000)
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите выключатель двигателя (IG). Убедитесь, что индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. OK контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не высвечивается. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 9
Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - блок управления двигателем) Отсоедините разъем ЕСМ. Разъедините соединитель комбинированного измерительного прибора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие G44-13 (W) или G3-31 (CHK) - масса корпуса всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- см. шаг 10
Проверить THAT контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) IS ILLUMINATED (ПРОВЕРЬ, ЧТО МИЛ ОСВЕЩЕН) Проверьте, горит ли МИЛЬ при включенном выключателе двигателя (IG). OK Зажигается МИЛА. Ng -- > См. шаг 6 ОК -- > END
ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Включите выключатель двигателя (IG). Запустите двигатель. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к запуску двигателя A Двигатель не запускается * B ПОДСКАЗКА: *: Techstream не может связаться с блоком управления двигателем. B -- > См. шаг 12 A: Перейдите к следующему шагу
ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - блок управления двигателем) Отсоедините разъем ЕСМ. Разъедините соединитель комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие G44-13 (W) - G3-31 (CHK) Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- см. шаг 11
РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569027-S40050933452013072400000)
ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569043-S33456336442013072400000)
ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-569043-S33456336442013072400000)
GO TO Vc Выход цепь (ПЕРЕЙДИ НА ВЫХОД МКГ). См. раздел Выходная цепь МКГ

Система управления двигателем (диагностические коды (P2119-P2610) и испытания цепей): Прочее Honda Accord VII

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Схема №175

Предохранительный

Процедура систем управлений двигателей (диагностических кодов (P2119-P2610) и испытаний цепей): прочее

Рабочий диапазона компонентов

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Результат контроля

Подтверждение схемы вождения

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Родственные коды неисправностей

Схема №183

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Другие статьи — Система управления двигателем (диагностические коды (P2119-P2610) и испытания цепей)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!